【導(dǎo)讀】施工質(zhì)量，制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。術(shù)指標(biāo)合格、性能穩(wěn)定的砂石材料及其它材料。洞蓋板的滑模攤鋪機(jī)械施工技術(shù)、質(zhì)量管理與驗收標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土路面的滑模施工必須有詳細(xì)的施工組織設(shè)計和科學(xué)實用的工藝流程。范、規(guī)程的規(guī)定。滿足滑模機(jī)械工藝攤鋪工作性、強(qiáng)度及耐久性等要求的較低塑性水泥混凝土材料。一種采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面的施工工藝方式。其特征是不架設(shè)邊緣固定模。良、外觀幾何形狀準(zhǔn)確的水泥混凝土路面。力差成正比，與質(zhì)點的運移速度成反比。料下沉穩(wěn)固的難易程度，用于測定混凝土拌和物的振搗易密性。抹面、達(dá)到穩(wěn)定和密實的程度。化學(xué)外加劑，用基準(zhǔn)水泥配制的混凝土。2混凝土攪拌站應(yīng)解決攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)，并保證水質(zhì)。4施工單位應(yīng)確保滑模攤鋪機(jī)、運輸車輛及發(fā)電機(jī)等動力設(shè)備的燃料供應(yīng)?？踊蚯逑磾嚢铇堑膹U水處理回收設(shè)備。

　　

【正文】 施工的最大縱坡上坡宜為 5％，下坡宜為 6％；施工山區(qū)路面的極限縱坡為 7％，如果大于 7％，應(yīng)縮窄攤鋪，基準(zhǔn)線樁樁距應(yīng)加密到 ~5m。 基準(zhǔn)線精度 滑模攤鋪水泥混凝土路面基準(zhǔn)線設(shè)置精度應(yīng)符合表 的要求。施工時宜達(dá)到規(guī)定值，驗收時應(yīng)滿 足最大允許偏差值的規(guī)定。基準(zhǔn)線宜在攤鋪前一天完成設(shè)置。基準(zhǔn)線設(shè)置好以后，應(yīng)進(jìn)行校核復(fù)測，并注意防止彎道和漸變段出現(xiàn)差錯。 滑模攤鋪水泥混凝土路面基準(zhǔn)線設(shè)置精度要求 表 項目 規(guī)定值 最大允許偏差 中線平面偏位（ mm） 10 20 路面寬度偏差（ mm） +15 +20 面板厚度（ mm） 代表值 3 5 極值 8 10 縱斷高程偏差（ mm） 177。 5 +10 橫坡偏差（％） 土 土 左右幅連接縱縫高差（ mm） 177。 +9 施工要求 . rbt mm. c o m 基準(zhǔn)線設(shè)置好以 后，禁止擾動。攤鋪時，嚴(yán)禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，應(yīng)立即重新測量設(shè)定。基準(zhǔn)線接頭不得大于 1cm。每 l00m 基準(zhǔn)線不得多于 2個接頭。多風(fēng)季節(jié)施工時，應(yīng)縮小基準(zhǔn)線樁間距。風(fēng)力達(dá)到 5~6 級時，應(yīng)停止施工。 混凝土攪拌 一般規(guī)定 攪拌站的配套容量和每臺攪拌樓的配套設(shè)備應(yīng)滿足本規(guī)程 條的要求。水電供應(yīng)應(yīng)可靠，原材料應(yīng)充足，最少不得少于當(dāng)天施工用量。 配料精度。 每臺攪拌樓在投人生產(chǎn)前，必須通過法定計量部門標(biāo)定，并試拌正常。在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝完畢，均應(yīng)重新標(biāo)定。攪 拌樓配料計量誤差不得超過表 的規(guī)定。施工中應(yīng)經(jīng)常校驗攪拌樓計量精度。滑?；炷翍?yīng)配備和采用有計算機(jī)自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統(tǒng)的攪拌樓進(jìn)行生產(chǎn)，不得使用手動配料，禁止使用體積法計量的簡易自落滾筒式攪拌機(jī)拌和。