【正文】 路等級(jí)二級(jí)公路2設(shè)計(jì)速度60km/h3停車視距75m4一般最小平曲線半徑200m5極限最小平曲線半徑125m6不設(shè)超高最小平曲線半徑1500m7最大縱坡6％8最小坡長(zhǎng)150ｍ9豎曲線一般最小半徑凸形 2000ｍ（一般值）/1400ｍ（極限值） 凹形 1500ｍ（一般值）/1000ｍ（極限值）10路基寬度10m11行車道寬度212路面類型瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面13設(shè)計(jì)洪水頻率大橋、中橋1/100，小橋、涵洞及小型排水構(gòu)造物1/5014設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅱ級(jí)15地震設(shè)計(jì)烈度VI度區(qū)16服務(wù)水平三級(jí)、地質(zhì)、地震、氣候、及水文條件 地形、地貌與公路建設(shè)的關(guān)系本項(xiàng)目位于云貴高原苗嶺西南側(cè)，沿線整體地勢(shì)西高東低，最高海拔1370米，最低海拔960米。 根據(jù)《貴陽(yáng)桐木嶺經(jīng)惠水至長(zhǎng)順公路（惠水至長(zhǎng)順段）改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》的研究結(jié)論，結(jié)合本項(xiàng)目的自然環(huán)境和資金籌措情況；項(xiàng)目所處路網(wǎng)中的地位與作用、預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量等，確定本項(xiàng)目采用收費(fèi)管理的雙車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)速度60km/h,路基寬度10米，為了利用老路并結(jié)合貴州省交通廳《貴州省二級(jí)公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目勘測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)運(yùn)用指導(dǎo)意見》，同向曲線間最小直線長(zhǎng)度按4V計(jì)、反向曲線間直線最小長(zhǎng)度按2V計(jì)）。綜合分析全段路線，大偏角小彎道、大縱坡較小半徑的豎曲線、過集鎮(zhèn)街道化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村寨、學(xué)校、機(jī)關(guān)沿線分布，平交道口多且不規(guī)范，人車混行，管理困難，尤其是城鎮(zhèn)趕集時(shí)，易造成交通堵塞?！八闹А敝匈F陽(yáng)桐木嶺至惠水段設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度12米，全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，現(xiàn)已完工。同時(shí)本項(xiàng)目也肩負(fù)著大中城市的經(jīng)濟(jì)輻射作用，促進(jìn)貧困地區(qū)開發(fā)、建設(shè)的雙重功能，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的社會(huì)影響。第二期為惠水至長(zhǎng)順段即本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：公路等級(jí)：二級(jí)；設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度10米。貴州省貴陽(yáng)桐木嶺經(jīng)惠水至長(zhǎng)順公路(惠水至長(zhǎng)順段)改擴(kuò)建工程是《貴州省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃（2003～2020）》“三縱三橫八聯(lián)八支”中的第八聯(lián)線（三都至興仁）中的一段，也是省道S309線（麻江至興義）中的一段，同時(shí)也是黔南州2006～2020年骨架公路網(wǎng)“三縱五橫八聯(lián)線”中的三聯(lián)（三都?jí)巍L(zhǎng)順牛滾塘）的重要路段和組成部分。本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：路線方案的選擇、路線平、縱及組合設(shè)計(jì)、路基橫斷面設(shè)計(jì)、路基支擋防護(hù)工程設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基路面排水工程設(shè)計(jì)、公路小橋涵等相關(guān)內(nèi)容。從景觀設(shè)計(jì)入手,例如公路沿線局部路段的優(yōu)美自然風(fēng)光,可將其露在行人視野范圍內(nèi)。路線選線階段應(yīng)結(jié)合不同的地形、地貌、地質(zhì)條件和不同的自然風(fēng)光。為此，在公路總體設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循以下理念：第一，公路建設(shè)要與自然景觀相結(jié)合，公路的線路選擇應(yīng)以不破壞環(huán)境為前提，公路斷面形狀要與自然融合，公路路基、路肩、邊坡、護(hù)坡道等應(yīng)與自然起伏的地形相適應(yīng)。