【正文】 ，以免鋼筋發(fā)生翹曲。鋼筋彎曲注意事項(xiàng)：(1)鋼筋彎折處的彎曲直徑及末端的彎鉤應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定。10長(zhǎng)尺量按每孔梁進(jìn)行檢查2彎起鋼筋的彎折位置＋20高3箍筋內(nèi)凈尺寸177。鋼筋對(duì)焊接頭距離彎曲點(diǎn)距離不小于10d。鋼筋在常溫狀態(tài)下加工,不宜加熱。④用光圓鋼筋制成的箍筋,其末端應(yīng)有彎鉤(半圓形、直角開(kāi)或斜彎鉤)；彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑。②受拉熱軋帶肋鋼筋的末端，應(yīng)采用直角形彎鉤，鉤端的直線段長(zhǎng)度不小于3d，直鉤的彎曲直徑不小于5d。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：①所有受拉熱扎光圓鋼筋的末端作成180176。(3)鋼筋彎曲點(diǎn)不得有裂縫。質(zhì)量要求(1)鋼筋形狀正確，平面上無(wú)翹曲不平現(xiàn)象。劃線：根據(jù)鋼筋料表上標(biāo)明的尺寸，用石筆將各彎曲點(diǎn)位置劃出。工藝流程：準(zhǔn)備→劃線→試彎。10mm；彎鉤及彎折鋼筋下料長(zhǎng)度誤差為177。鋼筋切斷備料時(shí)將同規(guī)格鋼筋，根據(jù)不同長(zhǎng)度進(jìn)行長(zhǎng)短搭配，先備長(zhǎng)料，后備短料，以盡量減少短頭。加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。工藝流程：備料→調(diào)直→碼放。鋼筋接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻次、取樣方法：在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號(hào)、級(jí)別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機(jī)等均相同）完成并經(jīng)外觀檢查合格后的焊接接頭，以200個(gè)作為一批（不足200個(gè)，也按一批計(jì)），從中切取6個(gè)試件，3個(gè)作拉力試驗(yàn)，3個(gè)作冷彎試驗(yàn)。當(dāng)有一個(gè)接頭不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)全部接頭進(jìn)行檢查，剔出不合格品。③接頭彎折的角度不大于4176。表41 閃光對(duì)焊異?，F(xiàn)象、焊接缺陷及消除措施異?，F(xiàn)象和焊接缺陷措施燒化過(guò)分劇烈并產(chǎn)生強(qiáng)烈的爆炸聲降低變壓器級(jí)數(shù)減慢燒化過(guò)程閃光不穩(wěn)定消除電極底部和表面的氧化物提高變壓器級(jí)數(shù)加快燒化速度接頭中有氧化膜、未焊透或夾渣增加預(yù)熱程度加快臨近頂鍛時(shí)的燒化程度確保帶電頂鍛過(guò)程加快頂鍛速度增大頂鍛壓力接頭中有縮孔降低變壓器級(jí)數(shù)避免燒化過(guò)程過(guò)分強(qiáng)烈適當(dāng)增大頂鍛留量及頂鍛壓力焊縫金屬過(guò)燒減小預(yù)熱程度加快燒化速度，縮短焊接時(shí)間避免過(guò)多帶電頂鍛接頭區(qū)域裂紋檢驗(yàn)鋼筋的碳、硫、磷含量；若不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)更換鋼筋采取低頻預(yù)熱方法，增加預(yù)熱程度鋼筋表面微熔及燒傷消除鋼筋被夾緊部位的鐵銹和油污消除電極內(nèi)表面的氧化物改進(jìn)電極槽口形狀，增大接觸面積；夾緊鋼筋接頭彎折或軸線偏移正確調(diào)整電極位置修整電極鉗口或更換已變形的電極切除或矯直鋼筋的接頭每個(gè)閃光對(duì)焊接頭的外觀要求：①接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形。在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。閃光對(duì)焊的異?，F(xiàn)象、焊接缺陷及清除措施見(jiàn)表41。每批鋼筋焊接前選定焊接參數(shù)，進(jìn)行試焊，在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝確定后，成批焊接。1）鋼筋加工（1）閃光對(duì)接焊鋼筋接長(zhǎng)采用閃光對(duì)接焊。13）膨脹劑選用對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕，并能很好地抑制堿骨料反應(yīng)的混凝土膨脹劑。11）管道壓漿劑（料）技術(shù)指標(biāo)符合《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》及《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土管道壓漿技術(shù)條件》的要求。9）成孔膠棒采用抽拔橡膠棒成孔，橡膠棒質(zhì)量滿足《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》的要求。進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行外觀檢查，合格后檢驗(yàn)力學(xué)性能，技術(shù)性能符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T52242003的規(guī)定。外加劑符合《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和GB80762008《混凝土外加劑》規(guī)定。