【正文】 準(zhǔn)馬歇爾試件需30～40min，對(duì)大型馬歇爾試件需45—60min。試件之間應(yīng)有間隔，底下應(yīng)墊起，離容器底部不小于5cm。 (2)將馬歇爾試驗(yàn)儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達(dá)到同樣溫度。將上下壓頭從水槽或烘箱中取出擦拭干凈內(nèi)面。為使上下壓頭滑動(dòng)自如，可在下壓頭的導(dǎo)棒上涂少量黃油。再將試件取出置于下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設(shè)備上。 (3)在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對(duì)準(zhǔn)荷載測(cè)定裝置的壓頭。 (4)當(dāng)采用自動(dòng)馬歇爾試驗(yàn)儀時(shí)，將自動(dòng)馬歇爾試驗(yàn)儀的壓力傳感器、位移傳感器與計(jì)算機(jī)或XY記錄儀的記錄筆對(duì)準(zhǔn)原點(diǎn)。 (5)當(dāng)采用壓力環(huán)和流值計(jì)時(shí)，將流值計(jì)安裝在導(dǎo)棒上，使導(dǎo)向套管輕輕地壓住上壓頭，同時(shí)將流值計(jì)數(shù)調(diào)零。調(diào)整壓力環(huán)中百分表對(duì)零。 (6)啟動(dòng)加載設(shè)備，使試件承受荷載，加載速度為50177。5mm／min。計(jì)算機(jī)或XY記錄儀自動(dòng)記錄傳感器壓力和試件變形曲線，并將數(shù)據(jù)自動(dòng)存入計(jì)算機(jī)。 (7)當(dāng)試驗(yàn)荷載達(dá)到最大值的瞬間，取下流值計(jì)，同時(shí)讀取壓力環(huán)中百分表讀數(shù)及流值計(jì)的流值讀數(shù)。 (8)從恒溫水槽中取出試件至測(cè)出最大荷載值的時(shí)間，不應(yīng)超過(guò)30s。2B312063掌握水泥混凝土路面抗壓，抗折甄度試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)一、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法(一)概述1．目前，混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28天，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。通過(guò)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，作為評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。 2．當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)應(yīng)進(jìn)行換算。 (二)試驗(yàn)儀器設(shè)備 (1)壓力機(jī)或萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)：能夠滿(mǎn)足混凝土加載噸位的要求；(2)金屬直尺。 (三)試驗(yàn)步驟 1．試件的成型并養(yǎng)護(hù)。 2．試件修整。將養(yǎng)護(hù)到指定齡期的混凝土試件取出，擦除表面水分。檢查測(cè)量試件外觀尺寸，看是否有幾何形狀變形。試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前二天用水泥漿填補(bǔ)修整，但需在報(bào)告中加以說(shuō)明。 3．壓力試驗(yàn)。以成型時(shí)的側(cè)面作為受壓面，將混凝土置于壓力機(jī)中心并使位置對(duì)中。施加荷載時(shí)，對(duì)于強(qiáng)度等級(jí)小于C30的混凝土，加載速度為0．3～0．5MPa／s 強(qiáng)度等級(jí)不小于C30時(shí)，／s的加載速度。當(dāng)試件接近破壞而開(kāi)始迅速變形時(shí)，應(yīng)停止調(diào)整試驗(yàn)機(jī)的油門(mén)，直到試件破壞，記錄破壞時(shí)的極限荷載。4．整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告。二、水泥混凝土抗折(抗彎拉)強(qiáng)度試驗(yàn)方法(一)概述 水泥混凝土抗折強(qiáng)度是以150mmXl50mmX550mm的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm，雙支點(diǎn)荷載作用下的彎拉破壞，并按規(guī)定的計(jì)算方法得到強(qiáng)度值。水泥混凝土抗折強(qiáng)度是混凝土主要力學(xué)指標(biāo)之一，通過(guò)試驗(yàn)取得的檢測(cè)結(jié)果屬路面混凝土組成設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。(二)試驗(yàn)儀器設(shè)備1．萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)或具有50~300kN的抗折機(jī)。2．抗折加載試驗(yàn)裝置；由雙點(diǎn)加載壓頭和活動(dòng)支座組成(三)試驗(yàn)步驟1．試件成型并養(yǎng)生。 2．試件外觀檢查、修整。將達(dá)到規(guī)定齡期的抗折試件取出，擦干表面，檢查試仵，如發(fā)現(xiàn)試件中部1／3長(zhǎng)度內(nèi)有蜂窩等缺陷，則該試件廢棄。 3．標(biāo)記試件。從試件一端量起，分別在距端部的50mm、200mm、350mm和500mm處劃出標(biāo)記，分別作為支點(diǎn)(50mm和500mm處)和加載點(diǎn)(200mm和350mm處)的具體位置。 4．加載試驗(yàn)。