【正文】 官僚主義問題突出，奢侈浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重；一 些領(lǐng)域消極腐敗現(xiàn)象易發(fā)多發(fā)，反腐敗斗爭(zhēng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)取得新成效。干部隊(duì)伍建設(shè)取得重要進(jìn)展，人才工作開創(chuàng)新局面。黨的執(zhí)政能力建設(shè)和先進(jìn)性建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，思想理論建設(shè)成效明顯，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)取得重要成果，黨的建設(shè)改革創(chuàng)新邁出重要步伐。堅(jiān)定維護(hù)國(guó)家利益和我國(guó)公民、法人在海外合法權(quán)益，加強(qiáng)同世界各國(guó)交流合作，推動(dòng)全球治理機(jī)制變革，積極促進(jìn)世界和平與發(fā)展， 在國(guó)際事務(wù)中 的代表性和話語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步增強(qiáng)，為改革發(fā)展?fàn)幦×擞欣麌?guó)際環(huán)境。推動(dòng)兩岸關(guān)系實(shí)現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折， 實(shí)現(xiàn)兩岸全面直接雙向“三通”，簽署實(shí)施兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議，形成兩岸全方位交往格局，開創(chuàng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展新局面。港澳臺(tái)工作進(jìn)一步加強(qiáng)。國(guó)防和軍隊(duì) 建設(shè)開創(chuàng)新局面。保障性住房建設(shè)加快推進(jìn)。社會(huì)保障體系建設(shè)成效顯著，城鄉(xiāng)基本養(yǎng)老保險(xiǎn)制度全面建立，新型社會(huì)救助體系基本形成?；竟卜?wù)水平和均等化程度明顯提高。全民健身和競(jìng)技體育取得新成績(jī)。文化建設(shè)邁上新臺(tái)階。愛國(guó)統(tǒng)一戰(zhàn)線鞏固壯大?；鶎用裰鞑粩喟l(fā)展。政治體制改革繼續(xù)推進(jìn)。改善民生力度不斷加大，城鄉(xiāng)就業(yè)持續(xù)擴(kuò)大，居民收入較快增長(zhǎng)，家庭財(cái)產(chǎn)穩(wěn)定增加，衣食住行用條件明顯改善，城鄉(xiāng)最低生活保障標(biāo)準(zhǔn)和農(nóng)村扶貧標(biāo)準(zhǔn) 大幅提升，企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金持續(xù)提高。開放型經(jīng)濟(jì)達(dá)到新水平，進(jìn)出口總額躍居世界第二位。農(nóng)村綜合改革、集體林權(quán)制度改革、國(guó)有企業(yè)改革不斷深化，非公有制經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。生態(tài)文明建設(shè)扎實(shí)展開，資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)全面推進(jìn)。城鎮(zhèn)化水平明顯提高，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性增強(qiáng)。農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力提高，糧食連年增產(chǎn)。綜合國(guó)力大幅提升，二 〇 一一年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到四十七點(diǎn)三萬(wàn)億元。五年來(lái)，我們勝利完成“十一五”規(guī)劃，順利實(shí)施“十二五”規(guī)劃，各方面工作都取得新的重大成就。十七大對(duì)推進(jìn)改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)宏偉目標(biāo)作出全面部署。全黨一定要牢記人民信任和重托，更加奮發(fā)有為、兢兢業(yè)業(yè)地工作，繼續(xù)推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧，繼續(xù)改善人民生活、增進(jìn)人民福祉，完成時(shí)代賦予的光榮而艱巨的任務(wù)。我們對(duì)黨和人民創(chuàng)造的歷史偉業(yè)倍加自豪，對(duì)黨和人民確立的理想信念倍加堅(jiān)定，對(duì)黨肩負(fù)的歷史責(zé)任倍加 清醒。大會(huì)的主題是：高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放 思想，改革開放，凝聚力量，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)定不移沿著中國(guó)特色社會(huì)主義道路前進(jìn)，為全面建成小康社會(huì)而奮斗。他給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)和生活上的無(wú)私幫助， 感 謝老師 在我 實(shí)習(xí) 過程中為我提出了許多寶貴 建議，指引 了我 實(shí)習(xí)的道路，使我的實(shí)習(xí) 得以順利完成，在此對(duì)老 師的細(xì)心指導(dǎo)表示衷心感謝 ， 祝 雷藝 老 師工作順利，桃李滿天下！在三 年的大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝！ 最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老師工作順利 ！ 參考文獻(xiàn) ⑴李明 . 發(fā)動(dòng)機(jī)日常保養(yǎng) . 汽車頻道 ⑵陶漢軍 . 冷卻系常見故障 . 湖南汽車 信息網(wǎng) ⑶ BMW 售后服務(wù)培訓(xùn) 寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) (產(chǎn)品信息 ) ⑷劉偉 . 冷卻系組成 . 