跨高速公路橋梁交通組織方案(已修改)
2024-11-22 11:01 本頁(yè)面
【正文】 交通組織設(shè)計(jì)、配合措施 XX路 XX高 速 跨線橋工程 位于 XX高速 K170+793K170+ ， 該橋 采用一聯(lián) 20+30+20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，其與路線右?jiàn)A角為 83度，橋梁總長(zhǎng) ，橋?qū)挒?，橋梁上部結(jié)構(gòu)為滿布支架就地澆筑混凝土（預(yù)應(yīng)力混凝土）連續(xù)箱梁（含上部拱桁架施工），橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 本工程工期目標(biāo) —— 自接到采購(gòu)人開(kāi)工令后，主體工程于 20XX 年 11 月 30 日完成下部結(jié)構(gòu)施工 ， 20XX 年 3 月開(kāi)始上部結(jié)構(gòu)施工， 20XX年 5 月 30日完成主體結(jié)構(gòu)施工 。 第一節(jié) 交通 狀況 本工程處在正在通行使用的 高速 道路上，交通繁忙，施工占地、圍墻對(duì)道路造成很大影響。施工時(shí)應(yīng)充分考慮道路占用，交通疏導(dǎo)分流等交通組織方案，合理安排施工順序及施工周期。施工期間不僅要保證交通暢通，而且要方便附近居民出行。我們將努力克服因交通疏解而造成的工期影響，保證合同工期。 第二節(jié) 交通疏解原則 一、相對(duì)穩(wěn)定的原則：在跨越既有道路施工期間，臨時(shí)交通設(shè)施及施工區(qū)圍護(hù)要相對(duì)穩(wěn)定，減少重復(fù)設(shè)置。 二 、綜合協(xié)調(diào)、系統(tǒng)考慮的原則：綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)附近周邊地區(qū)道路、人流及與其它交通設(shè)施的關(guān)系，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排，使其 銜接順暢，配合密切；在圍擋期保證交通的正常運(yùn)行和行人的有序出入，施工中嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的進(jìn)度進(jìn)行，保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的地段內(nèi)進(jìn)行交通疏解。 第三節(jié) 交通疏解方案 一、交通疏解基本要求 在施工過(guò)程中，要 設(shè)立交通、安全等標(biāo)志牌，同時(shí)也要維護(hù)原有
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