水泥混凝土路面設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-01-07 21:54本頁(yè)面
【正文】 ； h0 h02—— 雙層混凝土板上層和下層的厚度， m； ku—— 層間結(jié)合系數(shù)，分離式時(shí)， ku=0；結(jié)合式時(shí)， ku=1。 （ 2）相對(duì)剛度半徑 ucc ccccg khEhEhhhEhEhEhED ?? ???? )(4 )(121202202220202222022302230113/1 ?????????tgg EDr Et—— 基層頂面的當(dāng)量回彈模量。 重慶交通大學(xué) Chongqing Jiaotong University 水泥混凝土加鋪層設(shè)計(jì) 第 14章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) （ 3）上層及下層板的荷載應(yīng)力 標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的分離式雙層板上層和下層的荷載應(yīng)力或者結(jié)合式雙層板下層的荷載應(yīng)力： gcgps DhEr ??guxcgps DkhhEr 6/)2/(0 7 ???)(2)(0220220202211 hEhE hhhEhcccx ? ??σps σps2—— 雙層混凝土板上層和下層的荷載應(yīng)力， MPa； hx—— 下層板中面至結(jié)合式雙層板中性面的距離（ m）。 重慶交通大學(xué) Chongqing Jiaotong University 水泥混凝土加鋪層設(shè)計(jì) 第 14章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 溫度應(yīng)力分析 分析雙層混凝土路面板的溫度應(yīng)力時(shí)，采用了以下假設(shè)： ①上、下層板間豎向連續(xù)，沒(méi)有夾層和脫空現(xiàn)象。 ②雙層板的撓度為小撓度，板截面的豎向拉壓和水平剪切變形可以忽略，且四邊自由； ③兩層板均為等截面； ④下層板和地基之間豎向連續(xù)，且接觸面完全光滑； ⑤上、下層板的泊松比、導(dǎo)熱系數(shù)、熱膨脹系數(shù)和初始硬化溫度都相同。 重慶交通大學(xué) Chongqing Jiaotong University 水泥混凝土加鋪層設(shè)計(jì) 第 14章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 溫度應(yīng)力分析 分離式雙層板上層板的溫度應(yīng)力為： 10111 2 xgcctm BThEa??xx BB 11 ?? ???????? ??? 0202202 101 hhEhEhx ccC?σtm1—— 分離式雙層混凝土板上層板的最大溫度翹曲應(yīng)力， MPa； Bx1—— 分離式雙層板的溫度應(yīng)力系數(shù)； Bx—— 上層混凝土板的溫度應(yīng)力系數(shù)； Cx—— 混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力系數(shù)。 由于上層板影響，下層板板頂?shù)娜諟夭畋认嗤搴竦膯螌影逍?，最大值出現(xiàn)時(shí)間也滯后。下層板的溫度應(yīng)力不僅小，而且最大值大多出現(xiàn)在交通量較少的夜間和傍晚，對(duì)混凝土的疲勞作用甚小，因此對(duì)于分離式雙層板下層板的溫度應(yīng)力可不予考慮。 重慶交通大學(xué) Chongqing Jiaotong University 水泥混凝土加鋪層設(shè)計(jì) 第 14章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 溫度應(yīng)力分析 結(jié)合式雙層板的上層，在軸載作用下處于受壓狀態(tài)；在正溫度梯度（板頂溫度高于板底）作用下所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力也為壓應(yīng)力，而負(fù)溫度梯度產(chǎn)生的溫度應(yīng)力較小。因而，可不考慮上層板的溫度應(yīng)力。 結(jié)合式雙層混凝土板下層的最大溫度翹曲應(yīng)力： σtm2—— 結(jié)合式雙層混凝土板下層的最大溫度翹曲應(yīng)力（ MPa）； Bx2—— 結(jié)合式雙層混凝土板的溫度應(yīng)力系數(shù)； Bx—— 混凝土板的溫度應(yīng)力系數(shù)。 2020222 2)(xgcctm BThhEa ???xx BB 22 ?? ???????? ????0201212021012 hhEEEh Ehcccc?重慶交通大學(xué) Chongqing Jiaotong University 水泥混凝土加鋪層設(shè)計(jì) 第 14章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 板厚確定 通過(guò)初擬復(fù)合式混凝土路面上、下層板的厚度，計(jì)算雙層板的荷載疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力。對(duì)于分離式雙層板，要求上、下層板的綜合疲勞應(yīng)力分別滿足下式；對(duì)于結(jié)合式雙層板，要求下層板的綜合疲勞應(yīng)力滿足下式。 ）－ ?。ā ?5514)( rtpr f?? ???重慶交通大學(xué) Chongqing Jiaotong University 瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第 14章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 當(dāng)舊混凝土路面的損壞狀況和接縫傳荷能力評(píng)定等級(jí)為優(yōu)良或中時(shí)，可采用瀝青加鋪層。瀝青加鋪層的主要作用是提高路面的表面使用功能，對(duì)于降低混凝土下面層荷載應(yīng)力的效果有限，水泥混凝土下面層仍是主要承載層。加鋪前應(yīng)更換破碎板，修補(bǔ)和填封裂縫，磨平錯(cuò)臺(tái)，壓漿填封板底脫空，清除舊混凝土面層表面的松散碎屑、油跡或輪胎擦痕，剔除接縫中失效的填縫料和雜物，并重新封縫。瀝青加鋪層的厚度，主要取決于減緩反射裂縫的考慮，高速公路和一級(jí)公路的最小厚度宜為 100mm，其他等級(jí)公路的最小厚度宜為 70mm。 接縫傳荷能力評(píng)定等級(jí)為中時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣溫、荷載、舊混凝土路面承載能力、接縫處彎沉差等情況選用減緩反射裂縫的措施：增加瀝青加鋪層的厚度；在加鋪層內(nèi)設(shè)置橡膠瀝青應(yīng)力吸收夾層、玻璃纖維格柵或者土工織物夾層；瀝青加鋪層的下層采用由開(kāi)級(jí)配瀝青碎石組成的裂縫緩解層；在瀝青加鋪層上，對(duì)應(yīng)舊混凝土面層的橫縫位置鋸切橫縫等措施。 重慶交通大學(xué) Chongqing Jiaotong University 瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第 14章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 有瀝青上面層的混凝土板的臨界荷位為板的縱向邊緣中部。標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載疲勞應(yīng)力 ： p sacfrpr kkk ?? ?psap sa h ??? )1( ??σpsa—— 標(biāo)準(zhǔn)軸載在有瀝青上面層的混凝土板臨界荷 位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力（ MPa）； h —— 瀝青上面層的厚度（ m）； σps —— 標(biāo)準(zhǔn)軸載在無(wú)瀝青上面層的混凝土板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力（ MPa）； 重慶交通大學(xué) Chongqing Jiaotong University 瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第 14章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 有瀝青上面層的混凝土板臨界荷位處的溫度疲勞應(yīng)力 ： σtra—— 有瀝青上面層的混凝土板臨界荷位處的溫度疲勞應(yīng)力 （ MPa）； h —— 瀝青上面層的厚度（ m）； σtr —— 無(wú)瀝青上面層的混凝土板臨界荷位處的溫度疲勞應(yīng)力 （ MPa）； ? ? tratra h ??? ??
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