【正文】 其中：工程部派出的現(xiàn)場(chǎng)施工員 3 名，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員 3 名；設(shè)立專職安全員 2 名和 8 名施工班長兼職的安全員組成的安全管理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。 9 軌道板 生產(chǎn)主要設(shè)備和 勞動(dòng)力配備 軌道板 預(yù)制場(chǎng) 管理人員 配備 制板 場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師和項(xiàng)目副總工程師組成，下設(shè)“五部一室”，成立工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全環(huán)保質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、綜合部等管理部門。 軌道板貯存時(shí)，用膠帶或塑料塞對(duì)預(yù)埋件孔眼進(jìn)行封堵，防止雨水或雜 物進(jìn)入。長期儲(chǔ)存時(shí)不得平放。軌道板墊木設(shè)置在起吊螺母兩螺栓孔之間，且上下處于同一位置。 將軌道板吊入養(yǎng)生區(qū)域進(jìn)行水養(yǎng)生 3 天，其余氣溫低于 5℃時(shí)采用噴 養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。吊裝過程中必須有操作人員扶穩(wěn)板體，防止軌道板搖擺受到振動(dòng)和撞擊。 軌道板起吊采用專用的起吊架進(jìn)行吊裝作業(yè)。利用水平絲桿依次拆除端模和側(cè)模。起吊前檢查并確認(rèn)所有的鎖緊螺栓已全部 拆除。待降溫達(dá)到要求后，再全部揭開篷布。若恒溫階段停氣，供氣后應(yīng)按養(yǎng)護(hù)制度重新升溫、恒溫，但其恒溫時(shí)間可相應(yīng)縮短。 養(yǎng)護(hù)過程中若出現(xiàn)停氣的情況，應(yīng)相應(yīng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 做混凝土張拉強(qiáng)度檢驗(yàn)和彈模的試件在生產(chǎn)線上隨產(chǎn)品一起按規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度養(yǎng)護(hù)完成后，隨產(chǎn)品一起進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)。 按規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度養(yǎng)護(hù)完成后，取出一組試件送試驗(yàn)室做脫模強(qiáng)度 檢驗(yàn)，混凝土強(qiáng)度不得小于規(guī)定的脫模強(qiáng)度，強(qiáng)度合格，由試驗(yàn)室簽發(fā)強(qiáng)度通知單，車間方可停氣緩慢降溫，待降溫溫度達(dá)前面規(guī)定要求方可揭篷布脫模。 試件制作好以后應(yīng)及時(shí)編號(hào)，再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不允許脫模后再編號(hào)。 制作試件的混凝土應(yīng)從開工后的第三罐之后取用，試件用振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)后與產(chǎn)品一起養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)條件與產(chǎn)品相同。并將養(yǎng)護(hù)記錄填入《軌道板養(yǎng)護(hù)記錄表》。靜停每 2 小時(shí)記錄一次，升溫階段 小時(shí)記錄一次，恒溫階段 1 小時(shí)記錄一次，降溫階段 小時(shí)記錄一次。 蒸汽養(yǎng)護(hù)制度由試驗(yàn)室制定，生產(chǎn)車間應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 混凝土灌注完畢后應(yīng)靜置足夠時(shí)間（規(guī)定不小于 3 小時(shí)靜停時(shí)間）后方可開始送蒸汽養(yǎng)護(hù)（冬季可在靜停期微送蒸汽保溫，但不得超過 30℃。 混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù) 、試件制作和強(qiáng)度檢驗(yàn) 蒸汽養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)篷布遮蓋必須保證篷內(nèi)蒸汽暢通，篷布離混凝土表面必須有足夠的距離，不能直接蓋在模型上，需制作專用支架支撐篷布，以達(dá)到篷內(nèi)蒸汽暢通的效果。 發(fā)生停電或設(shè)備故障影響混凝土灌注時(shí)，應(yīng)馬上啟動(dòng)備用機(jī)具，保證混凝土灌注的連續(xù)性。