【正文】 ，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象； 鋼筋彎曲點不得裂紋，對于 HRB400 熱軋帶肋鋼筋或以上 的鋼筋不能彎過頭再彎回來； 鋼筋彎曲成形允許偏差為：全長177。 檢查完畢后按程序進行隱蔽驗收，或提出整改意見。本監(jiān)理細則結合當?shù)氐牡刭|情況，選用沖擊鉆機和旋挖機的鉆孔機械施工編制。 埋設十字護樁 為了校正護筒及樁孔中心，在挖護筒之前采用“ +”字交叉法在護筒以外較穩(wěn)定的部位設 4 個定位樁，在護筒安設后，以樁位放樣所設的“十”字形控制樁在護筒口上用絲線“十”字交叉，在“十”字交叉點掛吊一線錘，自然下放，看是否與樁中心重合一致，以此來校核護筒的準確安設位置。 50mm，開始低錘 （小沖程）密擊，錘高 ～ ，并及時加粘土泥漿護壁，使孔壁擠壓密實，直至孔深達護筒下 3～ 4m 后，才加快速度，加大沖程，將錘XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 12 提高至 ～ 以上，轉入正常連續(xù)沖擊。 （ 4）、樁孔垂直度偏差應小于 1％； （ 5）、灌注前孔底沉渣厚度不大于 100mm。 骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮動，鋼筋籠中心與設計樁中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 13 裝； 鋼筋籠在入孔后，與上部鋼筋連接采用冷擠壓套筒連接，鋼筋籠連接完成，并與護筒連接定位后，盡快進行混凝土灌注，防止塌孔 。 混凝土灌注 （ 1）、混凝土水下灌注采用φ 300mm 導管，導管接頭為絲扣連接，橡膠圈密封，導管使用前做水密封試驗，拼裝好的導管先灌入 70%的水，兩端封閉，一端焊輸風管接頭，輸入 的風壓力。 測量放點 根據(jù)設計提供的導線點及水準點用全站儀定位，劃出墩位，再根據(jù)設計樁位，測放樁心，將每一根樁的中心用木樁標識，并采用鐵釘標定中心，然后在中心樁的前后左右設置護樁。 旋挖成孔 由于旋挖機將孔內土渣直接挖出，鉆進速度較快，為及時調整泥漿相對密度，應有專人對地質狀況進行檢查。 （ 6）、清孔后泥漿密度小于≤ ，含砂率≤ 2％，粘度≤ 17～ 20S 鋼筋籠制作 鋼筋籠的分節(jié)長度應按照下料單要求下料，鋼筋籠的加強箍筋設置間距 2m 一道，主筋附著在加強箍筋外側，主筋與加強箍筋采用點焊連接。 鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法 （ 1）、鋼筋骨架在承臺底以下長度177。導管須滾動數(shù)次，經過 15 分鐘不漏水即為合格； （ 2）、混凝土灌注前由質檢員及實驗員檢查流動性、和易性和坍落度。 （ 2）、審查承包人砼配合比 對砼配合比設計進行檢查 ， 試驗專業(yè)監(jiān)理工程師在審批時要重點審查水泥品用量、減水劑的選用及摻入量、水灰比砂率和坍落度等。采用機械開挖基坑時 ， 為避免破壞基低土 ， 應在基底標高以上留一層結合人工挖掘修整。 ③、檢查基坑底面平面幾何尺寸應符合設計要求。 ③、鋼筋應堆放在鋼筋加工大棚內存放 ， 下墊高度不小于 30cm。 ④、鋼筋骨架綁扎完畢 ， 承包人自檢合格后 ， 填報鋼筋工程自檢報告單 。 模板安裝 ①、模板安裝的位置、尺寸必須滿足圖紙要求 ， 應拼縫嚴密、表面平整并刷隔離劑 ， 不得使用廢機油。具體攪拌時間要視設備、外加劑的摻量等因素經試驗確定并由試驗監(jiān)理工程師批準 ， 實際拌和時間不得少于批準的時間。 砼宜在白天澆筑 ， 當必須在夜間澆筑時應經監(jiān)理工程師批準 ， 并設有足夠照明設施。振搗時應確保砼的各個部分都受到振動，且不發(fā)生離析過振。每個承臺或第一工作班應制取 3 組，監(jiān)理抽檢是承包人抽檢組數(shù)的 30%。認真落實安全防范機制，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時報告和及時整改。 