【正文】 支持各種運輸方式， 如卡車、鐵路、空運和海運 /內(nèi)河航運等的運輸，包括這些運輸方式的運營商經(jīng)營模式和提供的運輸服務(wù)。但是“新”的經(jīng)營策略介紹，從運籌學(xué)的角度，在流程規(guī)劃中的運營個體和要求需要重新審議模型和制定適當(dāng)?shù)姆椒?。在歐洲，擁堵已經(jīng)持續(xù)地迫使火車班列的調(diào)整，服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施所有權(quán)的分離促使了有效競爭，有利于新的承運商和服務(wù) 的出現(xiàn)。事實上作為多式聯(lián)運中重要的運輸組成部分，鐵路面臨著有效應(yīng)對 卡車提供給顧客的快速、靈活和低成本的長途運輸服務(wù)的 重大挑戰(zhàn)。 浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運 的 發(fā) 展 趨 勢 9 多式聯(lián)運的績效直接取決于多式聯(lián)運鏈中主要涉及到的個體元素，船公司、鐵路部門、卡車承運人、港口等的績效，以及他們在運營、信息和決策上的互動質(zhì)量。 政府的政策可能也可能導(dǎo)致重新構(gòu)建多式聯(lián)運體系，改變以往以卡車運輸?shù)牟糠洲D(zhuǎn)變?yōu)楹ｈF聯(lián)運。 多式聯(lián)運涉及整合至少有兩種模式和服務(wù)的運輸來提高門對門配送過程的效率。本文討論了這些問題和戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃問題為重點的發(fā)展規(guī)劃，并確定了一些挑戰(zhàn)和發(fā)展的研究方向。鐵路在多式聯(lián)運鏈中發(fā)揮著重要作用。 3 總結(jié) ：隨著電商行業(yè)的高速發(fā)展，具有多種優(yōu)勢的鐵路系統(tǒng)成為快遞業(yè)不可多得的優(yōu)質(zhì)資源，是快遞業(yè)理想的干線運輸工具。預(yù)計今年將完成 130 億件，超過美國，成為全球快遞業(yè)第一大國。中國鐵路總公司此前發(fā)布的《 20xx 年 16 月國家鐵路主要指標(biāo)完成情況》顯示， 20xx 年上半年，全國鐵路貨運總發(fā)送量 億噸，其中貨物發(fā)送量 億噸，同比下降 %；行包發(fā)送量為 77 萬噸，同比下降高達(dá) %。 國家郵政管理局馬軍勝局長以及劉君副局長對首班順豐京滬快遞專列的開通十分關(guān)注；中國鐵路總公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此趟專列的運營給予極大的支持；李惠德強調(diào)，雖然目前快遞業(yè)與鐵路貨運合作尚處于起步階段，但在馬軍勝局長等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下，未浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運 的 發(fā) 展 趨 勢 6 來必然會加大快遞與鐵路貨運 合作的深度與廣度，李惠德秘書長希望通過首班順豐京滬快遞專列的運營，總結(jié)經(jīng)驗，進一步促進貨運場站物流功能拓展升級，統(tǒng)籌科學(xué)利用鐵路貨運資源，盡早制定出有利于兩個行業(yè)發(fā)展的快遞鐵路貨運模式，促進兩行業(yè)深入融合，協(xié)同發(fā)展，互利共贏。 李惠德詳細(xì)了解順豐速運與中鐵總公司營運對接工作安排，參與了快件分撥及安檢過程，并且與順豐速運上海區(qū)負(fù)責(zé)人展開了深切交談?？爝f企業(yè)為了更好地將業(yè)務(wù)做大做強，需要充分利用綜合性交通運輸平臺，為行業(yè)提供更好的干線運輸資源。因此不得不說，這個《方案》將成為順豐速運發(fā)展的又一個契機。 因此，當(dāng)務(wù)之急就是利用短暫的三年過渡期，采取切實有效的措施，加快中國第三方物流發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距，加上電子商 務(wù)的發(fā)展，順豐速運等物流公司得到了市場與政策雙重支持 。這對以順豐速運為首的物流業(yè)大有益處。尤其要強烈感謝我的論 文指導(dǎo)老師 —吳向南 老師， 他 對我進行了無私的指導(dǎo)和幫助， 圖書館各位老師耐心的指教，以及同學(xué)和老師利用休息時間幫助我修改論文，本人在這里表示誠摯的感謝 。浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運 的 發(fā) 展 趨 勢 1 結(jié)論 本文通過對順豐鐵路貨運發(fā)展趨勢的內(nèi)部環(huán)境、外部條件的綜合分析，并進行物流規(guī)劃戰(zhàn)略部署研究，在順豐鐵路貨運未來的發(fā)展進行預(yù)測的基礎(chǔ)上，對順豐鐵路貨運做出以下戰(zhàn)略部署：加強鐵路運輸多元化發(fā)展戰(zhàn) 略，努力提高鐵路貨運服務(wù)水平戰(zhàn)略、鐵路貨運信息化發(fā)展戰(zhàn)略、貨運站一體化戰(zhàn)略和強化鐵路站點的發(fā)展戰(zhàn)略。 強化鐵路站點的服務(wù)效率 鐵路貨運發(fā)展的進程中，處于交通樞紐貨運站應(yīng)當(dāng)與城市規(guī)劃密切配合，按照集中化、專業(yè)化的設(shè)計方案，結(jié)合實際發(fā)貨辦理站、包裹運輸基地等專業(yè)化貨運站進行改造和完善，一步一步實現(xiàn)鐵路貨運站布局的合理和提供鐵路貨浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運 的 發(fā) 展 趨 勢 14 運的運營效率。 （ 2） 開展鐵路貨運多元化經(jīng)營是順豐規(guī)避單一業(yè)務(wù)風(fēng)險、提高投資報酬率、追求新的利潤增長點的途徑。 順豐鐵路貨運多元化發(fā)展重要意義 開展順豐快遞鐵路貨運多元化經(jīng)營運作，是順豐持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求；是繼整合資源、降低增效體制之后，進一步面向市場需求、適應(yīng)市場競爭、打造企業(yè)鐵路貨運核心競 爭力、實現(xiàn)國際一流的中國現(xiàn)代民營物流的必然選擇；是進一步挖掘企業(yè)潛力、全球化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的歷史選擇。 通過 SWOT 分析得出的結(jié)論 本章通過運用 SWOT 分析法對順豐鐵路貨運的發(fā)展趨勢進行了較為客觀的分析，得出以下結(jié)論：順豐鐵路貨運具有完善的現(xiàn)代化設(shè)備、運輸能力大、運輸消耗低、環(huán)境污染小等優(yōu)勢，而且還具有良好的外部發(fā)展環(huán)境；但同時鐵路貨運也存在機 制陳舊、市場主題性燈內(nèi)部缺點，而且有來自公路運輸、水運和航空運輸?shù)葟娪辛Φ母偁帀毫ΑＮ锪靼l(fā)展越來越朝著高科技水平進發(fā)，信息化、技術(shù)化是現(xiàn)代物流企業(yè) 改革的方向，也是鐵路物流依托的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)無法得到充分利用的條件之一，而原先的物流運轉(zhuǎn)模式早已不能適應(yīng)現(xiàn)代化鐵路物流的經(jīng)濟運輸格局，順豐鐵路在現(xiàn)代化的發(fā)展中，鐵路物流資源障礙表現(xiàn)得越來越突出。 我國的快遞業(yè)本身正處于高速發(fā)展的階段 國內(nèi)權(quán)威人士分析認(rèn)為： 我國的快遞業(yè)本身就是正處于高速發(fā)展的階段，從下表 1—— 2可以看出 ,20xx年～ 20xx年我國全社會鐵路貨運量保持了持續(xù)的快速增長，平均增長率為 %， 20xx 年，全國鐵路貨運總量為 850 億噸，規(guī)模巨大的鐵路貨運量表明我國的鐵路運輸需求已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模，交通運輸完成增加值年增長率高于各種運輸方式完成貨物運輸周轉(zhuǎn)量增加率，說明交通運輸利潤率增加。隨著現(xiàn)代化電子計算機技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)下的物流產(chǎn)業(yè)鏈越來越來發(fā)達(dá)，一方面線上交易平臺快速有效的服務(wù)水平讓電子商務(wù)發(fā)展日趨成熟，同時在電子商務(wù)的快速發(fā)揮中，現(xiàn)代化的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)也越來越高效便捷。