在攪拌過程中還應(yīng)打印出每盤或連續(xù)稱料的配料數(shù)據(jù)和誤差，按需要，打印每天（周、旬、月）對應(yīng)攤鋪樁號混凝土配料的統(tǒng)計數(shù)據(jù)及誤差。從打印數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)配料誤差大于表 計量精度要求時，應(yīng)分析原因，排除故障，保證拌和計量精度。 攪拌樓的混凝土拌和計量精度要求 表 材料名稱 水泥 粉煤灰 砂 粗集料 水 外加劑 允許誤差（％） 177。 1 177。 1 177。 2 177。 2 177。 1 177。 2 外加劑使用 外加劑應(yīng)以溶液摻加，外加劑溶液濃度，應(yīng)根據(jù)配合比試驗確定的外加劑摻量，在間歇攪拌樓上，按所配備的外加劑溶液筒的容量和每盤水泥用量計算得出。連續(xù)式攪拌樓應(yīng)按流量比例控制加入外加劑。加入攪拌鍋的外加劑應(yīng)充分溶解，并防止不同的外加劑溶液因比重不同分層富集，外加劑溶液應(yīng)于施工前一天配制好，并在施工中連續(xù)不斷地攪拌均勻。 拌和質(zhì)量檢驗與控制 1 施工開始及攪拌過程中都應(yīng)按表 度、坍落度損失、含氣量、 . rbt mm. c o m 泌水率、混凝土凝結(jié)時間、砂石料含水量及混凝土容重等。按標(biāo)準(zhǔn)方法預(yù)留規(guī)定數(shù)量的彎拉強(qiáng)度試件。在寒冷或炎熱氣候下施工，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料時的溫度應(yīng)分別控制在10~35℃之間，并應(yīng)加測原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間等。 2 混凝土拌和物應(yīng)均勻一致，不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于路面攤鋪。一臺攪拌樓每盤之間和其它攪拌樓之間，混凝土拌和物的坍落度允許誤差為177。 lcm。試拌及滑模攤鋪時的坍落度，應(yīng)按最適宜滑模攤鋪的坍落度值加上當(dāng)時氣溫下運料所 耗時間的坍落度損失值確定。在雨天或陣雨后，應(yīng)按砂石料實際含水率及時微調(diào)加水量。 最短攪拌時間 應(yīng)根據(jù)拌和物的粘聚性（熟化度）、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌確定最短攪拌時間。一般情況下，單立軸式攪拌機(jī)總拌和時間為 80~120s；雙臥軸式攪拌機(jī)總拌和時間為 60~90s。上述兩種攪拌機(jī)原材料到齊后的純拌和最短時間分別不短于 30s、 35s，連續(xù)式（雙鍋）攪拌樓的最短攪拌時間不得短于 40s，最長攪拌時間不宜超過高限值 2 倍。在保證拌和物質(zhì)量的前提下，應(yīng)科學(xué)編制攪拌計算機(jī)程序，合理壓縮攪拌時間，以增加滑?；炷恋漠a(chǎn) 量。 混凝土運輸 一般規(guī)定 應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況，按照本規(guī)程 條的規(guī)定配備車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。 運輸時間 運輸?shù)浆F(xiàn)場的混凝土拌和物的坍落度有所損失，但必須適宜滑模攤鋪。攤鋪完畢允許最長時間，應(yīng)根據(jù)氣溫及攤鋪現(xiàn)場拌和物達(dá)到表 ~4 中規(guī)定的工作性歷時確定，并宜短于拌和物的初凝時間 1h。運輸允許最長時間宜短于攤鋪允許最長時間 ?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間應(yīng)符合表 的規(guī)定 o. 