【正文】 總公司宣布，自 6月 15日開始將實(shí)施貨運(yùn)組織改革，以推動(dòng)鐵路貨運(yùn)全面走向市場，屆時(shí) ，更加方便、快捷的鐵路貨運(yùn)服務(wù)將會(huì)使未來的電子商務(wù)廣泛受益，與之相呼應(yīng)的順豐速運(yùn)等物流企業(yè)的發(fā)展將依托鐵老大服務(wù)的提高而全面提升服務(wù)質(zhì)量。 浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 4 附錄一：文獻(xiàn)綜述 我們都知道的事，目前我國的民營企業(yè)占 據(jù)行業(yè)的大多數(shù)，這也就是表示，民營企業(yè)的發(fā)展將代表這整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況。 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 順豐鐵路貨物運(yùn)輸要充分根據(jù)鐵路網(wǎng)絡(luò)的輸送能力進(jìn)行運(yùn)輸，減少鐵路運(yùn)輸空載和不滿載行駛的時(shí)間，減少 資源的浪費(fèi)，使得鐵路運(yùn)輸?shù)男实玫酱蠓忍嵘? （ 1） 開展鐵路貨運(yùn) 多元化經(jīng)營是順豐準(zhǔn)確把握發(fā)展方向，追趕國際一流鐵路運(yùn)輸模式的必然選擇 。體制造成鐵路物流資源的分散，物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下，是鐵路資源不能合理分配的主要原因。 （ 2）物流與 電子商務(wù)的關(guān)系互相聯(lián)系。未來 5 年內(nèi)，中央財(cái)政將下?lián)?1000 億元的投資，使西部鐵路總長將達(dá)到 萬公里，此次西部鐵路建設(shè)使中國的物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)生巨大變化，迎來國內(nèi)物流乃至國際物流的大跨步發(fā)展的時(shí)代。 （ 2）順豐快遞可以從國外更為先進(jìn)的快遞服務(wù)理念中得到啟發(fā)，并且給順豐快遞帶來了全新的經(jīng)營理念、個(gè)性化的服務(wù)方式以及先進(jìn)的管理模式，鐵路貨運(yùn)專線的國際物流發(fā)展，帶動(dòng)了順豐向國外業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，從而為順豐快遞鐵路運(yùn)輸走向國際化鋪平了道路，事實(shí)證明只有不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步，企業(yè)才可能永遠(yuǎn)立于不敗之地。 （ 2）在基層工作的一線和二線員工流失率比較高，降低了企業(yè)運(yùn)輸?shù)男剩柚蛊髽I(yè)大規(guī)模使用鐵路貨運(yùn)的方式運(yùn)輸物品， （ 3）由于直營模式的限制，順豐鐵路貨運(yùn)的資金都是自籌自建，企業(yè)不能及時(shí)進(jìn)行融資來保障大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使企業(yè)不能快速、有效的進(jìn)行鐵路資源整合優(yōu)化。負(fù)責(zé)國家鐵路運(yùn)輸安全，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任 ，鐵路資源的配置完全被鐵路總公司壟斷。 企業(yè)綜合實(shí)力較強(qiáng) （ 1）通過二十多年的快速發(fā)展，順豐快遞運(yùn)營組 建了一支近 20 多萬人的員工服務(wù)團(tuán)隊(duì)；他們訓(xùn)練有素、專業(yè)知識(shí)強(qiáng)、具備良好的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)技能通過高效的團(tuán)隊(duì)配合能給以客戶高效的服務(wù)。按照企業(yè) 競爭戰(zhàn)略 的 長久性 ，戰(zhàn)略 部署應(yīng)該具有可操作性和便捷性的等優(yōu) 點(diǎn) 。按辦理的貨物種類，貨運(yùn)站又可分為綜合性貨運(yùn)站和專業(yè)性貨運(yùn)站。發(fā)達(dá)國家都在努力研究采用新型大功率機(jī)車，增加輪周牽引力；裝設(shè)機(jī)車多機(jī)同步牽引遙控技術(shù)和通信聯(lián)絡(luò)操縱系統(tǒng)，提高車輛軸重，減輕自重，采用剛性結(jié)構(gòu)，增加載重量；裝設(shè)性能可靠的制動(dòng)裝備以及高強(qiáng)度車鉤和大容量裝運(yùn)設(shè)備；對(duì)已有的鐵路設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，從新鋪設(shè)現(xiàn)代化的鐵軌設(shè)施，努力提高承載力；對(duì)車站貨物中心站進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)建和鐵道線路的優(yōu)化處理；選用世界一流的通浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 4 信設(shè)備；在車輛調(diào)度指揮方面加以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理運(yùn)營的模式。21 世紀(jì)，管道運(yùn)輸已經(jīng)世界各國普遍使用的一種重要的運(yùn)輸方式。通過與水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)膶?duì)比 ， 航空運(yùn)輸具有交貨迅速、準(zhǔn)確方便、節(jié)省包裝、減少 保險(xiǎn)和存儲(chǔ)費(fèi)用、保證運(yùn)輸質(zhì)量且不受地面條件限制等優(yōu)點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸貨物具有高效、安全、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，被許多物流企業(yè)所關(guān)注，順豐快遞緊跟現(xiàn)代物流發(fā)展方向與鐵路總公司加強(qiáng)交流與合作，努力提升順豐在民營物流企業(yè)的影響力 。 