電子商務(wù)的迅速發(fā) 展極大的促進了現(xiàn)代鐵路貨運的發(fā)展。 西部鐵路網(wǎng)的大建設(shè)將和東部已有鐵路的主干道想連接，同時西部連接西部各省。）。北京、寧波、廈門、成都、深 圳等許多大中型城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃圖。特別是隨著加入世界貿(mào)易組織之后，人們的消費習(xí)慣和生活方式發(fā)生了很大的變化，人們的生活水平也得到了極大的提高，旅客和貨主對于運輸?shù)男问胶鸵笠苍絹碓礁撸虼藢\輸供給造成了很大的影響，導(dǎo)致不穩(wěn)定因素增加，順豐快遞鐵路貨運面對多種復(fù)雜情況缺乏靈活機動的處理方案圖。 （ 1）順豐鐵路貨運缺少的高學(xué)歷、高素質(zhì)、專業(yè)化接軌的人才，相應(yīng)的人才儲備干部不足，企業(yè)對鐵路運輸專業(yè)化人才缺乏需求和培養(yǎng)。順風(fēng)快遞現(xiàn)代鐵路貨運是急切需要一些跨學(xué)科、跨行業(yè)的技術(shù)人才。負(fù)責(zé) 建設(shè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施及綜合性服務(wù)站點，以及與現(xiàn)代化物流 公司進行運輸方面改革進行磋商，爭取更加方便、快捷為廣大老百姓服務(wù) 。 （ 4）應(yīng)用高科技的信息管理系統(tǒng)、手持客戶移動終端、全自動分撥設(shè)備、搬運等工具保障了快件高效率的送達(dá)和信息的快速傳遞。通過與其他物流公司的對比，浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運 的 發(fā) 展 趨 勢 6 順豐的裝車時間更長，因為他們要將車廂中的快件逐個碼放整齊，盡量保證內(nèi)裝物品在運輸過程中的安全，高質(zhì)量服務(wù)品質(zhì)一直是順豐快遞所提倡的。中國交通運輸協(xié)會華 東分會秘書長王磊表示，電商專列相較航空、公路，有諸多優(yōu)勢。 內(nèi)部優(yōu)勢 S (strengths)、 劣勢 W (weaknesses)是 企業(yè)面臨的 內(nèi)部因素，外部機遇 O (opportunities)、 威脅 T (threats) 是 外部遇到的因素 。通過實踐的檢驗，采用集裝籠裝卸貨物之后搬卸效率明顯得到提升，成為現(xiàn)代化鐵路運輸必不可少的裝卸工具之一。 （ 2）順豐鐵路貨運建設(shè)有專門進行鐵路運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，以及專們進行鐵路作業(yè)的各種工具，貨運站按其工作性質(zhì)可以分為裝車站、卸車站和裝卸車站。另外在鐵路中轉(zhuǎn)站物流場所必須進行大規(guī)模建設(shè) ， 同時要按照現(xiàn)代物流公司的發(fā)展進行進一步整合。目前，不同國家鐵路發(fā)展所處的階段不同 ，但是基本上在原有的鐵路軌道基礎(chǔ)上進行重新鋪設(shè)，按照原有的標(biāo)準(zhǔn)進行運營管理。 鐵路貨物運輸?shù)闹剌d化 鐵路貨 物運輸普遍采用重載技術(shù)，從 20 世紀(jì) 60 年代，被世界上許多國家加以運用、開發(fā)，進入 21 世紀(jì)，發(fā)達(dá)國家依靠科技進步，更新和采用先進的技術(shù)設(shè)備是重載鐵路技術(shù)裝備總體有了很大的提高。已經(jīng)建成的管道不僅可以運輸成品油、原油、化學(xué)品油、天然氣等液體和氣體貨物，還可以輸送礦砂、碎煤漿等物品。其中公路運輸分為直達(dá)運輸、干線運輸和短距離集散運輸三種模式，公路運輸服務(wù)質(zhì)量的提升和深入人心的管理理念越來越被更多的人接受，使公路運輸成為其他幾種運輸方式（管道除外）的終端運輸方式，成為交通運輸中不可缺少的組成部分，在綜合運輸體系中發(fā)揮著非常重要的作用。高水平航空科技成果和 大型、高速飛機進行遠(yuǎn)距離運輸?shù)葍?yōu)點，逐步被現(xiàn)代化的物流運輸所利用，高科技、空中一體化平臺的建設(shè)及其設(shè)備的現(xiàn)代化、自動化及運輸通信系統(tǒng)的集成化等都是航空運輸發(fā)展新水平的體現(xiàn)，也是 21 世紀(jì)航空運輸具有里程碑意義的時刻。 它具有 運輸量大、運費 相對 低廉、不受道路 和軌道限制的優(yōu)點。