【正文】 ⑷、軌道板精調(diào)過程 視線良好時(shí)最長(zhǎng)視距。 ⑶、標(biāo)架的安放 標(biāo)架 I 擺在第一個(gè)枕邊處（從速測(cè)儀到要精調(diào)的軌道板方向）對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軌道板，即是支點(diǎn) 01 和 03 或 28 和 30 處； 標(biāo)架 II 擺在支撐點(diǎn) 13 和 15 處（面向大里程方向第五個(gè)枕軌處）； 標(biāo)架 III 擺在支撐點(diǎn) 01 和 03 處或 28 和 30 處（靠已精調(diào)過的軌道板的過渡處的最后一個(gè)軌枕）； 標(biāo)架 IV 擺在過渡處的已精調(diào)好的軌道板的最后一個(gè)軌枕。三角架整平之前，旋轉(zhuǎn)三腳架，檢查對(duì)中桿的尖頭是否在測(cè)量釘內(nèi)。 施工程序與工藝流程 ⑴、施工程序 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 32 施工程序?yàn)椋?CPIII 復(fù) 測(cè)→ GRP 測(cè)設(shè)→軌道板粗鋪→軌道板精調(diào)→軌道板檢測(cè) ⑵ 、工藝流程 軌道板精調(diào)工藝流程 ⑴、精調(diào)爪安放 首先安放軌道板首尾的精調(diào)爪，首尾四個(gè) E 型精調(diào)爪，可以橫向調(diào)整也可以豎向調(diào)整 ,軌道板中部精調(diào)爪為 M 型，只能豎向調(diào)整，安放精調(diào)爪時(shí)，用手確定板下預(yù)埋件的位置是否與泡沫模制件位置相符，使得精調(diào)爪的凹槽與預(yù)埋件緊密結(jié)合； 全站儀架設(shè)在基準(zhǔn)點(diǎn)上，強(qiáng)制對(duì)中 用相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)和其它參考點(diǎn)聯(lián)合定向 測(cè)量待調(diào)軌道板 3 個(gè)標(biāo)架上的 6 個(gè)棱鏡 計(jì)算 6 個(gè)測(cè)量點(diǎn)的橫向和高程與理論值的偏差 用精調(diào)機(jī)具將軌道板調(diào)整到位 換站操作 復(fù)測(cè) 本站是否結(jié)束？ 4 個(gè)測(cè)量標(biāo)架依次擺放在同一承軌臺(tái)上檢測(cè) 測(cè)量標(biāo)架擺放在待調(diào)板相應(yīng)的承軌臺(tái)上精調(diào) 最后進(jìn)行完整測(cè)量 Y N 多個(gè)點(diǎn)超出限差時(shí)全部重新測(cè)量 個(gè)別點(diǎn)超出限差可以使用單點(diǎn)測(cè)量 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 33 板首精調(diào)爪安放好之后，用板首左右兩側(cè)的精調(diào)爪，同時(shí)將軌道板頂起，木板松動(dòng)之后，將木板取出。 軌道板精調(diào) 精度要求 ⑴、軌道基準(zhǔn)網(wǎng)用于軌道板的精調(diào)，精度要求：每軌道板接縫處一個(gè)點(diǎn)，平面 ㎜，高程 ㎜（兩個(gè)點(diǎn)之間的相對(duì)精度）。在板縫處與已鋪軌道板保持平順過渡。 采用橋面懸臂龍門吊機(jī)配合專用吊具吊裝軌道板，操作過程中，隨時(shí)檢查專用吊具的4 個(gè)抓夾點(diǎn)的鎖栓是否已鎖緊。 吊裝上橋粗鋪 軌道板由存板場(chǎng)運(yùn)出前，用硅膠在六個(gè)精調(diào)爪位置粘上凹形發(fā)泡材料。錨桿為φ 16 車絲鋼筋，采用鉆孔化學(xué)錨栓膠植入，孔徑φ 20，直線段孔深 15cm，曲線段孔深 20cm。 。 