【正文】 ....... 8 4 預(yù)制場地理環(huán)境 ........................................... 9 5 預(yù)制場生產(chǎn)能力和建場安排 ................................ 10 生產(chǎn)安排 .............................................. 10 建場安排 .............................................. 11 6 軌道板預(yù)制場規(guī)劃及場地設(shè)計說明 ........................... 13 總體規(guī)劃 .............................................. 13 軌道板場功能區(qū)位置及說明 .............................. 13 供水和排水 ............................................ 17 供汽 ...................................................18 7 軌道板場主要工裝、設(shè)備配置和生產(chǎn)工藝 .....................18 工裝配置 ............................................... 18 主要設(shè)備選擇 ........................................... 19 8 軌道板預(yù)制的施工方案 .................................... 22 原材料 ................................................. 22 軌道板模型 ............................................. 23 生產(chǎn)工藝流程 ........................................... 24 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場 3 鋼筋加工 ...............................................27 骨架 預(yù)制、吊裝 ..........................................31 模板安裝 ...............................................34 混凝土施工 .............................................34 混凝土養(yǎng)護 ............................................. 40 軌道板脫模 ............................................. 41 軌道板儲存 ............................................ 42 9 軌道板場勞動力配備 ...................................... 43 軌道板預(yù)制場管理人員配備 .............................. 43 軌道 板預(yù)制 施工人員配備 ................................ 46 10 施工工期及形象進度計劃 ................................. 46 工期總體安排 .......................................... 46 軌道板制板生產(chǎn)安排 .................................... 47 11 軌道板預(yù)制場 安全及環(huán)保技術(shù)方案 ......................... 47 安全目標(biāo) ............................................. 47 安全管理機構(gòu)和責(zé)任制 ...................................47 安全 保證體系 ...........................................49 環(huán)保技術(shù)方案 ...........................................51 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場 4 無砟軌道 預(yù)制場建場 實施性施工組織設(shè)計 1 工程概況 武漢至廣州客運專線是為了緩解我國鐵路運輸最繁忙的南北主干線之一的京廣鐵路武昌至廣州段的運輸能力緊張狀況，實現(xiàn)客貨分線運輸，形成大能力快速度的客運通道而修建的。全線 位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi)，自武漢站引出，向南經(jīng)咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴洲、韶關(guān)、清遠等市，終至新廣州客站，正線全長 。 軌道板場先址在江夏制梁場南端，占地 約 計 26 畝。 武漢至 綜合 試驗段鐵路軌道結(jié)構(gòu)采用 雙塊式 無 砟 軌道 、 板式無砟軌道和縱聯(lián)式無砟軌道三種形式的 軌枕， 以試驗段中心 DK1244+215 為界，DK1213+012～ DK1244+215 段鋪設(shè)雙塊式無砟軌道， DK1244+215～DK1265+864 段鋪設(shè)板式無砟軌道（其中： DK1253+250～ DK1254+900 計 鋪設(shè)縱聯(lián)式無砟軌道）， DK1265+864～ DK1276+ 段鋪設(shè)雙塊式無 砟軌道 ,其中 梁場需生產(chǎn)板式 軌道板數(shù)量 為 8136 塊。預(yù)制場的選場位置考慮產(chǎn)品的制造、 運輸和 鋪 架的要求。 