【正文】 832217 автомобильной дороги 171。 (на Самару) – Шымкент187。160019現(xiàn)場安裝墊片, 沿路面中線相鄰墊片中間不允許有空隙。為預防沿路面中線縫中形成砼堵塞，施工前在其安裝地點調(diào)整墊片并用手鋸做斜切面(雙坡面斷面時) 確保墊片連接處整個厚度的密實銜接。沿路面中線相鄰墊片用直徑 6mm 鐵絲做的扒釘連接。滑軌壁和墊片邊緣的空隙不得超過 5 mm。 墊片應就地用每隔 0,8 – 1,0 m 從墊片兩端傳透的金屬銷釘固定。墊片應與路面中線垂直用規(guī)尺安裝，以便形成直角板。墊片和銷釘安裝是否正確，以及其加固程度應由技術(shù)監(jiān)察檢查并編制隱蔽性工程驗收報告。銷釘尺寸，其安裝程序應按設(shè)計執(zhí)行。 膨脹縫中銷釘?shù)囊欢藨庙艥仓喂?。在另一端帶上溫度帽（套筒）不小?2 cm (帽 套筒本身應牢固地置入板的砼中, 其端部應用彈性塞子包封住 )。銷釘和墊片位置偏差(偏移, 傾斜)不允許超過 cm。 在縱向縫中這些容差 – 不大于 cm.2. 在已凝固砼中設(shè)縫伸縮縫凹口主要是用金剛石鋸片在已凝固砼中切割，當 砼抗壓強度達到 – 10 МПа (80100kg/cm2).縱向縫的切割，一般來說，應在已凝固砼中。膨脹縫凹口的切割應剛好在墊片脊上。凹口寬度應符合縫寬 (即墊片寬).收縮縫的切割沿新攤鋪砼表面標出的線進行。膨脹縫間距為 50 米時, 收縮縫按順序切割: 膨脹縫間的路面對半切割 , 然后每一部分按自己的順序?qū)Π敕郑鹊?。如果拌合物攤鋪?2224 小時內(nèi)無法切割質(zhì)檢縫, 則在新攤鋪砼中設(shè)縫 (以免路面開裂).大陸性氣候條件下，當氣溫晝夜落差大于 12176。С, 且在冬季條件下攤鋪砼時 , 不建議在已凝固砼中切割縫。在這種情況下應在當天切割。在下半晌攤鋪的砼中每 23 板應用混合法設(shè)置橫向質(zhì)檢縫，隨后的縫在已凝固砼中切割。3. 在新攤鋪砼中設(shè)縫在新攤鋪砼中設(shè)置膨脹縫的凹口時應執(zhí)行以下要求:а) 砼壓實和路面修飾后立即設(shè)置凹口:б) 凹口對于膨脹縫墊片應完全開放, 沒有砼，且相鄰板端面沒有凸出的碎石或礫石，凹口寬度應不小于墊片寬度。в) 縫邊緣的砼應仔細壓實, 邊緣應抹圓半徑 510 mm。г) 相鄰板棱相互高出不得超過 3mm。將仔細刨好棱且頂厚 1012mm 的嵌入式木模安裝在完全清除掉砼的墊片上。模板長度采用為路面寬度的一半。模板表面用廢機油處理。 Реконструкция участка км 21832217 автомобильной дороги 171。 (на Самару) – Шымкент187。160020模板周圍砼拌合物刨松部分遵照路面平整度要求仔細壓實和平整。必要時添加砼拌合物，從其路面攤鋪位置取。禁止往砼拌合物中加水。過 2040 分鐘將嵌入式模板從縫凹口取出?？p邊緣修整并抹圓半徑 510 mm。砼凝固期間縫要用瀝青紙覆蓋并用砂子填埋。混合型橫收縮縫分 2 個階段安裝。第一階段。 路面修整后立即在新攤鋪的砼中放置 (瀝青紙, 聚乙烯等) 墊片。 板側(cè)棱間，墊片垂直。保持直線且連續(xù)地安入砼體，遵守路面要求的平整度。墊片離縫直線的偏差不應超過 3 mm。第二階段。 砼強度到達不小于 100kg/cm 在墊片上使用切縫片在墊片上切凹口。凹口跨度不應小于 8 mm。 凹口切好后瀝青用瑪蹄酯填充。設(shè)置采用安置到新攤鋪砼的彈性墊片的縱向縫，可借助 ДНШС60 切縫片進行?？p設(shè)置工作在路面修整后立即開始，且不遲于 2030 分鐘。墊片絕對垂直地置入砼，高出路面表面 510mm，這種情況下墊片應全部被砼澆筑。墊片側(cè)面不允許有粗糙、溢出、蜂窩和空隙。砼凝固后交通開放前墊片外伸部分切割得和路面一樣平齊。施工縫按膨脹縫類型安裝。為保證縫在平面上的直線性, 木墊片(作為一次性模板) 應在現(xiàn)場固定到可以在砼拌合物壓實時防止其彎曲的程度?？p周圍板表面的修整工作應保證路面要求的平整度。