【正文】 工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進行抹面等工作。五、攤鋪混凝土運至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。四、混合料運輸混凝土運輸用手推車、翻斗車。（3）混凝土混合料的準備拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時的實際用水量。模板按預定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調(diào)整，施工時應經(jīng)常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置?；炷翑備伹?，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。（5）水：潔凈、無雜質(zhì)，飲用水可直接使用。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質(zhì)期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結(jié)塊水泥不得使用。水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護費用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。（2）砂：應采用符合規(guī)定級配、且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3％的細砂，注意合理選用砂率。二、施工準備（1）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。三、路面施工（1）測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核。支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動器的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。六、混凝土振搗對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于，且振搗時應重疊10～20cm，然后用振動器振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗器的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。（2）橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內(nèi)時進行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進行試切后決定。（5）填縫一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行。九、養(yǎng)護當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。十一、夏季施工夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應采取以下措施：（1）根據(jù)運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7Kg。十二、安全技術(shù)管理措施：（1）創(chuàng)造良好的施工條件和科學可行的施工方法，在這個基礎(chǔ)上還需加大管理力度，配備有關(guān)技術(shù)和管理人員。第二篇：水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土路面施工方案施工準備施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。混凝土的拌和混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。外加劑應單獨計量，精確度為177?；炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C及砼攤鋪機攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網(wǎng)，再攤鋪12cm混凝土。振搗棒的移動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。搓刮前一定要將模板清理干凈。施工縫要按橫脹縫的要求處理。1刻紋將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯位。④刻紋：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設(shè)計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。勞力計劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計劃投入勞力40人，期中：機械工10人，其它工人30人，主要負責路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。材料計劃：本工程采用購買商品混凝土。模板安裝：根據(jù)路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據(jù)測量標高再調(diào)整模板。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。粗平后，用震搗棒和振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用塑料薄膜等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕35次，保持濕潤。模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。十、工程質(zhì)量保證措施建立工程質(zhì)量保證體系。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。第四篇：水泥混凝土路面施工方案水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應用，在我國高等級公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水混路面，使得水混凝土路面科學化施工擺在許多施工單位面前。（1）攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴重影響路面質(zhì)量。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會嚴重影響混凝土路面的平整度。 混凝土攤鋪機的合理使用（1）振搗器間隔距離的確定看似簡單，但它會對混凝土的密實度產(chǎn)生直接影響。在實際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過程中隨著基層變化，邊模板會直接與基層接觸，使邊模板形成支承點，嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓在型，坍邊嚴重。而如果混凝土攤鋪速度過快則會造成鋪鋪停停，不僅使每次起動時設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機時的停機跳點不可避免，造成路面平整度很差。上述因互助中風速對強度形成影響很大，風速較大地區(qū)應根據(jù)實際情況來確定切縫時間，如果不考慮風速，通常是切縫時間過晚，混凝土強度較高切割速度慢，切割機及刀片損壞度高。（2）含水量的變化對混凝土坍落度的影響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時對混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點已經(jīng)得到施工者足夠重視。（4）水秤和水泥秤的稱量偏差對混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的，操作人員可根據(jù)實際重量計算用量。它雖然能使水量減少，便用量過大會使混凝土的一些物理、化學性能發(fā)生較大變化。自動測量補償裝置能夠正常工作、精確補償后，混凝土的坍落度會得到很好的控制。合理配置生產(chǎn)要素，布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。第二章 工程概況一、項目位置項目起自G209線西峽縣西坪與G312線交叉口南（樁號K1177+520）,與G209線西坪鎮(zhèn)峽河橋以北路段相銜接，終止于西峽縣西坪高速路口（樁號K1180+300），與G209線西峽縣西坪至淅川交界段公路相銜接。第三章 施工準備工作一、項目部組織機構(gòu)及各部職能(一）項目部組織機構(gòu)為按時保質(zhì)保量地完成本項目的施工任務，我公司擬抽調(diào)足夠的具有豐富工程經(jīng)驗的管理人員及施工人員成立南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程項目部，項目部將設(shè)項目經(jīng)理一名負責整個合同段的施工和管理；設(shè)項目總工一名，負責全標段的技術(shù)管理；另設(shè)項目質(zhì)檢負責人一名，負責全標段的質(zhì)量管理。組建精干、高效的項目管理班子，并確定項目部各類管理人員的職責權(quán)限和組織制定各項規(guī)章制度，并責成有關(guān)部門落實工作。（6）制定項目總體控制計劃和階段性目標。（8）嚴格遵守財經(jīng)制度，加強經(jīng)濟核算，降低工程成本，認真組織好簽證與統(tǒng)計報表工作，及時回收工程款，并確保足額上繳公司各項費用。（11）負責工程完工后的一切善后處理及工程回訪和質(zhì)量保修工作。（3）負責組織施工圖紙會審，向有關(guān)人員進行施工技術(shù)、測量、質(zhì)量交底，制定施工技術(shù)和安全生產(chǎn)措施。（5）領(lǐng)導編制項目的總體施工組織設(shè)計，組織重大施工方案的制定和實施。（8）負責組織施工項目的質(zhì)量評定，并參加隱蔽工程驗收和分部、分項工程的質(zhì)量評定與驗收，負責單位工程的技術(shù)總結(jié)。（4）進行質(zhì)量分析和評價，參與質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理及質(zhì)量改進。（8）及時準確整理自檢資料，并向駐