并在初凝前進(jìn)行二次抹面。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 39 震動(dòng)后用抹子抹平混凝土表面，注意填邊填角。震動(dòng)時(shí)不要撞動(dòng)各種配件， 最后用平板振 動(dòng)器沿模型長度方向震動(dòng)，以確保模型邊角和預(yù)埋件周邊的混凝土密實(shí)。震動(dòng)棒操作應(yīng)淺插輕搗、快插慢拔，傾斜插入混凝土內(nèi)，不能與鋼模垂直接觸，避免直接接觸鋼筋和預(yù)埋件。下灰量要適度，以振動(dòng)后混凝土平齊鋼模頂面為準(zhǔn)。冬季澆筑溫度應(yīng)控制在 1020℃，應(yīng)做好骨料、水泥和水的保溫工作，并用蒸汽對(duì)模板進(jìn)行預(yù)熱。 澆筑溫度必須進(jìn)行嚴(yán)格控制。 混凝土灌注時(shí)每套鋼模配置底震震動(dòng)器和平板振動(dòng)器，灌注采取一端向另一端延伸的辦法。檢查底部震動(dòng)器及平板振動(dòng)器是否完好。 混凝土灌注和振動(dòng) 開工前應(yīng)將混凝土灌注斗內(nèi)、外清理干凈，并噴水潤濕料斗內(nèi)壁。 安全注意事項(xiàng) 攪拌機(jī)工作過程中，嚴(yán)禁用鐵撬或其它物品伸入攪拌機(jī)內(nèi)。攪拌中途因停電、機(jī)械故障等中斷，必須將攪拌機(jī)中的混凝土全部清除，用清水將筒體內(nèi)壁和葉片沖洗干凈，并排盡積水。 在已拌合完畢的混凝土中不得隨意加水；不得在混凝土出料未凈時(shí)投入新料。每班測(cè)定減水劑溶液濃度，并記錄在《混凝土攪拌記錄表》上。 使用減水劑時(shí)，應(yīng)注意核對(duì)其品名、生產(chǎn)廠、牌號(hào)等。及時(shí)向生產(chǎn)線供應(yīng)混凝土，做好收工時(shí)軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 37 最后一罐料的拌合量估計(jì)，并及時(shí)通知攪拌司機(jī)。運(yùn)送混凝土前，應(yīng)用水潤濕混凝土運(yùn)灰斗。 混凝土運(yùn)輸 開工前應(yīng)檢查運(yùn)灰車是否正常。 拌合第一罐混凝土?xí)r， 應(yīng)適當(dāng)減少碎石用量，以保證有足夠的砂漿濕潤拌合機(jī)和運(yùn)輸設(shè)備?；炷撂涠葴y(cè)定應(yīng)填寫《混凝土坍落度記錄表》。坍落度應(yīng)按試驗(yàn)室下發(fā)的配合比通知單執(zhí)行?；炷恋臄嚢钁?yīng)填寫《混凝土攪拌記錄表》。 攪拌時(shí)間：混凝土攪拌至各種材料混合均勻，石子表面包滿砂漿，顏色一致，性能良好。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 36 試機(jī)：在每次使用攪拌機(jī)拌合第一罐混凝土前，應(yīng)開動(dòng)攪拌機(jī)空轉(zhuǎn) 23 分鐘，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再加料攪拌。 2%；水泥、粉煤灰、水、減水劑、干燥狀態(tài)的摻合料177。 混凝土配 料允許誤差應(yīng)符合 TB102102021 的規(guī)定。 攪拌機(jī)等的潤濕：混凝土攪拌前應(yīng)將攪拌機(jī)和混凝土斗用水潤濕，排盡積水后再行上料，上料前應(yīng)檢查卸料閘門是否靈活。電子秤、磅秤每六個(gè)月檢定一次。不符合要求的減水劑嚴(yán)禁使用。砂、石分倉、分級(jí)存放，不得混料。 6 預(yù)埋絕緣套管位置 177。 3 厚度 +1, 0 4 翹曲 177。（檢查 PVC 水管止?jié){條是否完好） 模板安裝質(zhì)量要求 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 長度 177。模板就位后，打緊斜鐵利用水平絲桿擰緊模型，然后用塞尺檢查板縫位置處空隙。側(cè)模和端模吊運(yùn)過程中應(yīng)注意 保護(hù)模板面，嚴(yán)禁硬物碰撞。脫模劑不應(yīng)涂刷過多，表面不能見明顯的油漬，當(dāng)表面噴涂脫模劑過多時(shí)，應(yīng)用海棉把模板表面脫模劑堆積處擦凈。 在模板表面均勻涂刷脫模劑，預(yù)埋件位置和模板結(jié)合部脫模劑的涂刷應(yīng)到位。 模板安裝 模板使用前必須清除灰渣和污物，預(yù)埋件位置和模板結(jié)合部，清掃干凈。 安裝預(yù)埋套管螺旋筋并固定。對(duì)環(huán)氧涂層鋼筋不得損壞表面涂層。將骨架放于底模上，骨架如有偏斜、扭曲，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 ：骨架放入模板時(shí)，應(yīng)注意避開絕緣預(yù)埋套管位置。 5mm 4 鋼筋保護(hù)層 +5， 0 mm 量塑料墊塊 軌道板骨架安裝。