【正文】 到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，工程質(zhì)量零缺陷；無砟軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于60年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要求。 大型配套設(shè)施大型配套設(shè)施的準(zhǔn)時(shí)到位，如成品庫龍門吊、攪拌站、鍋爐 、軌枕生產(chǎn)線、鋼筋加工等大型設(shè)備的制造供應(yīng)和安裝，工期非常長(zhǎng)。 所在地施工生產(chǎn)氣候不平衡本項(xiàng)目跨兩個(gè)冬天，且冬期施工時(shí)間較長(zhǎng)。施工生產(chǎn)供應(yīng)過程中需要科學(xué)組織，按工期要求配備生產(chǎn)要素，使運(yùn)輸隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、資金投入既滿足施工工期要求，又能做到隊(duì)伍不窩工、設(shè)備不閑置、資金不浪費(fèi)。 氣象條件平均氣壓(Mb)　風(fēng)(m/s)平均風(fēng)速及主導(dǎo)風(fēng)向氣溫(℃)年平均各季平均風(fēng)速及主導(dǎo)風(fēng)向春極端最高最低夏最熱月平均秋最冷月平均冬最大月平均日較差年均大風(fēng)日數(shù)(≥8級(jí))5天濕度絕對(duì)(mb)平均最大風(fēng)速及其風(fēng)向定時(shí)16/WNW最大瞬時(shí)17/ESE　最小雪凍(cm)降雪初終期～相對(duì)(%)平均52最大積雪厚度最小0最大季節(jié)凍土深度103降水量(mm)年平均其他平均霧天日數(shù)年最大平均沙暴日數(shù)年最小平均雷暴日數(shù)月最大最大風(fēng)速風(fēng)壓 kg/m2日最大蒸發(fā)量(mm)年平均一次最大及延續(xù)時(shí)間（5天）年最大年平均降水日數(shù)73　　　強(qiáng)風(fēng)施工生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)超前35天加強(qiáng)氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，做好施工安全防護(hù)和臨時(shí)擋護(hù)工程，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)程要求，確保施工安全，同時(shí)做好大風(fēng)過后的檢查復(fù)位工作，保證施工質(zhì)量?？紫稘撍饕植加诤庸入A地、盆地及沖、洪積扇、河溝灘地和地勢(shì)低洼處。水量豐富，水質(zhì)良好。（1）地表水沿線地表水主要有黃河、湟水河、北川河、大通河、黑河、北大河、疏勒河。本段內(nèi)陸水主要為河西走廊內(nèi)流域。又可細(xì)分為黃河河谷、湟水河谷、黃土塬梁峁和低中山等次一級(jí)地貌單元。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：⑴鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；⑵正線數(shù)目：雙線；⑶最小曲線半徑：5500米；⑷最大坡度：20‰；⑸牽引種類：電力；⑹到發(fā)線有效長(zhǎng)：650米；⑺列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；⑻行車指揮方式：綜合調(diào)度。示意圖如下：注：圖中 線條示意本標(biāo)段范圍。設(shè)18處車站，其中中間站15處（民和南、樂都南、平安、大通、門源、民樂、張掖南、臨澤南、高臺(tái)南、清水北、酒泉南、嘉峪關(guān)南、玉門鎮(zhèn)、柳溝南、柳園南），越行站3處（軍馬場(chǎng)、清泉南、石板墩南）。本線甘青段跨越甘、青兩省。2 總體工程概況 項(xiàng)目簡(jiǎn)述 工程范圍蘭新鐵路第二雙線，位于甘肅省、青海省、新疆維吾爾自治區(qū)三省區(qū)，是我國(guó)亞歐陸橋鐵路通道的重要組成部分，線路西端經(jīng)烏魯木齊延伸至邊境口岸阿拉山口，中段經(jīng)吐魯番銜接南疆線輻射南疆地區(qū)，東端經(jīng)蘭州鐵路樞紐通過隴海線、包蘭線、蘭青線聯(lián)系內(nèi)陸腹地及內(nèi)蒙古、青海和西藏地區(qū)。(6) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”原則，確保安全生產(chǎn)和文明施工。(3) 事先規(guī)劃，注重細(xì)節(jié)，優(yōu)選先進(jìn)施工方案；(4) 編制各項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本和安全施工。