城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)cjj77[附條文說明]-展示頁
2025-01-27 14:26本頁面
【正文】 汽車的擴(kuò)散長度。防撞欄桿應(yīng)采用80kN橫向集中力進(jìn)行驗(yàn)算。兩者應(yīng)分別考慮，不得同時(shí)作用。當(dāng)計(jì)算與安全道相連構(gòu)件時(shí)，在計(jì)入車輛荷載或人群荷載后，可不計(jì)安全道上的活載。 汽車荷載的沖擊力為汽車荷載乘以沖擊系數(shù)μ。 汽車荷載沖擊力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋼橋、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋，混凝土橋和磚石拱橋等的上部構(gòu)造以及鋼支座、橡膠支座或鋼筋混凝土柱式墩臺(tái)，應(yīng)計(jì)算汽車荷載的沖擊力。加載車道位置應(yīng)選在結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生最不利的荷載效應(yīng)之處。均布荷載和集中荷載的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按橋梁的跨徑確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 跨徑為2～20m時(shí) 跨徑大于20m且小于等于150m時(shí) 車道荷載橫向布置 設(shè)計(jì)車道數(shù)目n與行車道總寬度Wc的關(guān)系。 城—A級(jí)車輛荷載和城—B級(jí)車輛荷載的標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)符合下列規(guī)定： 城—A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用五軸式貨車加載，總重700kN，（）； 城—B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用三軸式貨車加載，總重300kN，（）； 城—A級(jí)和城—B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車的橫斷面尺寸相同。當(dāng)橋面車行道內(nèi)有輕軌車輛混合運(yùn)行時(shí)，尚應(yīng)按有關(guān)輕軌荷載規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算，并取其最不利者進(jìn)行設(shè)計(jì)。橋梁的橫隔梁、行車道板、橋臺(tái)或擋土墻后土壓力的計(jì)算應(yīng)采用車輛荷載。4 城市橋梁設(shè)計(jì)可變荷載 基本可變荷載 汽車荷載等級(jí)可劃分為：城—A級(jí)汽車荷載和城—B級(jí)汽車荷載兩個(gè)等級(jí)。 處于通航河流或有漂流物河流中的橋梁墩臺(tái)應(yīng)計(jì)入船只或漂流物的撞擊力。 偶然荷載 城市橋梁的抗震力應(yīng)以橋梁所在城市的基本烈度進(jìn)行設(shè)防。但樁嵌入巖層并灌注混凝土者，在計(jì)算承臺(tái)底面浮力時(shí)，應(yīng)扣除樁的截面面積。 基礎(chǔ)嵌入不透水性地基的橋梁墩臺(tái)，可不計(jì)算水的浮力。 當(dāng)超靜定結(jié)構(gòu)計(jì)入由于地基壓縮等引起的支座長期變位影響時(shí)，應(yīng)根據(jù)最終位移量按彈性理論計(jì)算構(gòu)件截面的附加內(nèi)力。 填土的重力對(duì)涵洞的豎向和水平壓力強(qiáng)度，可按下式計(jì)算： 承受土側(cè)壓力的柱式墩臺(tái)，其柱上的土壓力計(jì)算寬度應(yīng)符合下列規(guī)定： 外部超靜定的混凝土結(jié)構(gòu)及聯(lián)合梁橋等應(yīng)計(jì)入混凝土的收縮及徐變影響。土的重力密度和內(nèi)摩擦角，應(yīng)根據(jù)調(diào)查或試驗(yàn)確定。 在結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)加應(yīng)力應(yīng)作為永久荷載計(jì)算其效應(yīng)，并應(yīng)計(jì)入相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失，但不計(jì)由于偏心距增大引起的附加內(nèi)力；在結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)加應(yīng)力不作為荷載，但應(yīng)將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為結(jié)構(gòu)抗力的一部分。 當(dāng)橋梁采用承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的荷載組合，采用不同的荷載分項(xiàng)系數(shù)，分別驗(yàn)算變形、裂縫寬度、施工階段的應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力狀態(tài)，其荷載組合及荷載安全系數(shù)的采用，均應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 023）的有關(guān)規(guī)定。 荷載組合 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)可能同時(shí)出現(xiàn)的荷載，選擇下列荷載組合： 組合Ⅰ：一種或幾種基本可變荷載與一種或幾種永久荷載相組合； 組合Ⅱ：一種或幾種基本可變荷載和一種或幾種永久荷載疊加后與一種或幾種其他可變荷載相組合；當(dāng)設(shè)計(jì)彎橋并采用離心力與制動(dòng)力組合時(shí)，制動(dòng)力應(yīng)按70%計(jì)算； 組合Ⅲ：一種或幾種基本可變荷載和一種或幾種永久荷載疊加后與偶然荷載中的船只或漂流物撞擊力相組合； 組合Ⅳ：橋梁在進(jìn)行施工階段的驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)重力、腳手架、材料機(jī)具、人群、風(fēng)力以及拱橋的單向推力等施工荷載進(jìn)行組合；當(dāng)橋梁構(gòu)件在施工吊裝時(shí)或運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，計(jì)入構(gòu)件的動(dòng)力系數(shù)； 組合Ⅴ：結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加力、土重及土側(cè)壓力，其中的一種或幾種與地震力相組合。2 術(shù)語、符號(hào) 術(shù)語 符號(hào)3 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載 荷載分類 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載可分為：永久荷載、可變荷載和偶然荷載三類。 本標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)活載分為兩個(gè)等級(jí)，即城—A級(jí)和城—B級(jí)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在城市內(nèi)新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結(jié)構(gòu)以及承受機(jī)動(dòng)車輛荷載的其他結(jié)構(gòu)物的荷載設(shè)計(jì)。中華人民共和國建設(shè)部 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部城鎮(zhèn)道路橋梁標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院負(fù)責(zé)管理，由建設(shè)部城市建設(shè)研究院負(fù)責(zé)具體解釋工作。主編單位：建設(shè)部城市建設(shè)研究院批準(zhǔn)部門：中華人民共和國建設(shè)部施行日期： H 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)The Standard of Loadings for the MunicipalBridge DesignCJJ 7798關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》的通知 根據(jù)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部1988年制、修訂標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（88）城標(biāo)字第141號(hào)要求，由建設(shè)部城市建設(shè)研究院主編的《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》，經(jīng)審查，批準(zhǔn)為強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)CJJ 7798 起施行。本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版。1 總則 為改進(jìn)城市橋梁設(shè)計(jì)荷載現(xiàn)行方法，采用按車道均布荷載進(jìn)行加載設(shè)計(jì)，以達(dá)到與國際橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)相接軌的目的，制定本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基本可變荷載，適用于橋梁跨徑或加載長度不大于150m的城市橋梁結(jié)構(gòu)。 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 主要為承受某種其他可變荷載而設(shè)置的構(gòu)件，計(jì)算其所承受的荷載時(shí)，應(yīng)作為基本可變荷載。 。 對(duì)鋼木結(jié)構(gòu)構(gòu)件仍按容許應(yīng)力進(jìn)行設(shè)計(jì)，其荷載組合、材料容許應(yīng)力取值，可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 025）執(zhí)行。 永久荷載 結(jié)構(gòu)物重力及橋面鋪裝、附屬設(shè)備等外加重力均屬結(jié)構(gòu)重力密度，當(dāng)缺乏實(shí)際資料時(shí)。 土的重力及土側(cè)壓力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： 主動(dòng)土壓力與靜土壓力的計(jì)算，可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ 021）附錄一、二執(zhí)行。當(dāng)無實(shí)際資料時(shí)，可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與
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