【正文】 入套管內(nèi)，打開油槍灌注防腐油脂，直到在預裝配位置處的套管的冠狀口流出為止，油量控制以螺栓擰緊后飽滿為準；以SK2扣件安裝為例：把橡膠墊板放到軌枕上，把鐵墊板放到橡膠墊板的上面，橡膠墊板上的開口部分必須位于套管孔的上方；在承軌槽上內(nèi)側安裝軌距擋板，把軌墊板放在鐵墊板上面，在承軌槽上外側安裝軌距擋板，將彈條放到軌距擋板上，將螺栓插入到套管內(nèi)，螺栓不能傾斜；用風動扳手初緊螺栓。（4） 軌枕養(yǎng)護采用全自動溫控記錄，升溫區(qū)及恒溫區(qū)采用不同蒸汽管路，電磁閥控制，開、關門實現(xiàn)溫度梯度變化。（3） 每組試件上應注明班次、日期，試件應在每班開工3罐后制作。 安裝箍筋 桁架安裝至掛鉤 桁架靠住楔塊 安裝桁架固定夾 安裝擋漿夾 安裝后檢查 雙塊式軌枕混凝土振動成型（1） 灌注混凝土①灌注混凝土前檢查鋼筋安裝是否正確，配件是否安裝齊全，不合格者返回上一道工序。發(fā)現(xiàn)模型標志牌損壞時，應及時進行修理或更換。1%粗、細骨料：177。桁架基本數(shù)據(jù)檢查表 軌枕生產(chǎn) 配合比管理根據(jù)當?shù)卦牧?，試驗室進行試配，耐久性試件或送原材料至有資質的檢測部門進行檢驗或試配，合格后得出理論配合比。冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線 冷軋帶肋鋼筋的三面刻痕 數(shù)控彎箍生產(chǎn)線箍筋采用Φ10冷軋箍筋彎制。雙塊式軌枕生產(chǎn)工藝流程框圖如下圖。1拉線，用尺測量主梁中部2側向彎曲1拉線，用尺測量主梁中部3扭曲2鋼平臺，塞尺4模型長度177。雙塊式軌枕是兩塊表面平整的混凝土塊，通過預埋在混凝土塊內(nèi)的鋼筋桁架連接成一根軌枕；混凝土中預埋塑料套管、箍筋等，通過二次澆灌和安裝，與道床板連成整體，要求受力和絕緣性能良好。本階段設備拆除轉運1個月，場地復原1個月，其中竣工資料移交同步進行。二、施工進度安排1 工期目標及開竣工日期 總工期目標2010年9月10日至2010年11月30日為建場準備期（含建場、試生產(chǎn)、上道審查等），生產(chǎn)供應周期17個月,為2011年6月至2012年10月。 建立完善的檢測試驗系統(tǒng)制定詳細的檢測計劃，明確檢測項目、檢測方法、檢測標準和檢測儀器。生產(chǎn)給水要求較高，使用比較集中，輸送距離遠， 給水管鋪設要求 給水管均采用鐵管埋地鋪設，給水管穿過馬路和其他重載區(qū)域采用深埋或其他相應的保護措施。 配電間：利用當?shù)毓╇姽?0KV高壓供電線路進行增容，經(jīng)過用電分組計算，設置2臺變壓器以保證正常生產(chǎn)用電，每臺630kVA，專人負責。 洗石場：根據(jù)附近采石場碎石供應貨源的含泥情況，軌枕場設置一個洗石場，與砂石庫的兩個骨料庫搭接，洗石場的總長度約37米，由上料斗、喂料皮帶、洗石機、出料皮帶、沉淀池、循環(huán)水池、回轉給料斗等組成，滿足最大軌枕產(chǎn)量時的洗石量。具體見表611 軌枕生產(chǎn)線工藝布置圖。其中，冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線包括線材盤條高架放線架、除鱗機、潤滑涂復機、Y型軋機軋制、水平牽引機、應力消除機、收線機；鋼筋桁架生產(chǎn)線包括盤料放線架、鋼筋矯直導向系統(tǒng)、鋼筋存儲系統(tǒng)、鏈式斜筋彎曲成型加工機構、焊接主機、桁架輸出機構、桁架剪切、收線系統(tǒng)；彈簧圈、方箍筋、定距夾子委外加工，鋼筋成品由2臺5t，由叉車運送至軌枕生產(chǎn)線。 摻合料：設1個50t摻合料筒倉，主要通過汽車運輸，可滿足18天生產(chǎn)能力。 根據(jù)招標文件的《工程量清單》安排，混凝土軌枕用摻合料采用甲控料礦渣粉。該場地位于蘭州市皋蘭縣石洞鎮(zhèn)，地理位置較為優(yōu)越，交通便利，隸屬于蘭州鐵路局及甘青公司管理 。 其他地面均按100mm厚混凝土進行處理，四周進行表面硬化和綠化。收到中標通知書后，我公司已經(jīng)成立項目部，組建管理機構和組織體系，組織人員進場，并在規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理人及發(fā)包人報送合同進度計劃，在接到監(jiān)理人關于合同進度計劃的批復后，開始進行軌枕場的平面設計和管線設計，租用臨時用地，隨之“三通一平”工作， “三通一平”工作完成后，進行軌枕場各區(qū)域范圍的測量工作，開始各區(qū)的施工（見建場施工流程圖）。 文物保護目標嚴格貫徹《中華人民共和國文物保護法》的有關精神，積極與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協(xié)議，嚴格遵守保護程序，制定可靠保護預案，全力配合文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無恙。無重大道路交通責任事故。