公路總體設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有在做好總體設(shè)計(jì)的前提下，才能使工程建設(shè)科學(xué)合理為此，必須在堅(jiān)持總體設(shè)計(jì)原則的基礎(chǔ)上，以道路橋梁隧道為主體，兼顧其他專業(yè)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求，以達(dá)到滿足道路及交通功能使用要求，并同時(shí)節(jié)約投資、減少用地充分利用和保護(hù)周邊環(huán)境的目的。s topography, geology, terrain, hydrology and other natural conditions, under the guidance of their teachers to plete the design. This design road level of the two, and a design speed of 60km / h.This design includes the following design elements: road design, the design of embankment, pavement structure design，Subgrade and pavement drainage design, highway bridge and culvert design, intersection design.The design requirements: Students should take advantage of the latitude of road design software to plete the design process, and puter mapping of the design drawings independently in accordance with the requirements and guidance of the teacher to plete the design.Calculate the flat vertical and horizontal elements of the road for the entire design, detailed design of Pavement, Intersection, embankment retaining protection works, roads, small bridges and culverts module content, so the successful pletion of the secondary roads of the benefits of water to Changshun twostage design.關(guān)鍵詞：路線設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、 路基路面排水設(shè)計(jì)、公路小橋涵設(shè)計(jì) 、平面交叉口設(shè)計(jì)。整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算了道路的平縱橫要素，對(duì)路基路面、平面交叉口、路基支擋防護(hù)工程，公路小橋涵等模塊內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，因此圓滿的完成了惠水至長(zhǎng)順二級(jí)公路兩階段設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)主要包括以下幾個(gè)設(shè)計(jì)內(nèi)容：路線設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基路面排水設(shè)計(jì)、公路小橋涵設(shè)計(jì)、平面交叉口設(shè)計(jì)等。二級(jí)公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書惠水至長(zhǎng)順二級(jí)公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)摘要：本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求及公路橋梁的相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，根據(jù)該地段的地形、地質(zhì)、地物、水文等自然條件，在老師的指導(dǎo)下完成設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)公路等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)車速60km/h。設(shè)計(jì)要求：學(xué)生應(yīng)該利用緯地道路設(shè)計(jì)軟件完成本設(shè)計(jì)的主要過程，并利用計(jì)算機(jī)繪制設(shè)計(jì)圖紙，按照老師的要求和指導(dǎo)獨(dú)立完成整個(gè)設(shè)計(jì)。