【正文】 炮孔宜選在抵抗線最小，臨空面較多，且與 各臨空面大致距離相等的位置，同時應為下次布設(shè)炮孔創(chuàng)造更多的臨空面。 炮眼位置選擇應注意以下幾點： 1． 炮位設(shè)計應充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、熔蝕情況等，炮孔藥室宜避開溶洞和大的裂縫。 開挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物，即使采用減弱松動爆破都無法保證建筑物安全時，可采用人工開掘、化學爆破或控制爆破。 ，且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，施爆可能對建筑物地基造成影響時，應在開挖層邊界，沿設(shè)計坡面打預裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不宜大于炮孔縱向間距的 1/2。 公路石方開挖，應充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，宜選用中小炮爆破；開挖風化嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮室距設(shè)計邊坡線的水平距離，不應小于炮孔間距的 1/2。鉆孔機械可采用風鉆或潛孔鉆。 根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計，其設(shè)計圖紙和資 料應報送有關(guān)部門審批。如何爆破方案的制訂，必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，則應采用爆破法開挖。 三、 石方的開挖 開挖石方應根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。 3． 在山坡上側(cè)的棄土堆應連續(xù)而不中斷，并在棄土前設(shè)截水溝；山坡下側(cè)的棄土堆應每隔 50~100m 設(shè)不小于 1m 的缺口排水，棄土堆坡腳應進行防護加固。 2． 棄土堆的邊坡不應陡于 1： ，頂面向外應設(shè)不小于 2%的橫坡，其高度不宜大于 3m。 （九） 棄土處理除按第 一 章 第三節(jié) 有關(guān)的規(guī)定辦理外，還應符合下列規(guī)定： 1． 在開挖路塹棄土地段前，應提出棄土的施工方案報有關(guān)單位批準后實施（該方案包括棄土方式、調(diào)運方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等）。 （八） 路塹施工遇到地下水時應按下列規(guī)定辦理： 1． 挖方地段遇有地下含水層時應根據(jù) 第一章第三節(jié) 條的原則規(guī)定，結(jié) 合現(xiàn)場實際按 第四節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 5． 所有排截水設(shè)施應滿足下列要求： 1） 溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上； 2）溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無浮土雜物； 3）溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害； 4）截水溝的棄土應用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實（夯實）。路基坡腳附 近不得積水。曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或水外溢現(xiàn)象發(fā)生。截水溝不應在地面坑凹處通過，必須通過時，應按路堤填筑要求將凹處填平壓實，然后開挖，并防止不均勻沉陷和變形。 （七） 邊溝與截水天溝的開挖應符合下列要求： 1． 邊溝、截水溝及其他引、截排水設(shè)施的位置、斷面尺寸及有關(guān)要求，應嚴格按照設(shè)計圖紙的規(guī)定施工。每一坡面應設(shè)一個施工小組或一臺機械作業(yè)。 2． 當路線縱向長度和挖深都很大時，宜采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合用。 7） 鏟運機卸土場 的大小應滿足分層鋪卸的需要，并留有回轉(zhuǎn)余地。 6） 鏟運機作業(yè)面的長度和寬度應能使鏟斗易于達到滿載。 有條件時宜配備一臺推土機（或適用鏟運推土機）配合鏟運機作業(yè)。自行式鏟運機適 宜運距可照上述運距加倍。 3） 當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長（超過 100m）時，宜采用鏟運機作業(yè)。 1） 當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短（不超過 100m），開挖深度不大于 3m，地面坡度較陡時，宜采用推 土機作業(yè)。 沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖稱為分段縱挖法，如圖 2－ 2 之 c）。 圖 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，如圖 2－ 2 之 b），上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高稱為通道縱挖法。 圖 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進時稱為分層縱挖法，如圖 2－ 2 之a(chǎn)）。若棄土或以挖作填運距超過推土機的經(jīng)濟運距時，可用推土機推土堆積，再用裝載機配合自卸汽車運土。每層臺階高度可增加到 3~4m，其余要求與人力開挖路塹相同。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均應設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。本法適用于短而深的路塹。 （五） 挖方路基施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定。 （三） 路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、 CBR 值小于表 2－ 1規(guī)定的土或不宜作路床的土，均應清除換填符合 本章第一 節(jié)規(guī)定的土。 4． 路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批。嚴禁搗洞取土。不適用的材料應按 下述 條 列 的規(guī)定辦理。 2． 根據(jù) 第一章第二節(jié)的 試驗結(jié)果，對開挖出的適用材料，應用于路基填筑。 （四） 根據(jù)施工組織設(shè)計成套配齊各種必要的施工機械，并作好保修準備。 土方工程施工期 間應修建臨時排水設(shè)施。 （二） 路基在開挖前應對沿線土質(zhì)按 第一章第二節(jié)的 規(guī)定，進行檢測試驗。 2． 現(xiàn)場按 上章 的有關(guān)規(guī)定進行清理。 半 挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時，應按規(guī)定挖好橫向臺階，并應在填方路堤完成后，對設(shè)計邊坡外的 松 散棄土進行清理。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，應分層填筑，不應分段或縱向分幅填筑。 高填方路堤，應嚴格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填。 六、 高填方路堤 水稻田或長年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在 6m以上，其他地帶填土路堤高度在20cm 以上時，可按本節(jié)要求施工。 高速公路及一級公路土石路堤的路床頂面以下 30~50cm 范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于 10cm。如不能分層或分段填筑，應將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。 壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 土石路堤不得采用傾填方法，均應分層填筑，分層壓實。 五、 土石路堤 土石路堤 的基底處理同填石路堤。 高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下 50cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于 10cm。