【正文】 息管理系統(tǒng)、手持客戶移動(dòng)終端、全自動(dòng)分撥設(shè)備、搬運(yùn)等工具保障了快件高效率的送達(dá)和信息的快速傳遞。 （ 2）基礎(chǔ)物流設(shè)施完善（重點(diǎn)是倉(cāng)儲(chǔ)），物流中心建筑面積完全滿足物流倉(cāng)儲(chǔ)的需要和分撥的要求，為順豐快遞全面的拓展鐵路快遞服務(wù)市場(chǎng)提供了有利條件。通過(guò)與其他物流公司的對(duì)比，浙 江 萬(wàn) 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 6 順豐的裝車(chē)時(shí)間更長(zhǎng)，因?yàn)樗麄円獙④?chē)廂中的快件逐個(gè)碼放整齊，盡量保證內(nèi)裝物品在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，高質(zhì)量服務(wù)品質(zhì)一直是順豐快遞所提倡的。 高質(zhì)量的服務(wù)品質(zhì) 俗話說(shuō)的好磨刀不誤砍柴功，順豐擁有高科技的裝備運(yùn)輸器械：高科技的工具不使順豐裝卸工作可以高效完成，還在很 大程度上避免了快件在搬運(yùn)中被破損的可能，在北京大興黃村火車(chē)站順豐裝卸點(diǎn)，我們可以看到順豐公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)慕玉g過(guò)程，也實(shí)際感受到了什么是順豐品質(zhì)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)華 東分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王磊表示，電商專列相較航空、公路，有諸多優(yōu)勢(shì)。 順豐快遞鐵路貨運(yùn)的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)（ S） 率先搶占電商專列 20xx 年 9 月 1 號(hào)，電子商務(wù)運(yùn)輸專列正式開(kāi)通，包括順豐在內(nèi)數(shù)十家快遞公司承保整個(gè)鐵路運(yùn)輸專列。 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì) S (strengths)、 劣勢(shì) W (weaknesses)是 企業(yè)面臨的 內(nèi)部因素，外部機(jī)遇 O (opportunities)、 威脅 T (threats) 是 外部遇到的因素 。 浙 江 萬(wàn) 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 5 3 順豐快遞鐵路貨運(yùn) SWOT 分析 SWOT 分析 所謂 SWOT 分析 ，即基于內(nèi)外部 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 和競(jìng)爭(zhēng)條件下的 情況進(jìn)行分析 ，就是將與研究對(duì)象密切 關(guān)聯(lián) 的各種 因素中 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部 形式 的機(jī)會(huì)和威脅等 通 過(guò) 調(diào)查研究分析得出 ，并依照矩 陣形式排列，然后用系統(tǒng)分析的思想，把各種因素 綜合起來(lái)考慮 ，從中 分析得出有意義的結(jié)論，幫助企業(yè)制定相應(yīng)的戰(zhàn)略部署 。通過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)，采用集裝籠裝卸貨物之后搬卸效率明顯得到提升，成為現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸必不可少的裝卸工具之一。貨運(yùn)站的設(shè)備一般比較齊全，主要包括以下設(shè)備：運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，包括各種用途的股道，如到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨運(yùn)線 、走行線及存車(chē)線等，順豐快遞急需解決這些相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)與鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)之間的聯(lián)系。 （ 2）順豐鐵路貨運(yùn)建設(shè)有專門(mén)進(jìn)行鐵路運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，以及專們進(jìn)行鐵路作業(yè)的各種工具，貨運(yùn)站按其工作性質(zhì)可以分為裝車(chē)站、卸車(chē)站和裝卸車(chē)站。許多物流公司積極參與鐵路運(yùn)營(yíng)模式的改變發(fā)展中來(lái) 。另外在鐵路中轉(zhuǎn)站物流場(chǎng)所必須進(jìn)行大規(guī)模建設(shè) ， 同時(shí)要按照現(xiàn)代物流公司的發(fā)展進(jìn)行進(jìn)一步整合。 順豐快遞鐵路貨運(yùn)發(fā)展遇 到的問(wèn)題 順豐鐵路貨運(yùn)發(fā)展產(chǎn)生問(wèn)題的原因 （ 1） 事實(shí)上，在電商專列開(kāi)通之前，鐵路一直開(kāi)行行郵行包專列，但鮮有快遞公司問(wèn)津，原因在 于并不適合快遞公司，而更傾向于物流公司使用。目前，不同國(guó)家鐵路發(fā)展所處的階段不同 ，但是基本上在原有的鐵路軌道基礎(chǔ)上進(jìn)行重新鋪設(shè)，按照原有的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理?？茖W(xué)實(shí)踐證明，重載運(yùn)輸普遍提高運(yùn)輸過(guò)程中的效率，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，加快貨物輸送和降低運(yùn)輸成本的有效方法。 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹剌d化 鐵路貨 物運(yùn)輸普遍采用重載技術(shù)，從 20 世紀(jì) 60 年代，被世界上許多國(guó)家加以運(yùn)用、開(kāi)發(fā)，進(jìn)入 21 世紀(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家依靠科技進(jìn)步，更新和采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備是重載鐵路技術(shù)裝備總體有了很大的提高。 