【正文】 和遵守泵車操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)定。吊裝作業(yè)前，必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備個(gè)部件的可靠性和安全性，起重設(shè)備不得超負(fù)荷使用。切長(zhǎng)料時(shí)應(yīng)有專人把扶，切短料時(shí)要用鉗子或套管夾牢，不得因鋼筋直徑小而集束切割。做好圍護(hù)。1施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)架設(shè)高壓電線應(yīng)該按照當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定，使高壓電線和它所經(jīng)過(guò)的建筑物或者工作地點(diǎn)保持安全的距離，并且適當(dāng)加大電線的安全系數(shù)，或者在它的下方增設(shè)電線保護(hù)網(wǎng)；在電線入口處，還應(yīng)該設(shè)有帶避雷器的油開關(guān)裝置。對(duì)特種作業(yè)人員加強(qiáng)培訓(xùn)考核，實(shí)行持證上崗制，嚴(yán)禁無(wú)證人員從事特種作業(yè)。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。 架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表412 架橋機(jī)安裝法事故事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值打分1行走方式橫向墩頂移梁13無(wú)整機(jī)吊裝橫移動(dòng)01縱向拖拉式13步履式012導(dǎo)梁方式單導(dǎo)梁13無(wú)雙導(dǎo)梁01鋼索斜拉式133喂梁方式側(cè)向取梁型13尾部喂梁型0114橋梁線形彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全13直橋0115氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全13氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全0116設(shè)計(jì)與制作采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案36采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品011合計(jì)4根據(jù)公式架橋機(jī)安裝法可能性分值P=γR=，結(jié)果四舍五入取整3，參照表表47《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋架橋機(jī)作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)。表36 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度）13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨、臺(tái)風(fēng)）46應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著）23氣候條件良好，基本不影響施工安全）01地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域46應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5)跨江河、海灣通航等級(jí)1級(jí)3級(jí)46跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況通航等級(jí)4級(jí)6級(jí)23通航等級(jí)7級(jí)以上01陸地跨線橋及其他特殊橋36施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用23應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)。3 橋梁安全評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法 評(píng)估流程和方法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以小組調(diào)查評(píng)議為主。一年四季，綠葉常青。 評(píng)價(jià)目的任香大橋、深汕高速跨線橋等18橋高速公路施工安全的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)以上橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。高速公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告高速公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 目 錄 1 前言 1 本合同段工程概況 1 橋梁工程內(nèi)容及工程量 1 評(píng)估依據(jù) 4 評(píng)估對(duì)象 4 評(píng)價(jià)范圍和目的 5 評(píng)價(jià)范圍 5 評(píng)價(jià)目的 52 項(xiàng)目地址氣候水文狀況 6 地質(zhì)條件 6 地形地貌 6 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況 6 氣象水文條件 6 氣象條件 6 水文條件 63 橋梁安全評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法 7 評(píng)估流程和方法 7 成立評(píng)估小組 7 安全評(píng)估方法 7 橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析 8 橋梁風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)分析 12 風(fēng)險(xiǎn)分析 14風(fēng)險(xiǎn)分析方法 14 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì) 154 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 18 重大危險(xiǎn)源事故可能性分析 19 安全管理評(píng)估指標(biāo) 19 灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 21 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 22 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 23 架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 24 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 245 風(fēng)險(xiǎn)控制 25 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 25 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 266 評(píng)估結(jié)論 34評(píng)估小組成員序號(hào)姓名職稱專業(yè)簽字欄1234567891011121前言 本合同段工程概況本合同段起訖樁號(hào)K16+100 ~ K21+840，線路全長(zhǎng)：。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。夏季長(zhǎng)，溫高雨多且濕度大，多盛行西南風(fēng)，常有雨澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害出現(xiàn)；冬季短，稍冷，雨少且較干燥，無(wú)雪少霜；夏前秋末氣溫適中，宜于作物生長(zhǎng)。（2）水庫(kù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，路線附近的水庫(kù)有6個(gè)，分別是公平水庫(kù)、平龍水庫(kù)、可北水庫(kù)、朱厝坑水庫(kù)、雙桂山水庫(kù)、赤沙水庫(kù)。Lk150或L1000m35100m≦L≦1000m或40m≦LK≦150m12L100m或Lk40m01地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等）46特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表表35 任香等18座橋工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式或現(xiàn)澆梁上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)表41事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)﹥1很可能4~可能3~0．01偶然2﹤不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)表411支架手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模H≧8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m24~642地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0~103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1314支架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0105交通狀況跨線公路364合計(jì)（R）9根據(jù)公式四舍五入取整7，參照表47照表47《典型重風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋梁支架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。2灌注樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢谩⒙裆詈同F(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；（4）高壓電氣影響范圍（5）交通車流量情況3灌注樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。施工過(guò)程當(dāng)中所使用的安全用品、工具和電氣、機(jī)械設(shè)備等做到定期檢查，建立嚴(yán)格的檢查制度。1工地內(nèi)架設(shè)的電線，它的懸吊高度和工作地點(diǎn)的水平距離，應(yīng)該按照當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定辦理。施工現(xiàn)場(chǎng)的電源、開關(guān)、泥漿池等存在安全隱患的地方，要設(shè)立醒目警示標(biāo)志。鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方能進(jìn)行切斷作業(yè)。焊接周圍應(yīng)備有消防設(shè)備。混凝土泵車在作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停機(jī)、斷電檢查，不得帶病作業(yè)。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。（5）模板安裝完后四角各設(shè)計(jì)一道鋼絲繩和緊線器作固定攬風(fēng)繩，使其對(duì)位準(zhǔn)確牢靠，混凝土澆筑過(guò)程中不產(chǎn)生變形和位移。（9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。6跨越公路時(shí)應(yīng)滿足下列要求：（1）施工前，應(yīng)制定模板，支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)交通部門批準(zhǔn)。12拆除支架時(shí)，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時(shí)對(duì)未拆除部分采取臨時(shí)加固支撐措施。專人跟車觀察梁體動(dòng)態(tài)。9安全設(shè)施按規(guī)定統(tǒng)一設(shè)置，不得隨意拆動(dòng)。捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊；表55 風(fēng)雨天氣風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)對(duì)措施說(shuō)明風(fēng)雨天氣對(duì)橋梁施工存在安全威脅，主要表現(xiàn)在風(fēng)力對(duì)架橋機(jī)設(shè)備穩(wěn)定性的影響，風(fēng)雨天氣對(duì)臨時(shí)用電、施工人員造成的不良影響。6墩身施工現(xiàn)場(chǎng)做好施工機(jī)具、臨時(shí)用電、設(shè)施轉(zhuǎn)移或保護(hù)。教育培訓(xùn)將確定的安全措施在施工前通過(guò)安全技術(shù)交底等方式，傳遞給安全管理和施工人員，減少避免人的不安全行