鐵路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)修改版（一） 施工組織設(shè)計(jì)文字部分一、總體施工組織布置及規(guī)劃1 編制說明 編制依據(jù)發(fā)改基礎(chǔ)〔2009〕2159 號(hào) 新建蘭新鐵路第二雙線已由國(guó)家發(fā)展改革委以《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》；鐵鑒函〔2009〕1451號(hào) 鐵道部《關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線蘭州至西寧 哈密至烏魯木齊段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》；鐵鑒函〔2009〕1691號(hào) 鐵道部《關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線西寧至張掖段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》；鐵建設(shè)函〔2010〕557號(hào) 鐵道部《關(guān)于蘭新鐵路第二雙線軌枕預(yù)制施工總價(jià)承包招標(biāo)計(jì)劃的批復(fù)》；鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 鐵建設(shè)[2009]152號(hào)關(guān)于印發(fā)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》混凝土分項(xiàng)工程原材料標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知 編制原則(1) 貫徹國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)、方針和政策，蘭新鐵路甘青有限公司、集團(tuán)公司和株橋公司領(lǐng)導(dǎo)的重要指示。(2) 堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高要求”的建場(chǎng)要求，確保實(shí)現(xiàn)公司要求的爭(zhēng)先目標(biāo)。(5) 充分利用施工機(jī)械和設(shè)備，提高施工機(jī)械化程度、改善勞動(dòng)條件，提高效率。 編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為蘭新鐵路第二雙線DK1+700～DK240+430段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)站前工程LXGZ1標(biāo)段（蘭州軌枕場(chǎng)和雙塊式軌枕的預(yù)制及運(yùn)輸）施工總價(jià)承包工程施工。線路東起甘肅省省會(huì)蘭州市蘭州西（不含），途經(jīng)青海省民和縣、樂都縣、平安縣至青海省省會(huì)西寧市，后折向北經(jīng)大通縣、門源縣，穿越祁連山山脈進(jìn)入甘肅省河西走廊西行，經(jīng)民樂縣、張掖市、臨澤縣、酒泉市、嘉峪關(guān)市、玉門市以及新疆自治區(qū)哈密市、鄯善縣、吐魯番市，西至新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊市，起訖點(diǎn)里程DK1+700～DK1883+300,。起訖點(diǎn)里程DK1+700～DK1119+679。本標(biāo)段為D1+700～DK240+430段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)站前工程LXGZ1標(biāo)段（蘭州軌枕場(chǎng)和雙塊式軌枕的預(yù)制及運(yùn)輸）施工總價(jià)承包工程施工。 主要工程數(shù)量軌枕場(chǎng)一處，設(shè)在蘭州市皋蘭縣石洞鎮(zhèn)，占地69畝；。 軌枕場(chǎng)所在地自然條件蘭州西至民和（DK0+000～DK90+900），地勢(shì)西高東低，海拔1500～2200m，相對(duì)高程50～150m，區(qū)內(nèi)黃土廣布，溝壑交織，黃河、湟水河各級(jí)階地發(fā)育，部分地段基巖裸露。 水文地質(zhì)本線經(jīng)過主要水系蘭州至祁連山為黃河水系，祁連山至烏魯木齊為內(nèi)陸水系。沿線經(jīng)過的主要河流有黃河、湟水河、黑河、疏勒河等。河水以大氣降水和融雪作為主要補(bǔ)給來源。（2）地下水本線地下水類型主要有第四系孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水、碳酸鹽巖巖溶裂隙水。水質(zhì)各處不同，水位、水量變化大，對(duì)圬工有不同程度侵蝕性。3 工程特點(diǎn)及重難點(diǎn) 工程特點(diǎn)本標(biāo)段線路長(zhǎng)，跨度在DK1+700－DK240+430，工程規(guī)模大，無砟軌道雙塊式軌枕供應(yīng)單位多，管理跨度大，需有條不紊組織好各收貨人之間的銜接以及需求計(jì)劃、工期安排。緊緊圍繞總體工期要求，保證各階段各工序不出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，確保工期目標(biāo)。 工程重難點(diǎn)主廠房的建設(shè)周期非常緊張，需要2個(gè)多月才能完成。、數(shù)量和質(zhì)量本標(biāo)段對(duì)地材的需求量大，能否保質(zhì)保量供應(yīng)地材是本標(biāo)段的關(guān)鍵。 安全目標(biāo)無重大施工安全事故，杜絕責(zé)任死亡及以上事故。無重大火災(zāi)、爆炸事故?？刂埔话阖?zé)任事故。 