沿縫板邊緣抹圓半徑 5 mm。4. 伸縮縫填縫縫應用密封防水材料填充。這些材料為瀝青橡膠瑪蹄酯，以及橡膠制成的封口膠。瀝青橡膠瑪蹄酯可用在冬季氣溫不低于零 25176。С 的區(qū)域。 采用封口膠建議遵照工程師特別指示。用密封材料填縫應 : 在新鋪砼中設(shè)的縫，在其攤鋪后不早于 7 晝夜不遲于 30 晝夜進行。 在已凝固的砼中切的縫 立即但不遲于其切割后 30 晝夜進行.填縫應用機械灌縫裝置，手提式噴壺進行，在縫邊界外不得噴灑出瑪蹄酯。填縫前完成以下工作: 縫的沖洗，清理 (包括使用壓縮空氣) 和干燥。 縫中板壁涂一薄層汽油稀釋的瀝青做處理?？p周圍砼表面清理。填縫次序: 凹口底鋪設(shè) 棉織軟線 。 凹口壁涂油 。 用瑪蹄酯填縫，高出路面 23 mm。用熱刮刀 (鐵鍬) 切掉縫上伸出的多余瑪蹄酯。凹口棱處理后過 23 小時用加熱到 160180176。的瑪蹄酯灌縫?，斕沲ガF(xiàn)場加熱應用專門的活動裝備鍋爐?，斕沲埠煤桶鄷r結(jié)束清理鍋爐。只有填縫結(jié)束且其表面處理后才允許工地運輸車輛在砼上通行。新攤鋪砼養(yǎng)護砼最后修整結(jié)束后應立即對新攤鋪砼進行養(yǎng)護。應采用以下方式的一種對新攤鋪砼進行養(yǎng)護: Реконструкция участка км 21832217 автомобильной дороги 171。 (на Самару) – Шымкент187。160021а) 在砼表面涂成膜材料。б) 覆蓋浸過水的麻袋墊，可以清除但不得早于 72 小時。в) 砼表面埋一層砂子或砂壤土，灑水。養(yǎng)護方式由工程師批準。成膜材料涂在砼表面的量在氣溫不到 25176。 С 時不少于 400g/m2，溫度為 25176。 С 及更高時 600g/m2，一般來講分 2 層，時間間隔為 2030 分鐘。鋪材料是控制其均勻性并必須避免其被風吹走。路面修整完成后在板的整個開放表面（包括邊棱）用多噴嘴均勻噴灑的方式鋪成膜材料。ПМ 型成膜材料應在砼表面水分蒸發(fā)后鋪設(shè) (表面變得無光澤), 水乳濁液 – 砼路面修整完畢后立即開始。如果避免表面干燥的涂成膜材料工作延誤，新攤鋪砼必須初步防護，一般來說，通過涂水分蒸發(fā)抑制劑的方法。作為水分蒸發(fā)抑制劑應采用 ДСШ 抑制劑，用量 510g/m2. 允許采用濕的麻袋布。如果降雨應采用防水卷材。晝夜最大氣溫 25176。С 及更高，成膜后暗色成膜材料應用涂鋁粉懸浮液或石灰漿加亮。允許在暗色材料膜表面鋪一層厚 46cm 砂（砂壤土）代替其加亮。用填砂子或砂壤土養(yǎng)護新攤鋪砼應按以下步驟進行: 修正后表面立即蓋上濕的麻袋布 (每 45 小時將其濕潤) 或防水紙。 過 1220 小時 (取決于氣溫), 將麻袋布、紙、薄膜移到新路段 , 表面填 56cm 砂或砂壤土層。 在 20 天內(nèi)對填埋層進行濕潤，有風或炎熱天氣 – 前 7 天每過 23 小時, 7 天后 – 每過 68 小時。砼達到設(shè)計強度前對新攤鋪砼進行養(yǎng)護。 為對砼層已攤好表面修整必須設(shè)置用于轉(zhuǎn)移工人而不破壞砼表面的施工艦橋或類似裝置。禁止為簡化表面修整而向砼層加水。 砼層表面修整及其抹平應由借助于有找平梁的砼光面機的機械方式完成。人工修整及抹平只有在小規(guī)模的非標準路段才允許。為此要使用專門的硬（不變）結(jié)構(gòu)的抹子。砼層修整應借助與刷子、條鋼或其他在砼上形成橫細槽的裝置來形成表面紋理。為此使用濕麻布無縫條布。因此砼表面應有帶深度大約 2mm 細槽的無粗糙和多孔路段，不平整和塌陷的均勻槽紋外表。砼路面修筑施工完成后實施路肩施工以 2 種方法進行: 滑軌拆除后砼層邊棱用成膜材料覆蓋, 與路面邊緣銜接的路肩部分用土填筑，寬度不小于 0,5m。 砼強度達到不小于 70%時 (1520 天) 進行路肩的全填、壓實、加固和平整。完成的砼層表面修整時對保證路面平整度，橫坡（符合合同圖紙）和溫度進行控制。完成的水泥砼路面的實際參數(shù)應符合表格 要求。表格 .