發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的檢測與維修_畢業(yè)論文設(shè)計-文庫吧資料
2024-08-18 12:19本頁面
【正文】 落氣缸壁上的機油，防止機油上竄。 而象活塞銷、活塞、缸壁等負荷較小或者難以實現(xiàn)壓力潤滑的部位，則利用曲軸連桿轉(zhuǎn)動時飛濺起來的機油進行潤滑。 發(fā)動機零件 承受的壓力不同，潤滑的方式也不一樣。 第三章 潤滑系統(tǒng)故障案例 潤滑系的構(gòu)造特點 在反復(fù)潤滑循環(huán)的過程中，機件金屬表面的細小毛糙體在不斷的摩擦過程中會脫落，機油就會混入金屬片或者塵埃等雜質(zhì)，因此就要在油路中安裝機油濾清器，將這些“多余分子”攔截下來。 （ 2）飛濺潤滑 飛濺潤滑方式主要是利用發(fā)動機工作時某些運動零件 (主要是曲軸和凸輪軸）旋轉(zhuǎn)時攪起的油 霧 ，或從連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對摩擦表面進行潤滑，這種潤滑方式適合于暴漏的零件表面（如汽缸壁、凸輪等）、相對運動速度較低的零件（如活塞銷等）、機械負荷較輕的零件（如挺柱等 ）的潤滑。 主油道上有 4 條油路，第一條通到正時齒輪；第二條通到曲軸軸頸，由于曲軸軸頸與連桿軸頸的油道貫通，因此也流到連桿軸頸；第三條通到凸輪 軸軸頸，再通過汽缸體油道到達搖臂軸；第四條通到空氣壓縮機，有的發(fā)動機還有潤滑油細濾器。 汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的工作行式 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)一般采用復(fù)合潤滑，即包括壓力潤滑、飛濺潤滑和注油潤滑三種方式，發(fā)動機各零件的潤滑方式取決于該零件的工作環(huán)境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。定期對潤滑系統(tǒng)進行維護清洗和維修，能極佳地保護發(fā)動機，延長其使用壽命一倍以上，降低發(fā)動機故障率一倍以上。曲軸箱通風(fēng)口處也會被產(chǎn)生的污垢所堵塞，造成曲軸箱內(nèi)壓力上升，導(dǎo)致燒機油。更換潤滑油和更換三濾，并對潤滑系統(tǒng)進行清洗，將系統(tǒng)內(nèi)的膠質(zhì)和污垢排出，否則更換新的潤滑油會被沒有排出的膠質(zhì)和污垢所污染，導(dǎo)致剛剛更換的 潤滑油性能的下降，對發(fā)動機造成影響。 潤滑系統(tǒng)是汽車的重要組成部分。流動的機油可以消除摩擦表面上的磨削等雜物，冷卻摩擦表面。因此，為保證發(fā)動機正常工作，提高使用壽命，必須對相對運動零件表面 13 進行潤滑。相對運動的零件表面必然會產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致發(fā)動機的有效功率下降，零件工作表面的磨損增加。 水冷式機油冷卻器外形尺寸小，布置方便，且不會使機油冷卻過度，機油溫度穩(wěn)定，切諾基發(fā)動機采用就是此種方式。這種機油冷卻器散熱能力大，多用于賽車及熱負荷大的增壓汽車上。 發(fā)動機機油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩類。 機油冷 卻器 圖 2 4機油冷卻器 在高性能大功率的強化發(fā)動機上，由于熱負荷大，必須裝設(shè)機油冷卻器。過濾式存在著濾清能力與通過能力的矛 12 盾，而離心式則有濾清能力高，通過能力大，且不受沉淀物影響等優(yōu)點。機油濾清器的濾芯還可以采用其他纖維濾清材料制作。紙濾芯由經(jīng)過酚醛樹脂處理的微孔濾紙制造，這種濾紙具有較高的強度，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥?。機油流過濾芯時雜質(zhì)被截留在濾芯上。 （ 1）全流式機油濾清器 切諾基發(fā)動機采用的全流式濾清器多為過濾式。全流式機油濾清器串聯(lián)于機油泵和主油道之間，因此全部機油都經(jīng)過它濾清。如果這些雜質(zhì)隨同機油進入潤滑系統(tǒng)，將加劇發(fā)動機零件的磨損，還可能堵塞油管或油道。如果安全閥安裝在主油道上，則當油壓達到規(guī)定值時，多余的機油經(jīng)過安全閥流回油底殼。一般安全閥裝在機油泵或機體的主油道上。另外，在發(fā)動機冷起動時，機油黏度大，流動性差，機油壓力也會大幅度 升高。因此，在設(shè)計機油泵時，都是使其在低速時有足夠大的供油量。 （ 4）安全閥 11 機油泵必須在發(fā)動機各種轉(zhuǎn)速下都能供給足夠數(shù)量的機油，以維持足夠的機油壓力，保證發(fā)動機的潤滑。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間 有一定的偏心距。 （ 3）轉(zhuǎn)子式機油泵 轉(zhuǎn)子式機油泵主要由內(nèi)、外轉(zhuǎn)子，機油泵體及機油泵蓋等零件組成。但是這種機油泵在內(nèi)、外齒輪之間有一處無用的空間，使機油泵的泵油效率降低。內(nèi)接齒輪是從動齒輪，裝在機油泵體內(nèi)，泵體固定在機體前端。內(nèi)接齒輪泵的結(jié)構(gòu)。 （ 1）齒輪式機油泵 齒輪式機油泵的優(yōu)點是效率高，功率損失小，工作可靠；缺點是需要中間傳動機構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。 機油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。此外，為了避免發(fā)動機磨損，還要合理的使用汽車發(fā)動機養(yǎng)護品。汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的維護是非常重要的，潤滑系統(tǒng)的正確、可靠，對汽車發(fā)動機的性能、使用壽命都有幫助。因此，潤滑是保障汽車正 常運行的重要因素。固體之間接觸的表面用肉眼看似乎很平整，但將表面極細微部分放大就會發(fā)現(xiàn)處處是凸凹不平，所以一運動就會有摩擦。汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)展將會在一次迎來一場新的變革。 關(guān)鍵詞 ： 潤滑系統(tǒng)，故障，檢測，維修 The engine lubrication system is the basis to ensure normal engine operation. The basic task of the lubrication system is the lubricant continuous supply various parts of the friction surface so that lubrication, reducing friction and wear of the parts. Lubrication System not to participate in engine function of conversion, but it can ensure that the engine, it has a longer service life. About the engine lubrication system failure analysis testi ng and maintenance, let us know the position and function of the engine lubrication system, and the lubrication system Common symptoms of the fault location, fault mechanism, failure analysis testing and maintenance and fault exclusion a certain amount of understanding, clear the basic idea of the analysis of detection and diagnosis. Theory with practice and mon position and function of some car engine lubrication system and fault detection and for the maintenance of the
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