【正文】 底基層采用級配碎石，路肩下部宜采用C15片石砼（漿砌片石），路緣石采用50*50*10(12)cm的C25砼預(yù)制塊，以保證路面結(jié)構(gòu)長期可靠使用。4 一般要求勘察設(shè)計過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部頒發(fā)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GTJ B012003）等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性條文及文件編制辦法等，并結(jié)合我省的實際情況，遵循貴州省交通廳編制的《指導(dǎo)意見》（2006年12月）中關(guān)于二級公路建設(shè)的基本原則。根據(jù)省公路局和各地區(qū)公路局的項目前期工作推進(jìn)會議精神，按交通部國省干道改造著力打造“暢、安、舒、美”工程的要求，申請的中央資金，主要用于工程項目建安費，因受投資限制，在保證公路等級的前提下，做到以投資控制設(shè)計，其他費用按相關(guān)規(guī)定計。1 編制主要依據(jù)● 我公司與各公路管理局簽定的勘察設(shè)計合同；● 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》【JTG B01—2003】；● 《公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分》（建標(biāo)【200】99號）；● 《公路自然區(qū)標(biāo)準(zhǔn)》【JTJ 003—86】；● 《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》【JTG/TB02—2008】；《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）；● 《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》【JTG B03—2006】；● 《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》【JTG D04—2010】；● 《公路勘測規(guī)范》【JTG C10—2007】；● 《公路勘測細(xì)則》【JTG/T C10—2007】；● 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》【JTG C20—2011】；● 《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》【JTG C30—2002】；● 《公路路線設(shè)計規(guī)范》【JTG D20—2006】；● 《公路路基設(shè)計規(guī)范》【JTG D30—2004】；● 《公路排水設(shè)計規(guī)范》【JTJ 018—97】；● 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》【JTG D50—2006】；● 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》【JTG D40—2011】；● 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》【JTG D702004】；● 《公路隧道設(shè)計細(xì)則》【JTG/T D70—2010】；● 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》【JTG D60—2004】；● 《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》【JTG D61—2005】；● 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》【JTG D62—2004】；● 《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》【JTG/T B0701—2006】；● 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》【JTG D63—2007】；● 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》【JTJ 025—86】；● 《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》【GB/T 5028399】；● 《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》【GB 5016292】；● 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》【JTG D81—2006】；● 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》【JTG/T D81—2006】；● 《公路項目安全性評價指南》【JTC/T B052004】；● 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》3冊【GB 5768—2009】；● 《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》【JTG D80—2006】；● 《公路工程基本建設(shè)項目概算、預(yù)算編制辦法》【JTG/T B06—2007】；● 《公路工程概算定額》【JTG/T B0601—2007】；● 《公路工程預(yù)算定額》【JTG/T B0602—2007】；● 《公路工程機(jī)械臺班費用定額》【JTG/T B0603—2007】；● 《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》【JTG/T J22—2008】；● 《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》【JTG/T D71—2004】；● 《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》【JTG