【正文】 2 橋梁一覽表 序號 結(jié)構(gòu)物名稱 中心樁號 橋梁 長寬 （ m） 設(shè)計角度 （度） 結(jié)構(gòu)形式 上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) 墩及基礎(chǔ) 臺及基礎(chǔ) 1 XX 號大橋 左 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎(chǔ) 承臺分離式臺配基礎(chǔ) 樁柱式臺配基礎(chǔ) 右 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎(chǔ) 樁柱式臺配基礎(chǔ) 2 XX 特大橋 左 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎(chǔ) 樁柱式臺配基礎(chǔ) 板凳式配樁基礎(chǔ) 右 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎(chǔ) 樁柱式臺樁基礎(chǔ) 板凳式配樁基礎(chǔ) 3 XX 大橋 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎(chǔ) 肋板臺樁基礎(chǔ) 4 XX 特大橋 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎(chǔ) 肋板臺配基礎(chǔ) 承臺分離式臺配基礎(chǔ) 5 XX互通 A匝道橋 X XX 90 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁、預應力混凝土組合箱梁 柱式墩 樁基礎(chǔ) 肋板臺樁基礎(chǔ) 6 XX 特大橋 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎(chǔ) 肋板臺樁基礎(chǔ) 樁柱式臺樁基礎(chǔ) XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 3 第二章 橋梁工程監(jiān)理工作內(nèi)容和要點 一、工程質(zhì)量控制的基本程序流程圖 工程質(zhì)量控制的基本程序流程圖 承包人 工序施工，自檢合格填報工程質(zhì)量檢驗單 組織檢查驗收 監(jiān)理工程師 驗收不合格，由承包人返工補修處理 驗收合格、簽證認可進入下一道工序施工 測量檢查、巡視、旁站、試驗抽檢 監(jiān)理人員 承包項目全部完工，編制竣工文件，提交交工申請報告 承包人 承包人 分項工程完工，自檢合格填報工程質(zhì)量檢驗報告單 組織檢查驗收 監(jiān)理工程師 驗收不合格，由承包人返工補修處理 組織交工驗收、進入缺陷責任期監(jiān)理 組織交工驗收檢查，提交交工檢查報告、監(jiān)理工作報告、監(jiān)理檔案文件 監(jiān)理工程師 業(yè)主和上級主管部門、駐地辦 發(fā)出工程開工令 駐地監(jiān)理工程師 提交分項工程開工報告 承包人 審查復核分項工程開工報告 監(jiān)理工程師 不同意開工 XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 4 二 、 主要工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖 主要工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖 條件具備 條件不具備 完善開工條件 進行下道工序 監(jiān)理簽認中間交工證書 計量支付 承包人提出分項工程開工申請 監(jiān)理審查分項工程開工申請 每道工序完工后 承包人自檢 填報工程質(zhì)量檢查表 監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查、簽認質(zhì)量檢查表 分項工程已完 承包人自檢 填報中間交工證書 監(jiān)理工程師檢查匯總質(zhì)量檢查表 返工 不合格 返工 不合格 不合格 XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 5 三、 施工準備階段 監(jiān)理 對施工隊伍在施工前的準備工作質(zhì)量的控制 （ 1） 、 對施工隊伍及人員素質(zhì)的控制。其中 XX 特大橋左幅橋長為 Xm；右幅橋長為 Xm；中灘特大橋左右幅橋長均為 Xm； XX大橋左幅橋長為 Xm；右幅橋 長為 XXm； XX 大橋左右幅橋長均為 XXm； XX 互通 A 匝道橋橋長為 XXm。 XX 標共設(shè)特大橋 X 座，大橋 X 座，匝道橋 X 座。 二、工程概況 XX 至 XX 高速公路，是 XX 至 XX 國家高速公路聯(lián)絡(luò)線（ XX）的重要組成部分，也是連接 XX 與 XX 地區(qū)的便捷公路通道之一。XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 1 橋梁工程監(jiān)理細則 第一章 總 則 一、編制說明 根據(jù) 《 XX 省公路建設(shè)管理集團有限公司項目建設(shè)管理辦法》相關(guān)要求，本著“預防為主，樣板為路”的原則，為了優(yōu)質(zhì)高效的建設(shè) XX 高速公路工程，做到精細化要求，標準化建設(shè)，確保 XX 高速公路橋梁工程的質(zhì)量，特制定橋梁監(jiān)理實施細則。 