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【正文】 坡上植草皮或做擋土墻。 施工工程中邊坡上滲出地下水時，應根據(jù)地下水滲出的位置、流量按照 第四 節(jié)的有關規(guī)定，修建地下水排除設施。 土質單邊坡深挖路塹的施工方法可采用 上述二、 中的多層橫向全寬挖掘法。 土質雙邊坡深挖路塹的施工方法宜采用 上述二、中 的分層 縱挖法和通道縱挖法。若路塹縱向長度較大，一側邊坡的土壁厚度和高度不大時，可采用分段縱挖法。施工機械可采用推土機或推土機配合鏟運機。當棄土運距較遠超過鏟運機的經(jīng)濟運距時，可采用挖掘機配合自卸汽車作業(yè)或采用推土機、裝載機配合自卸汽車作業(yè)。 土質深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡，均應按照 上述 款的規(guī)定開挖，靠近邊坡 3m以內禁止采用爆破法炸土施工。在距邊坡 3m以外準備采用爆破法施工時，應進行縝密設計，防止炸藥量過大，并報請批準。 石質深挖路塹當?shù)匦魏褪|情況不符合 上述 條的規(guī)定時，禁止使用大爆破施工方案。 單邊坡石質深挖路 塹的施工宜采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群量、光面、微差爆破方法。 雙邊坡石質深挖路塹的施工可采用縱向挖掘法 ， 應分層在橫斷面中部開挖出每層通道 ，然后橫斷面兩側按照 上述 條的方法作業(yè)。 第三節(jié) 路基壓實 一、 一般規(guī)定 路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。土質路堤（含土石路堤）的壓實度應不低于表 的標準。 土質路堤壓實度標準 表 2— 2 填挖 類型 路面底面計起 深度范圍（ cm） 壓實度（ %） 高速公路、一級公路 其他公路 路 堤 上路床 0~30 ≥ 95 ≥ 93 下路床 30~80 ≥ 95 ≥ 93 上路堤 80~150 ≥ 93 ≥ 90 下路堤 ＞ 150 ≥ 90 ≥ 90 零填及路塹路床 0~30 ≥ 95 ≥ 93 注：①表列 壓實度以部頒《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法為準； ②對于鋪筑中級或低級路面的三、四級公路路基，允許采用表 2— 5 輕型擊實試驗法求得的路基壓實標準； ③其他等級公路，修建高級路面時，其壓實標準，應采用高速公路、一級公路的規(guī)定值； ④特殊干旱地區(qū)的壓實度標準可降低 2%~3%； ⑤多雨潮濕地區(qū)的粘性土，其壓實度標準按 第五 節(jié)規(guī)定 執(zhí)行； ⑥用灌砂法、灌水（水袋）法檢查壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實層厚的 1/2 深度；用核子儀試驗時，應根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。 路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標應在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。擊實試驗操作方法按現(xiàn)行部頒《公路土工試驗規(guī)程》進行。每一種土至少應取一組土樣試驗。施工中如發(fā)現(xiàn)土質有變化，應及補做全部土工試驗。 土質路基的壓實度試驗方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法（水袋法）或核子密度濕度儀 （簡稱核子儀）法。采用核子儀法時，應先進行標定和對比試驗。 每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率每 2021 2m 檢驗 8 點，不足 200 2m 時，至少應檢驗兩點，檢驗標準，必須每點都符合表 2— 2的規(guī)定。必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。 填石路堤（包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊）的緊密程度在規(guī)定深度范圍內，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡） 時，可判為密實狀態(tài)。 土質路床頂面壓實完成后應進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設計規(guī)定執(zhí)行。檢驗頻率應為每一幅雙車道每 50m四點，左、右兩后輪隙下各一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應符合設計要求。當設計提供為路基回彈模量時，則應采用設計規(guī)范規(guī)定的換算公式，計算設計要求的彎沉值 0L 。 對填石及土石路堤如設計規(guī)定需在路床頂面進行強度試驗時，應按照設計規(guī)定辦理。 土質路床頂面檢驗的壓實度和彎沉值均應滿足要求。如僅有一項滿足要求時，應找出原因，予以處理。 二、 填方地段基底的壓實 路堤基底應在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度不應小于 85%；當路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實標準。 三、 壓實機械的要求與選擇 路基工程應采用機械壓實。壓實機械的選擇應根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等 因素綜合考慮。 各種土質 適宜的碾壓機械參見表 2— 3。 各種土質適宜的碾壓機械 表 2— 3 土的類別 機械名稱 細粒土 砂類土 礫石土 巨粒土 備注 6~8t 兩輪光輪壓路機 A A A A 用于預壓整平 12~18t 三輪光輪壓路機 A A A B 最常使用 25~50t 輪胎壓路機 A A A A 最常使用 羊足碾 A C 或 B C C 粉、粘土質砂可用 振動壓路機 B A A A 最常使用 凸塊式振動壓路機 A A A A 最宜使用于含水量較高的細粒土 手扶式振動壓路機 B A A C 用于狹窄地點 振動平板夯 B A A B 或 C 用于狹窄地點，機械質量800kg 的可用于巨粒土 手扶式振動夯 A A A B 用于狹窄地點 夯錘（板） A A A A 夯擊影響深度最大 推土機 、鏟運機 A A A A 僅用于攤平土層和預壓 注：①表中符號： A 代表適用； B 代表無適當?shù)臋C械時可用； C 代表不適用。 ②土的類別按 《公路土工試驗規(guī)程》的規(guī)定劃分。 ③對特殊土和黃土（ CLY）、膨脹土（ BHE）、鹽漬土等的壓實機械選擇可按細粒土考慮。 ④自行式壓路機宜用于一般路堤路塹基底的換填等壓實，宜采用直線式進退運行。 ⑤羊足碾（包括凸塊式碾、條式碾）應有光輪壓路機配合使用。 四、 填方路堤的壓實 細粒土、砂類土和礫石土不論 采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量 177。 2%以內壓實。當土的實際含水量不位于上述范圍內時，應均勻加水或將土攤開、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實。