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 32 ： 混凝土軌道板內(nèi)鋼筋位置允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 要求 檢查方法 1 普通鋼筋 － 2， 0mm 用鋼卷尺測(cè)量 2 箍筋間距 177。 ：凈保護(hù)層厚度為 30mm。 骨架綁扎質(zhì)量要求： ，當(dāng)采用其它綁扎鐵線時(shí)其扎點(diǎn)間絕緣電阻不得小于 2MΩ。 ，綁點(diǎn)如有松脫，應(yīng)緊扣或重綁。箍筋彎折處與架立筋交點(diǎn)逐點(diǎn)綁扎。 軌道板鋼筋綁扎點(diǎn)如下： ，交點(diǎn)逐點(diǎn)綁扎。 備料：按設(shè)計(jì)圖將各號(hào)鋼筋、墊塊和絕緣綁扎鐵線運(yùn)至編架場(chǎng)，按規(guī)格堆放。 鋼筋定位 縱向鋼筋定位：在編架臺(tái)縱向方木上按軌道板鋼筋圖橫向鋼筋的間距、數(shù)量刻成寬 14mm、深 10mm的小槽，編架時(shí)橫向鋼 筋落入槽內(nèi)以便定位。 鋼筋彎曲成型尺寸允許偏差 序號(hào) 檢查項(xiàng)目及方法 允許偏差（ mm) 檢查方法 1 鋼筋成型后長方向尺寸偏差 － 2， 0 用鋼卷尺 測(cè)量 2 鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤內(nèi)徑偏差 0、 3 鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤端部順直段長度 +5， 0 4 箍筋內(nèi)邊距離 0， 2 5 復(fù)雜圖形各彎折部分的高度 177。表面的油漬、漆污、水泥漿和敲擊能脫落的浮皮、鐵銹等必須清理干凈，加工制作完畢的鋼筋尺寸 允許 偏差見 表 ，任一偏差超限，都不得在軌道板中使用。環(huán)氧涂層鋼筋禁止對(duì)焊。 ，不得用小直徑心軸 彎曲大直徑鋼筋。 ：根據(jù)鋼筋表上標(biāo)明的尺寸，用石筆將各彎曲點(diǎn)位置在工作臺(tái)上劃出。 鋼筋的彎曲成型 :準(zhǔn)備 →劃線→試彎→成批彎曲→（縱向鋼筋涂層）→堆放。 5mm。 質(zhì)量要求 鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。 安全注意事項(xiàng) 當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何情況下不得觸及運(yùn)轉(zhuǎn)部分， 特別不要將手放在刀軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 29 片剪切位置，鋼筋切斷時(shí)在鋼筋的擺動(dòng)范圍內(nèi)非操作人員不準(zhǔn)停留，嚴(yán)禁超機(jī)械負(fù)載能力切斷。 ，注意鋼筋同一截面內(nèi)焊接接頭的截面面積不得超過總截面面積的 50%，“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。 ，沿標(biāo)志固定擋板，將鋼筋端頭頂齊，如有彎折部分應(yīng)先將彎折部分切斷再頂齊。 。 ，無局部折曲，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)裁除。 鋼筋的調(diào)直 ：備料→卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直→碼放轉(zhuǎn)下道工序。當(dāng) 3個(gè)試件均發(fā)生破裂時(shí)，則一次判定該批接頭為不合格品；當(dāng)有 2個(gè)試件發(fā)生破裂，應(yīng)進(jìn)行軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 28 復(fù)檢。當(dāng)試件經(jīng)冷彎 90176。 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 JGJ 1896如下要求： 冷彎試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將接頭內(nèi)側(cè)的毛刺和墩粗變形部份消除，且與母材的外表齊平。 拉伸試驗(yàn)應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ 1896）如下要求： 3個(gè)拉力試件中，當(dāng)有 1個(gè)抗拉強(qiáng)度低于該級(jí)別的規(guī)定值，或有 2個(gè)試件在焊縫處或熱影響區(qū)（按接頭 ）脆性斷裂時(shí)，應(yīng)再取 6個(gè)接頭試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 當(dāng)有一個(gè)接頭不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)全部接頭進(jìn)行檢查，剔出不合格品。 3176。