立柱的施工應符合下列規(guī)定： （ 1）、模板的制作和組拼應符合下列規(guī)定： ① 、立柱為模板應采用厚度不小于 5mm 的鋼板制作，且應經過處理，拼縫位置宜設置定位銷，控制錯臺現(xiàn)象。起吊部位應設起吊扁擔，減小鋼筋骨架的變形。 ② 、對模板承的底部應預先采用水泥砂漿設置找平層，但找平層不得侵占立柱實體，避免鋼筋無保護層。 （ 5）、模板的拆除應符合 下列規(guī)定； ① 、拆模不宜過早，且應盡量安排在升時段進行。鑿除松散層；應對圓柱頂部的瞄固鋼筋進行調整。安裝抱扎時應用電動扭矩扳手將螺栓錐個對稱擰緊。應先清除地面表層雜物和腐殖土。 ② 、分散拆除立柱模板時，應自上而下，分層拆除。 ③ 、對高度低于 10m，碟面尺寸一致的立柱模板，宜采用整體方式吊裝，吊裝前應先檢查整體預組拼的立柱模板拼縫，并連接，螺絲的數(shù)量及緊固程度；吊裝前應檢查鋼筋 骨架是否妨礙柱模套裝，宜采用鉛絲將柱頂鋼筋預先向內綁攏，使立柱模板能從頂部套入。 ④ 、立柱豎向主筋連接和定位哦完成后，混凝土的保護層的厚度應經檢查滿足要求后方可進行水平筋的安裝綁扎，水平筋應靠近主筋。 ③ 、對圓柱墩，實心方墩的模板，有柱間梁時宜分節(jié)進行配置。 （ 4）、 砼施工如遇夜間，現(xiàn)場必須有足夠的照明。 ②、砼澆筑完成待收漿后，再予以覆蓋和灑水養(yǎng)生 ， 覆蓋時不得損傷或污染砼的表面。振搗時砼表面不冒氣泡、泛漿、表面平坦、停止下沉視為密實。試驗應按交通部《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTG E302022 規(guī)定執(zhí)行。泵送砼的配合比應專門設計并經監(jiān)理工程師批準。 ③、模板在澆筑混凝土之前 ， 應對模板工程進行驗收。 XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 21 （ 7）、模板質量監(jiān)理工作內容 模板制作 ①、監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查模板時 。 鋼筋工程施工過程的質量監(jiān)理 ①、鋼筋的下料、彎曲成型、接頭等加工過程 ， 要求承包人的施工技術人員應嚴格根據(jù)施工圖設計和規(guī)范進行下料、制作，加工中有關問題和注意事項應對鋼筋工進行技術交底。 ②、基底表面應進行整平 ， 便于控制澆筑墊層 、 封底、砼的厚度。 ④ 、再地下水位以下挖土 ， 應在基坑四周挖好臨時排水溝和集水井，以利挖方進行。承包人應提交計量標定書 ， 確保按設計配合比進行施工。 1樁基質量記錄 1 鋼筋，水泥，細集料，粗集料，未加劑等材料的進場試驗報告‘ 2 混凝土強度試驗報告。 20mm，尺量檢查； （ 3）、主筋間距177。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。 應是適當控制回轉斗的提升速度，提升過慢影響功效，提升過快影響泥漿在回轉斗與孔壁之間高速流過，沖刷孔壁，破壞泥皮，對孔壁的穩(wěn)定不利，容易引起坍塌。 埋設護筒 （ 1）、護筒埋設應準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，護筒的垂直傾斜度不大于 1% ； （ 2）、護筒一般用 48mm 鋼板制作，其內徑應大于設計樁徑 300mm，其上部開設 12 個溢漿孔； （ 3）、護筒的埋設深度：在粘性土中不宜小于 ；砂土中不宜小于 ；護筒頂端高出地面 30cm。坍落度應嚴格控制在 180～220mm； （ 3）、應保證足夠的砼初灌量，使導管初灌埋深在 以上 ,3m 以下； （ 4）、灌注應 連續(xù)進行，中途停歇時間不超過 30 分鐘； （ 5）、混凝土灌注過程中導管埋深宜控制在 2～ 6m，灌注標高控制在比設計樁頂標高高出 至 1m，不得過高，亦不得過低； （ 6）、當混凝土面接近或初進入鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底口 3m 以下和 1m 以上位置，并減慢澆筑速度，以減少混凝土向上的沖擊力；當混凝土進入鋼筋骨架 4～ 5m 后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加混凝土隊鋼筋骨架的握裹力。 