【正文】 于 0,60。 按抗壓強度砼等級（標號） 應為 – В30 (М400)。 (на Самару) – Шымкент187。 Реконструкция участка км 21832217 автомобильной дороги 171。16002 1600 本 章 節(jié) 內 容本章節(jié)涵括了實施鋪設土工布的水泥砼路面和水泥砼面層準備工作內容。面層和基層砼的透水性應不低于 W6。砼拌合物中空氣體積:單層路面和雙層路面的面層– 57 % 雙層路面的下層– 35% 砼中水泥最小用量在表格 166 中給出。根據ГОСТ 2700686 設計砼配合比。 水。 水。施工開始前業(yè)主和承包商應對材料、半成品和結構獲得和制備源地、條件及其供貨方法進行協商并對其樣品進行了解。要求。硅酸鹽的比面積（含 礦渣外加劑）應不小于 2800cm2/g。 (на Самару) – Шымкент187。冬季必須水泥供貨時，應主要采購疏水水泥。存放期超過 2 個月的水泥使用前應重新做強度試驗。大骨料取決于砼的要求，應按以下指標選取：顆粒級配和最大粒度，雜質含量，強度，耐寒性，輻射衛(wèi)生特性。骨料中各類級配應符合表格 168表格 168骨料中級配含量, %骨料最大粒徑, mm5(3) 到 10mm 大于 10 到 20 mm 大于 20 到 40 mm 大于 40 到 80 mm20 2540 6075 40 1525 2035 4065 碎石中非標準微粒含量不應超過 % ，按重量 (表格 169).表格 169粉狀和黏土質微粒 軟巖層顆粒巖石碎石火成巖或變質巖 沉積巖塑性（片狀）和針狀顆粒 天然石頭碎石礫石碎石1,0 2,0 25,0 10,0 10,0團塊中粘土含量按重量不應超過 0,25%。16005表格 1610按破碎性分類的骨料強度標號，不低于巖石碎石火成巖或變質巖 沉積巖礫石和礫石碎石1200 800 Др. 8按磨損度碎石和礫石的標號應符合表 1611 的要求。 黃鐵礦重量的 4% , 換算為 SO 3。 重量的 1% – 炭和木質殘留物。小骨料應按以下指標選取: 顆粒級配，雜質含量，強度，密度 ，吸水率（對于破碎篩分砂輻射 衛(wèi)生特性). 砂粒平均密度應在 20222800 kg/m3 區(qū)間。16006砂中非標準微粒按重量不應超過 % (表格 1613).表格 1613粉狀和黏土質微粒 塊狀粘土砂等級天然砂 破碎篩分砂 天然砂 破碎篩分砂中粗砂 23 310 0,250,50 0,352,0細砂和極細砂 35 510 0,350,50 0,502,0備注 – 第一列數字 – 對于 I 等砂。2砂粒度下限 (粒度模數 2,0)對于 В15 砼及更高等級 。重量的 1,0% – 硫酸鹽 (石膏, 硬石膏) 和硫化物，黃鐵礦(маркизит, перротит)除外 , 換算為 SO3。重量的 0,25% – 游離的石棉纖維。 砼外加劑砂漿的制備。氫離子濃度指數 (рН) – 到 12,5。在有經驗證實，砼拌合物質量肯定符合規(guī)定指標的情況下，允許使用雜質超過上段所述量的工業(yè)和天然水，Сl 1 離子除外。2. 調整凝結和硬化: 緩凝。 制氣劑, 氣泡劑 。 提高砼和鋼鐵的防護性能.外加劑使用基本效果評估標準，其名稱（和銘牌）參照 ГОСТ 2421191 和 ГОСТ 2663391*.外加劑最佳劑量的選取和其基本效果值的確定，應把至少添加 5 倍外加劑砼拌合物的性能和未添加外加劑的砼性能做對比?，F澆砼中設置的收縮縫的板材墊片應具有耐寒、抗汽油和抗滑油性。 (на Самару) – Шымкент187。 石棉碎屑 1510%。涂成膜材料前的砼表面初級養(yǎng)護應使用蒸氣抑制劑（標號 ДСШ，用量 510 g/m2)。