1． 2 鐵路貨運(yùn)的發(fā)展 （ 1）從 20xx 年加入世界貿(mào)易組織，我國物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展的階段，但是鐵路運(yùn)輸份額所占的 比例卻在逐年下降。 全球化趨勢(shì)背景下 的機(jī)遇 ………………………… .......................... 高速鐵路建設(shè) ……………………………………………………… .10 電子商務(wù)帶動(dòng)鐵路貨物運(yùn)輸 ……………………………………… .11 我國的快遞業(yè)本身正處于高速發(fā)展的階段 ……………………… .12 順豐鐵路貨運(yùn)的外部威脅（ T） ………………………………………… 12 中鐵快運(yùn)的市場競爭 ……………………………………………… .12 鐵路物流資源的限制 ……………………………………………… .12 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)發(fā)展緩慢 ………………… .12 通過 SWOT 分析得出的結(jié)論 …………………………………………… .13 4 解決順豐快遞發(fā)展鐵路貨運(yùn)的策略 …………………………………………… .13 多元化 發(fā)展 ……………………………………………………………… ...13 多元化發(fā)展的內(nèi)涵 ………………………………………………… .14 順豐鐵路貨運(yùn) 多元化發(fā)展重要意義 ……………………………… .14 加強(qiáng)市場需求分析和預(yù)測能力 ………………………………………… ...14 浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) IV 提高鐵路貨運(yùn)運(yùn)營水平 ………………………………………………… ...14 爭取更多的鐵路班次 ……………………………………………… .14 強(qiáng)化鐵路站點(diǎn)的服務(wù)效率 ………………………………………… .14 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 ……………………………………………… .14 結(jié)論 …………………………………………………………… …………………… 14 參考文獻(xiàn) … …………………………………………………………………………………… 15 致謝 ………………………………………………………………………………… 16 附錄一：文獻(xiàn)綜述 ......................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 順豐鐵路貨運(yùn)的現(xiàn)狀分析 .............................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。除文中特別加以標(biāo)注的地方外，論文中不包含他人已經(jīng)發(fā)表的學(xué)術(shù)成果或者他人為獲得高等院校學(xué)位而使用過的材料，論文（設(shè)計(jì)）中不涉及任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。 鐵路貨運(yùn)的基本概念 .....................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 順豐快遞鐵路貨運(yùn)的內(nèi)部優(yōu)勢(shì)（ S） ..........................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1 鐵路貨運(yùn)的基本概述 鐵路貨運(yùn)的基本概念 鐵 路貨物運(yùn)輸是 使用鐵路基礎(chǔ)設(shè)施 、 發(fā)送來往旅客 和 包裹 的一種 物流運(yùn)輸 。今年 5 月 ， 作為民營快遞的領(lǐng)頭羊順豐快遞，加入鐵路貨運(yùn)的市場競爭中，推出許多便民的鐵路運(yùn)輸方案 。 （ 2） 鐵路運(yùn)輸：是我國交通 運(yùn)輸中重要運(yùn)輸方式， 鐵路運(yùn)輸主要以遠(yuǎn)距離、數(shù)量多的貨物為主，在陸地上大多數(shù)城市，鐵路已經(jīng)成為最方便快捷的運(yùn)輸形式，是在我國陸地交通運(yùn)輸中起主要運(yùn)輸作用的運(yùn)輸方式之一，鐵路運(yùn)輸具有載重量大、安全有效、穩(wěn)定性、受自然條件的影響較小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本相對(duì)較高，經(jīng)營管理僅限于原有的軌道路線等不良條件。它是 貨物在管道內(nèi)借助于高壓 泵的壓力輸往目的地的一種運(yùn)輸方式?？茖W(xué)實(shí)踐證明，重載運(yùn)輸普遍提高運(yùn)輸過程中的效率，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，加快貨物輸送和降低運(yùn)輸成本的有效方法。許多物流公司積極參與鐵路運(yùn)營模式的改變發(fā)展中來 。 浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 5 3 順豐快遞鐵路貨運(yùn) SWOT 分析 SWOT 分析 所謂 SWOT 分析 ，即基于內(nèi)外部 競爭環(huán)境 和競爭條件下的 情況進(jìn)行分析 ，就是將與研究對(duì)象密切 關(guān)聯(lián) 的各種 因素中 內(nèi)部優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部 形式 的機(jī)會(huì)和威脅等 通 過 調(diào)查研究分析得出 ，并依照矩 陣形式排列，然后用系統(tǒng)分析的思想，把各種因素 綜合起來考慮 ，從中 分析得出有意義的結(jié)論，幫助企業(yè)制定相應(yīng)的戰(zhàn)略部署 。 