運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實最佳含水量時，應迅速壓實。 當需要對土采用人工加水時，達到壓實最佳含水量所需要的加水量可按式估算： m=（ ω 0? ）01 ??Q 式中： m—— 所需加水量（ kg）； 0? —— 土原來的含水量（以小數(shù)計）； ω —— 土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）； Q—— 需要加水的土的質量（ kg）。 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲透入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻、適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。 各種壓實機具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量 (在 前述 條規(guī)定的范圍內 )及所要求達到的壓實度大小有關，應根據(jù)要求的壓實度按照 第一章第二 節(jié)所作試驗路段的試驗結果確定。 用鏟運機、推土機和自卸汽車推運土料 填筑路堤時，應平整每層填土，且自中線向兩邊設置 2%~4%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工更應注意。 壓路機碾壓路基時應按下列規(guī)定進行： 1． 碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后放可進行碾壓。 2． 壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過10 遍，應考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。 3． 高速公路和一級公路路基填土壓實宜采用振動壓路機或 35~50t 輪胎壓路機進行。采用振動壓路機碾壓時，第 一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 4． 各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般 重疊 ~。對三輪壓路機一般重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊 ~。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 使用夯錘壓實時，首遍各夯位宜緊靠，如有間隙，則不得大于 15cm，次遍夯位應壓在首遍夯位的縫隙上，如此連續(xù)夯實直至到達 規(guī)定的壓實度。 五、 路塹路基的壓實 零填及路塹路床的壓實，應符合表 2— 2 的規(guī)定。換填超過 30cm 時，按表列數(shù)值 90%的標準執(zhí)行。 六、 橋涵及其他構造物處填土的壓實 橋臺背后、橋涵兩側與頂部、錐坡與擋土墻等構造物背后的填土均應分層壓實，分層檢查，檢查頻率每 50m178。檢驗一點，不足 50m178。時至少檢驗一點，每點都應合格，每一壓實層松鋪厚度不宜超過 20cm。 涵洞兩側的填土與壓實和 橋臺背后與錐坡的填土與壓實應對稱或同時進行。 各種填土的壓實盡量采用小型的手扶式振動夯或手扶式振動壓路機；但涵頂填土 50cm內應采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。 高速公路和一級公路的橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%；其他公路為 93%。 七、 填石路堤的壓實 填石路堤在壓實之前，應用大型推土機攤鋪平整，個別不平處，應用人工配合以細石屑找平。 填石路堤均應壓實并宜選用工作質量 12t 以上的重型 振動壓路機、工作質量 的夯錘或 25t以上的輪胎壓路機壓（夯）實。當缺乏上述的壓實機具時，可采用重型靜載光輪壓路機壓實并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑，其適宜的壓實厚度應根據(jù)試驗確定，但不得大于 50cm。采用重型振動壓路機或夯錘壓實填石路堤時，可加厚至 。 填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。對夯錘應成弧形，當夯矢密實程度達到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應重疊 40~50cm；前后相鄰區(qū)段應重疊 100~150cm。其 余注意事項應按照 上述 款的規(guī)定辦理。 填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應經(jīng)過試驗確定。 采用重錘夯實時，可按重錘下落時不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象（即可按 上述 條的規(guī)定）進行壓實度檢驗。 填石路堤使用各種壓實機具壓實時的注意事項與壓實填土路基相同。 填石路堤 頂面 至路床頂面下 30~50cm（高速公路及一級公路為 50cm，其他公路為 30cm）范圍內應填筑符合路床要求的土 (表 2— 1 的規(guī)定 )，并應按 相關節(jié) 的有關規(guī)定予以壓實。 八、 土石路堤的壓實 土石路堤的壓實方法與技術要求，應根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少，分別按照 相關 條的規(guī)定辦理。 土石路堤的壓實度可采用灌砂法或水袋法檢測。其標準干容重應根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標準干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標準干容重曲線上查出對應的標準干密度。 當采用灌砂法或水袋法檢驗有困難時，可按 上述 條的規(guī)定進行檢驗。 如幾種填料混合填筑，則應從試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例， 利用混合填料中幾種填料的標準干容重曲線查得對應的標準干容重，用加權平均的計算方法，計算所挖試坑的標 準干容重。 土石路堤的壓實度標準，可采用灌砂法或水袋法檢驗并應符合 上述 的規(guī)定。當按 一、 的規(guī)定方法檢驗時，應按該條的規(guī)定判定壓實度是否合格。 九、 高填方路堤的壓實 高填方路堤的基底應按照 第一章第二 節(jié)的規(guī)定進行場地清理，并應按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度宜不小于 90%。當?shù)鼗绍泝H靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，應進行地基改善加固處理，以達到設計要求。 高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時，應按照 第一 節(jié)的規(guī)定進行挖臺階處理，并嚴格分層填