畢業(yè)設(shè)計(jì)---二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)
2025-02-08 04:53本頁(yè)面
【正文】 的技術(shù)指標(biāo)大小應(yīng)均衡。 （ 7）與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并起到引導(dǎo)視線 的作用。 （ 2）改建公的路基設(shè)計(jì)高程 一般按新建公路的規(guī)定設(shè)計(jì)，也可視具體情況采用行車道中線處 的高程。 道路平、縱線形組合設(shè)計(jì)原則 （ 1） 應(yīng)在視覺上能自然地引動(dòng)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。 （ 3）選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露?，以利于行車安全和路面排水? 路線縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo) 表 最大縱坡 計(jì)算行車速度 120 100 80 60 最大縱坡（ %） 3 4 5 6 13 表 最小坡長(zhǎng) 設(shè)計(jì)速度（ Km/h） 120 100 80 60 最小坡長(zhǎng) （ m） 300 250 200 150 表 路基設(shè)計(jì)洪水頻率 公路等級(jí) 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 1/100 1/50 1/25 表 公路最大合成坡度 公路等級(jí) 二級(jí)公路 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 80 60 合 成坡度值（ %） 表 豎曲線最小半徑與豎曲線長(zhǎng)度 設(shè)計(jì)速度 (km/h) 120 100 80 60 40 30 20 凸形豎曲線最小半徑(m) 一般值 17000 10000 4500 2021 700 400 200 極限值 11000 6500 3000 1400 450 250 100 凹形豎曲線最小半徑 (m) 一般值 6000 4500 3000 1500 700 400 200 極限值 4000 3000 2021 1000 450 250 100 豎曲線長(zhǎng)度 (m) 一般值 250 210 170 120 90 60 50 最小值 100 85 70 50 35 25 20 豎曲線要素計(jì) 該路段全長(zhǎng) 2200m，共設(shè)置兩個(gè)豎曲線且全為凹曲線。 15 4 路線橫斷面設(shè)計(jì) 公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面一般規(guī)定： (1)高速公路、一級(jí)公路的路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類。分離式路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、路（右側(cè)硬路肩、左側(cè)硬路肩、土路肩）等部分組成。 (3)三級(jí)公路、四級(jí)公路路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、路肩等部分組成。 （ 2）路基設(shè)計(jì)除選擇合適的路基橫斷面形式和邊坡坡度外，還應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施和必要的防護(hù)加固工程以及其他結(jié)構(gòu)物，采用經(jīng)濟(jì)有效的病害防治措施。選線時(shí)，應(yīng)盡量繞避一些難以處理的地質(zhì)不良地段。 （ 5）當(dāng) 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，路基處于潮濕、過濕狀態(tài)和水溫狀況不良時(shí)，就應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進(jìn)行壓實(shí)，使路面具有一定防凍總厚度，設(shè)置隔離層及其他排水設(shè)施等。 橫斷面設(shè)計(jì)方法及步驟 （ 1）根據(jù)外業(yè)橫斷面測(cè)量資料點(diǎn)繪橫斷地面線。 24 16 （ 3）根據(jù)地質(zhì)調(diào)查資料，示出土石界限、設(shè)計(jì)邊坡坡度，并確定邊溝形狀和 尺寸。設(shè)計(jì)線應(yīng) 包括路基邊溝、邊坡、截 水溝、加固及防護(hù)工程、護(hù)坡道、碎落臺(tái)等，在彎道上的斷面還應(yīng)示出超高、加 寬等。 （ 5）計(jì)算橫斷面面積（含填、挖方），完成全圖。為使路線平順，在自然地面低于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高處要填筑成路堤，在自然地面高于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高處要開挖成路塹。為此，需要在必要處修筑一些排水溝、護(hù)坡、擋土結(jié)構(gòu)等路基附屬構(gòu)筑物。 路基設(shè)計(jì)，通常包括路基基身、排水、防護(hù)與加固等方面。 路基設(shè)計(jì)的一般要求 路基應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、行車要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件（包括地質(zhì)、水文和當(dāng)?shù)乜衫貌牧锨闆r等 ）并結(jié)合施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，既應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。對(duì)于影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定的地面水和地下水必須采取攔截或排出路基以外的措施，并結(jié)合路面排水，作好綜合排水設(shè)計(jì)，形成完整的排水系統(tǒng)。修筑路基取 17 土和棄土?xí)r，應(yīng)符合環(huán)保要求，宜將取土坑、棄土堆加以處理，減少棄土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道。盡可能與當(dāng)?shù)?農(nóng)田水利建設(shè)相配合，不得任意減、并農(nóng)田排灌溝渠，還要照顧到近期發(fā)展。路基結(jié)構(gòu)物應(yīng)該與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，要充分考慮地區(qū)特點(diǎn)，盡量有效地利用自然地形和原有景點(diǎn)，加強(qiáng)園林綠化，改善變化后的地形和景觀，努力保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 路基邊坡坡度設(shè)計(jì) 由《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD302021》得知，當(dāng) H6m（ H— 路基填土高度）時(shí)，路堤 邊坡按 1： 設(shè)計(jì) ,路塹邊坡 按 1: 進(jìn)行設(shè)計(jì)。護(hù)坡愈寬，愈有利于邊坡穩(wěn)定，但最少為 。通常護(hù)坡道寬度 18 d，視邊坡高度 h 而定， h≥ ， d =； h=3 ~6m時(shí)， d=2m； h=6~12m時(shí)，d=2 ~4m。浸水路基的護(hù)坡道，可設(shè)在浸水線以上的邊坡上。平坦地面填方路段的路旁取土坑，常與路基排水設(shè)計(jì)綜合考慮，使之起到邊溝的排水作用。 考慮到本公路是二級(jí)公路，取底寬為 ，深 ，內(nèi)側(cè)邊坡坡度為 1： 1。 雙車道路面的加寬值查表可得。由于在本路段上所有平曲線的半徑都大于 250m，所以 在本路段的平曲線上不設(shè)加寬值。合理的設(shè)置超高，可以全部或部分抵 消離心力，提高汽車行駛在曲線上的穩(wěn)定性與舒適性。因此，超高橫坡度在圓曲線上應(yīng)是與圓曲線半徑相適應(yīng)的全超 高，在緩和曲線上應(yīng)是逐漸變化的超
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