5）拌和用水采用經(jīng)檢測(cè)符合JGJ632006《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的水作為拌和用水。4）礦物摻合料選用品質(zhì)穩(wěn)定均勻的粉煤灰和礦粉作為礦物添加料，Ⅰ級(jí)粉煤灰其需水量比不大于100%，燒失量小于3%；%～%，堿含量(Na2O+)%～%,燒失量≤3%。3）粗骨料選用非堿活性，級(jí)配合理，粒形良好，質(zhì)地均勻堅(jiān)固，線膨脹系數(shù)小，堅(jiān)硬耐久的碎石。2）細(xì)骨料選用非堿活性，硬質(zhì)潔凈的天然河砂，～，%。1）水泥水泥采用品質(zhì)穩(wěn)定、水泥熟料中C3A含量不大于8%，礦物摻和料僅限于粉煤灰或磨細(xì)礦渣粉。鋼絞線存放于專用庫(kù)房，避免潮濕銹蝕，工地存放高出地面20cm并及時(shí)蓋好。袋裝材料采用專用庫(kù)房存放。粗細(xì)骨料設(shè)封閉防雨棚。堆放地點(diǎn)設(shè)明確標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)出材料名稱、品種、規(guī)格、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期，嚴(yán)防誤用。箱梁混凝土采用高性能混凝土，按100年使用年限對(duì)耐久性進(jìn)行控制檢驗(yàn)。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁生產(chǎn)工藝流程圖圖中★為特殊質(zhì)量控制點(diǎn)，△為關(guān)鍵特性質(zhì)量控制點(diǎn)。在存梁臺(tái)座上完成真空壓漿、封錨等后序工程。采用混凝土輸送泵配合布料機(jī)進(jìn)行混凝土澆筑，兩側(cè)混凝土同步對(duì)稱澆筑，連續(xù)推移，一次成型。梁體混凝土采用高性能混凝土，混凝土由2座150m3/h的混凝土拌合站完成，拌和站配備微機(jī)程控系統(tǒng)及精確電子計(jì)量系統(tǒng)。梁體底腹板鋼筋和頂板鋼筋在綁扎模具上分別在綁扎，由45t龍門(mén)吊吊裝至制梁臺(tái)座安裝。以提高功效。，考慮模型與臺(tái)座的周轉(zhuǎn)時(shí)間，梁場(chǎng)配置制梁臺(tái)座10座，箱梁模型10套（其中32m模型9套，32m與24m共用模型1套）。梁場(chǎng)配置了2座150m3/h的混凝土拌和站同時(shí)作業(yè)，可滿足梁體砼連續(xù)供應(yīng)的需求。4．施工方案、方法和工藝為滿足箱梁預(yù)制、架設(shè)進(jìn)度及質(zhì)量施工要求，本著混凝土生產(chǎn)能力大于澆筑能力，運(yùn)輸能力大于生產(chǎn)能力、移梁能力大于制梁能力、制梁速度大于架梁速度的原則進(jìn)行設(shè)備配備。遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)保的方針、政策、法規(guī)的規(guī)定，土地資源節(jié)約利用，保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被，杜絕水土流失，達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，把梁場(chǎng)建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！边_(dá)標(biāo)工地。建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故，消滅一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。表21 預(yù)制橋梁孔跨統(tǒng)計(jì)表序號(hào)橋梁名稱預(yù)制橋梁數(shù)量（榀）32m24m20m1洪洞跨汾河特大橋5592123．質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保水保等控制目標(biāo)達(dá)到鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。計(jì)劃2010年12月1日開(kāi)始，2011年10月12日架梁結(jié)束。共承擔(dān)雙線簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制582榀。位于山西省臨汾市洪洞縣馬三村，新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線DK490+415線路左側(cè)，梁場(chǎng)占地183畝。大西鐵路客運(yùn)專線工程7標(biāo)段（箱梁預(yù)制工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵三局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司洪洞制梁場(chǎng)2010年4月90 / 95大西鐵路客運(yùn)專線工程7標(biāo)段（箱梁預(yù)制工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵三局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司洪洞制梁場(chǎng)2009年4月目 錄1．