【正文】 會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸人機(jī)油減少，引起潤(rùn)滑系機(jī)油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應(yīng)降低。對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，只要能做好定期維護(hù)工作，不僅可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還可以減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。4合理使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)品，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性能，避免發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，以養(yǎng)代修。環(huán)境溫度較高時(shí)，選用黏度較高的機(jī)油，便于運(yùn)動(dòng)保持油膜。1根據(jù)氣候選用機(jī)油。使用適當(dāng)黏度的機(jī)油，機(jī)油黏度過低，則油膜容易損壞而產(chǎn)生零件卡住現(xiàn)象；黏度過高，則將產(chǎn)生零件移動(dòng)的附加阻力致使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率損失增加。第3章 潤(rùn)滑系的維護(hù)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,定期檢查機(jī)油液面,液面過高不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，造成不必要的功率損失，還會(huì)造成機(jī)油泄漏；液面過低，會(huì)因潤(rùn)滑不良而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)油面過低應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無泄漏機(jī)油和不正常的機(jī)油消耗；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前打開點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油平面指示燈和機(jī)油壓力指示燈亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)熄滅。當(dāng)然，用油質(zhì)分析儀鑒別更好。 如以中高級(jí)機(jī)油更換普通機(jī)油，應(yīng)先放凈原有機(jī)油，并將潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗干凈，不可混用。如機(jī)油濾清器的質(zhì)量、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥工作狀態(tài)、軸瓦配合間隙的大小及機(jī)油管路的密封性等均會(huì)影響潤(rùn)滑系的正常工作。在使用中要注意機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，如異常應(yīng)查找原因并排除，若發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油變質(zhì)、變色、油底殼沉積過多或油中混入水、燃油時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。 其次，在使用中要時(shí)常觀察潤(rùn)滑系是否工作正常。 機(jī)油的更換及注意事項(xiàng)首先，要正確選用合格優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油。：CC、CD、CDII、CE、CF4等5個(gè)級(jí)別。　我國(guó)的機(jī)油分類法參照采用ISO分類方法。級(jí)號(hào)越靠后，使用性能越好，適用的機(jī)型越新或強(qiáng)化程度越高。S系列為汽油機(jī)油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8個(gè)級(jí)別。號(hào)數(shù)較大的機(jī)油黏度較大，適于在較高的環(huán)境溫度下使用。冬季用機(jī)油有6種牌號(hào)：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W?！　?guó)際上廣泛采用美國(guó)SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確認(rèn)。高溫環(huán)境型潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)有：SAESAESAE50，SAE后標(biāo)注的數(shù)字表示在100攝氏度下潤(rùn)滑油的粘度，數(shù)字越大表明潤(rùn)滑油粘度越大。國(guó)石油協(xié)會(huì)是按潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)將潤(rùn)滑油劃分為不同的級(jí)別，該標(biāo)準(zhǔn)以字母“S\”代表汽油車用潤(rùn)滑油，然后對(duì)不同等級(jí)的潤(rùn)滑油按英文字母順序分別排在字母“S\”之后，如：SE、SF、SG、SH、“S\”之后的字母，按英文字母順序越靠后表示潤(rùn)滑油級(jí)別越高，如：SH級(jí)好于SG級(jí)，SJ級(jí)好于SH級(jí)。機(jī)油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性?！?～，稱邊界潤(rùn)滑?！?機(jī)油的清凈分散性是指機(jī)油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足。這類酸性物質(zhì)對(duì)金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類的軸承表面出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑或使合金層剝落。氧化變質(zhì)的機(jī)油將腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件，甚至破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作?！?