管道運(yùn)輸在美國(guó)、歐洲的許多國(guó)家以及石油輸出國(guó)組織（ OPEC）的石油運(yùn)輸方面起到了積極的作用。已經(jīng)建成的管道不僅可以運(yùn)輸成品油、原油、化學(xué)品油、天然氣等液體和氣體貨物，還可以輸送礦砂、碎煤漿等物品。它是 貨物在管道內(nèi)借助于高壓 泵的壓力輸往目的地的一種運(yùn)輸方式。其中公路運(yùn)輸分為直達(dá)運(yùn)輸、干線運(yùn)輸和短距離集散運(yùn)輸三種模式，公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提升和深入人心的管理理念越來(lái)越被更多的人接受，使公路運(yùn)輸成為其他幾種運(yùn)輸方式（管道除外）的終端運(yùn)輸方式，成為交通運(yùn)輸中不可缺少的組成部分，在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮著非常重要的作用。在對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸過(guò)程 中，航空運(yùn)輸特別 適合于易腐浙 江 萬(wàn) 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 3 商品、鮮活商品和季節(jié)性強(qiáng)的商品運(yùn)輸 （ 4）公路運(yùn)輸：為外貿(mào)貨物運(yùn)輸?shù)姆绞街?，它與鐵路運(yùn)輸同為陸上運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸方式，具有 “門(mén)到門(mén)”服務(wù)形式，可以直通顧客服務(wù)站等優(yōu)點(diǎn)，它不僅可以直接運(yùn)用已有的公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)輸貨物，而且也是港口、汽車(chē)站 、機(jī)場(chǎng)集散 貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄?。高水平航空科技成果?大型、高速飛機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，逐步被現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸所利用，高科技、空中一體化平臺(tái)的建設(shè)及其設(shè)備的現(xiàn)代化、自動(dòng)化及運(yùn)輸通信系統(tǒng)的集成化等都是航空運(yùn)輸發(fā)展新水平的體現(xiàn)，也是 21 世紀(jì)航空運(yùn)輸具有里程碑意義的時(shí)刻。 （ 2） 鐵路運(yùn)輸：是我國(guó)交通 運(yùn)輸中重要運(yùn)輸方式， 鐵路運(yùn)輸主要以遠(yuǎn)距離、數(shù)量多的貨物為主，在陸地上大多數(shù)城市，鐵路已經(jīng)成為最方便快捷的運(yùn)輸形式，是在我國(guó)陸地交通運(yùn)輸中起主要運(yùn)輸作用的運(yùn)輸方式之一，鐵路運(yùn)輸具有載重量大、安全有效、穩(wěn)定性、受自然條件的影響較小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本相對(duì)較高，經(jīng)營(yíng)管理僅限于原有的軌道路線等不良條件。 它具有 運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi) 相對(duì) 低廉、不受道路 和軌道限制的優(yōu)點(diǎn)。 其他運(yùn)輸方式的比較 （ 1） 水路運(yùn)輸：是全球最主要的貿(mào)易 運(yùn)輸方式 之一 ， 水運(yùn)的發(fā)展歷史長(zhǎng)久。此 次順豐推出升級(jí) 版物流晉運(yùn)，計(jì)劃加入鐵路元素，由于鐵路運(yùn)行的高效、便捷化等優(yōu)勢(shì)，以及現(xiàn)代化的運(yùn)輸管理理念和相對(duì)便 宜的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及一心一義為旅客貨主提供方便快捷的服務(wù)宗旨，順豐快遞 與鐵路總公司進(jìn)行業(yè)務(wù)上的合作和長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。今年 5 月 ， 作為民營(yíng)快遞的領(lǐng)頭羊順豐快遞，加入鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，推出許多便民的鐵路運(yùn)輸方案 。 20xx 年 8 月 13 日，中國(guó)鐵路總公司進(jìn)行運(yùn)輸體制改革，此次改革重點(diǎn)放在鐵路貨物運(yùn)輸模式的轉(zhuǎn)變及物流服務(wù)水平提高等方面，逐步形成現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系。 20 世紀(jì) 70 年代中期，鐵路與公路貨物運(yùn)輸量基本持平， 20xx 年鐵路貨運(yùn)份額下降為 %，而公路貨運(yùn)量上升至 %； 20xx 年鐵路貨運(yùn)份額下降為 %，公路貨運(yùn)量上升至 %。我國(guó)地域面積廣闊，天然氣和石油等資源分布不均衡，但是鐵路運(yùn)輸解決了我國(guó)資源東西南北分布不均衡問(wèn)題，因?yàn)殍F路運(yùn)輸可以有效快速的運(yùn)輸貨物，所以鐵路運(yùn)輸在各種運(yùn)輸方式中低位突出，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有特別重要的低位和作用。 1 鐵路貨運(yùn)的基本概述 鐵路貨運(yùn)的基本概念 鐵 路貨物運(yùn)輸是 使用鐵路基礎(chǔ)設(shè)施 、 發(fā)送來(lái)往旅客 和 包裹 的一種 物流運(yùn)輸 。 浙 江 萬(wàn) 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 1 中國(guó)鐵路總公司此前發(fā)布的《 20xx 年 16 月國(guó)家鐵路主要指標(biāo)完成情況》顯示， 20xx 年上半年，全國(guó)鐵路貨總發(fā)送量 億噸，其中貨物發(fā)送量 億噸，同比下降 %；行包發(fā)送量為 77 萬(wàn)億噸，同比下降高達(dá) %。 附錄二：外文文獻(xiàn)譯文 ..............................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 鐵路資源被鐵路總公司壟斷 ……………………………………… ...8 快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的局限 ……………………………………………… ...9 人才與資金匱乏 ……………………………………………………...9 社會(huì)習(xí)慣的變化 ……………………………………………………...9 順豐快遞鐵路貨運(yùn)的外部機(jī)會(huì)（ O） ..........