跨高速公路橋梁交通組織方案-展示頁
2024-11-18 11:01本頁面
【正文】 交通 狀況 本工程處在正在通行使用的 高速 道路上，交通繁忙，施工占地、圍墻對道路造成很大影響。交通組織設(shè)計、配合措施 XX路 XX高 速 跨線橋工程 位于 XX高速 K170+793K170+ ， 該橋 采用一聯(lián) 20+30+20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，其與路線右夾角為 83度，橋梁總長 ，橋?qū)挒?，橋梁上部結(jié)構(gòu)為滿布支架就地澆筑混凝土（預(yù)應(yīng)力混凝土）連續(xù)箱梁（含上部拱桁架施工），橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎(chǔ)。 本工程工期目標 —— 自接到采購人開工令后，主體工程于 20XX 年 11 月 30 日完成下部結(jié)構(gòu)施工 ， 20XX 年 3 月開始上部結(jié)構(gòu)施工， 20XX年 5 月 30日完成主體結(jié)構(gòu)施工 。施工時應(yīng)充分考慮道路占用，交通疏導(dǎo)分流等交通組織方案，合理安排施工順序及施工周期。我們將努力克服因交通疏解而造成的工期影響，保證合同工期。 二 、綜合協(xié)調(diào)、系統(tǒng)考慮的原則：綜合考慮施工現(xiàn)場附近周邊地區(qū)道路、人流及與其它交通設(shè)施的關(guān)系，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排，使其 銜接順暢，配合密切；在圍擋期保證交通的正常運行和行人的有序出入，施工中嚴格按照招標文件要求的進度進行，保證在規(guī)定的時間內(nèi)和規(guī)定的地段內(nèi)進行交通疏解。主要道路在施工期間要保證交通暢通。 二、交通疏解導(dǎo) 方案 由于本工程的特點， 組織方案擬分兩部分。第二部分： 20XX 年 3 月 1 日開始進行上部結(jié)構(gòu)施工，需壓縮高速公路車道同時對通行車輛進行 限 寬和限高。 跨越 XX 高速公路 交通組織方案 第一部分：主要是下部工程施工，主要占用高速公路邊坡以外
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