Abstract： The design is according to the provisions of the design task book requirements and related specifications of highway bridges, according to the lot39。Keywords: road design, the design of embankment, pavement structure design, subgrade and pavement drainage design, highway bridge design, intersection design.前言：本課題來源于貴州省貴陽(yáng)桐木嶺經(jīng)惠水至長(zhǎng)順公路(惠水至長(zhǎng)順段)改擴(kuò)建工程。當(dāng)前公路的發(fā)展不僅要滿足交通功能，更應(yīng)實(shí)現(xiàn)人、路自然的和諧與統(tǒng)一，滿足可持續(xù)發(fā)展的需要。第二，造景與借景相結(jié)合，美化環(huán)境，融入自然。公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)體現(xiàn)對(duì)原有景觀資源的保護(hù)、利用和開發(fā),最大限度地保護(hù)和恢復(fù)生態(tài)原始地貌,使公路與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。從公路結(jié)構(gòu)入手,路基邊坡應(yīng)以曲線邊坡為主,擋墻宜由高至低或由低至高變且與路線線形吻合。設(shè)計(jì)的成果形式有：完成設(shè)計(jì)總說明書，并繪制路線平面圖、路線縱斷面圖；路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路面結(jié)構(gòu)圖、排水及防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖等工程圖。，分兩期建設(shè)，第一期為桐木嶺至惠水段已建成，其中桐木嶺至赤土段建設(shè)規(guī)模為：公路等級(jí)：二級(jí)；設(shè)計(jì)速度60km/h；路基寬度10米；，赤土至惠水段建設(shè)規(guī)模為：公路等級(jí)：二級(jí)；設(shè)計(jì)速度60km/h；路基寬度10米。該公路建成后將會(huì)與即將開工建設(shè)的貴廣高速公路，惠水至羅甸公路一起成為黔南州西部主要骨架公路網(wǎng)，為黔南州的旅游資源開發(fā)，經(jīng)濟(jì)騰飛起到重要的推動(dòng)作用，是開發(fā)黔南旅游資源、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“致富路”。本項(xiàng)目起點(diǎn)與“四支”相連，終點(diǎn)位于“八聯(lián)”上，溝通了區(qū)域路網(wǎng)?，F(xiàn)有省道S309線惠水至長(zhǎng)順段在2001年最后一次改造，改造等級(jí)為二級(jí)，路基寬10米，但限于資金和工程量等因素，局部路段的平縱面指標(biāo)仍未達(dá)到三級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)，改造基本為順地形展線，平曲線半徑偏小，縱坡大，曲線間間距過短，與油化后的較好路面不匹配，是交通事故的多發(fā)路段。因此現(xiàn)有公路已不能適應(yīng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客貨運(yùn)輸?shù)男枨?，成為制約沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，該公路的建設(shè)已迫在眉睫。設(shè)計(jì)文件的組成和內(nèi)容依照交通部部頒《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》和《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件圖表示例》的規(guī)定執(zhí)行。路線經(jīng)惠水境內(nèi)段大部分為剝蝕切割低中山溝槽谷地地貌，地形多較平緩，沿線及附近海拔多在970～1180米之間，路線走向?yàn)楸睎|南西向；路線經(jīng)長(zhǎng)順縣境內(nèi)段多為喀斯特峰叢洼地、峰林谷地地貌，巖溶形態(tài)多樣，溶蝕洼地、峰叢、溶蝕孤峰、落水洞、溶溝、溶槽、石芽等發(fā)育，沿線及附近海拔多在1000～1370米之間，路線走向?yàn)榻鼥|西向，路線大部分路段沿山間谷地及溝谷布設(shè)，填挖不大，局部路段需翻越山嶺，挖方較大。出露巖層主要為碳酸鹽巖及碎屑沉積組合?！?5176。（7）K4+180～K6+620段：碎石土、粘土層厚2～8m，碎石土、粘土層較為密實(shí)，下伏地層為上二迭統(tǒng)吳家坪組（P2w）頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖夾灰?guī)r、燧石灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化層厚2～5m，巖層產(chǎn)狀105176。