混凝土拌和 物運輸＼攤鋪完畢允許最長時間 表 施工氣溫（℃） 運輸允許最長時間（ h） 攤鋪完畢允許最長時間（ h） 5~10 2 . rbt mm. c o m 10~20 2 20~30 1 30~35 注：施工氣溫描 H 干坷氣溫。 運輸技術(shù)要求 1 運送混凝土的車輛，在裝料時，應(yīng)防止混凝土離析，每裝一盤料應(yīng)挪動一下車位，卸料落差高度不得大于 2m。駕駛員必須了解拌和物的運輸、攤鋪完畢的允許最長時間，超過攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過初凝時間 ，應(yīng)采取緊急措施處置，防止混凝土硬化在車廂內(nèi)或車罐內(nèi)。 2 混凝土運輸過程中要防止漏漿、漏料和污染路面。烈日、大風(fēng)、雨天和冬季施工，應(yīng)遮蓋自卸車上的混凝土。運輸車輛在每次裝混凝土前，均應(yīng)將車廂清洗干凈并灑水濕潤。 3 使用翻斗車運輸混凝土?xí)r，最大運輸半徑不宜超過 20km，超過時，宜采用攪拌罐車運輸混凝土。 鋼筋安裝和混凝土布料 鋼筋安裝技術(shù)要求 滑模攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面、雙層鋼筋網(wǎng)橋頭搭板及連接脹縫支架，在使用 條中的某種方式布料時，鋼筋網(wǎng)和支架剛度均必須焊接加強(qiáng)。 1 單層鋼 筋混凝土路面鋼筋網(wǎng)應(yīng)有 4~6 根／ m2 焊接支架鋼筋。 2 在鋪裝橋面鋼筋網(wǎng)之前，應(yīng)先焊接梁之間的橫向連接鋼筋，并不應(yīng)少于 3根／延米，后安裝錨固鋼筋，再將鋼筋網(wǎng)與錨固鋼筋焊接，數(shù)量應(yīng)為 4~6根／ m2。層間剪應(yīng)力大處（如梁端）取大值，剪應(yīng)力小處（如跨中）可取小值。 3 橋頭搭板或通道上部雙層鋼筋網(wǎng)，不應(yīng)少于 4~6 根／ m2 焊接環(huán)形箍筋。 4 搭板端部鋼筋必須與脹縫鋼筋支架相焊接，焊接點不應(yīng)少于 4 個／ m。 5 鋼筋混凝土路面和橋面單層鋼筋網(wǎng)、橋頭搭板雙層鋼筋網(wǎng)及連接脹縫鋼筋支架的兩側(cè)寬度應(yīng)小于攤鋪寬度 3cm，其縱向工作縫與后 鋪的橫向連接路面應(yīng)采用側(cè)向加密拉桿形式。橋面鋼筋網(wǎng)橫向鋼筋應(yīng)連續(xù)。雙車道攤鋪的橋面板或搭板中間均不插拉桿，不切縱縫，鋼筋 . rbt mm. c o m 網(wǎng)整體連續(xù)，橋面板宜在反彎矩部位切縫，并用接縫鋼筋補強(qiáng)。斜交橋涵的變形板全部在鋼筋混凝土搭板上調(diào)整，銳角加密焊接鋼筋網(wǎng)補強(qiáng)?；Ｊ┕さ乃嗷炷谅访婢藶榫匦伟澹⑷∠吘壓徒怯缪a強(qiáng)鋼筋。 混凝土布料技術(shù)要求 1 滑模攤鋪普通水泥混凝土路面，必須有專人指揮車輛均勻卸料?；備仌r，機(jī)前的最高料位不得高于滑模攤鋪機(jī)前松方控制板頂面，料位的正常高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點以下，亦不得缺 料。機(jī)前缺料或料位過高時，宜采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)適當(dāng)布料和送料，布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 2 采用布料機(jī)施工，松鋪系數(shù)應(yīng)視坍落度大小由試鋪確定，當(dāng)坍落度在 l~5cm 時，松鋪系數(shù)宜在 ~ 之間。坍落度 3cm，松鋪系數(shù)宜控制在 左右。布料機(jī)與滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離應(yīng)控制在 5~10m。熱天日照強(qiáng)，風(fēng)大，取小值；陰天，濕度大，無風(fēng)，可取大值。 