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層， 允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合 上述所列 條的規(guī)定。人工鋪填塊徑 25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。 當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。 逐層填筑時，應安排好石料 運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央傾料，并用大型推土機攤平。 填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于 30cm的硬質(zhì)石料碼砌。二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖做填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于 范圍內(nèi)仍應分層填筑壓實。填石路堤的壓實檢驗按 第三節(jié)所列 條規(guī)定執(zhí)行。填石路堤的石料強度不應小于 15MPa（用于護坡的不應小于 20MPa）。當采用小型夯具時，一級以上的公路松鋪厚度不宜大于 15cm， 并應充分壓（夯）實，壓實標準見 第三節(jié)所列 條。回填結(jié)束后，頂部應及時封閉。墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。 涵頂面填土壓實厚度大于 50cm 時，方可通過重型機械和汽車。 涵洞缺口填土，應在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。 橋涵填土的范圍：臺背填土順路方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m； 底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的 3~4 倍；涵洞填土長度每側(cè)不應小于 2 倍孔徑長度。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填土，應適時分層回填壓實。 上述 條所列各種土均不得使用。 三、 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。當卸裝范圍內(nèi)有一定高差，汽車等運輸方式受到地形和其他條件限制時，可采用空中索道運輸。汽車配備數(shù)量，應根據(jù)運距的遠近和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。 2． 取土場運距超過 1km范圍時，可用松土機械翻松，用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，用平地機平整填土，配合灑水車壓路機碾壓。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，并用壓路機分層碾壓。上方集中工點，應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖據(jù)以施工。調(diào)治構(gòu)造物應提前修建?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應選用穩(wěn)水性好的土料。 3． 凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。 2． 不同 性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。對于陡峻山坡半挖半填路基，設(shè)計邊坡外面的松散棄土應在路基竣工后全部清除。 若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應按 1： 1 坡度分層留臺階。 高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應小于 1m。地面橫坡陡于 1： 5 時，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于 1m），并用小型夯實機加以夯實。 原地面縱坡大于 12%的地段， 可采用縱向分層發(fā)施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。即按照橫斷面全寬分成水平層次組層向上填筑。 路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度， 最后削坡。但最大松鋪厚度，不宜超過 50cm。 土方路堤，必須根據(jù)設(shè) 計斷面，分層填筑、分層壓實。 路基填方材料最小強度和最大粒徑表 表 2－ 1 項目分類（路面底面以下深度） 填料最小強度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ cm） 高速公路及一級公路 二級及二級以下公路 路堤 上路床（ 1~30cm） 10 下路床（ 30~80cm） 10 上路堤（ 80~150cm） 15 下路堤（＞ 150cm） 15 零填及路塹路床（ 0~30cm） 10 注：⑴二級及二級以下公路作高級路面時，應按高速公路及一級公路的規(guī)定； ⑵表列強度按《公路上工試驗規(guī)程》，對試樣浸水 96h 的 CBR 試驗方法測定； ⑶黃土，膨脹土及鹽漬土的填料強度，分別按各章的規(guī)定辦理。 （五） 路基填方材料 ，應有一定的強度。 3． 鋼渣、粉煤灰等材料，可用做路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應進行有害物質(zhì)的含量試驗，避免有害物質(zhì)超標，污染環(huán)境。 2． 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 （ 三） 路堤填料應符合下列規(guī)定： 1． 路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。 2． 清除地基上的雜草，并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度應不小于 1m。 4． 路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應不小于 30cm，并予以分層壓實，壓實度應符合 第三節(jié) 的規(guī)定。 3． 路堤基底為耕地或松土時 ， 應先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 第二章 路基 施工技術(shù) 第一節(jié) 填方路堤的施工 一、 一般規(guī)定 （一） 填方路堤施工前的原地面 ， 應按照 上一 節(jié)有關(guān)規(guī)定進行清理。汽車數(shù)量應按裝車設(shè)備能力和運距的長短而定，其余各工序可按 1和 2 的規(guī)定辦理。 3． 遠距離取土填筑的土一般來源于取土場或路塹。 2． 短距離取土填筑路基，宜劃段分層以推土機和鏟運機擔任運土工作，平地機和壓 路機分別擔任整平和壓實工作。如果工程不大，取土和平整工序可由平地機完成；壓實和土的潤濕工作，可分別由壓路機和灑水車完成。 （二） 綜合機械化修筑路基的機械配備 ， 應根據(jù)實施性的施工組織設(shè)計按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。 4． 制訂機械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機械保修的制度，保證機械的正常運轉(zhuǎn)，充 分發(fā)揮機械的作用。 2． 規(guī)定土方機械調(diào)運的措施。 （六） 當沿河棄土時，不得堵塞河流、擠壓橋孔和造成河岸沖刷。 （五） 棄土堆應少占耕地，除設(shè)計圖規(guī)定位置 外，可設(shè)于就近的低地和路塹山腳的一側(cè)。 （四） 護坡道應嚴格按設(shè)計規(guī)定施工，設(shè)計無規(guī)定時，路基邊緣與取土坑底之高大于 2m時，對于一般公路，應設(shè)置 1~2m 的護坡道；對于高速公路、一級公路，應設(shè)置寬度不小于 3m的護坡道。 取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡，坡度為 2%~3%，當取土坑坑底寬度大于 6m 時，可做成向中間傾斜的雙向橫坡，并在中部設(shè)置底寬 的縱向排水溝。 沿線取土坑的坑底縱坡不宜小于 %，沿河地段的坑底縱坡可減小至 %。 河灘上取土坑的位置應與調(diào)治構(gòu)造物的位置相適應，取土坑排出的水，不得影響調(diào)治