汽車之家 ⑸李峰 寶馬汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的排氣方法 《汽車維修技師》 廣西 交通 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 24 同志們：現(xiàn)在，我代表第十七屆中央委員會(huì)向大會(huì)作報(bào)告。感謝我的母校 廣西 職業(yè)技術(shù)學(xué)院讓我有一段值得回憶的快樂充實(shí) 的大學(xué)生活。而智能控制將會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 ,保障汽車的安全行駛 ,提高人身安全等廣西 交通 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 23 原因 ,將來(lái)智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導(dǎo)位置 。 如果排氣過程中蓄電池電量不足需要對(duì)其充電。 冷卻水泵和節(jié)溫器，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，主要依靠冷卻水泵的動(dòng)力；節(jié)溫器能感知發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，低溫時(shí)，它封住水套中的水，令其在水套內(nèi)流動(dòng)，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)再打開，讓水經(jīng)過散熱水箱，發(fā)揮散熱作用。當(dāng)溫度高于 105℃ 時(shí)，溫控開關(guān)高溫部分接通，電源接通電動(dòng)機(jī)便高速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度達(dá)到 120℃ 時(shí)，冷卻水溫過高，報(bào)警指示燈閃亮，為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。由于電動(dòng)風(fēng)扇的電源不受點(diǎn)火開關(guān)的控制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，散熱器中液溫若高于 88℃ 93℃ ，電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是不正常的。 散熱水箱和冷卻風(fēng)扇 ， 散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強(qiáng)散熱效果；冷卻風(fēng)扇有在正面安裝的，也有在側(cè)面安裝的，汽車在高速行駛過程中，冷卻風(fēng)扇將外面的空氣吸引進(jìn)來(lái) ，利用自然風(fēng)，起到冷卻的作用。 高沸點(diǎn)（防開鍋） 符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液，沸點(diǎn)通常都是超過 105℃ ，比起水的 沸點(diǎn) 100℃ ，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高 負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)的散廣西 交通 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 22 熱冷卻需要。 其次，添加冷卻液。綜上所述，在選用、添加冷卻液時(shí)，應(yīng)該慎重。 防腐蝕 冷卻液應(yīng)該具有防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用。車主一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應(yīng)該及時(shí)添加。它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，其最低冰點(diǎn)可達(dá) 68℃ ，這種冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)，是一種較為理想的冷卻液，目前國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的和市場(chǎng)上所出售的冷卻液 幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。 廣西 交通 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 21 冷卻液的組成 冷卻液由水、 防凍劑 、 添加劑 三部分組成，按防凍劑成分不同可分為 酒精 型、 甘油型、 乙二醇 型等類型的冷卻液。整個(gè)冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相當(dāng)于高壓鍋的作用，水箱蓋則相當(dāng)于高壓閥，一般情況下， 寶馬 N54 發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻液的允許工作溫度可達(dá)攝氏 130 度，提高傳熱能 力 。 冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造及維護(hù)： 雖然我們稱其為水冷但冷卻介質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍液和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。所以無(wú)論對(duì)于何種車型，只要了解故障出現(xiàn)的特點(diǎn)和冷卻系統(tǒng)工作過程，然后利用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流幫助分析判斷，就可以快速解決故障。 總結(jié)：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障來(lái)說，常見的故障點(diǎn)包括水泵、節(jié)溫器以及冷卻風(fēng)扇，當(dāng)然基礎(chǔ)的常規(guī)檢查是必不可少的。 廣西 交通 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 20 故障排除：根據(jù)上面的分析，更換節(jié)溫器后再次路試，故障再未出現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高到 117 ℃ ，節(jié)溫器才開始打開，但此時(shí)已經(jīng)達(dá)到高溫報(bào)警限值。