跨高速公路橋梁交通組織方案(已修改)
2025-11-17 11:01 本頁面
【正文】 交通組織設計、配合措施 XX路 XX高 速 跨線橋工程 位于 XX高速 K170+793K170+ ， 該橋 采用一聯(lián) 20+30+20米預應力混凝土連續(xù)梁橋，其與路線右夾角為 83度，橋梁總長 ，橋寬為 ，橋梁上部結構為滿布支架就地澆筑混凝土（預應力混凝土）連續(xù)箱梁（含上部拱桁架施工），橋梁下部結構采用柱式墩臺，樁基礎。 本工程工期目標 —— 自接到采購人開工令后，主體工程于 20XX 年 11 月 30 日完成下部結構施工 ， 20XX 年 3 月開始上部結構施工， 20XX年 5 月 30日完成主體結構施工 。 第一節(jié) 交通 狀況 本工程處在正在通行使用的 高速 道路上，交通繁忙，施工占地、圍墻對道路造成很大影響。施工時應充分考慮道路占用，交通疏導分流等交通組織方案，合理安排施工順序及施工周期。施工期間不僅要保證交通暢通，而且要方便附近居民出行。我們將努力克服因交通疏解而造成的工期影響，保證合同工期。 第二節(jié) 交通疏解原則 一、相對穩(wěn)定的原則：在跨越既有道路施工期間，臨時交通設施及施工區(qū)圍護要相對穩(wěn)定，減少重復設置。 二 、綜合協(xié)調(diào)、系統(tǒng)考慮的原則：綜合考慮施工現(xiàn)場附近周邊地區(qū)道路、人流及與其它交通設施的關系，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排，使其 銜接順暢，配合密切；在圍擋期保證交通的正常運行和行人的有序出入，施工中嚴格按照招標文件要求的進度進行，保證在規(guī)定的時間內(nèi)和規(guī)定的地段內(nèi)進行交通疏解。 第三節(jié) 交通疏解方案 一、交通疏解基本要求 在施工過程中，要 設立交通、安全等標志牌，同時也要維護原有
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