100mm，尺量檢查； （ 2）、鋼筋骨架直徑177。每根樁的鋼筋籠分節(jié)編號，同一截面內接頭數(shù)量不超過鋼筋總數(shù)量的 50%；主筋的接頭采用閃光對焊或冷擠壓套筒連接，加勁筋與主筋采用焊接方式進行固定，箍筋與主筋采用 滾焊 機進行固定； 鋼筋籠設置可滾動式砂漿保護墊塊 ,墊塊縱向間距不大于 2m,環(huán)向不少于 4 個 ,呈梅花形布置； 吊裝鋼筋籠 鋼筋籠入孔時，由吊車吊裝。如發(fā)現(xiàn)偏斜應立即停止鉆進，采取措施進行糾正。 鉆機就位 鉆機安放在枕木上，必須平整、穩(wěn)固，確保施工中不移位、不傾斜； 鉆頭或鉆桿中心與護筒中心誤差不得大于 50mm，鉆孔時，孔內水位高于護筒地腳 以上或地下水位以上 ～ 。 （ 2）、開挖泥漿池、沉淀池 泥漿池開挖面積不少于 25m，深度不少 于 2m。由于其施工條件復雜，地質情況差異大，既是重要部位，又是隱藏工程，一旦發(fā)生質量問題或留下質量隱患，處理 起來難度很大，將給整個橋梁的安全造成嚴重的威脅。 5mm，箍筋邊長177。 ③ 、鋼筋切斷：檢查鋼筋斷料尺寸，其偏差應在規(guī)定范圍內；鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎、裂紋等缺陷。鋼筋下要用枕木墊空，高度不小于 20cm。不得使用粘在混凝土使混凝土變色的廢機油、塑料薄膜等材料代替脫模劑。橋梁工程的現(xiàn)場各項準備工作，監(jiān)理工程師檢查合格后，方可發(fā)布書面開工令。 監(jiān)理工程師應做好的事前質量保證工作 （ 1）、 做好監(jiān)控準備工作。承包人要對原材料的質量按規(guī)定的頻率進行自檢，監(jiān)理試驗工程師要進行抽檢，對于一些特殊材料的性能指標，如果工地臨時試驗室做不了試驗的，如對于鋼材、水泥、水質、鋼絞線、支座、錨具等，監(jiān)承雙方要共同取樣，送具有相應資質的試驗、檢測單位進行檢驗。 XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則 2 橋梁一覽表 序號 結構物名稱 中心樁號 橋梁 長寬 （ m） 設計角度 （度） 結構形式 上部結構 下部結構 墩及基礎 臺及基礎 1 XX 號大橋 左 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎 承臺分離式臺配基礎 樁柱式臺配基礎 右 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎 樁柱式臺配基礎 2 XX 特大橋 左 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎 樁柱式臺配基礎 板凳式配樁基礎 右 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎 樁柱式臺樁基礎 板凳式配樁基礎 3 XX 大橋 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎 肋板臺樁基礎 4 XX 特大橋 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎 肋板臺配基礎 承臺分離式臺配基礎 5 XX互通 A匝道橋 X XX 90 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁、預應力混凝土組合箱梁 柱式墩 樁基礎 肋板臺樁基礎 6 XX 特大橋 X X 90 預應力混凝土組合箱梁 雙柱墩 樁基礎 肋板臺樁基礎 樁柱式臺樁基礎 XX 監(jiān)理有限公司 XX 高速公路 XX 標監(jiān)理部 橋梁監(jiān)理細則