D82—2009】；● 《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范》【JTG/T D60—2004】；● 《公路工程物探規(guī)程》【JTG/T C22—2009】；● 《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》【JTG/T D6504—2007】；● 《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358號）（以下簡稱《編制辦法》及《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件圖表示例》（初步設(shè)計）（2007年版）（以下簡稱《圖表示例》；● 交通運輸部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路勘察設(shè)計工作的若干意見》（交公路發(fā)【2011】504號；● 《巖溶地區(qū)公路工程地質(zhì)勘察技術(shù)指南》● 交通部頒發(fā)的其他有關(guān)勘測、設(shè)計、試驗及施工等方面的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；● 黔交建設(shè)【2005】231號文《貴州省公路工程技術(shù)指標(biāo)運用指南》（試行）；● 貴州省交通廳編制的《貴州省二級公路改擴(kuò)建工程項目勘測設(shè)計技術(shù)指標(biāo)運用指導(dǎo)意見》（試行）(2006年12月)，以下簡稱《指導(dǎo)意見》；2 勘察設(shè)計時間接點項目名稱建設(shè)性質(zhì)建設(shè)規(guī)模（公里）建安費（萬元）主要工作內(nèi)容預(yù)計完成批復(fù)時間工可初設(shè)S311八受至柳川公路改建11842480土建及交通工程G320盤江橋至晴隆五里公路改建158250土建及交通工程S313興仁至普安青山公路改建3412240土建及交通工程S309鎮(zhèn)寧樂紀(jì)至良田公路改建3619800土建及交通工程S309鎮(zhèn)寧良田至壩草公路改建2111550土建及交通工程3路線概況及基本技術(shù)指標(biāo) 路線概況貴州省國省道公路是貴州省干線公路網(wǎng)的組成部分。貴州省“十二五”扶貧干線公路建設(shè)項目 【二級公路】 XX公路勘察設(shè)計咨詢有限公司二○ 年 月目 錄1 編制主要依據(jù) 1 2 勘察設(shè)計時間接點 2 3路線概況及基本技術(shù)指標(biāo) 2 采用的主要技術(shù)指標(biāo) 2 4 一般要求 3 4 5 5路線指標(biāo) 6 一般要求 6 平曲線 7 一般要求 7 圓曲線半徑 8 曲線間的最小直線長度 8 平曲線及緩和曲線 8 平縱組合 8 縱坡 9 6路基、路面 11 一般要求 11 路基 11 路面 13 14 14 16 17 17 17 19 路基排水 20 防護(hù)與支檔工程 21 改移河道工程 22 路面 22 7橋梁涵洞 22 一般要求 22 24 25 25 26 防撞設(shè)施 26 橋面排水 26 26 橋梁支座 27 橋頭搭板 27 27 其他 28 8 隧道 28 一般要求 28 具體要求 28 9 路線交叉 32 平面交叉 32 管線交叉 33 分離式立交 33 33 33 10 交通工程及沿線設(shè)施 34 、管理、收費機(jī)構(gòu) 34 安全設(shè)施 35 標(biāo)志 35 標(biāo)線 36 護(hù)欄 36 輪廓標(biāo) 36 37 11 環(huán)境保護(hù)和水土地保持 37 12 施工組織設(shè)計及老路保暢方案 37 13概預(yù)算編制 38 38 38 40 14其它 40 貴州省“十二五”扶貧公路 兩階段初步設(shè)計及施工圖設(shè)計技術(shù)指導(dǎo)書貴州省“十二五”扶貧干線公路兩階段初步設(shè)計、施工圖設(shè)計技術(shù)指導(dǎo)書貴州省“十二五”扶貧干線公路，是貴州省公路局根據(jù)交通部資金計劃統(tǒng)一落實按排的項目，時間緊、任務(wù)重，各公路段都安排了相對應(yīng)的完成時間接點，公司按照各路段的工作時間表統(tǒng)一布署，將項目分三個片區(qū)，設(shè)專人負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)，凱里片區(qū)由袁源負(fù)責(zé)（13688502066）、安順、六盤水片區(qū)由何軼負(fù)責(zé)（13984041241），興義地區(qū)由章英文負(fù)責(zé)（13595024496）。我公司作為項目勘察設(shè)計總單位，為了嚴(yán)把勘察內(nèi)業(yè)設(shè)計質(zhì)量關(guān)，統(tǒng)一有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，在滿足二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，根據(jù)國家和交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GTJ B012003）等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性條文及文件編制辦法等，結(jié)合貴州省交通廳編制的《貴州省二級公路改擴(kuò)建工程項目勘測設(shè)計技術(shù)指標(biāo)運用指導(dǎo)意見（試行）》(2006年12月)和黔交建設(shè)【2005】231號文《貴州省公路工程技術(shù)指標(biāo)運用指南》（試行），現(xiàn)擬出本《貴州省“十二五”扶貧干線公路兩階段初步設(shè)計、施工圖設(shè)計技術(shù)指導(dǎo)書》，望各路段按照“指導(dǎo)書”的規(guī)定和要求，開展兩階段初步設(shè)計、施工圖設(shè)計工作，按時、保質(zhì)、保量完成任務(wù)。目前大部分道路為四級或等外級公路，路基寬6～7米，路面為瀝青表處或泥結(jié)碎石。 