砼拌合物配合比量和質的選取包括理論配合比的確定，施工配合比的計算和調整，施工配料的計算和轉入生產，并應由砼拌合物生產企業(yè)的試驗室按被批準的課題執(zhí)行。 砼強度均一性指標,以及其相應的平均強度水平。 Реконструкция участка км 21832217 автомобильной дороги 171。 確定砼拌合物理論配合比.計算混合料配合比合試驗性混合料制備工作開始前應進行原始材料的試驗。材料劑量誤差不能大于質量的 1% .試樣凝固時間應該和結構物中砼的凝固時間一樣。否則應根據此差別的定量指標調整施工配合比。組織施工路段的經常供水。施工開始前必須采取遵守環(huán)保標準和要求以及保證施工安全條件的措施。放樣工作及其控制應使用測量儀器完成。炎熱和有風天氣，面層表面水分蒸發(fā)加劇, 灑水頻繁用水量顯著增加. 如果成型面層用砂層覆蓋，蒲席或干草遮蓋，輔助減緩蒸發(fā)的專門材料處理，則用水量減少。160011 底層為了消除不平整的地方應覆蓋用瀝青加工過的砂層，厚度 4 cm2. 滑軌安裝滑軌安裝要精確可靠，確保路面表層規(guī)定的平整。安裝前應檢查滑軌的狀況和幾何尺寸是否正確。變形和不正常的滑軌進行報廢且不允許使用。面層攤鋪開始前安裝的滑軌應用基層平整機或砼拌合物攤鋪機壓過。找平層攤鋪前進行基層平整度控制調整，以便獲得按整個橫斷面要求厚度的砼面層?；壊鸪坏迷缬陧艛備伜鬁囟?15 攝氏度或更高時 18 小時，砼凝固溫度低于 15 攝氏度時不得早于24 小時。禁止曳運滑軌。必須使用通用模作為滑模。160012砼拌合物制備設備應為狀態(tài)良好其調準過的，且具備主要部件意外停止情況下的后備處理能力。砼拌合物制備應按選取的根據 ГОСТ 747394 和 ГОСТ 2700686 標準要求由試驗室確定的工作拌合料配合比進行。在固定拌和機中的拌合時間 (從裝材料到拌和機結束到成品砼出倉的時間) 按技術規(guī)則或表格 執(zhí)行。為最大程度利用砼攤鋪機和獲得同種成分的砼，砼拌合物應和工作班時時間相同且連續(xù)產出。建議路面修整從砼拌合樓開始，利用路面準備好的路段運輸拌合料。160013為防止成品拌合料分層在拌合樓將其轉到自卸車時應安裝儲存料斗或溜槽。 С 到 +35176。砼拌合物流動性 (硬度)的規(guī)定應考慮其運輸到攤鋪地點的時間和氣溫. 在這種情況下拌合物流動性不應減少 2cm 以上, 硬度增加 – 超過 20%.自卸車車身應是防水的，閘板完好且表面光滑，還具有防止拌合料干燥或過濕的這股設施。 +20176。干拌合料保存期限 – 自生產日 6 個月。水泥包裝、運輸和保存應按 ГОСТ 3051597 執(zhí)行。麻袋按照各自順序包裝，要么裝到袋子里（凈重 2022 kg） 要么裝到集裝箱里。倉庫應有從鐵路車皮或水泥車機械卸貨的必要設備。 (на Самару) – Шымкент187?，斕沲タ芍苯釉谄涫褂玫攸c附近制備。 所建水泥砼路面驗收時.用于評估和控制施工質量的中期計量和檢驗應根據施工工藝連續(xù)性執(zhí)行: 砼層下（施工）層的質量 –幾何參數, 平整度, 強度. 安裝滑軌或滑模。 使用的用于同拌合料的質量。 鋪好的砼路面 – 幾何參數, 平整度, 砼強度。 是否符合標準文件要求，合同技術規(guī)范。 ГОСТ *要求的確定水泥物理力學特性進行，并考慮 ГОСТ 3051597 水泥取樣及其試驗準備要求。 一年一次 耐寒性 和天然放射性有效 比度值等級 (在專門試驗室).碎石（礫石）為質量控制取樣與到貨體積有關: 350 m3 以下 – 10 個試樣。外加劑和瑪蹄酯運到砼拌合物制備地點時應有專門試驗室確定其應有質量的隨單文件。 經常性地 – 遵照砼拌合物制備工藝規(guī)章。砼抗壓和抗彎強度的控制應根據標準方法進行。 其成分和砼拌合物的溫度不應與計算值相差超過+2176。