施工生產(chǎn)供應過程中需要科學組織，按工期要求配備生產(chǎn)要素，使運輸隊伍、機械設備、資金投入既滿足施工工期要求，又能做到隊伍不窩工、設備不閑置、資金不浪費。（1）地表水沿線地表水主要有黃河、湟水河、北川河、大通河、黑河、北大河、疏勒河。示意圖如下：注：圖中 線條示意本標段范圍。(6) 堅持“安全第一，預防為主”原則，確保安全生產(chǎn)和文明施工。(5) 充分利用施工機械和設備，提高施工機械化程度、改善勞動條件，提高效率。本標段為D1+700～DK240+430段設計范圍內(nèi)站前工程LXGZ1標段（蘭州軌枕場和雙塊式軌枕的預制及運輸）施工總價承包工程施工。沿線經(jīng)過的主要河流有黃河、湟水河、黑河、疏勒河等。3 工程特點及重難點 工程特點本標段線路長，跨度在DK1+700－DK240+430，工程規(guī)模大，無砟軌道雙塊式軌枕供應單位多，管理跨度大，需有條不紊組織好各收貨人之間的銜接以及需求計劃、工期安排。 安全目標無重大施工安全事故，杜絕責任死亡及以上事故。 文明施工目標現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。對施工人員進場先進行安全生產(chǎn)、質量意識、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗收標準、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護、環(huán)境保護等教育。 廠區(qū)道路地面、場前區(qū)地面均按200mm厚的混凝土進行處理，四周進行表面硬化和綠化。境內(nèi)蘭包鐵路，國道109線，白蘭高速公路，皋營公路縱貫全縣，忠哈高速公路直達中川機場，縣鄉(xiāng)公路縱橫交錯，交通發(fā)達。 根據(jù)招標文件的《工程量清單》安排，混凝土軌枕用減水劑采用甲控料聚羧酸系減水劑。 水泥：設2個200t水泥罐，主要通過汽車運輸，可滿足7天生產(chǎn)能力。鋼筋加工生產(chǎn)線配備有冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線、鋼筋桁架生產(chǎn)線、數(shù)控彎箍機、鋼筋自動對焊機。在扣件安裝臺位旁設有配件存放區(qū)，存放經(jīng)檢驗合格的配件、軌枕預埋件及墊木，各種配件分區(qū)存放。攪拌用水采用自來水，水泥筒倉旁設有兩個大沉淀池，用于攪拌沖洗水的沉淀以達排放水的要求，沉淀池定期清理。蒸汽管道主管道采用Φ76mm無縫管，分氣管采用Φ50mm無縫管，支氣管采用Φ20鍍鋅管的保溫管線架設。生活給水從水表后分支，分水管采用DN40管,支水管采用DN20管。制定企業(yè)內(nèi)部技術質量內(nèi)控標準，制定施工作業(yè)指導書，開展人員培訓，制定技術、質量應急處置預案。8 采用的技術規(guī)范標準依據(jù)雙塊式軌枕上道審查文件所規(guī)定的技術標準和規(guī)范如下：科技基（2008） 74號 《客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術條件》；TB102102001 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范；TB104242003 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準；TB104251994 鐵路混凝土強度檢驗評定標準；TB/T 30542002 鐵路混凝土工程預防堿－骨料反應技術條件；TB/T 鐵路混凝土混凝土用骨料堿活性試驗方法 砂漿棒法；TB/T 鐵路混凝土混凝土用骨料堿活性試驗方法 巖石柱法；TB/T 鐵路混凝土混凝土用骨料堿活性試驗方法 快速砂漿棒法；GB80761997 混凝土外加劑；GB/T500802002 普通混凝土拌合物性能試驗方法標準 ；GB/T500812002 普通混凝土力學性能試驗方法標準 ；GBJ8285 普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法 ；ASTMC120297 混凝土抗氯離子滲透性能試驗方法；AASHTO PP3499 混凝土抗裂性試驗方法；GB130131991 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋；GB/T7011997 低碳鋼熱軋圓盤條；GB1378892 冷軋帶肋鋼筋；JGJ182003 鋼筋焊接及驗收規(guī)程；GB/ 鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)；JGJ631989 混凝土拌合用水標準；DIN EN 12620 混凝土骨料；JGJ521992 普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法；JGJ531992 