表 預(yù)制場建場主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 單位 工程量 備注 1 租用土地 畝 26 場內(nèi)土石方工程 m3 場內(nèi)土石方施工 m3 場內(nèi)清除淤泥 m3 30195 場內(nèi)運棄土方 m3 30195 2 生產(chǎn)區(qū) m2 30cm厚 C30混凝土墊層 m3 30cm厚 混碴墊層 m3 預(yù)埋鋼板 (δ =20mm) kg 25160 預(yù)埋鋼板 (δ =20mm) kg 13710 預(yù)埋鋼板 (δ =20mm) kg 180mm厚 C30混凝土側(cè)擋墻 m3 φ 16螺紋鋼 kg 84171 φ 8圓鋼 kg 13308 鋼支腿 kg 橡膠條 (400 208 20mm) m2 3 30m跨 m2 P43軌道安裝 m 鋼軌壓板 塊 1496 預(yù)埋螺栓 (M16 80mm) 套 1496 P43鋼軌魚尾板及螺栓 付 70 C30混凝土基礎(chǔ) m3 φ 16螺紋鋼 kg φ 8圓鋼 kg 4 34m跨 m2 P43軌道安裝 m 鋼軌壓板 塊 1744 預(yù)埋螺栓 (M16 80mm) 套 1744 P43鋼軌魚尾板及螺栓 付 84 C30混凝土基礎(chǔ) m3 φ 16螺紋鋼 kg φ 8圓鋼 kg 5 水養(yǎng)區(qū) m2 280mm寬鋼筋混凝土側(cè)墻 1 m C30混凝土 m3 φ 16螺紋鋼 kg φ 8圓鋼 kg 500mm寬鋼筋混凝土墻 m 990 C30混凝土 m3 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場 6 φ 16螺紋鋼 kg φ 8圓鋼 kg 280mm寬鋼筋混凝土側(cè)墻 2 m 165 C30混凝土 m3 φ 16螺紋鋼 kg φ 8圓鋼 kg 預(yù)埋角鋼 (200 102 9mm) kg 預(yù)埋槽鋼 (200 73 7mm) kg 橡膠條 (27500 200 40mm) m2 495 基座 C30混凝土 m3 20cm厚 C30混凝土墊層 m3 φ 16螺紋鋼 kg φ 8圓鋼 kg 130cm厚夯填片石 m3 8%水泥穩(wěn)定碎石層 m3 6 電力工程 項 1 7 給水供氣干管線 項 1 8 廠房 (輕鋼遮蓋 ) m2 C30基礎(chǔ)混凝土 m3 預(yù)埋鋼板 (δ =16mm) kg φ 16螺紋鋼 kg 1460 9 場內(nèi)其它硬化區(qū) m2 15cm厚 C30混凝土墊層 m3 30cm厚混碴墊層 m3 10 場內(nèi)公路 m2 20cm厚 C30混凝土墊層 m3 30cm厚混碴墊層 m3 11 其它設(shè)備基礎(chǔ) C30混凝土 m3 30 鋼筋 t 12 勘測設(shè)計費 項 1 13 圍墻（彩鋼瓦） 2m高 m 640 C30混凝土基層 m3 φ 16螺紋鋼 kg 14 排水溝 m 15 護坡工程 m2 30cm厚漿砌片石 m3 坡腳漿砌片石擋土 墻 () m3 無砟軌道板 預(yù)制場建場主要 材料消耗 見表 。8 2 水泥 kg 低堿 3 砂子 kg 4 石頭 kg 525mm 5 減水劑 kg 聚羧酸減 水劑 8 片石 m3 9 混碴 m3 10 預(yù)埋件 (角鋼 ) kg 200 102 9mm 11 預(yù)埋件 (槽鋼 ) kg 200 73 7mm 12 鋼支腿 kg R=273mm,d=8mm 13 橡膠條 m2 400 208 20mm 14 橡膠條 m2 27500 200 40mm 15 鋼板 kg δ＝ 20mm 16 m P43 17 鋼軌壓板 塊 3272 18 預(yù)埋螺栓 (M16 80mm) 套 3272 19 P43鋼軌魚尾板及螺栓 付 156 2 建場設(shè)計依據(jù)和原則 設(shè)計依據(jù) 武廣函【 2021】 195 號 關(guān)于 武漢 綜合試驗段單元板建廠方案的報告 ； 工管技【 2021】 60 號 關(guān)于 武漢 綜合試驗段無砟軌道類型段劃分建議方案的報告的復(fù)函 ； 武廣客運專線武漢綜合試驗段工程單元板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件； 國家有關(guān)方 針政策，以及國家和鐵道部有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和驗標(biāo)等 ； 江夏制板場擁有的機械設(shè)備、施工技術(shù)與管理水平以及多年來橋軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場 8 梁頂制積累的施工及管理經(jīng)驗； 武漢工程試驗段現(xiàn)場 踏勘 記錄 和工地周邊調(diào)查獲得的資料 。 設(shè)計原則 滿足工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、職業(yè)健康、成本和施工現(xiàn)場管理要求。 在實地踏勘、認(rèn)真研究當(dāng)?shù)貙嶋H情況的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理地進行施工組織設(shè)計，對鐵路 軌道板 制造的關(guān)鍵工序進行多方案優(yōu)化比選，確定最佳工藝方案。 無砟軌道板預(yù)制 場 的鐵路里程為 DK1238+ 至DK1238+（江夏制梁場的 鐵路里程為 DK1238+092 至 DK1238+415） ，為原有空余場地和存梁 7 號場地 。 人員及生活設(shè)施也可部份共用，水、電、蒸汽配套設(shè)備在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行擴（增）容即可，建場 范圍內(nèi)無房屋拆遷，征地難度小。 江夏 制梁場緊鄰閔肖公路，可通過現(xiàn)有的施工便道與既有公路相連，便于物資和設(shè)備進場。 將板場和梁場合建在一起，同時又有工程試驗段雙塊式無碴軌道及新烏龍泉車站道岔施工，此工點集中了無碴軌道工程的全部內(nèi)容，便于施工監(jiān)管和施工交流?！?0176。低矮地帶多為魚塘，有小部分稻田，整個場地呈現(xiàn)由北向南逐漸降低的地勢。 軌道板場地層及構(gòu)造： 沿線高階地壟崗區(qū)上覆第四系地層，主要為第四系中更新統(tǒng)沖擊層，巖性為黏土，粉質(zhì)黏土，硬塑～堅硬，厚 5～30m，部分谷地表層為第四系全新統(tǒng)沖擊層，為軟～硬塑狀黏土、粉質(zhì)軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場 10 黏土、局部流塑，厚 3～ 10m。 水文地質(zhì)特征：預(yù)制場附近不到 600 米是仙人湖，水域廣闊，附近是仙人湖特大橋。據(jù)水樣化學(xué)分析結(jié)果表明：地表水及地下水對混凝土均無侵蝕性，屬于碳化環(huán)境 T2 級。冬季較冷，有雨 雪天氣 。 5 預(yù)制場生產(chǎn)能力和建場安排 生產(chǎn)安排 預(yù)制 軌道板需采用 蒸汽養(yǎng)護 和潤濕養(yǎng)護 相結(jié)合的方式 。其中 采用蒸汽養(yǎng)護，以加快 預(yù)制 臺位的周轉(zhuǎn) 為目的 。 即每天生產(chǎn) 90 塊軌道板 ， 月完成 27