環(huán)保節(jié)能目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》、《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”， 確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到環(huán)、水保設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”；堅(jiān)持做到臨時(shí)用地植被恢復(fù)率100%。 文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。5 施工總體規(guī)劃及施工組織措施 總體安排貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原則，以軌枕場(chǎng)建設(shè)和軌枕生產(chǎn)為建設(shè)的重點(diǎn)，系統(tǒng)策劃合理布局。擬將本標(biāo)段軌枕生產(chǎn)劃分為2個(gè)架子隊(duì)，每個(gè)架子隊(duì)根據(jù)無砟軌道雙塊式軌枕產(chǎn)品生產(chǎn)特點(diǎn)，分別設(shè)置混凝土架子隊(duì)、鋼筋架子隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的施工生產(chǎn)任務(wù)；具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、成品裝載發(fā)運(yùn)等工作。 施工組織機(jī)構(gòu)、施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分 建場(chǎng)及撤場(chǎng)期間按照項(xiàng)目法施工組建軌枕場(chǎng)，軌枕場(chǎng)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，副經(jīng)理兩名，書記一名，總會(huì)一名，設(shè)置五個(gè)職能部門及十四個(gè)專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)本項(xiàng)目的建場(chǎng)施工任務(wù)，具體見建場(chǎng)（撤場(chǎng)）隊(duì)伍施工安排表。對(duì)施工人員進(jìn)場(chǎng)先進(jìn)行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識(shí)、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育。設(shè)備撤離須由原專業(yè)安裝施工隊(duì)伍進(jìn)行；設(shè)備拆除后進(jìn)行場(chǎng)地復(fù)原，對(duì)臨時(shí)用地（軌枕場(chǎng)所有用地）做好復(fù)原工作，并及時(shí)交付當(dāng)?shù)卣蜞l(xiāng)鎮(zhèn)。 廠房地面除振動(dòng)臺(tái)和脫模站區(qū)域外，均按200mm厚混凝土進(jìn)行硬化。 成品庫地面夯實(shí)后做鋪設(shè)碎石，沿成品庫長(zhǎng)度方向鋪設(shè)條形基礎(chǔ)；成品庫之間的道路混凝土厚度按照200mm考慮。 廠區(qū)道路地面、場(chǎng)前區(qū)地面均按200mm厚的混凝土進(jìn)行處理，四周進(jìn)行表面硬化和綠化。8 新建蘭新鐵路第二雙線DK1+700～DK240+430段站前工程LXGZ1標(biāo) 技術(shù)分冊(cè) 中鐵株洲橋梁有限公司 9建場(chǎng)（撤場(chǎng)）隊(duì)伍施工安排表序號(hào)施工隊(duì)伍施 工 內(nèi) 容設(shè) 備人 數(shù)備注1測(cè)量隊(duì)場(chǎng)內(nèi)基建設(shè)施的測(cè)量、放線和復(fù)核全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、卷尺等4人2工程公司場(chǎng)地平整、挖填方平地機(jī)、壓路機(jī)等10人3工程公司廠區(qū)道路平地機(jī)、壓路機(jī)等8人4自來水公司場(chǎng)內(nèi)供水系統(tǒng)、給水、排水設(shè)施的安裝切管機(jī)、套絲機(jī)等6人5工程公司辦公區(qū)房屋建設(shè)、地面硬化、 排水溝施工混凝土攪拌設(shè)備、振動(dòng)器等10人6工程公司軌枕生產(chǎn)廠房建設(shè)、地面硬化，成品庫地面硬化混凝土攪拌設(shè)備、振動(dòng)器等10人7工程公司桁架生產(chǎn)廠房建設(shè)，地面硬化混凝土攪拌設(shè)備、振動(dòng)器等10人8工程公司攪拌站、試驗(yàn)室、鍋爐房基礎(chǔ)的施工攪拌機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋加工機(jī)等15人9工程公司龍門吊軌道的施工、滑線安裝測(cè)量設(shè)備等10人10生產(chǎn)廠家龍門吊的安裝電焊機(jī)、扒桿、汽吊等10人11生產(chǎn)廠家鍋爐的安裝電焊機(jī)、扒桿、汽吊等10人12生產(chǎn)廠家攪拌站、試驗(yàn)設(shè)備等的安裝電焊機(jī)、扒桿、汽吊等10人13生產(chǎn)廠家灌造間、養(yǎng)護(hù)通道、清模隔間等的制作和安裝電焊機(jī)、型材加工設(shè)備等10人14軌枕場(chǎng)等技術(shù)指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)管理、后勤保障、設(shè)備撤離、撤場(chǎng)復(fù)原等運(yùn)輸車輛、電焊機(jī)、叉車、裝載機(jī)、扒桿、汽吊等123人 