公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范-資料下載頁
2025-06-06 20:24本頁面
【正文】 推移或錯臺，需重新進行修補。5水泥混凝土路面狀況 調(diào)查和評定5．1路面狀況調(diào)查5．1．1為了解路面現(xiàn)狀，選擇相應的養(yǎng)護措施，制定養(yǎng)護政策，規(guī)劃養(yǎng)護工程項目，編制養(yǎng)護計劃，進行路面改建設計都應進行路面狀況調(diào)查和評定。5．1．2路面狀況調(diào)查和評定包含7個方面： 1路面破損狀況； 2結(jié)構(gòu)承載能力； 3行駛質(zhì)量； 4抗滑能力； 5交通狀況(車輛組成和軸載)； 6路基和路面排水狀況； 7路面修建和養(yǎng)護歷史。 按調(diào)查需求和路面狀況的不同，分別選擇不同的調(diào)查內(nèi)容和調(diào)查深度或細度，采用不同的評定指標和標準。5．1．3路面破損狀況以病害類型、輕重程度和出現(xiàn)的范圍或密度三項屬性表征。各種病害的定義和輕重程度分級，按第四章的規(guī)定確定。各種病害和輕重程度出現(xiàn)的范圍或密度，以調(diào)查路段(或子路段)內(nèi)出現(xiàn)該種病害和輕重程度等級的混凝土板塊數(shù)占該路段(或子路段)板塊總數(shù)的百分率計。同一塊板內(nèi)存在多種病害或輕重程度等級時，以最顯著的種類或最重的程度計人系數(shù)。 調(diào)查工作采用目測和儀具量測方法，每年或每二年進行一次，視破損狀況發(fā)展速度而定。為確定需采取養(yǎng)護措施的路段(地 [10] ... 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范點)，或為路面改建設計提供依據(jù)而進行的調(diào)查，應沿整個調(diào)查路段逐塊板進行；而為了解和評定路面現(xiàn)狀對使用要求的適應程度，以制定養(yǎng)護政策，分配養(yǎng)護資金，規(guī)劃養(yǎng)護工程項目，編制養(yǎng)護計劃進行的調(diào)查，可采用抽樣調(diào)查方法，抽樣規(guī)模為10％左右(每公里選取lOOm，或者每個子路段選取10％的子路段長度)。5 1．4考慮路面破損嚴重或者路面需承受比原設計標準軸載數(shù)大得多的車輛荷載而進行設計時，應進行現(xiàn)有路面的結(jié)構(gòu)承載能力調(diào)查和測定。 調(diào)查測定采用無破損試驗和破損試驗二者結(jié)合的方式進行。無破損試驗主要采用承載板、靜態(tài)彎沉儀(長桿)或落錘彎沉儀等儀器，測定試驗荷載作用下的路表撓度曲線，評定接縫傳荷能力，判斷板底脫空情況。破損試驗為鉆取各結(jié)構(gòu)層的試樣，量取其厚度，并在室內(nèi)進行強度和模量的測定。5．1．5行駛質(zhì)量調(diào)查可采用反應類儀器或斷面類儀器進行路面平整度測定。不同類型儀器的測定結(jié)果，應按預先經(jīng)過試驗建立的關(guān)系曲線，統(tǒng)一換算成國際平整度指數(shù)(IRI)。 平整度測定沿調(diào)查路段的各個車道逐公里進行。在路面使用初期，進行一次全線平整度測定，而后視交通量大小于每隔2～4年進行一次測定，或者按情況需要對平整度差的路段進行測定。5．1．6抗滑能力調(diào)查包括路面表面摩阻系數(shù)和構(gòu)造深度測定兩項。摩阻系數(shù)可采用擺式儀測定路表面抗滑值(SR~‘)、或者采用偏轉(zhuǎn)輪拖車測定側(cè)向力系數(shù)(sF)、或者采用鎖輪拖車測定滑移指數(shù)(sN)得到。路表面構(gòu)造深度采用砂容量法測定。 在路面使用初期，對各路段進行一次全面測定。按路段內(nèi)各個車道路表面的構(gòu)造情況，分為若干個均勻段落，分別選擇代表性測定地點。而后每隔2～4年進行一次測定，或者根據(jù)需要對抗滑性能差或行車安全有疑問的路段進行測定。 5．2路面狀況評定5．2．1采用路面狀況指數(shù)(PCI)和斷板率(DB[．)兩項指標評定路面破損狀況。 依據(jù)路段破損狀況調(diào)查得到的病害類型、輕重程度和密度數(shù)據(jù)，按下列公式確定該路段的路面狀況指數(shù)(PCI)，以100分制表刀i o Ⅱ巴 PCI。100一．三．蠆D％Ⅳ_j (521—1)D‰=AuDuBjj f2．5R日 lO．5+O．686(R。i一0．2)％。10．74+0．28(R：()．55) LO．81+0．95(Ri一0．8)口一 旦墾lnj一。葉 。蚤。蚤DE日 R。j0．20．2S月ii0．550．55R。．0．8R。i0．8式中：i和j——病害種類和輕重程度； n——病害種類總數(shù)； m．——i種病害的輕重程度等級數(shù)； DP，i——i種病害和j種輕重程度的單項扣分值，它是破損 密度D“的函數(shù)； Dii——i種病害J種輕重程度的板塊數(shù)占調(diào)查路段板塊 總數(shù)的比例； Ai，和曰。i——系數(shù)，可參考表5．2．1確定； 矽ii——同時出現(xiàn)多種破損時，i種病害和j種輕重程度扣 分值的修正系數(shù)； Ri——各單項扣分值占總扣分值的比值。 單項扣分值D瑋和修正系數(shù)形168。應由有代表性的成員組成的評定小組通過實地評定試驗后制定。計算單項扣分值的系數(shù)AH和丑u 表5 2 1┏━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┓┃孝憋 ┃ ^i ┃ 氏 ┃┃ ┣━━━━┳━━━━┳━━━━╋━━━━┳━━━━┳━━━━━┫┃ ┃ 輕 ┃ 由 ┃ 重 ┃ 輕 ┃ 由 ┃ 重 ┃┣━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━┫┃縱、橫、斜向裂縫 ┃ 30 ┃ 65 ┃ 93[!點擊查看全文]關(guān)于網(wǎng)學 | 招聘 | 廣告服務 | 招聘表格下載 | 合作 | 用戶反饋 | 聯(lián)系方式 | 全文瀏覽器 Copyright169。2009 All Rights Reserved 湘ICP備09003080號 版權(quán)所有網(wǎng)學 聯(lián)系:3710167 網(wǎng)學有權(quán)刪除網(wǎng)友提供的任何資料 鄭重聲明： 本網(wǎng)站論文均來自互聯(lián)網(wǎng)，僅供個人交流、學習、參考之用，版權(quán)歸原作者所有請下載完后24小時之內(nèi)刪除，任何人 不得大幅抄錄、在期刊上發(fā)表或作為商業(yè)之用。如涉及版權(quán)糾紛，本網(wǎng)站不承擔任何法律及連帶責任。 您需要論文服務嗎？: 我要做個畢業(yè)設計我要做原創(chuàng)論文我要做原創(chuàng)設計我需要論文設計代碼我要做定作論文我要做ASP,PB程序定作 24小時服務熱線:3710167 論文咨詢
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1