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正文內(nèi)容

鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程-資料下載頁

2025-10-08 12:50本頁面
  

【正文】 非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫,切縫可采用跳倉法,即每隔幾塊板切一縫,然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3~1/4,切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm,縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí),先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架,并預(yù)留好滑動(dòng)空間。混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置,澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)先攤鋪下層混凝土,用插入振搗器振實(shí),并校正傳立桿位置,然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí),設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫,常設(shè)于脹縫或縮縫處,多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處,板中增設(shè)傳立桿,其一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)先涂瀝青,允許滑動(dòng)。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋,直徑為28mm,長(zhǎng)40cm,間距30cm,與縫壁垂直。接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密,不滲水,其灌注深度以3~4cm為宜,下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度,應(yīng)與板面平齊。十、工程質(zhì)量保證措施建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測(cè)質(zhì)量保證體系,以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工,控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn),嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。嚴(yán)格把好各道施工工藝,全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè),層層控制工程質(zhì)量;凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料,必須堅(jiān)決返工或處理,直到符合質(zhì)量要求。始終把質(zhì)量放在第一位,以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工,做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合,保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題,現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的,及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系,誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督,及時(shí)地解決問題,保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。第四篇:水泥混凝土路面施工方案水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì),在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用,在我國高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多,加上一些地域的路基更適合水混路面,使得水混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中,核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪攔生產(chǎn)和混凝土的攤鋪,本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。水泥混凝土攤鋪目前高等級(jí)水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時(shí)行籬工攤鋪,水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序,我們僅從攤鋪前準(zhǔn)備,攤鋪機(jī)的合理運(yùn)用,攤鋪后養(yǎng)護(hù)等方面常被忽視的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。 攤鋪前的準(zhǔn)備工作混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多,我們主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。(1)攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序,往往不被施工人員重視,但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定灑水量,即保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn),而且盡可能灑布均勻,尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來看,大多數(shù)情況下是灑水量不足,因?yàn)榛鶎虞^干,鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋,有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。(2)自卸車的卸料也是常常不被重視的工序,在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機(jī)前堆料過多使攤鋪機(jī)行走困難,有時(shí)布料過少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足,路面厚度得不到保證。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料,而忽視了基層不平整的變化,這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國目前施工水平不是很高,對(duì)路面基層標(biāo)高和平整度不一致,加大了混凝土路面施工的難度。