實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-01-17 14:21本頁(yè)面
【正文】 :、 1:。 車站地下深度約 ～ m ，底板均位于⑤ 1粉質(zhì)粘土層，直接涉及到① 1雜填土、① 2粘土、① 3 淤泥質(zhì)粘土、② 1 粘土、② 2a淤泥、④ 1淤泥質(zhì)粘土、⑤ 1粉質(zhì)粘土層等。 （ 1） 工程地質(zhì) 本工程涉及到① 1 層雜填土、① 2 層粘土、① 3 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、② 2c 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、③ 2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、④ 1 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、④ 2層淤泥質(zhì)粘土、粘土、④ 3 層粉質(zhì)粘土、⑥ 1 層粉質(zhì)粘土、⑥ 3 層粉質(zhì)粘土、⑧ 3 層礫砂、圓礫、⑧ 3a 層粉質(zhì)粘土、⑨ 1 層粉質(zhì)粘土、⑨ 1a 層粉砂、⑨ 3層礫砂、圓礫。 櫟～鄞區(qū)間周邊為小片空地及大量低矮廠房，線路下穿東莊河、大黃家河，沿線重要建筑物主要有中山立交橋現(xiàn)狀橋樁、規(guī)劃 34省道立交橋基礎(chǔ)及地下匝道、雷源制衣廠、櫟社聯(lián)營(yíng)毛紡廠辦公樓、讀聚橋、出入段線隧道、東方希望有限公司等；起止里程： SK2+～ SK4+，長(zhǎng) ，埋深 ～，線間距 13～ 15m，最大坡度 27‰ ，最小曲線半徑 380m，盾構(gòu)法施工，隧道外徑 ，管片厚度 350mm，環(huán)寬 1200mm。車站主體位于機(jī)場(chǎng)路南側(cè)，車站附近現(xiàn)狀主要為農(nóng)田與房屋，車站西側(cè)規(guī)劃為機(jī)場(chǎng)用地，南側(cè)為規(guī)劃公交站場(chǎng)、東側(cè)為機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)；車站共設(shè) 3 個(gè)出入口，均設(shè)置在機(jī)場(chǎng)路南側(cè)地塊內(nèi)，與上蓋建筑結(jié)合設(shè)置；其中1號(hào)出入口設(shè)置在車站東北角， 2號(hào)出入口設(shè)置在車站北側(cè)中部， 3號(hào)出入口設(shè)置在車站南側(cè)中部。 地下兩層、地上三層島式車站，地下為單柱雙跨閉合框架結(jié)構(gòu)，底板埋深 ∽ ；地上為框架結(jié)構(gòu)，建筑高度，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為 800mm厚連續(xù)墻，鋼筋砼 +鋼管內(nèi)支撐體系。端頭井基坑寬度為 ，深度約 。地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。 本站設(shè) 8個(gè)風(fēng)井、四個(gè)出入口、兩個(gè)緊急疏散口，其中 4號(hào)出入口為預(yù)留出入口 ,預(yù)留南北三個(gè)與機(jī)場(chǎng)連接通道。 交通疏解便道和施工前期準(zhǔn)備工作； 車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程； 車站主體基坑工程； 車站主體結(jié)構(gòu)工程； 車站主體結(jié)構(gòu)防水工程； 車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)（含樓梯、站臺(tái)板、排風(fēng)道） 人防工程 附屬工程（含圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方、防水結(jié)構(gòu)）； ①人行通道與出入口（不含遠(yuǎn)期實(shí)施的人行通道與出入口）； ②風(fēng)道與風(fēng)亭； 盾構(gòu)隧道施工； 盾構(gòu)隧道附屬工程（端頭加固、洞門處理、聯(lián)絡(luò)通道、泵房等）； 1各種施工技術(shù)措施工程； 1監(jiān)理工程師指定的其它工程。一、編制說(shuō)明 寧波市軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2101標(biāo)段施工合同文件（合同編號(hào)： JS2SG10004）； 寧波市軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2101標(biāo)段施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)及投標(biāo)文件（招標(biāo)編號(hào)： ZB2ASG10037）； 寧波市軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2101標(biāo)段施工詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告； 寧波市軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2101標(biāo)段施工設(shè)計(jì)變更的相關(guān)文件、會(huì)議紀(jì)要、設(shè)計(jì)圖紙； 本工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料； 國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及寧波地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定； 我公司在地鐵施工方面的施工經(jīng)驗(yàn)和研究成果及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力。 本標(biāo)段為“兩站兩區(qū)間”：機(jī)場(chǎng)站、櫟社新村站、機(jī)場(chǎng)站～櫟社新村（后簡(jiǎn)稱機(jī)～櫟區(qū)間）站、櫟社新村站～鄞州大道站（后簡(jiǎn)稱櫟～鄞區(qū)間）。 機(jī)場(chǎng)站位于機(jī)場(chǎng)規(guī)劃南北航站樓之間綠化帶下，沿綠化帶東西向布置車站站位周邊為規(guī)劃寧波新機(jī)場(chǎng)航站樓及配套設(shè)施，車站東北角為現(xiàn)狀機(jī)場(chǎng)，其余象限均為農(nóng)田，車
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