【正文】 ...................................... 13 設(shè)計原則 ................................................... 13 路基橫斷面布置及加寬、超高 ................................. 13 路基防排水及防護(hù) ........................................... 13 取土、棄土設(shè)計及環(huán)保 ....................................... 13 路基設(shè)計 ......................................................... 13 基本設(shè)計資料 ............................................... 13 設(shè)計原則及設(shè)計指標(biāo)： ....................................... 13 設(shè)計計算說明 ............................................... 14 防護(hù)設(shè)計 ................................................... 16 第四章 路面設(shè)計 ......................................................... 17 設(shè)計資料 ......................................................... 17 設(shè)計原則及相應(yīng)設(shè)計指標(biāo) ........................................... 17 瀝青路面設(shè)計 ..................................................... 18 軸載分析 ................................................... 18 軸載換算 ................................................... 18 結(jié)構(gòu)組合與材料選用 ......................................... 20 設(shè)計指標(biāo)的確定 ............................................. 21 路面結(jié)構(gòu)層厚度的計算 ....................................... 22 瀝青混凝土面層和半剛性基層底基層層底拉應(yīng)力驗算 ............. 23 防凍層厚度檢驗 ............................................. 25 水泥混凝土路面設(shè)計 .............................................. 25 交通量的分析 ............................................... 25 初擬路面結(jié)構(gòu)和材料參數(shù) ..................................... 27 荷載疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力 ................................. 28 防凍厚度檢驗和接縫設(shè)計 ........................................... 30 第五章 排水設(shè)計 ......................................................... 32 設(shè)計資料 ................................................................................................................... 32 設(shè)計原則 ................................................................................................................... 32 相應(yīng)的設(shè)計指標(biāo) ................................................... 33 截水溝設(shè)計 ....................................................... 33 邊溝設(shè)計 ......................................................... 33 排水溝設(shè)計 ....................................................... 36 第六章 平面交叉設(shè)計 .................................................... 39 交叉口設(shè)計原則 .................................................. 39 交叉口形式選擇 .................................................. 39 交叉口平面設(shè)計 .................................................. 39 交叉口立面設(shè)計 .................................................. 39 交叉口立面設(shè)計的目的 ...................................... 39 交叉口立面設(shè)計的原則 ...................................... 39 交叉口立面設(shè)計的方法 ...................................... 40 第七章 施工組織設(shè)計 .................................................... 41 工程概況 ......................................................... 41 工程簡介 ................................................... 41 主要工程量 ................................................ 41 施工總安排 ..................................................... 41 路基施工 ........................................................ 42 測量放樣 .................................................. 42 清理場地 .................................................. 42 路堤施工 .................................................. 42 參考文獻(xiàn) ................................................................ 44 結(jié)論 .................................................................... 45 附錄一 外文文獻(xiàn) ........................................................ 46 附錄二 中文文獻(xiàn) ........................................................ 49 致謝 .................................................................... 51 吉林白山市二級公路 01標(biāo)段施工圖設(shè)計 1 第一章 概述 設(shè)計依據(jù)及過程 本段公路地處吉林省東南部自然風(fēng)景秀麗的長白山西側(cè)，屬化夏系第二隆起帶，由起點向東地形起伏逐漸加大，沿線所經(jīng)地區(qū)溝谷發(fā)育，河谷及臺 地多為水田及旱田，山地多為天然次生林及小面積人工林。 the vertical section design。s in road surface water, was cutting the both sides to establish the side ditch. Pavement design basis highway classification, as well as this road39。s in highway work function and the volume of traffic, unifies this road39。 本設(shè)計中采用了 CAD2020 道路軟件，較好的完成了道路的平、縱、橫設(shè)計及路基土方、占地等的計算，大大提高了工作效率。為了順利的將路基范圍內(nèi)的路面水排出，在路塹兩側(cè)設(shè)置了邊溝。本標(biāo)段設(shè)了 4個圓管涵和 2個小橋梁。 路線線形設(shè)計，盡量與實際地形，地貌及周圍景觀相協(xié)調(diào)，線形連續(xù)，指標(biāo)均衡，視線誘導(dǎo)好，在工程量增加不大的情況下盡可能采用較高的指標(biāo)，力求縱橫配合，線形流暢。沿線除越嶺山地為灌木林及次生林外，余均為季節(jié)性農(nóng)作物。 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計 2020 年 5 月 11 日 設(shè)計 題目： 吉林白山市二級公路 01 標(biāo)段施工圖設(shè)計 學(xué) 院： 建筑工程學(xué)院 年 級： xx 專 業(yè)： 土木工程 姓 名： xx 學(xué) 號： xx 指導(dǎo)教師： xx I 摘要 本段公路地處吉林省東南部自然風(fēng)景秀麗的長白山西側(cè)，屬化夏系第二隆起帶，由起點向東地形起伏逐漸加大，沿線所經(jīng)地區(qū)溝谷發(fā)育，河谷及臺地多為水田及旱田，山地多為天然次生林及小面積人工林。沿線以旱田為主，在黃泥河流域內(nèi)有部分水 田。 根據(jù)本路在公路網(wǎng)中的作用和交通量，結(jié)合本路的功能，性質(zhì)幾自然狀況，公路等級確定為二級公路標(biāo)準(zhǔn)，全線采用雙車道，計算行車速度 60km/小時。 路線設(shè)計起點里程樁號為 K0+000 終點里程樁號為 K2+，全線長 2..215 公里，路線主要經(jīng)過重丘區(qū)。路基寬度 采用 10 米，路面寬度采用 米，硬路肩采用 米，土路肩采用 米，行車道橫坡度設(shè)為 %，路肩橫坡度設(shè)為 3%。 路面設(shè)計根據(jù)公路等級，以及該路在公路網(wǎng)中的作用，且依據(jù)沿線材料種類、數(shù)量、質(zhì)量按照 BZZ— 100 重型標(biāo)準(zhǔn)軸載，采用瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層厚度由路面結(jié)構(gòu)圖標(biāo)明。 關(guān)鍵詞 平面設(shè)計；縱斷面設(shè)計；交通量；二級公路 II Abstract this section of roads are situated at southeast Jilin Province west side natural scenery beautiful Changbai Mountain, is the summer is the second upheaval zone, enlarges gradually by the beginning to the east hypsography, passes through the local runoff ditch growth along the route, the river valley and the terrace many for the paddy field and the dry farmland, the mountainous region many for the natural secondary forest and the small area planted forest. By the dry farmland primarily, has a part of paddy field along the route in the Huangni River basin. Besides more range mountainous region is along the route the scrub forest and the secondary forest, Yu Junwei seasonal crops. According to this road39。s function, nature several natural conditions, the highway classification determination for the secondclass road standard, uses the twolane on all fronts, the putation running speed 60km/hour. The route geometric desig