調(diào)整萬(wàn)能機(jī)上兩個(gè)可移動(dòng)支座，使其準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)下距離壓頭中心點(diǎn)兩側(cè)各225mm的位置，隨后緊固支座。將抗折試件放在支座上，且側(cè)面朝上，位置對(duì)準(zhǔn)后，先慢慢施加一個(gè)初始荷載，大約lkN。接著以0．5～0．7MPa／s的加有速度連續(xù)加荷，直至試件破壞，記錄最大荷載。但當(dāng)斷面出現(xiàn)在加荷點(diǎn)外側(cè)時(shí)，則試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。 5．整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告案例全長(zhǎng)56km的某高速公路，其路面為碎石瀝青混凝土?？紤]到混合料中含有較多的粗碎石，防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，6標(biāo)B段的項(xiàng)目部在施工工程中，采取了以下措施：（1）集料在堆放時(shí)，堆料采用大料堆，避免堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)。（2）填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0．075mm顆粒的含量。（3）瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對(duì)保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于10s，對(duì)于粗集料級(jí)配棍合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13—15s。混合料的濕拌時(shí)間一般在35S左右。（4）在攤鋪過(guò)程中，在每輛卡車(chē)卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi)；盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)；盡可能寬地打開(kāi)受料斗的后門(mén)，盡可能連續(xù)攤鋪混合料；調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配。問(wèn)：（1）逐條判斷項(xiàng)目部采取的4條措施是否恰當(dāng)?如不恰當(dāng)說(shuō)明理由（2）有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生?參考答案： (1)項(xiàng)目部采取的第(2)、(3)、(4)條措施恰當(dāng)。第(1)條措施不恰當(dāng)，因?yàn)榇罅隙褧r(shí)大顆粒易流到外側(cè)，使集料產(chǎn)生離析，堆料而應(yīng)采用小料堆。(2)卡車(chē)裝料應(yīng)分三個(gè)不同的位置往車(chē)中轉(zhuǎn)料，第一次靠近車(chē)廂前部，第二次靠近車(chē)廂門(mén)，第三次在中間，可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落。1．在我國(guó)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是( D )。 A三輥軸機(jī)組鋪筑法 B軌道攤鋪機(jī)鋪筑法 C小型機(jī)具鋪筑法 D滑模機(jī)械鋪筑法2．碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為( B ) A三輥軸機(jī)組 B瀝青攤鋪機(jī) C軌道攤鋪機(jī) D．滑模機(jī)械3．水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有(BCDE) A維修方便 B熱穩(wěn)定性好 C強(qiáng)度高 D耐久性好 E有利于夜間行車(chē)4．滑模機(jī)械鋪筑水泥混凝土面層的優(yōu)點(diǎn)有( BD )。 A．設(shè)備投入少 B質(zhì)量高 C軌模板安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大 D施工速度快 E可以倒車(chē)反復(fù)做路面 5．不屬于瀝青瑪碲脂碎石優(yōu)點(diǎn)的是( B )。A耐磨性好 B 接縫處理方便C減少低溫開(kāi)裂 D．耐久性好6．進(jìn)行SMA路面施工時(shí)，天氣溫度不得低于( )。A 00C B 50C C 80C D．100C7．SMA路面施工時(shí)，宜采用( D )進(jìn)行碾壓A膠輪壓路機(jī) B 組合式壓路機(jī)C振動(dòng)壓路機(jī)以低頻率高振幅 D．振動(dòng)壓路機(jī)以高頻率低振幅8．SAC瀝青路面施工中防止離析的有效措施有（A）A足夠得拌和時(shí)間 B 裝料分為前中后進(jìn)行C控制碾壓溫度 D．碾壓要及時(shí)9．基層的裂縫及老路面上原先的裂縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置出現(xiàn)（C）A龜裂 B 縮縫C反射裂縫 D．脹縫10．SAM瀝青路面結(jié)合料組成一般包括瀝青和（BC）A碎石 B 礦粉 C纖維穩(wěn)定劑 D．石灰 E粉煤灰11．碎石瀝青混凝土的組成包括瀝青和（AC）A粗礦粉 B 纖維穩(wěn)定劑 C礦粉 D．石灰 E粉煤灰12. 適用任何場(chǎng)合和層次、各個(gè)等級(jí)的路面用瀝青是（C）A改性瀝青 B 陽(yáng)離子乳化瀝青C A級(jí)道路石油瀝青 D．B級(jí)道路石油瀝青13. 二級(jí)公路瀝青層的粗料集可使用（ABCD）A碎石 B 破碎礫石 C篩選礫石 D．礦渣 E石屑14. 各交通等級(jí)路面用水泥的初凝時(shí)間不早于（A）h B 2 C5 D．815. 作為水泥混凝土路面接縫材料應(yīng)具有的良好性能是（ABCE）A與混凝土板粘結(jié)牢固 B 不溶于水 C耐老化龜裂 D．易流淌 E不滲水13 / 1