編制依據(jù)1）新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前施工7標(biāo)段土建工程總價(jià)承包施工合同；2）新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前施工7標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)投標(biāo)文件技術(shù)分冊(cè)；3）根據(jù)《新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；4）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料；5）《新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]47號(hào)）；6)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)）；7)《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號(hào)文）；8)《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基[2005]101號(hào)）；9)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ2132005）（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)）；10)《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)涵[2005]754號(hào)）；11)《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2007]85號(hào)）；12）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）；13)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ2102005）（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)）；14)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上）（）；15)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下）（）；16)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242003）；17)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JCJ462005）（建設(shè)部05年322號(hào)文）；18）鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文（鐵建設(shè)[2007]159號(hào)文）；19）《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》（全許辦[2006]31號(hào)文）。20）客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估指南（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）2．編制范圍、工程概述及主要工程數(shù)量適用于洪洞梁場(chǎng)箱梁預(yù)制施工，即無(wú)碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力32m、24m和20m混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制。供梁范圍DK477+356至DK497+箱梁預(yù)制的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）正常使用條件下，梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命為100年；2）設(shè)計(jì)速度：設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為350Km/h；3）線路情況：雙線，直、曲線；箱梁預(yù)制工期為13個(gè)月，計(jì)劃于2010年7月30日開(kāi)始制梁，至2011年8月30日結(jié)束。架梁按DK490+415里程為界先西安后大同的順序，洪洞跨汾河特大橋架梁582孔。單項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，主體工程零缺陷，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。滿足合同工期要求，箱梁預(yù)制工期為13個(gè)月，計(jì)劃于2010年7月30日開(kāi)始制梁，至2011年8月30日結(jié)束。組織健全、目標(biāo)明確、措施到位、執(zhí)行有力；施工場(chǎng)地布置合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法，文明用語(yǔ)，遵守民風(fēng)民俗；施工管理規(guī)范、企業(yè)形象統(tǒng)一、創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。預(yù)制箱梁采用自動(dòng)計(jì)量拌和設(shè)備，單孔32m箱梁梁體混凝土計(jì)327m3，規(guī)范要求在6個(gè)小時(shí)內(nèi)澆筑完畢，即需保證55m3/h的砼供應(yīng)能力。為滿足鋼筋吊裝的需要（分體吊裝重量約30噸），梁場(chǎng)配備了4臺(tái)45t龍門(mén)吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，滿足使用要求。箱梁內(nèi)模采用液壓自動(dòng)內(nèi)模，每個(gè)制梁臺(tái)座配置模型1套。梁場(chǎng)按900t輪胎式搬運(yùn)梁機(jī)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用搬運(yùn)梁機(jī)移梁。