表 55底座板施工機(jī)具設(shè)備一覽表 (雙線 160m/天 ) 序號(hào) 材料與機(jī)具設(shè)備 型號(hào) 臺(tái)數(shù) 用途 1 混凝土輸送泵車 ZLJ5420THB12547 1 泵送底座混凝土上橋 2 混凝土運(yùn)輸罐車 6m3 3 輸送混凝土至工地 3 混凝土振搗器 直徑 50mm 6 混凝土振搗 4 平板運(yùn)輸汽車 12m 2 鋼筋模板運(yùn)輸 5 汽車吊 25T 2 物資垂直運(yùn)輸?shù)跹b 6 混凝土整平機(jī) 三輥 2 混凝土攤鋪整平 7 鋼模板 委外加工 2套 每套 100m,共 200m 8 鋼筋彎曲機(jī) GW40 2 鋼筋彎曲 9 鋼筋切斷機(jī) GQ40 2 鋼筋切斷 10 電焊機(jī) BX315 2 后澆帶連接器焊接 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 31 序號(hào) 材料與機(jī)具設(shè)備 型號(hào) 臺(tái)數(shù) 用途 11 長(zhǎng)柄塑料刷 / 4 表面拉毛 12 抹子 / 10 混凝土抹面 13 扭力扳手 套 8 張拉 軌道板粗鋪 . 1 施工準(zhǔn)備 ⑴、軌道基準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè) 當(dāng)?shù)鬃寤蚵坊С袑踊炷翝仓?2～ 3 天，在板縫間軌道基準(zhǔn)點(diǎn)（ GRP）鉆孔埋入測(cè)量黃銅釘；以軌道設(shè)標(biāo)網(wǎng)為基準(zhǔn)測(cè)設(shè)軌道基準(zhǔn)網(wǎng)（ GRN），經(jīng)平差計(jì)算，滿足平面精度177。 、施工資源配置 ⑴、勞動(dòng)力配置 施工進(jìn)度按雙線 160m/天進(jìn)度控制，需要?jiǎng)趧?dòng)力人員配置見下表 3。 表 53常規(guī)區(qū)齒槽后澆帶 BL2澆筑等待時(shí)間 張拉底座板溫度 張拉后常規(guī)區(qū) BL2澆筑所需的等待時(shí)間 備注 5≤ T≤ 10 5天 11≤ T≤ 15 3天 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 30 16≤ T≤ 19 24h 20≤ T≤ 30 不需要等待 20～ 30℃ 3天后 /0～ 20℃ 10天后，澆筑第一施工單元第二臨時(shí)端刺固定端后澆帶（ BL2）中的混凝土。 （ 4）張拉結(jié)束后 48小時(shí)內(nèi)澆筑臨時(shí)端刺中剩余的 J2～ J K1和第二施工單元常規(guī)區(qū)后澆帶（ BL1）中的混凝土。 （ 2）待第三個(gè)臨端刺施工完成后，從第二常規(guī)區(qū)中部對(duì)稱相背張拉。只有和第二基本段落（一個(gè)臨時(shí)端刺加一個(gè)常規(guī)區(qū)）底座板連接后，才能澆筑第一施工單元剩下的后澆 帶。每個(gè)臨時(shí)端刺的首次張拉計(jì)算數(shù)據(jù)電子版一定注意保存，待下一次與相鄰常規(guī)區(qū)張拉結(jié)束后，統(tǒng)一打印保存記錄。 ②后澆帶澆筑也必須在 24小時(shí)之內(nèi)完成，為了確保從測(cè)溫連接到澆筑后澆帶 混凝土 48小時(shí)之內(nèi)完工，在單個(gè)后澆帶連接器完成連接后，可緊接著對(duì)其澆筑混凝土。在底座板張拉后，常規(guī)區(qū)齒槽后澆帶 BL2澆筑前，必須等待一定的時(shí)間，如下表： 表 52常規(guī)區(qū)齒槽后 澆帶 BL2澆筑等待時(shí)間 張拉底座板溫度 張拉后常規(guī)區(qū) BL2澆筑所需的等待時(shí)間 備注 5≤ T≤ 10 5天 11≤ T≤ 15 3天 16≤ T≤ 19 24h 20≤ T≤ 30 不需要等待 （ 7）張拉 35天后，澆筑其臨時(shí)端刺中部緊靠 J2的兩個(gè)固定連接處后澆帶（ 2個(gè) BL2）。 （ 5）最后張拉 J3，須少量張拉，約為 J2擰緊距離的 1／ 3。下同 ) （ 3）張拉臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)之間的 K0。 （ 2）接著在常規(guī)區(qū)按構(gòu)件溫度張拉鋼板連接器后澆帶的所有錨固螺母，首先張拉常規(guī)區(qū)中靠近臨時(shí)端刺的 2個(gè)后澆 帶連接器（ K0后邊）。 （ 6）張拉完成 3~5天后，澆筑位于臨時(shí)端刺中部（ BL2）的兩個(gè)齒槽后澆帶，左右線的齒槽后澆帶應(yīng)錯(cuò)開兩孔梁的長(zhǎng)度澆筑。 （ 5）張拉完成后，澆筑 常規(guī)區(qū)內(nèi)的所有后澆帶（ BL1）以及臨時(shí)端刺中的 K0和 J1的混凝土。 （ 3）接著擰緊 K0以及常規(guī)區(qū)的鋼板連接器后澆帶錨固螺母。 ) （ 1）具體張拉順序如下：從兩邊臨時(shí)端刺自由端開始，依次擰緊鋼板連接器后澆帶的錨固螺母，即按 J4＞ J3＞ J2＞ J1＞ K0＞常規(guī)區(qū)的順序，先用手?jǐn)Q緊鎖緊螺母，再用開口扳手對(duì)其加強(qiáng)，使鎖緊螺母緊貼鋼板。 當(dāng)?shù)鬃鍦囟扰c張拉零應(yīng)力溫度差別在 5~15℃之間時(shí)，鋼板連接器后澆帶不能通過一次張拉到位，必須每間隔 24h重復(fù)張拉一次，直到達(dá)到計(jì)算長(zhǎng)度，每次張拉總 量的 1/3~1/2，需要張拉的最少次數(shù)和時(shí)間間隔見下表： 表 51 張拉次數(shù)和時(shí)間間隔表 張拉底座板的溫度范圍 最少的張拉次數(shù) 天數(shù) 備注 5≤ T≤ 10 3 2天 11≤ T≤ 15 2 1天 16≤ T≤ 19 1 20≤ T≤ 30 ⑴ 20～ 30℃ 的張拉順序及方法： 當(dāng)?shù)鬃鍦囟?T處于 20～ 30℃之間，鋼板連接器后澆帶的錨固螺母就不需要張拉，只需要擰緊到鋼板上，然后把鋼板另一側(cè)的錨固螺母也擰緊（張拉行程 =0），在擰緊過程中扭力扳手的扭矩應(yīng)該大于 450Nm。 ⑦鋼板兩側(cè)的每一對(duì)螺母須同時(shí)從外向中間對(duì)稱擰緊，其間測(cè)量出距離縮小引起的長(zhǎng)度變化。當(dāng)溫度大于 20℃小于 30℃時(shí)無需張拉，直接進(jìn)行連接；當(dāng)溫度低于 20℃時(shí)，需要計(jì)算出對(duì)應(yīng)的張拉量進(jìn)行張拉，張拉量的計(jì)算公式為： Δ Li=(T0Ti)α t Li 其中：Δ Li第 i個(gè)連接器的張拉量 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 27 T0零 應(yīng)力溫度 20℃ Ti 張拉時(shí)混凝土溫度 α t 張拉系數(shù) 105 Li 第 i個(gè)張拉連接器的作用長(zhǎng)度 一個(gè)底座施工單元內(nèi)張拉作業(yè)要嚴(yán)格按照順序進(jìn)行，且左右線同步。張拉連接的控制要素為：溫度、時(shí)間、張拉量。 ② 立模板后，在摩擦板土工布面上放置大面積混凝土墊塊，吊裝由鋼筋加工場(chǎng)預(yù)制的底座板鋼筋籠，對(duì)模板、鋼筋檢查簽證后，澆筑底座板、過渡段混凝土。在摩擦板上涂抹粘合劑鋪設(shè)一層土工布，涂抹區(qū)域同底座板滑動(dòng)層一致。 混凝土施工及養(yǎng)護(hù)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)條款要求。澆筑時(shí)要求左右對(duì)稱分層進(jìn)行，振動(dòng)棒禁止觸碰土模，避免土模開裂；澆注過程需振搗密實(shí)，表面用抹平器抹平，最后拉毛處理；頂面平整度要求達(dá)到 7mm/m?；炷劣善嚤脧氖┕け愕郎现苯颖盟腿肽！? ② 路基堆載土卸載后，測(cè)放摩擦板中心線、邊線及高程，人工開挖摩擦板凸塊土模，土模底部及兩側(cè)用水泥砂漿壓實(shí)抹光，立摩擦板模板，綁扎摩擦板鋼筋，準(zhǔn)確定位安裝側(cè)向擋塊預(yù)埋連接鋼筋，沿線路縱向允許偏差為 +2cm，預(yù)埋連接泄水管。如下圖所示： 圖 513 底板施工圖 圖 514 豎墻施工圖 ⑵ 摩擦板施工 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 26 ① 豎墻施工完成后，分層填筑路基至摩擦板底標(biāo)高。對(duì)預(yù)留外露鋼筋需用塑料薄膜包裹，防止氧化生銹。養(yǎng)護(hù)至拆模強(qiáng)度后，拆除模板，底板混凝土澆筑面鑿毛處理并清理干凈，綁扎豎墻鋼筋，安裝模板澆筑墻身混凝土。摩擦板下有十個(gè)混凝土凸塊楔入路基；端刺由豎墻和底板構(gòu)成。 常規(guī)端刺施工 本段共有 2 處常規(guī)端刺，分別為薊運(yùn)河特大橋秦皇島側(cè)端刺和豐南橋天津側(cè)端刺。 砼拆模后，在曲線地段的臨時(shí)端刺，要加裝臨時(shí)側(cè)擋，防止底座板在張拉進(jìn)橫向位移。 ⑸、澆筑完成后砼初凝前：①使用抹子人工抹出反向排水坡，兩側(cè)各 25cm，坡度 2%；②頂面底座板范圍內(nèi)拉毛，使用長(zhǎng)柄硬塑料刷，拉毛深度 ~；③拆除端模，及時(shí)修整鑿毛。氣溫如果在3℃以下時(shí)，混凝土的最低溫度為 +10℃。 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 25 ⑶、砼入模溫度底座板混凝土入模溫度不能超過 30℃。具體施工要求： ⑴、 兩個(gè)后澆帶之間的砼必須一次澆筑完成 ，每次至少為 1 孔梁，澆筑前所有鋼筋連接器后澆帶的螺母至少松開離鋼板一定距離 ?；炷僚浜媳纫欢▏?yán)格按試驗(yàn)室出具的混凝土配合比報(bào)告執(zhí)行。 圖 511 模板安裝示意圖 直線段端模采用槽鋼改制，曲線段端模采用竹膠板開槽，保證后澆帶精軋螺紋鋼筋通過，澆筑混凝土前用塑料薄膜、棉紗等物將開口封堵嚴(yán)實(shí)，制作具體尺寸不同的端模板適應(yīng)不同超高地段，具體形式如下圖。 底座模板安放：安放前 先 計(jì)算出模板的放樣高程，用水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè)梁面高程，計(jì)算安裝CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 24 高度并在梁面以 35m點(diǎn)間距標(biāo)記出高度。 、模板安裝 模板采用 可調(diào)式模板，可調(diào)部分由□ 50 100、∠ 50、－ 2mm或 1mm鍍鋅鐵皮、 [M24螺栓等組成 ， 基本部分模板可調(diào)范圍為 165mm~220mm，曲線段部分底部再加裝□ 50 100，每段模板定長(zhǎng) 2m。確認(rèn)后，底座澆灌混凝土前，所有后澆帶螺母全部松開距鋼板不小于 30mm。 、后澆帶鋼板安裝 提前測(cè)量精確定位后澆帶位置，鋼板的一側(cè) HRB500 鋼筋穿過鋼板的預(yù)留孔與鋼板焊接，后澆帶鋼板要注意焊縫質(zhì)量和鋼板變形情況，焊接工藝通過工藝試驗(yàn)確定 ,整體吊裝上橋；另一側(cè)的精軋螺紋鋼筋通過鋼板的預(yù)留洞穿過鋼板，用分置于鋼板兩側(cè)的螺母與鋼板連接（在后澆帶位置安裝完成）。為保證剪力釘擰入套筒內(nèi)的長(zhǎng)度滿足要求，在剪力釘?shù)穆輻U上做好色 標(biāo)，可根據(jù)剪力釘鋼板尺寸自制一個(gè)簡(jiǎn)易扳手進(jìn)行擰緊操作。 圖 510 剪力釘安裝示意圖 安裝方法： 剪力釘由一塊 厚的鋼板和一根帶絲牙的直徑 28mm 的 HRB335 鋼筋焊接組成。 （ 1）剪力釘采用 HRB335 級(jí)鋼筋，錨固板采用 Q235。 剪力齒槽處剪力釘制作長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)底座板超高設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋套筒高低情況“量身定做”，安裝時(shí)要注意旋入深度和高度。 鋼筋加 工可在鋼筋加工廠加工或在橋上綁扎施工。 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 22 h、混凝土墊塊底部寬度不小于 50mm，高度應(yīng)滿足鋼筋混凝土保護(hù)層厚度要求，長(zhǎng)度～ 1m,墊塊橫斷面可作成矩形或梯形，沿線路縱向每延米范圍內(nèi)，墊塊與滑動(dòng)層的接觸面積不小于 ， 墊塊的材質(zhì)應(yīng)與底座板相同或采用抗堿、抗腐蝕的纖維砂漿。鋪設(shè)后的滑動(dòng)層應(yīng)立即壓上混凝土墊塊，防止起滑動(dòng)及掀起。在梁縫處，滑動(dòng)層的下層土工布需要斷開，土工膜和上層土工布連續(xù)鋪設(shè) ?；瑒?dòng)層各層間的接頭位置錯(cuò)開應(yīng)至少 1m。此處必須注意：土工膜不得起皺，如有接縫，土工膜只能采用熔接方式，注意時(shí)熔接時(shí)不能損壞防水層。 d、第一層土工布鋪好后，用 刮尺刮壓幾遍，使土工布粘接更密貼。 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 21 圖 5 7 膠粘劑刷示意圖 c、每一段內(nèi)