接頭四周應(yīng)有適當(dāng)?shù)亩沾植糠?，并呈均勻的毛刺外形。一周?nèi)連續(xù)焊接時(shí)，可以累計(jì)計(jì)算，一周內(nèi)累計(jì)不足 300個(gè)接頭時(shí)，亦可按一批計(jì)算。鋼筋閃光對(duì)焊接頭的機(jī)械性能包括拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)，應(yīng)從每批成品中隨機(jī)切取 6個(gè)對(duì)焊接頭，兩 端從距接頭 300mm長處切斷， 3個(gè)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)， 3個(gè)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。 。彎曲時(shí)應(yīng)在彎曲機(jī)心軸和擋板處輔以橡膠墊層。 分類堆放 ,標(biāo)識(shí)清楚 ,易于識(shí)別，不產(chǎn)生混淆。 鋼卷尺 5m 9 側(cè)模自然狀態(tài)彎曲 絃線、塞尺 10 砼接觸面的表面粗糙度 （ ） 標(biāo)樣對(duì)比 11 鋼模對(duì)角線 177。 鋼板尺水準(zhǔn)儀 6 予埋塑料套管位置 177。 鋼卷尺 5m 3 高度 0, 鋼板尺 4 翹曲 177。 軌道板鋼模質(zhì)量檢查要求 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)工具 備注 1 長度 177。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 24 對(duì)安裝震動(dòng)器部位的鋼模板和震動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常檢查有無裂紋及松動(dòng)，保持其安裝的牢固性和可靠性。日常檢查應(yīng)在每天作業(yè)前進(jìn)行，內(nèi)容包括：外觀、平面度。 模板支承基礎(chǔ)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得因其不均勻性下沉引起模板變形。 軌道板模型 軌道板模型應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，主 體結(jié)構(gòu)應(yīng)由 Q235 鋼板焊接而成，焊接后應(yīng)有應(yīng)力消除的工藝過程。由物設(shè)部對(duì)不合格材料進(jìn)行處理。 檢驗(yàn)結(jié)果處理 （ 1）材料經(jīng)外觀質(zhì)量檢查和性能試驗(yàn)合格后，方能驗(yàn)收入庫和投入使用。如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，申請(qǐng)安質(zhì)部、工程部進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 原材料進(jìn)場(chǎng)必須有生產(chǎn)廠的材料質(zhì)量證明書或檢測(cè)報(bào)告，其性能﹑質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。塑料套管按照設(shè)計(jì)圖紙要求采用合格的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品和用戶指定產(chǎn)品，使用的塑料套管應(yīng)有合格證明書，套管的外形尺寸應(yīng)有入廠復(fù)檢報(bào)告單，并對(duì)供貨單位進(jìn)行合同評(píng)審。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 21 軌道板 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)及規(guī)格 單臺(tái)功率 （ kW） 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土攪拌站 HLS90A 190 座 2 HLS90 2 龍門吊 160 臺(tái) 2 懸臂式 3 龍門吊 160 臺(tái) 4 6 混凝土 運(yùn)輸車 容量 8方 臺(tái) 4 7 輪式裝載機(jī) ZL50C 臺(tái) 2 ZL50C 9 鋼筋加工設(shè)備 鋼筋螺旋彎曲機(jī) DTD20 臺(tái) 1 鋼筋切斷機(jī) GQ40 臺(tái) 5 對(duì)焊機(jī) UN1150 150 臺(tái) 2 對(duì)焊機(jī) UN1100 100 臺(tái) 1 定長調(diào)直切斷機(jī) GJ8/14 7 臺(tái) 1 適用ф 814mm 10 發(fā)電機(jī) 600kW 臺(tái) 1 11 供電系統(tǒng) 套 1 12 供水系統(tǒng) 套 1 13 機(jī)加工設(shè)備 批 1 14 電焊機(jī) BX3500 39 臺(tái) 15 15 碎石沖