采用的主要技術(shù)指標(biāo)采用的主要技術(shù)指標(biāo)表序號項目名稱技術(shù)指標(biāo)備注1道路等級二級公路局部困難路段可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)2設(shè)計速度40km/h3路基寬度4行車道寬度25停車視距40m6最大縱坡7%局部困難路段可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)7最短坡長120m8平曲線最小半徑一般值100m極限值60m9凸曲線最小半徑一般值700m極限值450m10凹曲線最小半徑一般值700m極限值450m11曲線最小長度一般值90m極限值35m12路 面瀝青混凝土路面13橋涵設(shè)計荷載公路―Ⅱ級15設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn)大、中橋1/100、小橋涵和小型排水溝造物1/50其它未完善部分按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》【JTG B01—2003】和貴州省交通廳《指導(dǎo)意見》(2006年12月)執(zhí)行。路線設(shè)計不主張大填大挖，截彎取直，盡量利用原公路平、縱面線形，工程量小的可局部取直調(diào)整線形，有條件的過境線盡量繞開沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不留安全隱患。重點完善公路交通安全設(shè)施，長陡坡路段應(yīng)設(shè)爬坡車道，長下坡路段應(yīng)設(shè)置避險車道。不考慮設(shè)置隧道，大、中橋梁，沿線已建隧道調(diào)查利用，老橋考慮加固利用，橋梁欄桿設(shè)置考慮安全美觀耐用、易維護(hù)，有條件的橋梁適當(dāng)加寬。沿線防排水工程認(rèn)真調(diào)查，設(shè)置齊全，*，邊溝宜采用60*60cm的矩形溝，平交路口應(yīng)搭接順適，搭接長度控制在30m左右，～4cm瀝青表處面層、基層采用級配碎石，～，并按實際地形處理好搭接處的排水。重點景區(qū)路段設(shè)置觀景臺，體現(xiàn)美麗貴州旅游文化。完成路線平面、高程及地形測量；路線中線及橫斷面等測量；特大、大、中、小橋的水文地質(zhì)調(diào)查和測量；公路與公路、鐵路、鄉(xiāng)村道路的交叉調(diào)查和勘測；路基、路面、橋涵、隧道、交叉、防護(hù)、排水、筑路材料、沿線設(shè)施的調(diào)查和測量；征地、拆遷等概算資料的勘測和調(diào)查以及與地方政府有關(guān)部門的協(xié)調(diào)等，對工程項目的一般工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察、取樣、試驗以及各項勘測、調(diào)查成果整理，并經(jīng)各總工辦驗收合格后提供編制初步設(shè)計文件所需的成果資料。主要成果：●初步設(shè)計總說明書；●路基、路面標(biāo)準(zhǔn)圖（含特殊設(shè)計）和相關(guān)工程設(shè)計圖和數(shù)量表；●橋涵布置圖和工程量表，并提供中橋、大橋和特大橋的地勘資料、水文計算及其方案比選的量化成果，特大橋應(yīng)有橋位和橋型比較方案；●隧道工程初步設(shè)計圖表；●路線交叉工程初步設(shè)計圖表；●交通工程及沿線設(shè)施初步設(shè)計圖表；●環(huán)境保護(hù)初步設(shè)計圖表；●渡口碼頭及其它工程初步設(shè)計圖表；●筑路材料初步設(shè)計圖表；●施工方案初步設(shè)計圖表；●平面控制測量、高程控制測量資料，綜合地質(zhì)勘察和地震烈度復(fù)核等資料和水文調(diào)查與計算資料；各專業(yè)調(diào)查及測量原始記錄?。弧裨泄窢顩r和利用原有公路的情況及保通方案的圖表；●初步設(shè)計概算編制說明和表格。初步設(shè)計文件應(yīng)符合《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》和《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件圖表示例》的要求，所有圖表全部采用計算機(jī)繪制，提供初步設(shè)計文件所需的圖表和光盤數(shù)據(jù)各1套。對路面、防護(hù)、排水、橋涵、隧道、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、筑路材料、征地、拆遷等的進(jìn)一步調(diào)查，進(jìn)行工程地質(zhì)詳細(xì)勘察、試驗，對改移老路、改移河道和交叉工程進(jìn)行調(diào)繪及測量，必要的應(yīng)補(bǔ)充路線地形圖、工點地形圖和利用地形圖測量及標(biāo)志固定。完成調(diào)查和外業(yè)期間的內(nèi)業(yè)工作。對于利用路段上的原有橋梁，應(yīng)盡可能收集其設(shè)計竣工等資料，詳盡調(diào)查其現(xiàn)狀，進(jìn)行必要的評價后確定其新建或加固利用；對于利用路段上的原有涵洞，對于可以加固利用的涵洞，其接長部分的孔徑不得小于原涵孔徑。提供施工圖設(shè)計文件匯總所需的圖表和光盤數(shù)據(jù)各1套。（1）、全線按山嶺重丘區(qū)地形類別，勘察設(shè)計中重點考慮路線與地形、環(huán)境的協(xié)調(diào)。（2）、在路線布設(shè)時，對老路線位進(jìn)行實測，最大限度擬合老路線位，避免對老路的高填深挖；應(yīng)合理運用有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、貴州省交通廳《貴州省公路工程技術(shù)指標(biāo)運用指南（試行）》的規(guī)定及《指導(dǎo)意見》的相關(guān)要求。（3）、設(shè)計過程中，在長陡下坡路段考慮設(shè)置避險車道，同時加強(qiáng)路面抗滑處理，尤其在增設(shè)避險車道受限時，重視路面抗滑處理，增設(shè)交通安全設(shè)施。 平曲線 一般要求平曲線設(shè)計應(yīng)根據(jù)實際地形因地制宜布設(shè)，根據(jù)實際情況合理采用，充分利用老路資源，保護(hù)自然環(huán)境，減小工程建設(shè)規(guī)模，節(jié)省建設(shè)投資。 圓曲線半徑一般