3 采用布料機(jī)以外的布料方式攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面或搭板時，禁止任何機(jī)械直接開上鋼筋網(wǎng)。宜在鋼筋網(wǎng)外側(cè)使用挖掘機(jī)或吊斗均衡卸料布料，也可使用便橋板凳加吊車汽車直 接卸料、挖掘機(jī)布料，但均不得缺料。 滑模攤鋪水泥混凝土路面 滑模攤鋪前，應(yīng)對施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作進(jìn)行如下檢查： （ 1）檢查板厚：每 20m 垂直于兩側(cè)基準(zhǔn)線掛橫線，用鋼尺單車道測 3點、雙車道測 5點垂直高度，減去基準(zhǔn)線設(shè)定高度，即為單個板厚， 3~5 個值平均為該斷面平均板厚。每200m10 個斷面的均值為該路段平均板厚。路段平均板厚不應(yīng)小于設(shè)計板厚；斷面平均板厚不應(yīng)比設(shè)計板厚薄 5mm；單個板厚極小值不應(yīng)比設(shè)計板厚薄 l0mm。不滿足上述要求時，應(yīng)采取有效措施保證板厚。 （ 2）檢查輔助施工設(shè)備機(jī)具：拉 毛養(yǎng)生機(jī)、布料機(jī)械、發(fā)電機(jī)等應(yīng)全部到場并試運轉(zhuǎn)正常。端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、拉桿、拉毛耙、工作凳、拖行工具、養(yǎng)生劑及其噴灑工具等所有施工器具和工具應(yīng)全部到位，狀態(tài)良好。 （ 3）檢查基層：基層局部破損應(yīng)修補整平，基層上的裂縫應(yīng)處理完畢，攤鋪路面的基層及履帶行走部位均應(yīng)清掃干凈并灑水濕潤，積水應(yīng)掃開。 . rbt mm. c o m （ 4）橫向連接攤鋪檢查：前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直。前次攤鋪安裝的側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直，缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固植入?？v向施工縫的上半部縫壁應(yīng)涂飽滿瀝青。 滑模攤鋪機(jī)工作參數(shù) 初設(shè) 對滑模攤鋪機(jī)所有機(jī)構(gòu)工作部件應(yīng)進(jìn)行正確施工位置的初步設(shè)定，并將這些正確的施工參數(shù)通過試鋪調(diào)整固定下來，正式攤鋪時宜根據(jù)情況變化進(jìn)行微調(diào)。 1 振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點以上，橫向間距不宜大于 45cm，均勻排列；兩側(cè)最邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大于 25cm。 2 擠壓底板前傾角宜設(shè)置為 3176。左右。提漿夯板位置宜在擠壓底板前緣以下 5~10mm 之間。無需設(shè)前仰角的滑模攤鋪機(jī)可將擠壓底板前后調(diào)水平。 3 設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)兩邊緣超鋪高程根據(jù)料的稠度應(yīng)在 3~8mm 間調(diào)整。帶振動搓平梁的滑模攤鋪機(jī)應(yīng)將搓平梁前沿調(diào) 整到與擠壓板后沿高程相同，搓平梁的后沿比擠壓底板后沿低 1~2mm，并與路面高程相同。 滑模攤鋪機(jī)首次攤鋪位置校準(zhǔn) 首次攤鋪前，應(yīng)在直線路段采用釘樁或基準(zhǔn)線法校準(zhǔn)滑模攤鋪機(jī)擠壓底板 4 角點高程和側(cè)模前進(jìn)方向。 4 個水平傳感器控制擠壓底板 4 角高程； 2 個方向傳感器進(jìn)行導(dǎo)向控制。