另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元參考了其他參數(shù)進(jìn)行控制 干預(yù)時(shí)，節(jié)溫器將可以在較低的冷卻液溫度下打開（ 80～103 ℃ ）；當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到 110 ℃ 時(shí)，節(jié)溫器無(wú)需進(jìn)行其他控制干預(yù)將開始打開；如果冷卻液溫度超過 115 ℃ ，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將直接激活節(jié)溫器的加熱元件，儀表和中央顯示屏出現(xiàn)溫度過高警告。節(jié)溫器內(nèi)部安裝了加熱元件，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)儲(chǔ)存的特性曲線和實(shí)際運(yùn)行狀況來(lái)控制加熱元件，特性曲線參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣溫度以及冷卻液溫度等。但該車不久前剛更換了節(jié)溫器，而且故障只在特定工況下才容易出現(xiàn)，這就值得深思了。 廣西 交通 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 19 圖 (10) 這個(gè)現(xiàn)象說明了什么呢？說明節(jié)溫器的開啟時(shí)間滯后。于是立即停車，車還沒有完全停穩(wěn)儀表中的冷卻液溫度警告燈便被點(diǎn)亮，中央顯示屏出現(xiàn)了溫度過高的信息提示。于是維修人員連接上故障診斷儀進(jìn)行路試，以便在故障出現(xiàn)時(shí) 捕捉到一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)。 廣西 交通 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 18 圖 (9) 第二天，用戶進(jìn)站投訴冷卻液溫度過高報(bào)警的問題沒有解決。進(jìn)行路試，中高速行駛了幾十公里也沒有出現(xiàn)冷卻液溫度報(bào)警。檢查冷卻液液面在正常范圍內(nèi)，通過開空調(diào)或診斷儀的測(cè)試功能可以使風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)用戶反映，車輛正常行駛中儀表上的冷卻液溫度警告燈突然點(diǎn)亮，中央顯示屏出現(xiàn)冷卻液溫度過高的信息提示。因此，該車的 60 A大功率熔絲應(yīng)該是由于另一 輛車的風(fēng)扇內(nèi)部短路而熔斷。 回顧總結(jié)：雖然故障已經(jīng)排除，但筆者卻有一些疑問。測(cè)量其他 3 個(gè)熔絲都導(dǎo)通正常，而 60 A的熔絲兩端斷路，看來(lái)故障點(diǎn)找到了。這就奇怪了！從電路圖上可以看到乘客側(cè)熔絲盒的 X16817 腳確實(shí)是風(fēng)扇的電源供應(yīng)線，看來(lái)問題出在熔絲盒內(nèi)部。檢查后部熔絲盒中的 5 A 熔絲正常，測(cè)量風(fēng)扇繼電器 1 號(hào)端子有 12 V 電源，但繼電器的 X17278 腳卻沒有 12 V 電源，而正常情況下 X17278 處是 30 號(hào)常電源提供的 12 V 電源。 廣西 交通 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 圖 （ 6） 寶馬車系的電氣檢修對(duì)診斷儀的依賴程度較高，于是按照寶馬的診斷維修流程，利用診斷儀中的維修檢測(cè)計(jì) 劃對(duì)此故障進(jìn)行了逐步的分析和判斷，結(jié)果還是認(rèn)為風(fēng)扇電機(jī)故障或線路故障。從維修資料中得知風(fēng)扇電機(jī)是 600 W 的大功率電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)的葉片沒有 卡滯的現(xiàn)象，當(dāng)前的氣溫也不是很高，風(fēng)扇的散熱負(fù)荷并不大，而且該車行駛里程很少，風(fēng)扇電機(jī)不應(yīng)該有故障。 【故障診斷與排除】 對(duì)車輛進(jìn)行檢查，首先查看冷卻液的量，液位正常。 【車型 】 09 款寶馬 E71 X6 SAV , ， N54 發(fā)動(dòng)機(jī) 【故障現(xiàn)象】 據(jù)客戶反映，車輛正常行駛中突然出現(xiàn)加速無(wú)力現(xiàn)象， 儀表中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的提示，紅色冷卻液報(bào)警燈點(diǎn)亮。 【車型 】 09 款 寶馬 740Li 豪華型 廣西 交通 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 14 【故障現(xiàn)象】 水溫過高，水溫表達(dá)到 100 度，風(fēng)扇不轉(zhuǎn) 【故障診斷與排除】 開啟空調(diào)壓縮 機(jī) ，大小兩個(gè)風(fēng)扇立馬高速運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不見水溫有明顯下降！ 手摸發(fā)動(dòng)機(jī) 與風(fēng)扇之間的兩根橡膠水管，發(fā)現(xiàn)一根很燙，另一根冰冷 ，初步判斷 是節(jié)溫器出毛病了！ 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水溫是由節(jié)溫器控制大小循環(huán)而實(shí)現(xiàn)恒定溫度值 90 度的。經(jīng) 過 幾天 的 仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)是停車熄火后，冷卻風(fēng)扇狂轉(zhuǎn)不停，半 小時(shí)，一小時(shí)也不停，需重新打火，熄火 2－ 3 次才會(huì)停。 風(fēng)扇、繼電器、節(jié)溫器、水泵 、保險(xiǎn)絲等 故障，應(yīng)定期檢查，以免發(fā)生不必要的麻煩 和故障。 不過發(fā)現(xiàn)的 比較 早，不然一般人在使用中發(fā)現(xiàn)車輛突然熄火，會(huì)繼續(xù)點(diǎn)火的，直到 將 水全部進(jìn)入汽缸，把活塞、 連桿 全部頂廢?。?！ 