普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法；GB/T2282002 金屬材料 室溫拉伸實驗方法；GB/T2382002 金屬材料、線材反復實驗方法；GB/T2321999 金屬材料彎曲材料實驗方法；JGJ/T272001 鋼筋焊接接頭實驗方法；GB/T13452005 水泥細度檢驗方法80um篩析法；GB/T13462001 水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢測方法；GB/T24192005 水泥膠砂流動度測定方法；GB/T80772000 混凝土外加劑勻質性實驗方法；GB500102002 混凝土結構工程質量驗收規(guī)范。月最高產(chǎn)能可以達到50000根。2 施工方案 雙塊式軌枕概述雙塊式軌枕是雙塊式無砟軌道結構中的一個重要組成部分，承重并傳遞荷載。序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1拱度177。 生產(chǎn)工藝軌枕生產(chǎn)采用機組流水法，蒸汽養(yǎng)護工藝和通道式養(yǎng)護圍護結構，采用41聯(lián)軌枕鋼模，生產(chǎn)節(jié)奏為4min/模，全場最大日產(chǎn)量達1440根、具有年產(chǎn)約50萬根雙塊式軌枕的規(guī)模能力。檢驗標準采用GB 13788《冷軋帶肋鋼筋》。桁架焊接生產(chǎn)線每班抽取3次，每次2榀桁架，進行尺寸檢測，檢查數(shù)據(jù)表見下表。 質量控制（1） 攪拌計量誤差：膠凝材料、水、減水劑：177。用刮刀和空氣壓力噴槍對模具的殼體進行清理，包括定位軸的螺紋部分，不得在模具殼體內(nèi)有混凝土殘留物，如下圖。 螺旋筋安裝 定位軸更換（2） 按要求將桁架、箍筋入模并安裝固定，箍筋中心線與兩套管連線基本一致，產(chǎn)品為不對稱桁架，檢查桁架安裝方向是否正確，如下圖。（2） 每班制作3組強度試件，分別用于軌枕脫?？箟簭姸龋?8天抗壓強度；每隔半個月制作1組彈性模量試件，用于28d彈性模量的檢測。根據(jù)試驗結果調整養(yǎng)護參數(shù)。 松開桁架固定夾 軌枕脫模（7） 對產(chǎn)品進行外觀檢查，模型返回清模臺位進行清理，進入下一個循環(huán)。軌枕的堆放高度對稱桁架采用龍門吊碼放為12層，采用叉車碼放堆放高度為8層；根據(jù)生產(chǎn)時間、軌枕類型分別存放。軌枕在裝卸和運輸過程中嚴禁碰、撞、摔、擲，嚴禁吊運軌枕中部，如下圖。檢測工具：鋼板尺。檢驗方法：在軌枕兩側沿軸線直接測量兩個軌枕混凝土塊外側間的長度?？拙鄿y量（4） 同一承軌槽兩相鄰兩套管中心距允許偏差：177。檢驗工具：專用孔斜測量器，90度角度尺；2mm塞尺。（9） 兩承軌面間相對扭曲允許偏差：＜。b、c值測量（11） 兩承軌槽外側底腳間距離（a值）允許偏差：+ 。 承軌槽底腳距套管中心距測量（13） 軌底坡允許偏差：177。檢驗工具和方法：目測。7預埋套管距軌槽面120mm深處偏離中心線距離B1210根20根8預埋套管的凸起高度B1010根20根9承軌面表面平整度B11/15010根20根10兩承軌面間相對扭曲B1＜10根20根11配WJ8扣件兩承軌槽外側底腳間距離B1+10根20根同一承軌槽底腳間距離B2+承軌槽底腳距套管中心距離B2177。主要設備具體保養(yǎng)做法如下表。b本項目將根據(jù)業(yè)主下達的施工生產(chǎn)計劃，采用我公司質量管理體系運行，保證履行合同，工程產(chǎn)品符合設計和規(guī)范要求，為業(yè)主做好服務工作，滿足業(yè)主的要求，使業(yè)主滿意。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規(guī)范、規(guī)程和質量標準。并進行月度考核，季度總結，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。l 設備主要由華東南地區(qū)供應，運輸距離較大。 機械設備保證措施投入有豐富經(jīng)驗的高級技術工人和專業(yè)維修人員，確保生產(chǎn)及設備的正常運轉，同時投入多套備用模型，還備有各設備易損件，能夠在供貨緊張期，確保有質，有量生產(chǎn)。 安全保證措施遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，嚴格執(zhí)行有關安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度；采取必要的安全防護措施，日常檢查，消除事故隱患。 中鐵株洲橋梁有限公司 52 新建蘭新鐵路第二雙線DK1+700～DK240+430段站前工程LXGZ1標 技術分冊六、冬季和雨季的施工安排1 冬季施工安排及措施蘭州至民和屬中溫帶半干旱大陸性氣候區(qū)；℃；℃（1月）。編制冬季施工設備、材料計劃，保證設備、材料按時進場。選定冬季混凝土配合比，