按路面設(shè)計高程、橫坡度或路拱測量設(shè)定 2~3 根基準(zhǔn)線或 4~6 個樁，將 6 個傳感器全掛上兩側(cè)基準(zhǔn)線，并檢查傳感器的靈敏度和反應(yīng)方向，開動滑模攤鋪機(jī)進(jìn)入設(shè)好的樁位或線位，調(diào)整水平傳感器立柱高度，使滑模攤鋪機(jī)擠壓底板恰好落在精確測量設(shè)置好的木樁 或基準(zhǔn)線上，同時，調(diào)整好滑模攤鋪機(jī)機(jī)架前后左右的水平度。令滑模攤鋪機(jī)掛線自動行走，再返回校核 1~2 遍，正確無誤后，方可開始攤鋪。 初始攤鋪路面參數(shù)校正 在開始攤鋪的 5m 內(nèi)，必須對所攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行復(fù)核測量。機(jī)手應(yīng)根據(jù)測量結(jié)果及時緩慢地在滑模攤鋪機(jī)行進(jìn)中反向旋轉(zhuǎn)滑模攤鋪機(jī)上水平傳感器立柱手柄，校準(zhǔn)擠壓底板攤鋪路面的高程和橫坡，誤差應(yīng)在表 的規(guī)定值范圍內(nèi)。及時調(diào)整拉桿打人深度及壓力和抹平板的壓力及邊緣位置。檢查攤鋪中線時，應(yīng)在設(shè)方向傳感器的一側(cè)，通過鋼尺測 量基準(zhǔn)線到滑模攤鋪機(jī)側(cè)模前后的橫178。向距離，有誤差時，緩慢微調(diào)前后兩個方向傳感器架立橫梁伸出的水平距離，消除誤差。禁止停機(jī)劇烈調(diào)整高程、中線及橫坡等，以免嚴(yán)重影響平整度等質(zhì)量指標(biāo)。從滑模攤鋪機(jī)起步一調(diào)整一正常攤鋪，應(yīng) . rbt mm. c o m 在 l0m 內(nèi)完成，并應(yīng)將滑摸攤鋪機(jī)工作參數(shù)設(shè)置固定保護(hù)起來，不允許非操作手更改或撞動。第二天的連接攤鋪，應(yīng)先檢查滑模攤鋪機(jī)擠壓底板 4 個角點的位置，再將滑模攤鋪機(jī)后退到前一天做了側(cè)向收口工作縫的路面內(nèi)，到擠壓底板前緣對齊工作縫端部，開始攤鋪。 滑模攤鋪機(jī)的操作要領(lǐng) 1 機(jī)手操作滑模攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢 、勻速，連續(xù)不間斷地攤鋪?；備佀俣?，根據(jù)拌和物稠度和設(shè)備性能可控制在 ~／ min 之間，一般宜為 1m／ min 左右。當(dāng)料的稠度發(fā)生變化時，先調(diào)振搗頻率，后改變攤鋪速度，參見表 ，不得料多時追趕，然后隨意停機(jī)等待，間歇攤鋪。 2 攤鋪中，機(jī)手應(yīng)隨時調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開始應(yīng)略設(shè)高些，以保證進(jìn)料。正常狀態(tài)下應(yīng)保持振搗倉內(nèi)砂漿料位高于振搗棒 l0c 左右，料位高低上下波動宜控制在177。4cm 之內(nèi)。 3 滑模攤鋪機(jī)以正常攤鋪速度施工時，振搗頻率可在 6000~11000r／ min 之間調(diào)整，宜采用 9000r／ min 左右。應(yīng)防止混凝土過振、漏振、欠振。機(jī)手應(yīng)隨時根據(jù)混凝土的稠度大小，調(diào)整攤鋪的速度和振搗頻率。當(dāng)混凝土顯得偏稀時，應(yīng)適當(dāng)降低振搗頻率，加快攤鋪速度，但最快不得超過 3m／ min，最小振搗頻率不得小于 6000r／ min；當(dāng)新拌混凝土偏干時，應(yīng)提高振搗頻率，但最大不得大于 11000r／ min，并減慢攤鋪速度，最小攤鋪速度宜控制在~1m／ min；滑模攤鋪機(jī)起步時，應(yīng)先開啟振搗棒振搗 2~3min，再推進(jìn)?；備仚C(jī)脫離混凝土后，應(yīng)立即關(guān)閉振搗棒。 4 滑模攤鋪縱坡較大的路面，上坡時，擠壓底板前仰角 宜適當(dāng)調(diào)小，同時，適當(dāng)調(diào)小抹平板壓力；下坡時，前仰角