低中山槽谷地貌，線路位于溝槽及斜坡上，地形較平坦，無高陡邊坡?！?，℃，℃，長(zhǎng)順縣5℃，極端最高氣溫惠水35℃，℃，兩縣年均降水量1150～1400mm左右，無霜期278～282天。沿線水系屬于珠江流域紅水河水系，主要河流為漣江及支流。公路沿線除了有豐富的河水可以用作公路建設(shè)施工用水外，還有泉水、溪溝流水都可以作為公路建設(shè)施工用水。本項(xiàng)目段地下水類型主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水等。、主要控制點(diǎn)及工程概況本項(xiàng)目總體走向西南前行，路線點(diǎn)QD K0+000位于省道S101線進(jìn)惠水繞城線前長(zhǎng)嶺小學(xué)，經(jīng)小莊田壩、于K2+600處接上省道S309線，經(jīng)川東化工廠、大龍鄉(xiāng)、鳥落關(guān)、蛤蟆井、威遠(yuǎn)鎮(zhèn)、羊角屯、攏院、長(zhǎng)順縣城、止于上井（ZD K34+），接S309線長(zhǎng)順至紫云公路。沿線經(jīng)過的河流主要有濛江。本項(xiàng)目工程概況及主要工程內(nèi)容見下表: 序 號(hào)指 標(biāo)單 位數(shù) 量1路線長(zhǎng)度KM2計(jì)價(jià)土石方萬(wàn)M33路 面千M24特殊路基處理KM5防護(hù)及排水工程千M36大橋米/座無中、小橋米/座197/57涵 洞米/道8征 地畝 沿線筑路材料及水電等建設(shè)條件本段沿線筑路材料較為豐富，在公路沿線兩側(cè)均有相當(dāng)數(shù)量的石灰?guī)r、燧石灰?guī)r、白云巖石可開采加工公路建設(shè)用塊片石、碎石、砂等材料。另外由于部分路段挖方剩余石料較多，且石質(zhì)堅(jiān)硬，也可就近清揀利用?！啵罕竞贤嗡杷嗔枯^大，可從貴陽(yáng)、惠水及長(zhǎng)順購(gòu)進(jìn)所需水泥，數(shù)量及質(zhì)量均能滿足項(xiàng)目需要，道路運(yùn)輸方便?！摬模罕竞贤嗡桎摬目蓮馁F陽(yáng)市購(gòu)進(jìn)。電、通訊：沿線電力、電訊網(wǎng)絡(luò)分布廣，設(shè)施完善，用電、通訊很方便，可向當(dāng)?shù)仉娏?、電訊部門申請(qǐng)供電和安裝通訊工具。 與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況本項(xiàng)目位于云貴高原苗嶺西南側(cè)，沿線整體地勢(shì)西高東低，最高海拔1370米，最低海拔960米。本項(xiàng)目盡量利用原有公路，少占良田好地，減少地表破壞，采取相應(yīng)的排水措施保護(hù)地表徑流的原有狀態(tài)。本著路基土石方自行平衡的原則，考慮縱橫設(shè)計(jì)。對(duì)采用的取土、棄土坑(場(chǎng))應(yīng)采取攔截等防護(hù)措施，防止造成水土流失。對(duì)縱坡進(jìn)行合理控制，以減少低速檔的使用次數(shù)，相應(yīng)減少汽車尾氣的排放。路基兩邊外側(cè)，有序的植樹和邊坡防護(hù)等措施以美化路容和改善環(huán)境。高速公路：四車道高速公路能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000~55000輛。八車道高速公路能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000~10000輛。六車道一級(jí)公路能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000~55000輛。三級(jí)公路：雙車道三級(jí)公路能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2000~6000輛。單車道四級(jí)公路能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量400輛以下。所以根據(jù)給定的條件，本次設(shè)計(jì)路線為山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路。2. 直線的最小長(zhǎng)度為了保證行車安全，相鄰兩曲線之間應(yīng)具有一定的直線長(zhǎng)度。/R=2. 按反應(yīng)時(shí)間計(jì)算 Ls=v/=503. 按超高漸變率計(jì)算 Ls=Bib/p= （2=7，p取1/125）4. 按視覺條件計(jì)算 Ls=R/9=取5的整數(shù)倍，最終Ls取60設(shè)計(jì)車速60㎞/h平曲線一般最小半徑200m極限最小半徑125m緩和曲線最小長(zhǎng)度50m不設(shè)超高的圓曲線最小半徑路拱≤% 1500m路拱＞% 1900m最大縱坡6%凸曲線一般最小半徑2000m極限最小半徑1400m凹曲線一般最小半徑1500m極限最小半徑1000m直線與曲線在平面線形設(shè)計(jì)中往往是交替運(yùn)用的，為了保證線形設(shè)計(jì)質(zhì)量，直線與曲線的組合與過渡應(yīng)協(xié)調(diào)平順。由于長(zhǎng)直線容易導(dǎo)致高速行車，所以長(zhǎng)直線的盡端應(yīng)避免適用小半徑的曲線，當(dāng)直線長(zhǎng)