高質(zhì)量的服務(wù)品質(zhì) 俗話說的好磨刀不誤砍柴功，順豐擁有高科技的裝備運(yùn)輸器械：高科技的工具不使順豐裝卸工作可以高效完成，還在很 大程度上避免了快件在搬運(yùn)中被破損的可能，在北京大興黃村火車站順豐裝卸點(diǎn)，我們可以看到順豐公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)慕玉g過程，也實(shí)際感受到了什么是順豐品質(zhì)。 順豐快遞鐵路貨運(yùn)的內(nèi)部劣勢(shì)（ W） 鐵路資源被鐵路總公司壟斷 中國鐵路總公司以鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)為 主業(yè)，實(shí)行多元化經(jīng)營。由于一直以來物流行業(yè)普遍被看做是一個(gè)不產(chǎn)生價(jià)值、技術(shù)含量低的服務(wù)性行業(yè)，所以高校很少開設(shè)物流管理專業(yè)的人才教育和培養(yǎng)工作，從而導(dǎo)致國內(nèi)缺少物流方面的高端人才。 20xx 年，在《中共中央關(guān)于“十五”計(jì)劃的建議》中明確指出“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等物流服務(wù)行業(yè)，主要發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)、物流一體化戰(zhàn)略的實(shí)施等項(xiàng)目，讓民營物流產(chǎn)業(yè)成為朝陽產(chǎn)業(yè)而努力”。截止 20xx 年 12 月 28 日，中國高鐵運(yùn)營總里程超過 1 萬 6 千公里， “四縱 ”干線基本成型。而電子商務(wù)的便利化措施中物流配送發(fā)揮著一個(gè)很關(guān)鍵的作用。 表 1 — 2 20xx ～ 20xx 年交通與經(jīng)濟(jì)狀況指標(biāo) 單位：億元 浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 10 年份 20xx 20xx 20xx 20xx 國民生產(chǎn)總值 交通運(yùn)輸完成的增加值 2322 3256 4367 5643 國內(nèi)生產(chǎn)總值比上年增長率 % 貨物周轉(zhuǎn)量比 上年增長率 % 貨物吞吐量比上年增長率 % 進(jìn)出口額 順豐鐵路貨運(yùn)的外部威脅（ T） 中鐵快運(yùn)的市場競爭 現(xiàn)代化的物流鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流基礎(chǔ)設(shè)施及信息化的建設(shè)，通過綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，中鐵外運(yùn)進(jìn)行公司資源內(nèi)部整合和管理運(yùn)輸模式的改革，努力提高市場占有率和服務(wù)質(zhì)量，中鐵快運(yùn)的市場影響力和開拓力與日俱增 —— 20xx年，中鐵快運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)額 200 多億 ，發(fā)送鐵路運(yùn)輸貨物 600 萬件 ，企業(yè)資產(chǎn)由創(chuàng)業(yè)時(shí)的借款 20 萬元發(fā)展到凈資產(chǎn) 7 億多元，總資產(chǎn) 10 億多元，中鐵快運(yùn)成功成為中國浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 11 鐵路運(yùn)輸市場上的領(lǐng)頭羊。 浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 12 4 解決順豐快遞發(fā)展鐵路貨運(yùn)的策略 多元化發(fā)展 多元化發(fā)展的內(nèi)涵 多元化戰(zhàn)略又稱多角化戰(zhàn)略，是與專業(yè)化經(jīng)營戰(zhàn)略相對(duì)的一種企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，主要指的是企業(yè)在原主 導(dǎo)產(chǎn)業(yè)范圍以外從事經(jīng)營經(jīng)濟(jì)用途不同的產(chǎn)品或服務(wù)的一種戰(zhàn)略，其內(nèi)容主要包括產(chǎn)品多元化、市場多元化、投資區(qū)域多元化和資本多元化。 加強(qiáng)市場需求分析和預(yù)測能力 浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 13 見圖表分析： 年份 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 鐵路快遞份額（單位：億） 2 億 5 億 30 億 135 億 公路快遞份額（單位 ：億） 100 億 230 億 600 億 800 億 數(shù)據(jù)來源：順豐官網(wǎng) 通過以上圖表的分析我們可以得出順豐鐵路快遞份額在迅速的上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路快遞份額的增長，未來的發(fā)展趨勢(shì)是逐步增加鐵路發(fā)送貨運(yùn)運(yùn)輸量，由于鐵路運(yùn)輸具有準(zhǔn)時(shí)、全天性、安全性等優(yōu)點(diǎn)，我們可以大膽的假設(shè)在不久的將來，鐵路運(yùn)輸快遞將被現(xiàn)代物流公司廣泛使用。浙 江 萬 里 學(xué) 院 順 豐 快 遞 鐵 路 貨 運(yùn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 2 參考文獻(xiàn) [1] 劉德斌 . 鐵路貨運(yùn)部門開展公共關(guān)系活動(dòng)初探 [J]. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) . 1992(08) [2] 張劍濤 . 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