160016在攤鋪地點應經常測定拌合物的和易性（流動性，硬度）。一個班時生產量在 200m3 以下時每組檢驗用試樣應由 3 個試塊和 3 個試條組成 。 砼澆筑開始前 – 導線和滑軌安裝是否正確 。 滑軌、導線、滑模是否安裝正確。 水平面 5mm.滑軌相鄰兩段高差不應超過 2mm.伸縮縫位置放養(yǎng)精度、墊片和銷釘安裝、灌縫的控制應在實施這些工作的時使用測量工具和規(guī)尺進行執(zhí)行。 沿施工層整個表面均勻碾壓砼拌合物。 為曲線 (拋物線 ) 或按照行車道雙坡橫斷面為兩個直線.平面圖上是曲線的路段，砼層上下表面外形應為符合超高處變化的橫向坡度的直線，正如設計規(guī)定。 (на Самару) – Шымкент187。最大晝夜氣溫超過+30176。 砼拌合物流動性過高必須立即從面層表面清除水泥稀漿和多水砂漿（規(guī)尺或刷子）。修筑雙層路面施工組織應保證拌合物有規(guī)律的攤鋪且獲得路面應有厚度的整體砼。С – 不大于 45 分鐘，溫度2530176。 這在施工前由經驗進行修正。拌合物攤鋪開始及其壓實前，機械工作機件安裝要使壓實振動梁和整平梁底邊平行。通過抬高降低振動梁調整指定的軸高。表面出現水泥稀漿時振搗結束。 (на Самару) – Шымкент187。 在這種情況下縫邊剝落不應超過 23 mm。伸縮縫 為了減少砼中應力和預防路面出現裂縫，設置縱向和橫向膨脹和收縮縫。膨脹縫和收縮縫的間距應根據圖紙或工程師指示。膨脹縫下凹口寬度應為 35mm 左右, 到墊片表面的深度 4060 mm。墊片的選取、準備和加工應保證膨脹縫的直線性。160019現場安裝墊片, 沿路面中線相鄰墊片中間不允許有空隙。 墊片應就地用每隔 0,8 – 1,0 m 從墊片兩端傳透的金屬銷釘固定。 膨脹縫中銷釘的一端應用砼澆筑牢固。膨脹縫凹口的切割應剛好在墊片脊上。С, 且在冬季條件下攤鋪砼時 , 不建議在已凝固砼中切割縫。в) 縫邊緣的砼應仔細壓實, 邊緣應抹圓半徑 510 mm。模板表面用廢機油處理。必要時添加砼拌合物，從其路面攤鋪位置取。砼凝固期間縫要用瀝青紙覆蓋并用砂子填埋。 板側棱間，墊片垂直。 砼強度到達不小于 100kg/cm 在墊片上使用切縫片在墊片上切凹口。縫設置工作在路面修整后立即開始，且不遲于 2030 分鐘。施工縫按膨脹縫類型安裝。4. 伸縮縫填縫縫應用密封防水材料填充。 采用封口膠建議遵照工程師特別指示。 縫中板壁涂一薄層汽油稀釋的瀝青做處理。 用瑪蹄酯填縫，高出路面 23 mm。瑪蹄酯現場加熱應用專門的活動裝備鍋爐。應采用以下方式的一種對新攤鋪砼進行養(yǎng)護: Реконструкция участка км 21832217 автомобильной дороги 171。в) 砼表面埋一層砂子或砂壤土，灑水。 С 及更高時 600g/m2，一般來講分 2 層，時間間隔為 2030 分鐘。如果避免表面干燥的涂成膜材料工作延誤，新攤鋪砼必須初步防護，一般來說，通過涂水分蒸發(fā)抑制劑的方法。С 及更高，成膜后暗色成膜材料應用涂鋁粉懸浮液或石灰漿加亮。 在 20 天內對填埋層進行濕潤，有風或炎熱天氣 – 前 7 天每過 23 小時, 7 天后 – 每過 68 小時。 砼層表面修整及其抹平應由借助于有找平梁的砼光面機的機械方式完成。為此使用濕麻布無縫條布。完成的砼層表面修整時對保證路面平整度，橫坡（符合合同圖紙）和溫度進行控制。160022中線高程: I 類路+() 10mm, 不大于測量的 10% 允許誤差 +() 20mm,對于基層 +() 30мм層寬 +()5mm, 不大于測量的 10%允許誤差 +() 10mm,對于基層 +() 15mm每層的厚度 I 類路1 cm, 不大于測量的 10% 允許誤差 每層的橫坡 I 類路+()0,00