【正文】 和遵守泵車操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)定。吊裝作業(yè)前，必須嚴格檢查起重設(shè)備個部件的可靠性和安全性，起重設(shè)備不得超負荷使用。切長料時應(yīng)有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢，不得因鋼筋直徑小而集束切割。做好圍護。1施工現(xiàn)場內(nèi)架設(shè)高壓電線應(yīng)該按照當?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定，使高壓電線和它所經(jīng)過的建筑物或者工作地點保持安全的距離，并且適當加大電線的安全系數(shù)，或者在它的下方增設(shè)電線保護網(wǎng)；在電線入口處，還應(yīng)該設(shè)有帶避雷器的油開關(guān)裝置。對特種作業(yè)人員加強培訓(xùn)考核，實行持證上崗制，嚴禁無證人員從事特種作業(yè)。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。 架橋機安裝法施工事故可能性評估指標表412 架橋機安裝法事故事故可能性評估指標序號評估指標分類分值打分1行走方式橫向墩頂移梁13無整機吊裝橫移動01縱向拖拉式13步履式012導(dǎo)梁方式單導(dǎo)梁13無雙導(dǎo)梁01鋼索斜拉式133喂梁方式側(cè)向取梁型13尾部喂梁型0114橋梁線形彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全13直橋0115氣候環(huán)境存在強風多雨等不良氣候條件，影響施工安全13氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全0116設(shè)計與制作采用經(jīng)驗設(shè)計方案36采用專業(yè)設(shè)計驗證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品011合計4根據(jù)公式架橋機安裝法可能性分值P=γR=，結(jié)果四舍五入取整3，參照表表47《典型重大風險源事故可能性標準等級標準》得出本橋架橋機作業(yè)重大危險源事故可能性等級為2級。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其等級可以分為四級。表36 橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)1管理不當專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論專項風險評估按照以下評估流程圖進行。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度）13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風、強暴雨、臺風）46應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著）23氣候條件良好，基本不影響施工安全）01地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域46應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5)跨江河、海灣通航等級1級3級46跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況通航等級4級6級23通航等級7級以上01陸地跨線橋及其他特殊橋36施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗。3 橋梁安全評估過程和評估方法 評估流程和方法識別風險的思路很多，本次風險識別主要以小組調(diào)查評議為主。一年四季，綠葉常青。 評價目的任香大橋、深汕高速跨線橋等18橋高速公路施工安全的可行性、充分性、有效性進行評價，通過對以上橋梁施工風險的識別、估計和評價，確定風險等級。高速公路橋梁施工安全風險評估報告高速公路橋梁施工安全風險評估報告 目 錄 1 前言 1 本合同段工程概況 1 橋梁工程內(nèi)容及工程量 1 評估依據(jù) 4 評估對象 4 評價范圍和目的 5 評價范圍 5 評價目的 52 項目地址氣候水文狀況 6 地質(zhì)條件 6 地形地貌 6 項目區(qū)域地質(zhì)情況 6 氣象水文條件 6 氣象條件 6 水文條件 63 橋梁安全評估過程和評估方法 7 評估流程和方法 7 成立評估小組 7 安全評估方法 7 橋梁項目總體評估分析 8 橋梁風險專項分析 12 風險分析 14風險分析方法 14 風險預(yù)計 154 重大危險源風險估測 18 重大危險源事故可能性分析 19 安全管理評估指標 19 灌注樁作業(yè)事故可能性評估指標 21 墩柱施工事故可能性評估指標 22 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標 23 架橋機安裝法施工事故可能性評估指標 24 重大危險源風險等級匯總 245 風險控制 25 一般風險源控制 25 重大風險源控制 266 評估結(jié)論 34評估小組成員序號姓名職稱專業(yè)簽字欄1234567891011121前言 本合同段工程概況本合同段起訖樁號K16+100 ~ K21+840，線路全長：。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風險事件。夏季長，溫高雨多且濕度大，多盛行西南風，常有雨澇、臺風等氣象災(zāi)害出現(xiàn)；冬季短，稍冷，雨少且較干燥，無雪少霜；夏前秋末氣溫適中，宜于作物生長。（2）水庫據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，路線附近的水庫有6個，分別是公平水庫、平龍水庫、可北水庫、朱厝坑水庫、雙桂山水庫、赤沙水庫。Lk150或L1000m35100m≦L≦1000m或40m≦LK≦150m12L100m或Lk40m01地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表表35 任香等18座橋工程施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式或現(xiàn)澆梁上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風險源普查清單。事故可能性的等級分為四級表41事故可能性等級標準概率范圍中心值概率等級描繪概率等級﹥1很可能4~可能3~0．01偶然2﹤不太可能1事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標表411支架手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1支架規(guī)模H≧8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m24~642地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0~103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1314支架設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0105交通狀況跨線公路364合計（R）9根據(jù)公式四舍五入取整7，參照表47照表47《典型重風險源事故可能性標準》得出本橋梁支架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險源事故可能性等級為3級。2灌注樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢谩⒙裆詈同F(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；（4）高壓電氣影響范圍（5）交通車流量情況3灌注樁施工前，工程項目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔施工的專業(yè)分包負責人進行安全技術(shù)交底并形成文件。施工過程當中所使用的安全用品、工具和電氣、機械設(shè)備等做到定期檢查，建立嚴格的檢查制度。1工地內(nèi)架設(shè)的電線，它的懸吊高度和工作地點的水平距離，應(yīng)該按照當?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定辦理。施工現(xiàn)場的電源、開關(guān)、泥漿池等存在安全隱患的地方，要設(shè)立醒目警示標志。鋼筋切斷機作業(yè)前，應(yīng)先進行試運轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動，運轉(zhuǎn)正常后，方能進行切斷作業(yè)。焊接周圍應(yīng)備有消防設(shè)備?；炷帘密囋谧鳂I(yè)時發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停機、斷電檢查，不得帶病作業(yè)。序號風險防控對策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行專項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。（5）模板安裝完后四角各設(shè)計一道鋼絲繩和緊線器作固定攬風繩，使其對位準確牢靠，混凝土澆筑過程中不產(chǎn)生變形和位移。（9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。6跨越公路時應(yīng)滿足下列要求：（1）施工前，應(yīng)制定模板，支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)交通部門批準。12拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時對未拆除部分采取臨時加固支撐措施。專人跟車觀察梁體動態(tài)。9安全設(shè)施按規(guī)定統(tǒng)一設(shè)置，不得隨意拆動。捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；表55 風雨天氣風險事故應(yīng)對措施說明風雨天氣對橋梁施工存在安全威脅，主要表現(xiàn)在風力對架橋機設(shè)備穩(wěn)定性的影響，風雨天氣對臨時用電、施工人員造成的不良影響。6墩身施工現(xiàn)場做好施工機具、臨時用電、設(shè)施轉(zhuǎn)移或保護。教育培訓(xùn)將確定的安全措施在施工前通過安全技術(shù)交底等方式，傳遞給安全管理和施工人員，減少避免人的不安全行