在實(shí)際施工中,我閃可對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來決定混凝土的卸料量,這樣會(huì)避免卸料不均的問題。 混凝土攤鋪機(jī)的合理使用(1)振搗器間隔距離的確定看似簡(jiǎn)單,但它會(huì)對(duì)混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時(shí)均加以調(diào)整、確定、正是這一點(diǎn)使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位,因?yàn)橐牟煌炷恋募?jí)配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實(shí)度要求,振搗器的間隔應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整,這是非常必要的,尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該常做出調(diào)整,以防止坍邊。另外,液壓式振搗器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng),振搗能力有所下降,要根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。(2)許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的。在實(shí)際使用中,邊模板不能與基層間距太大,以防止嚴(yán)重漏漿,由于這一要求,攤鋪行走過程中隨著基層變化,邊模板會(huì)直接與基層接觸,使邊模板形成支承點(diǎn),嚴(yán)重影響了成型模對(duì)混凝土的擠壓在型,坍邊嚴(yán)重。(3)從目前國內(nèi)施工單位來看,大多數(shù)單位攤鋪能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于攪拌的生產(chǎn)能力。這主要是由于一般攤鋪機(jī)最大攤鋪能力均大于5003/h,而混凝土生產(chǎn)能力只有100—2003/h,有些單位生產(chǎn)能力更小,強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)主要是為了說明攤鋪機(jī)的攤鋪速度沒有必要開得很快,單方面的速度并不能提高施工進(jìn)度。在施工中如果將攤鋪速度控制在1—2m/min左右,就會(huì)使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),路面平整度好,連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過快則會(huì)造成鋪鋪停停,不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加,而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免,造成路面平整度很差。 攤鋪后的養(yǎng)護(hù)混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序,在這里不能探討,我們僅對(duì)切縫時(shí)間加以分析,在一些施工規(guī)范中列出了切縫機(jī)開始切縫時(shí)間表。這里開始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時(shí)間。不難看出,此表僅列出溫度對(duì)切縫時(shí)間影響,但實(shí)際施工中影響混凝土鋪筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一個(gè)條件,還有濕度,風(fēng)速,路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因互助中風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大,風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定切縫時(shí)間,如果不考慮風(fēng)速,通常是切縫時(shí)間過晚,混凝土強(qiáng)度較高切割速度慢,切割機(jī)及刀片損壞度高。水泥混凝土攪拌水泥混凝土攪拌質(zhì)量直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量,混凝土的質(zhì)量則影響路面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動(dòng)砂石含水補(bǔ)償裝置的正確使用兩方面進(jìn)行分析。 影響混凝土坍落度的主要因素(1)級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的,由于水和水泥對(duì)等體積的大料和細(xì)料和包裹率有著很大的差別,如在同等含水量和水灰比地情況下細(xì)料混凝土坍落度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于粗料混凝土坍落度,因此濁凝土攪拌生產(chǎn)過程中的往骨料倉里上料時(shí)要盡可能保持各倉骨料級(jí)配配相對(duì)移民定,從而確保混凝土級(jí)配的配定。(2)含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見的,一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解,但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯,這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。但在雨水較大地區(qū)或下雨過后,坍落度很不好控制。因此,在攪拌生產(chǎn)過程中應(yīng)先測(cè)一下骨料中的含水率,水秤中應(yīng)扣除這此水量,以得到理想的效果。(3)水泥溫度對(duì)混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視,這種因素往往在單機(jī)生產(chǎn)能力較大的攪拌站中發(fā)生,因?yàn)橐话闼鄠}只有100—150t左右,大方量攪拌站用水泥量也較多,有些時(shí)候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn),有時(shí)候水泥還沒有冷卻下來就開攪拌,這不僅使生產(chǎn)出的混凝土溫度較高,而且坍落度因水泥溫度高,吸水較大而變小。(4)水秤和水泥秤的稱量偏差對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的,如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的,操作人員可根據(jù)實(shí)際重量計(jì)算用量。如果這個(gè)偏差是不穩(wěn)定的,尤其是用水計(jì)量采用流量計(jì)方法的攪拌站,水量計(jì)量偏差較大且不穩(wěn)定,因而坍落度不易控制。(5)添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素,目前因?yàn)樘韲鴦┯昧枯^多,因而添加劑用量的多少就直接對(duì)坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過大。它雖然能使水量減少,便用量過大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。所在具體生產(chǎn)的過程中,減水劑的用量應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定,才會(huì)起到較發(fā)的作用。 砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用在使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),即自動(dòng)測(cè)量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率。這種認(rèn)識(shí)主要原因是看缺乏對(duì)此裝置原量的理解,要正確使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置,必須在每次使用前重測(cè)砂石的實(shí)際含水量并依此調(diào)節(jié)顯示儀上的顯示值。自動(dòng)測(cè)量補(bǔ)償裝置能夠正常工作、精確補(bǔ)償后,混凝土的坍落度會(huì)得到很好的控制。第五篇:水泥混凝土路面施工工藝及方法水泥混凝土路面施工工藝及方法水泥混凝土路面施工方案、方法如下。⑴ 水泥混凝土原材料檢驗(yàn)水泥:采用硅酸鹽水泥,進(jìn)場(chǎng)時(shí)附有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單。對(duì)水泥的品種、強(qiáng)度等級(jí)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)場(chǎng)。粗集料:采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石,強(qiáng)度、級(jí)配、粒徑等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。細(xì)集料:應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然河砂,并在混凝土工作性、單位用水量、彎拉強(qiáng)度和抗磨性等檢驗(yàn)合格的前提下使用。水:潔凈,無有害物質(zhì)。鋼筋:鋼筋符合圖紙及規(guī)范要求,順直、無裂縫、斷傷、刻痕,清除表面的油污和銹蝕。⑵ 混凝土拌和及運(yùn)輸混凝土按批準(zhǔn)的配合比在混凝土拌和站集中拌和,采用自動(dòng)計(jì)量裝置,各種原材料的計(jì)量誤差不超過規(guī)范規(guī)定。水泥混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。⑶ 模板與鋼筋在經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的下承層表面上按要求布設(shè)各種鋼筋,路面補(bǔ)強(qiáng)鋼筋采用鋼筋支架在基層上進(jìn)行固定,以防止其變形并確保其位置的準(zhǔn)確性。模板采用鋼模板,連接牢固、緊密、不漏漿,并按要求的坡度和線向安設(shè),立模的平面位置及高程符合設(shè)計(jì)要求,模板內(nèi)側(cè)涂隔離劑?;炷翑備伹皩?duì)模板進(jìn)行全面的檢查,并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。⑷ 混凝土鋪筑混凝土鋪筑采用三輥軸整平機(jī)及排式振搗機(jī),鋪筑時(shí)有專人指揮車輛均勻卸料,布料與攤鋪速度相適應(yīng),當(dāng)混凝土布料長(zhǎng)度大于10米時(shí),開始振搗,排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí),速度控制在4m/min以內(nèi)。面板振實(shí)后,隨即安裝縱縫拉桿。施工時(shí),三棍軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平,單元長(zhǎng)度一般為20~30米,振搗機(jī)振實(shí)與三棍軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過15min。三棍軸滾壓振實(shí)料位高差高于模板頂面5~20mm,過高時(shí)鏟除,過低時(shí)及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi),采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè),分別滾壓2~3遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試驗(yàn)段確定。滾壓完成后,將振動(dòng)棍軸抬離模板,用整平軸前后靜滾整平,直到平整度符合要求,表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?,砂漿厚度控制在4177。1mm,整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。精平修飾采用3~5m刮尺在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行刮平,每個(gè)方向不少于兩遍。對(duì)外形不規(guī)則、空間受到限制等輥軸機(jī)無法工作的地方,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工鋪筑混和料,人工攤鋪混凝土?xí)r,靠邊角先用插入式振動(dòng)器順序搗實(shí),再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗,然后用振動(dòng)梁振搗,平稈移動(dòng)往返拖振2~3遍,使表面泛漿,趕出氣泡。⑸ 養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成或施作抗滑構(gòu)造完畢后立即采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生,雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下,也可采用覆蓋土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。養(yǎng)生期間,禁止一切車輛通行。⑹ 表面整修及接縫處理在混凝土硬化程度達(dá)到要求時(shí),用刻槽機(jī)在混凝土表面按圖紙要求的構(gòu)造深度沿橫方向制作紋理,保證路面的抗滑要求。所有接縫均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范施工?;炷撩姘逅薪涌p凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定,用填縫料填縫。填縫前保持縫內(nèi)干燥清潔,防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫料與混凝土縫壁粘附緊密,填縫料充分硬結(jié)后方可開放交通。在瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面銜接處,為減少瀝青混凝土路面的破壞,在與水泥混凝土路面銜接處,設(shè)混凝土埋板與水泥混凝土路面相接,采用拉桿型式與水泥混凝土面板相接。⑺ 質(zhì)量檢驗(yàn)施工完畢后及時(shí)檢測(cè)路面的抗折強(qiáng)度、板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程、橫坡等。其各項(xiàng)質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。路面外觀邊線直順、曲線圓滑;接縫填縫料飽滿密實(shí)、粘結(jié)牢固、縫緣清潔整齊。
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