氧化安定性是指機(jī)油抵抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久變化的能力。機(jī)油的黏度隨溫度而變化。 機(jī)油添加劑的作用機(jī)油添加劑應(yīng)有如下作用：　 機(jī)油黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有很大的影響。因此，作為汽車的潤(rùn)滑油，必須具備優(yōu)良的使用性能。同時(shí)，潤(rùn)滑油還與180300176。另外、潤(rùn)滑油的工作溫度變化范圍大：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)為環(huán)境溫度；在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸箱中的潤(rùn)滑油的平均溫度可打95176。潤(rùn)滑油的工作條件十分惡劣，在循環(huán)過程中，潤(rùn)滑油與高溫的金屬壁面及空氣頻頻接觸，不斷氧化變質(zhì)。利用潤(rùn)滑油膜的不可壓縮性，可緩解配合零件相間的沖擊作用。⑸防銹作用。⑷密封作用。而潤(rùn)滑系通過潤(rùn)滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件表面沖洗下來，帶回到曲軸箱。空氣所帶入的塵埃及燃燒所產(chǎn)生的固體雜質(zhì)等。⑶清洗作用。⑵冷卻作用。潤(rùn)滑油的作用⑴減磨作用。潤(rùn)滑脂一般呈黃色，所以俗稱黃油。潤(rùn)滑脂含有稠化劑，其性質(zhì)與潤(rùn)滑油不同。由于齒輪的齒形不同，對(duì)齒輪油的要求也不同，一般分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油。潤(rùn)滑油是各種發(fā)動(dòng)機(jī)上使用最廣泛的潤(rùn)滑劑，它呈液體狀，凈潔的潤(rùn)滑油呈墨綠色。安裝： 水冷式機(jī)油冷卻器外形尺寸小，布置方便，且不會(huì)使機(jī)油冷卻過度，機(jī)油溫度穩(wěn)定，因而在轎車上使用廣泛。這種機(jī)油冷卻器散熱能力大，多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩類。 在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器。僅過機(jī)油泵送出的部分潤(rùn)滑油。全流式機(jī)油濾清串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，因此能濾清進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油。如果這些雜質(zhì)隨同機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，將加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，還可能堵塞油管或油道。⑵出油壓力的大小，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、機(jī)油黏度、潤(rùn)滑油路中的阻力及配合間隙的變化而改變，出油壓力和出油量成正比。 應(yīng)當(dāng)注意：⑴機(jī)油泵的出油量與它的尺寸、轉(zhuǎn)速及潤(rùn)滑系的阻力有關(guān)，出油量是用油量的幾倍以上，所以限壓閥一直溢油。機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。作用是避免油中大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤(rùn)滑。限壓閥 用來限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。機(jī)油細(xì)濾器能濾掉潤(rùn)滑油中的細(xì)小雜質(zhì)，但流動(dòng)阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的潤(rùn)滑油通過細(xì)濾器過濾。 潤(rùn)滑系的濾清器按過濾能分成三種，設(shè)于潤(rùn)滑系不同部位，能濾掉潤(rùn)滑油中粒度大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵進(jìn)油口之前。機(jī)油濾清器 用來過濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤(rùn)滑部位的都是干凈清潔的潤(rùn)滑油。機(jī)油泵 將一定量的潤(rùn)滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送至各零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成一般發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系組成大體相同，主要由下面這些裝置組成 油底殼 用來貯存潤(rùn)滑油。當(dāng)機(jī)油壓力超過31kPa時(shí)，最低油壓報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)斷開，指示燈熄滅。在凸輪軸軸承潤(rùn)滑油道的后端，也就是整個(gè)壓力潤(rùn)滑油路的終端裝有最低機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)。中間軸的前軸承由機(jī)油濾清器出油口的一條油道供油潤(rùn)滑。然后，機(jī)油經(jīng)曲軸上的斜油道，從主軸承流向連桿軸承潤(rùn)滑連桿軸頸。濾清器蓋上設(shè)有旁通閥，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，機(jī)油不經(jīng)過濾清器濾清由旁通閥直接進(jìn)入主油道。如果油壓太高，則機(jī)油經(jīng)機(jī)油泵上的安全閥返回機(jī)油泵入口。在此系統(tǒng)中，曲軸的主軸頸、曲柄銷、凸輪軸頸及中間軸(分電器和機(jī)油泵的傳動(dòng)軸)頸均采用壓力潤(rùn)滑，其余部分則用E濺潤(rùn)滑或潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用以壓力潤(rùn)滑方式為主，飛濺潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑為輔的混