所以 6 萬(wàn)公里在接近中尾期 的 時(shí)候，突然地經(jīng)常燒機(jī)油、熄火一定要謹(jǐn)慎，拉開油尺看看有沒有水泡、看看冷卻 水 壺有沒有油泡泡。 漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦發(fā)生泄漏， 水溫表的水溫就會(huì)急劇上升，出現(xiàn)這種情況，您一定要及時(shí)采取必要的措施，以免發(fā)生不必要的麻煩 。將金屬探針清洗干凈，第二天試車 后發(fā)現(xiàn) 故障 不存在了，報(bào)警燈熄滅?？梢好嬲?，問題出在哪兒呢？經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液渾濁，金屬探針表面很臟。 【故障診斷與排除】 打開機(jī)艙蓋檢查冷卻液液面正常，初步判斷電腦有故障，用 ISTA 檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)故障。 冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷 及分析 由于冷卻液水質(zhì)不好，水箱中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結(jié)合處、彎角處，阻礙水流暢通，造成散熱不良，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)清洗干凈，日常加水時(shí)，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護(hù)效果會(huì)更好 .防凍液必須清潔，必要時(shí)跟換 。以往排除這類故障常用的方法是拆卸水箱進(jìn)行更換，但事實(shí)證明許多車的情況并沒有因此得到改善。 2 寶 馬 N54 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的 維護(hù)及 常見故障 的 診斷 : 冷卻系統(tǒng)常見故障的分類 正確維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，應(yīng)了解經(jīng)常出現(xiàn)的幾種冷卻系統(tǒng)故障 ，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要故障有三種 ： 第一種 為發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高甚至開鍋；第二種為發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低；第三種為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏。因此設(shè)計(jì)師就加裝了膨脹水箱，它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進(jìn)水口聯(lián)接，防止上述問題的產(chǎn)生。 散熱器 散熱器的功率取決于散熱面積， 散熱器兼作儲(chǔ)水及散熱作用， 在 此之上還裝有膨脹水箱。如果識(shí)別到某個(gè)故障，則盡可能永久地保持運(yùn)行。正常運(yùn)行時(shí)的脈沖負(fù)載參數(shù) (100Hz)被轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速信號(hào)。 電動(dòng)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)裝置是一個(gè)無(wú)刷電機(jī)。隨著行駛速度的上升，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速將會(huì)逐漸降低。 電動(dòng)風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過一個(gè)脈沖寬度信號(hào)來(lái)控制它的轉(zhuǎn)速（ 7 至 93%）小于7%或大于 93%的脈沖負(fù)載參數(shù) 都不會(huì)觸發(fā)控制，而只會(huì)被用于故障識(shí)別。電子風(fēng)扇由電動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，由溫度傳感器控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。以前的轎車散熱器風(fēng)扇 是由曲軸皮帶直接帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)它就要轉(zhuǎn)，不能視發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化而變化，為了調(diào)節(jié)散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動(dòng)百 葉 窗以控制風(fēng)力進(jìn)入。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和溫度傳感器信號(hào)相應(yīng)地控制電動(dòng)冷卻液泵，電動(dòng)冷卻液泵的電子控制裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，冷卻液泵的馬達(dá)由系統(tǒng)的冷卻液環(huán)繞清洗，以此對(duì)馬達(dá)和電子控制裝置進(jìn)行冷卻，用冷卻液對(duì)電動(dòng)冷卻液泵的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。該彈簧的任務(wù)是在蠟元件冷卻時(shí)，將特性線節(jié)溫器壓回到靜止位置?？梢詫⒐?jié)溫器看作一個(gè)閥門，其原理是利用可隨溫度伸縮的材料（石蠟或乙醚之類的材料）做開關(guān)閥門，當(dāng)水溫高時(shí)材料膨脹頂開閥門，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，當(dāng)水溫低時(shí)材料收縮關(guān)閉閥門，冷卻液 進(jìn)行 小循環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 較 低的時(shí)候，冷卻液就在發(fā)動(dòng)機(jī)本身內(nèi)部做小循環(huán)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 較 高的時(shí)候，冷卻液就在發(fā)動(dòng)機(jī) — 散熱器