結(jié)構(gòu)元件, 施工類型和控制參數(shù) 要求和設(shè)計值允許容差 Реконструкция участка км 21832217 автомобильной дороги 171。 (на Самару) – Шымкент187。160022中線高程: I 類路+() 10mm, 不大于測量的 10% 允許誤差 +() 20mm,對于基層 +() 30мм層寬 +()5mm, 不大于測量的 10%允許誤差 +() 10mm,對于基層 +() 15mm每層的厚度 I 類路1 cm, 不大于測量的 10% 允許誤差 每層的橫坡 I 類路+()0,005, 不大于測量的 10% 允許誤差 +()0,010平整度 – 3 米測桿下縱向空隙 (括號內(nèi) – 橫向): I 類路允許空隙 35mm(5mm), 達到 6 mm(10mm)的讀數(shù)不得超過總讀數(shù)的 5%縫內(nèi)水平表面差別 橫縫內(nèi)橫縫內(nèi)3 mm 到 測量的 20% 的范圍內(nèi) 允許差別 10mm 內(nèi)1606 土工布材料工作應包括提供和鋪設(shè)具滲透性的分離土工織物。土工織物的鋪設(shè)應根據(jù)圖紙和規(guī)范及“道路施工中土工織物應用的建議”進行。 根據(jù)制造商或供應商的要求和指示，當工程師認為氣候條件不適合進行鋪設(shè)或安裝分離土工織物時，不得進行分離土工織物的鋪設(shè)。機械或手工安裝設(shè)備應具備搬運整捆土工織物，并將其平穩(wěn)放置，不起褶皺的能力。設(shè)備應符合土工織物制造商的建議或得到工程師的審批。始終保護土工織物免受物理或化學損害。見光易損壞的土工織物在制造和加入臨時工作時都應進行遮光。在安裝或使用中，土工織物所攤鋪的材料層不應包含可能對土工織物造成損害的隆起或突起。安裝方法應確保土工織物與土工織物所攤鋪的表面的接觸不間斷，不可在窟窿或地面有突起的地方覆蓋土工織物。不允許在鋪好的土工織物上直接進行施工場地的操作，在鋪設(shè)好土工織物后立即進行材料填充。土工織布隔離裝置給出臨近薄片的最小重疊部分為 500 毫米寬。骨 料 倒 瀉 攤 鋪 ， 倒 瀉 攤 鋪 的 方 式 不 得 破 壞 織 物 ， 接 著 按 連 續(xù) 向 前 的 方 向 將 骨 料 鋪 展 進 入 土 工 織 物 。不 可 在 土 工 織 物 上 直 接 防 止 交 通 或 施 工 設(shè) 備 ， 除 非 得 到 工 程 師 出 于 應 急 目 的 的 批 準 。 在 需 覆 蓋 的 地方 ， 可使用成堆的骨料按住土工織物。在鋪展和倒瀉時利用設(shè)備，只可對土壤施加適當壓力，避免對地基土壤施加過度壓力。如果骨料上出現(xiàn) 50mm 或更大的車轍，承包商應使用傳遞更小地壓的更輕的設(shè)備。在鋪展或壓實骨料時產(chǎn)生的任何車轍應使用額外的骨料填補，不得進行刮平，以保持最后設(shè)計骨料厚度。在鋪展在土工織物上的骨料上，施工設(shè)備不得突然回頭或停止。在骨料攤鋪期間，發(fā)生任何土工織物的損壞應立即修補。應從損壞區(qū)域移除骨料，允許土工織物補片攤鋪，攤鋪超過損壞區(qū)域各邊一米，在骨料攤鋪之后。分離土工織物為無紡織物，僅由長鏈聚合細絲組成，如聚丙烯，聚乙烯或聚酯等形成一個穩(wěn)定的網(wǎng)狀物，細絲可保持互相之間的相對位置，并且可完整保持 120 年。織物與常見化學制品不發(fā)生反應，抗腐蝕，抗霉變，并且不帶任何對改變其物理性質(zhì)產(chǎn)生不利影響的破裂和缺陷。要 求 : 土 工 織 物 等 級 2（ 50 %伸 長 率 ）抓 樣 強 力 1100 N擊 穿 強 度 400 N Реконструкция участка км 21832217 автомобильной дороги 171。 (на Самару) – Шымкент187。160023電 容 率 0,02 sec1表 面 孔 尺 寸 0,60 mm(最 大 平 均 循 環(huán) 值 )暴 露 500小 時 之 后 的 紫 外 穩(wěn) 定 性 50 %