編制依據(jù) （ 1） 、《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB012022） ； （ 2） 、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/TF502022) （ 3） 、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 (JTG/TB07012022)； （ 4） 、《公路工程 水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（ JTG E302022） （ 5） 、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 (JGJ182022) （ 6） 、《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 (JTGH112022) （ 7） 、《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（ JT/T6632022） （ 8） 、《公路橋梁盆式支座》（ JT/T3912022） （ 9） 、《公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座》（ JT/T8422022） （ 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTGF80/12022)； （ 11）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 (JTGF902022) 適 用范圍 本橋梁監(jiān)理實施細則適用于 XX 高速公路 XX 段（ XX 標項目部、 XX 標項目部）的所有橋梁工程。 XX 至 XX 段 ，共設(shè)兩個施工項目標，即 XX 標（ XXXX）和 XX 標（ XXXX）。大橋、特大橋橋梁共長 Xm，匝道橋橋梁長為 Xm.。 XX 標共設(shè)特大橋 X 座， XX 特大橋，橋梁橋長左右幅均為 XXm。人是施工的主體，人的素質(zhì)高低及質(zhì)量意識強弱 直接影響到工程產(chǎn)品的質(zhì)量。 應嚴格控制分包。 監(jiān)理工程師審查、控制施工企業(yè)的重點是一般組織者、管理者的資質(zhì)與管理水平，以及特殊專業(yè)工種和關(guān)鍵的施工工藝或新技術(shù)、新工藝、新材料等應用方面的操作者、檢驗者的素質(zhì)和能力。工程所需的一切材料、設(shè)備均應從采購、加工制造、運輸、裝卸、進場存放、使用等方面進行系統(tǒng)的監(jiān)督與控制。監(jiān)理和承包人的工地試驗室的儀器、設(shè)備要經(jīng)當?shù)赜嬃坎块T標定后方可進行試驗。 （ 3）、 對施工方案、 方 法和工藝的控制。重點如下： ① 、 組織體系特別是質(zhì)量保證體系是否健全 ； ② 、 施工現(xiàn)場總體布置是否合理 ； ③ 、 認真審查工程地質(zhì)特征及場區(qū)環(huán)境狀況以及它們可能在施工中對質(zhì)量與安全帶來的不利影響 ； ④ 、 主要施工組織技術(shù)措施的針對性、有效性、可行性如何，施工方案、程序是否合理 ； ⑤ 、 施工機械性能、能力等是否與工 程需要相匹配。確保放樣準確。建立或完善監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)控體系，做好監(jiān)控準備工作，使之能適應該準備開工工程質(zhì)量控制的需要。此外，還應督促與協(xié)助施工單位建立或健全現(xiàn)場質(zhì)量管理制度，使之不斷完善其 質(zhì)量保證體系，完善工地實驗室的建設(shè)。設(shè)計交底應在工程施工前，由監(jiān)理工程師組織設(shè)計單位向承包人進行技術(shù)交底。 （ 3）、 嚴把開工關(guān)。XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 6 對于已停工程，則需有監(jiān)理工程師的復工指令方 可 復工。 四、施工階段監(jiān)理 施工階段是每一施工項目和每一分項工程的質(zhì)量形成階段，而每一分項工程施工又由若干道工序改成，因此在這個階段監(jiān)理工作的重點應狠抓工序質(zhì)量監(jiān)理，特別是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序。在開工報告中應提出： 施工的前提基礎(chǔ)； 施工內(nèi)容； 詳細方法和工作程 序； 組織機構(gòu)和人員分工在內(nèi)的材料、設(shè)備、勞力的安排； 質(zhì)量保證措施； 技術(shù)交底； 計劃進度、流動資金準備情況及計劃流向； 生活和工程用水、供電情況及臨時工程； 文明施工，環(huán)保措施等。 模板施工監(jiān)理要點 （ 1）、澆筑混凝土前，模板應涂脫模劑，脫模劑應采用同一品種，應具有易于脫模的性能，并使混凝土不變色。 （ 2）、模板內(nèi)無污物，砂漿及其他雜物。 （ 3）、模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后進行。 鋼筋施工監(jiān)理要點 （ 1）、 鋼筋檢查 ① 、鋼筋進場后首先檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告單、每捆（盤）鋼筋的標牌；使用前檢查復驗報告； ② 、外觀檢查。鋼筋應堆放在鋼筋加工場劃分的區(qū)域內(nèi)，不同規(guī)格的鋼筋要分別堆放，并設(shè)置標識牌。 XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 7 （ 2）、 鋼筋加工 ① 、鋼筋除銹： 辨別銹蝕程度。鐵銹分為水銹（色銹）、陳銹和老銹三種，水銹使鋼筋表面呈黃褐色，一般可以不處理；陳銹呈紅褐色，在鋼筋表面已有鐵銹粉末，影響鋼筋與混凝土的粘結(jié)力，一定要清除干凈；老銹呈深褐色或黑色，鋼筋表面帶有顆粒狀或片狀的分離現(xiàn)象，不得使用。除銹方法很多： 鋼筋除銹機除銹、鋼筋調(diào)直中除銹、人工除銹和酸洗除銹等，由施工單位根據(jù)設(shè)備條件選擇，報監(jiān)理人員備查，檢查除銹效果。調(diào)直的質(zhì)量要求是：鋼筋平直，無局部曲折或慢彎，表面無損傷。 ④ 、鋼筋彎曲成形。彎鉤時，其彎弧內(nèi)徑不應小于鋼筋直徑的 倍，彎鉤后平直部分長度不小于鋼筋直徑的 3 倍；末端作 1