新建蘭新鐵路第二雙線DK1+700～DK240+430段站前工程LXGZ1標(biāo) 技術(shù)分冊(cè) 生產(chǎn)期間 軌枕場(chǎng)正式生產(chǎn)期間，兩大架子隊(duì)各個(gè)工班組按照雙塊式軌枕生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行工序分工和銜接，其組織機(jī)構(gòu)見表61 擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖；鋼筋架子隊(duì)負(fù)責(zé)鋼筋冷軋、方箍筋彎制、桁架焊接等，軌枕架子隊(duì)負(fù)責(zé)混凝土攪拌、澆筑、養(yǎng)護(hù)、成品脫模、軌枕發(fā)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)等，具體工藝分別見《三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法》鋼筋桁架加工生產(chǎn)工藝流程框圖和雙塊式軌枕生產(chǎn)工藝流程框圖。軌枕場(chǎng)所需原材料和工裝設(shè)備及軌枕成品等可通過公路或鐵路運(yùn)輸，較為便利，具體位置見下圖所示。,年平均降水日數(shù)為73天。境內(nèi)蘭包鐵路，國(guó)道109線，白蘭高速公路，皋營(yíng)公路縱貫全縣，忠哈高速公路直達(dá)中川機(jī)場(chǎng)，縣鄉(xiāng)公路縱橫交錯(cuò)，交通發(fā)達(dá)。該場(chǎng)占地約69畝，場(chǎng)地較為寬敞；軌枕場(chǎng)所需從外地采購的特種鋼材、預(yù)埋扣件等物資可利用當(dāng)?shù)鼗疖囌净蛘吖分苯拥竭_(dá)； 該場(chǎng)地需牽入10kv的高壓供電線路和相應(yīng)的自來水系統(tǒng)，可解決建場(chǎng)施工及生產(chǎn)期間用水用電問題，同時(shí)可滿足軌枕生產(chǎn)技術(shù)條件中關(guān)于攪拌用水采用飲用水標(biāo)準(zhǔn)的要求。建場(chǎng)施工臨時(shí)用電由工業(yè)電保證，生產(chǎn)所需用電容量約1260KVA。 地材：砂采用當(dāng)?shù)馗浇由埃ò吮P峽砂場(chǎng)、紅城寺砂場(chǎng)），石采用砂金坪采石場(chǎng)、永靖徐頂鄉(xiāng)采石場(chǎng)，鹽鍋峽采石場(chǎng)的分級(jí)碎石。 根據(jù)招標(biāo)文件的《工程量清單》安排，混凝土軌枕用減水劑采用甲控料聚羧酸系減水劑。6 總體組織布置及規(guī)劃 總體布置及規(guī)劃按照工廠化、集約化生產(chǎn)的原則設(shè)雙塊式軌枕預(yù)制場(chǎng)；枕場(chǎng)的設(shè)置本著盡量少占地的原則，考慮在永久征地范圍內(nèi)沿線設(shè)置小型臨時(shí)存板場(chǎng)，盡量減少臨時(shí)租地面積；制枕場(chǎng)劃分生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)兩大區(qū)域組成，兩個(gè)區(qū)域均實(shí)行封閉管理；生產(chǎn)區(qū)按施工工藝流程劃分十個(gè)功能區(qū)：原材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、混凝土拌合區(qū)、混凝土灌造區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、脫模區(qū)、溫度緩沖區(qū)、成品檢查區(qū)，成品存放區(qū)等。另設(shè)生產(chǎn)辦公室、鍋爐房、配電室、物資倉庫、試驗(yàn)室等。具體布局詳見表66 施工總平面圖。 水泥：設(shè)2個(gè)200t水泥罐，主要通過汽車運(yùn)輸，可滿足7天生產(chǎn)能力。 砂石：砂石庫修建防雨棚，周邊掛帆布，采用20cm厚C20混凝土硬化，高于路面50mm，并做5‰排水坡度，總占地面積約為900㎡（其中砂的庫存面積300㎡，石的庫存面積600㎡），可堆放砂1080t，碎石2160t，能滿足軌枕最大日產(chǎn)量時(shí)9天生產(chǎn)需要，主要通過汽車運(yùn)輸。 油料：生產(chǎn)用油采用桶裝油，主要通過汽車運(yùn)輸進(jìn)入配件庫儲(chǔ)存，并做隔離處理。分兩個(gè)倉庫，位于鋼筋車間東南側(cè)，各占地222㎡，一個(gè)用于存放塑料套管、彈條扣件、軌枕墊木、軌枕生產(chǎn)配件和消耗材料等；另一個(gè)用于存放鋼筋生產(chǎn)設(shè)備的備品配件和生產(chǎn)工具等；其他材料及配件可以存放在露天地坪。鋼筋加工生產(chǎn)線配備有冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線、鋼筋桁架生產(chǎn)線、數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋自動(dòng)對(duì)焊機(jī)。具體見表610 鋼筋車間工藝布置圖