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 順豐快遞鐵路貨運(yùn)的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)（ S） ..........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 順豐快遞鐵路貨運(yùn)發(fā)展遇到的問(wèn)題 ……………………………………… .6 順豐鐵路貨運(yùn)發(fā)展產(chǎn)生問(wèn)題的原因 ………………………………..6 如何解決順豐鐵路貨運(yùn)發(fā)展中的問(wèn)題 …………………………… ..6 3 順豐快遞鐵路貨運(yùn) SWOT 分析 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 其他運(yùn)輸方式的比較 .....................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 2 順豐 快遞鐵路貨運(yùn)的現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 鐵路貨運(yùn)的基本概念 .....................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。新形勢(shì)下為適應(yīng)社會(huì)化生產(chǎn)以及物流業(yè)的發(fā)展，鐵路貨場(chǎng)必須走出固有的內(nèi)部作業(yè)功能服務(wù)范疇，而應(yīng)充分利用其各項(xiàng)資源為社會(huì)提供所需各種物流服務(wù)， 把貨運(yùn)站布置成現(xiàn)代物流中心，使鐵路貨運(yùn)站日益發(fā)揮集約化物流據(jù)點(diǎn)的作用，發(fā)揮鐵路在社會(huì)物流體系中的應(yīng)有作用。否則，本人將承擔(dān)一切責(zé)任。 題 目 順豐 快遞 鐵路貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì) 物流管理， 20xx 級(jí) 1 班 吳向南 物流系 20xx014807 張輝 學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 指導(dǎo)教師 系 別 學(xué)生學(xué)號(hào) 浙江萬(wàn)里學(xué)院現(xiàn)代物流學(xué)院畢業(yè)論文 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）獨(dú)創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明所提交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除文中特別加以標(biāo)注的地方外，論文中不包含他人已經(jīng)發(fā)表的學(xué)術(shù)成果或者他人為獲得高等院校學(xué)位而使用過(guò)的材料，論文（設(shè)計(jì)）中不涉及任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。 學(xué)生簽名： __________ 日 期： __________ 浙 江 萬(wàn) 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) I 摘 要 隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咭膊粩喟l(fā)生著變化，鐵路貨運(yùn)作為一種新的物流運(yùn)輸工具已經(jīng)登上了歷史的舞臺(tái)，鐵路貨運(yùn)高效的運(yùn)輸方式使得許多快遞企業(yè)所看好新形勢(shì)下我國(guó)的現(xiàn)代物流需求要求鐵路部門(mén)必須大量啟用專用車(chē)輛，并組成各種按貨物品類劃分的專管特定貨物運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)中心，大力發(fā)展專門(mén)運(yùn)輸，同時(shí)兼顧普通運(yùn)輸。 關(guān)鍵詞： 鐵路貨運(yùn)；運(yùn)輸 ； 物流產(chǎn)業(yè)浙 江 萬(wàn) 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) II Abstract With the continuous development of logistics enterprise, logistics transportation is constantly changing, as a kind of new rail freight logistics transport has been boarded the stage of history, the mode of transportation of the railway freight efficient makes many Courier panies value under the new situation of our country modern logistics demand for railway departments must enable a lot special vehicles, and to form different under the category of goods division specialize in a particular cargo transport freight center, vigorously develop specialized transport, both ordinary transport. Under the new situation to adapt to social production and the development of logistics industry, railway freight yard must be out of the inherent internal operation function service category, and should make full use of its resources to provide social needed for various logistics services, freight station layout into modern ? Keywords: Railwayfreight ； transportation ； log