此 次順豐推出升級 版物流晉運，計劃加入鐵路元素，由于鐵路運行的高效、便捷化等優(yōu)勢，以及現(xiàn)代化的運輸管理理念和相對便 宜的價格優(yōu)勢，以及一心一義為旅客貨主提供方便快捷的服務(wù)宗旨，順豐快遞 與鐵路總公司進行業(yè)務(wù)上的合作和長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 20xx 年 8 月 13 日，中國鐵路總公司進行運輸體制改革，此次改革重點放在鐵路貨物運輸模式的轉(zhuǎn)變及物流服務(wù)水平提高等方面，逐步形成現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系。我國地域面積廣闊，天然氣和石油等資源分布不均衡，但是鐵路運輸解決了我國資源東西南北分布不均衡問題，因為鐵路運輸可以有效快速的運輸貨物，所以鐵路運輸在各種運輸方式中低位突出，在經(jīng)濟和社會發(fā)展中具有特別重要的低位和作用。 浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運 的 發(fā) 展 趨 勢 1 中國鐵路總公司此前發(fā)布的《 20xx 年 16 月國家鐵路主要指標(biāo)完成情況》顯示， 20xx 年上半年，全國鐵路貨總發(fā)送量 億噸，其中貨物發(fā)送量 億噸，同比下降 %；行包發(fā)送量為 77 萬億噸，同比下降高達(dá) %。 鐵路資源被鐵路總公司壟斷 ……………………………………… ...8 快遞服務(wù)網(wǎng)點的局限 ……………………………………………… ...9 人才與資金匱乏 ……………………………………………………...9 社會習(xí)慣的變化 ……………………………………………………...9 順豐快遞鐵路貨運的外部機會（ O） ..........................錯誤 !未定義書簽。 順豐快遞鐵路貨運發(fā)展遇到的問題 ……………………………………… .6 順豐鐵路貨運發(fā)展產(chǎn)生問題的原因 ………………………………..6 如何解決順豐鐵路貨運發(fā)展中的問題 …………………………… ..6 3 順豐快遞鐵路貨運 SWOT 分析 ................................................. 錯誤 !未定義書簽。 2 順豐 快遞鐵路貨運的現(xiàn)狀及問題分析 ...................................... 錯誤 !未定義書簽。新形勢下為適應(yīng)社會化生產(chǎn)以及物流業(yè)的發(fā)展，鐵路貨場必須走出固有的內(nèi)部作業(yè)功能服務(wù)范疇，而應(yīng)充分利用其各項資源為社會提供所需各種物流服務(wù)， 把貨運站布置成現(xiàn)代物流中心，使鐵路貨運站日益發(fā)揮集約化物流據(jù)點的作用，發(fā)揮鐵路在社會物流體系中的應(yīng)有作用。 題 目 順豐 快遞 鐵路貨運的發(fā)展趨勢 物流管理， 20xx 級 1 班 吳向南 物流系 20xx014807 張輝 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 系 別 學(xué)生學(xué)號 浙江萬里學(xué)院現(xiàn)代物流學(xué)院畢業(yè)論文 畢業(yè)論文（設(shè)計）獨創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明所提交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。 學(xué)生簽名： __________ 日 期： __________ 浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運 的 發(fā) 展 趨 勢 I 摘 要 隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展，物流運輸?shù)慕煌üぞ咭膊粩喟l(fā)生著變化，鐵路貨運作為一種新的物流運輸工具已經(jīng)登上了歷史的舞臺，鐵路貨運高效的運輸方式使得許多快遞企業(yè)所看好新形勢下我國的現(xiàn)代物流需求要求鐵路部門必須大量啟用專用車輛，并組成各種按貨物品類劃分的專管特定貨物運輸?shù)呢涍\中心，大力發(fā)展專門運輸，同時兼顧普通運輸。 鐵路貨運的發(fā)展 ...............