每個(gè)臺(tái)座配置一套外模，采用液壓千斤頂完成支、拆作業(yè)；內(nèi)模采用自動(dòng)液壓式，由龍門(mén)吊整體安裝，整體拖拉出梁體?；炷吝\(yùn)輸通過(guò)攪拌運(yùn)輸車完成。分三個(gè)階段預(yù)施應(yīng)力，即梁體帶模預(yù)張拉，移出臺(tái)座前的初張拉和在存梁臺(tái)座上的終張拉。采用900t輪胎式搬運(yùn)機(jī)完成箱梁在場(chǎng)內(nèi)的移運(yùn)，架梁采用跨墩提梁上橋的方式。水泥、鋼材、外加劑有出廠質(zhì)量證明書(shū)、檢驗(yàn)合格證書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單?；炷猎牧先雸?chǎng)時(shí)嚴(yán)格按要求進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)檢。粗骨料分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量，存放地地面全部硬化處理并有斜坡防止積水。粉狀料采用散料倉(cāng)分別儲(chǔ)存。鋼筋按型號(hào)規(guī)格堆放并標(biāo)識(shí)，堆放時(shí)離地面50cm，同時(shí)覆蓋，以防銹蝕。錨具存放在干燥的庫(kù)房。性能指標(biāo)滿足《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB1752007）的要求。符合《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和JGJ522006中的質(zhì)量要求。粒徑為5～20mm，最大粒徑不超過(guò)20mm，并分兩級(jí)（5～10mm和10～20mm）儲(chǔ)存、運(yùn)輸、計(jì)量；符合《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和JGJ522006中的質(zhì)量要求。符合《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》、GB15962005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》和GB/T180462008《用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉》的規(guī)定。6）高效減水劑選用與水泥有良好的相容性，并通過(guò)鐵道部鑒定或評(píng)審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格的高效減水劑。7）預(yù)應(yīng)力鋼絞線，強(qiáng)度等級(jí)為1860MPa的鋼絞線。8）非預(yù)應(yīng)力鋼筋符合《鋼筋混凝土用光圓鋼筋》（GB/）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（－2007）以及《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB7002006）的規(guī)定。10）錨具選用符合TB/T31932008《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格且通過(guò)鐵道部認(rèn)證的產(chǎn)品。12）泄水管橋面泄水管及管蓋采用PVC管材，符合《給水用硬聚氯乙烯（PVCU）管材》（GB/）的要求。14）保護(hù)層墊塊采用與梁體混凝土同強(qiáng)度等級(jí)同耐久性的高性能細(xì)石混凝土墊塊。對(duì)焊遵守《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》JGJ182003的有關(guān)規(guī)定。鋼筋閃光對(duì)焊的操作要領(lǐng)：預(yù)熱要充分；頂鍛前瞬間閃光要強(qiáng)烈；頂鍛快而有力。每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù)，按實(shí)際條件進(jìn)行試焊，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。每個(gè)焊工均應(yīng)在每班工作開(kāi)始時(shí)，應(yīng)按實(shí)際條件試焊2個(gè)對(duì)焊接頭試件，并檢驗(yàn)合格后，方可正式試焊。②鋼筋表面不應(yīng)有明顯的燒傷或裂紋。④，并不大于2mm。外觀檢查不合格的接頭，經(jīng)剔除重焊后方可提交二次驗(yàn)收。 （2）鋼筋調(diào)直使用鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直。質(zhì)量要求：鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲，鋼筋表面不得有油污。（3）鋼筋的下料工藝流程：備料→劃線(固定擋板)→切斷→堆放。質(zhì)量要求：鋼筋下料時(shí)應(yīng)盡量去掉鋼材外觀有缺陷的地方；不彎鉤的長(zhǎng)鋼筋下料長(zhǎng)度誤差為177。1d（d為鋼筋直徑）；（4）鋼筋的加工成型鋼筋加工成型在鋼筋車間里完成，鋼筋車間內(nèi)配有各種鋼筋編號(hào)所用加工的大樣圖。準(zhǔn)備：鋼筋在加工前，首先須熟悉要進(jìn)行加工的鋼筋規(guī)格、形狀和各部尺寸，以便確定彎制操作步驟和配備彎制機(jī)具,鋼筋工在識(shí)圖時(shí)應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。試彎：每班在進(jìn)行成批鋼筋彎曲之前，各種型號(hào)鋼筋都要試彎2根，并與鋼筋大樣圖校對(duì)，并校對(duì)鋼筋的彎曲順序，劃線所定的