【正文】 +)+3*25+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁2028216724316西湖樞紐互通立交H匝道橋3*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621272117沙港互通立交A匝道橋4*25+(2*23+2*25)+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁42620230624718沙港互通立交B匝道橋3*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁822243919流沖河大橋（加寬）3*25+4*25+4*（5*25）+4*25+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土T梁160878214470331（T梁）合計(jì)107380518369214051400+33144 評(píng)估依據(jù)（1）《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（中國(guó)交通部）【】；（2）《公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》；（3）項(xiàng)目公司和總承包安全管理要求；（4）現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)文件。 橋梁工程內(nèi)容及工程量主線橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)制小箱梁及現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁，主要結(jié)構(gòu)物匯總?cè)缦拢孩艠痘汗?073根，；⑵系梁、承臺(tái)及橋臺(tái)：518個(gè)系梁，80個(gè)承臺(tái)，36個(gè)橋臺(tái)；⑶橋墩：921個(gè)墩身：⑷蓋梁：405個(gè)蓋梁；⑸預(yù)制梁：共1400個(gè)小箱梁、331個(gè)預(yù)制T梁⑹現(xiàn)澆箱梁：共44跨現(xiàn)澆箱梁。高速公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告高速公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 目 錄 1 前言 1 本合同段工程概況 1 橋梁工程內(nèi)容及工程量 1 評(píng)估依據(jù) 4 評(píng)估對(duì)象 4 評(píng)價(jià)范圍和目的 5 評(píng)價(jià)范圍 5 評(píng)價(jià)目的 52 項(xiàng)目地址氣候水文狀況 6 地質(zhì)條件 6 地形地貌 6 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況 6 氣象水文條件 6 氣象條件 6 水文條件 63 橋梁安全評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法 7 評(píng)估流程和方法 7 成立評(píng)估小組 7 安全評(píng)估方法 7 橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析 8 橋梁風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)分析 12 風(fēng)險(xiǎn)分析 14風(fēng)險(xiǎn)分析方法 14 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì) 154 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 18 重大危險(xiǎn)源事故可能性分析 19 安全管理評(píng)估指標(biāo) 19 灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 21 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 22 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 23 架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 24 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 245 風(fēng)險(xiǎn)控制 25 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 25 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 266 評(píng)估結(jié)論 34評(píng)估小組成員序號(hào)姓名職稱專業(yè)簽字欄1234567891011121前言 本合同段工程概況本合同段起訖樁號(hào)K16+100 ~ K21+840，線路全長(zhǎng)：。主要構(gòu)造物有：任香中橋、深汕高速跨線橋、流沖河大橋、沙港大橋、珠東快速路跨線橋、西湖樞紐互通立交A、B、C、D、E、F、G、H匝道橋、沙港互通立交A、B匝道橋、流沖河大橋（加寬）、路基、涵洞、通道及附屬的改路、改溝渠等工程，以及本合同段范圍內(nèi)的永久外電接入工程高壓部分。本合同段橋梁結(jié)構(gòu)形式詳見(jiàn)表12。 評(píng)估對(duì)象橋梁方面：序號(hào)橋梁名稱里程樁號(hào)橋長(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)形式1任香中橋K16++預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁2深汕高速跨線橋K16++預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁3流沖河大橋K18++預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁4沙港大橋K20++預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁5珠東快速路跨線橋K20+ K21+預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁6西湖樞紐互通立交A匝道橋AK0+～AK0+預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁7西湖樞紐互通立交B匝道橋BK0+～BK0+預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁8西湖樞紐互通立交C匝道橋1號(hào)橋CK0+ ～CK0+300預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁9西湖樞紐互通立交C匝道橋2號(hào)橋CK0+ ~CK0+175預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁10西湖樞紐互通立交D匝道橋DK0+～DK0+預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁11西湖樞紐互通立交E匝道橋EK0+～EK0+預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁12西湖樞紐互通立交F匝道橋FK0+～FK0+預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁13西湖樞紐互通立交G匝道1號(hào)橋GK0+～GK0+225預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁14西湖樞紐互通立交G匝道2號(hào)橋GK0+～ GK1+預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁15西湖樞紐互通立交H匝道橋HK0+～ HK0+預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁16沙港互通立交A匝道橋AK0++271預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁17沙港互通立交B匝道橋BK0++75預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁18流沖河大橋（加寬）中心里程樁號(hào)為K160+ 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁 評(píng)價(jià)范圍和目的 評(píng)價(jià)范圍任香大橋、深汕高速跨線橋等18座橋梁所屬工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)安全、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。西北山巒疊嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌交錯(cuò)，東部瀕臨碣石灣，西部面向紅海灣。其中K0+900~K9+100段主要為丘陵地貌夾山間洼地，地面標(biāo)高約30~290m，其余路段主要為沖積平原。夏季長(zhǎng)，溫高雨多且濕度大，多盛行西南風(fēng)，常有雨澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害出現(xiàn)；冬季短，稍冷，雨少且較干燥，無(wú)雪少霜；夏前秋末氣溫適中，宜于作物生長(zhǎng)。年均氣溫22℃，無(wú)霜期360天。 水文條件（1）水系1）流沖河：是汕尾四大水系之一，為某縣和陸豐市的分界線，上游位于某縣可塘鎮(zhèn)境內(nèi)。在八萬(wàn)鎮(zhèn)鏡內(nèi)自北向南，沿程匯集五里牌等小溪流后，至博美鎮(zhèn)龍江山的20孔陂閘（1970年4月建成），即八萬(wàn)河陂閘，控制面積共87平方公里，為烏坎河主流上游河段。（2）水庫(kù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，路線附近的水庫(kù)有6個(gè)，分別是公平水庫(kù)、平龍水庫(kù)、可北水庫(kù)、朱厝坑水庫(kù)、雙桂山水庫(kù)、赤沙水庫(kù)。根據(jù)該項(xiàng)目提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。表31評(píng)議小組成員序號(hào)姓名職稱專業(yè)職責(zé)分工12345678910 安全評(píng)估方法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主線，綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。 橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析在開(kāi)工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全等級(jí)。Lk150或L1000m35100m≦L≦1000m或40m≦LK≦150m12L100m或Lk40m01地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等）46特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6由此計(jì)算本項(xiàng)目各個(gè)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)度大小，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)均有小組商議得出。36表33 某高速T4標(biāo)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表序號(hào)橋梁名稱樁號(hào)范圍總長(zhǎng)(M)跨徑（最大）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系風(fēng)險(xiǎn)總分（R=A1+A2+A3+A4+A5+A6)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建設(shè)規(guī)模（A1)地質(zhì)條件(A2)氣候環(huán)境條件(A3)地形地貌條件(A4)橋位特征(A5)施工工藝成熟度(A6)1任香中橋K16++2511211Ⅱ級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）2深汕高速跨線橋K16++3011231Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）3流沖河大橋K18++3511221Ⅱ級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）4沙港大橋K20++251112117Ⅱ級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）5珠東快速路跨線橋K20+ K21+3711231Ⅱ級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）6西湖樞紐互通立交A匝道橋AK0+～AK0+2511221Ⅱ級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）7西湖樞紐互通立交B匝道橋BK0+～BK0+25112