【導讀】蒈蚄羈膄蕆螆螄肀薇蒆羀羆膃薈螂袂膂蟻羈芀膁蒀螁膆膀薃肆肂膀蚅衿羈腿螇螞芇膈蕆袇膃芇蕿蝕聿芆蟻袆羅芅莁蚈羈芄薃羄艿芄蚆螇膅芃螈肁節(jié)蒈螅羇芁薀羀袃莀螞螃膂荿莂罿肈荿蒄螁肄莈蚇肇羀莇蝿袀羋莆葿蚃膄蒞薁袈肀莄蚃蟻羆蒃莃袆袂蒃蒅蠆膁蒂薇裊膇蒁螀蚇肅蒀葿羃罿葿薂螆羋蒈蚄羈膄蕆螆螄肀薇蒆羀羆膃薈螂袂膂蟻羈芀膁蒀螁膆膀薃肆肂膀蚅衿羈腿螇螞芇膈蕆袇膃芇蕿蝕聿芆蟻袆羅芅莁蚈羈芄薃羄艿芄蚆螇膅芃螈肁節(jié)

　　

【正文】 120%。只有這樣，才能保證我國絕大多數地區(qū)薄壁混凝土結構在施工期間不發(fā)生干縮開裂。 從摻外加劑的水泥水化理論而言，凡是有利于水泥水 化更完全、更徹底的外加劑特別是減水劑，均會一定程度地增大收縮，這是由于水化更充分的水泥石中會生成更多的水化硅酸鈣凝膠，在其貢獻更高強度的同時，也產生了更大的干縮?；炷恋母煽s來源于水泥石，而水泥石的干縮來源于水化硅酸鈣凝膠的層間結構脫水干燥收縮。由此可見，減少收縮型的外加劑研制難度是較大的，但目前已有減縮型減水劑問世。 應當指出的是，盡管外加劑有增大干縮導致混凝土結構開裂的不利方面，但其有利方面更多、更大，再者，外加劑引起開裂僅僅是結構開裂的原因之一，并非所有的薄壁結構開裂都是外加劑為主要誘發(fā)原因。 目前來看，只要外加劑造成的收縮足夠小，再加上抗裂混凝土配合比設計、以及采取積極有效的保濕養(yǎng)生措施等，就能夠防治和控制薄壁混凝土結構在施工期間的早期開裂問題。 3 相對耐久性指標修改為抗凍標號 ∶鑒于公路混凝土結構抗凍的重要性，本規(guī)范與《水工混凝土外加劑技術規(guī)程》（ DL/T51001999）規(guī)定相同，將《混凝土外加劑》（ GB80761997）中規(guī)定的相對耐久性指標修改為抗凍標號，凡引氣劑和復合有引氣劑的外加劑均規(guī)定抗凍標號不小于 200 次，其他外加劑一般不小于 50 次?！痘炷镣饧觿罚?GB80761997）中規(guī)定引氣劑和復合有引氣劑的外加劑相對耐久性指標均為 200 次不小于 80%(比規(guī)定抗凍標號要寬松 )，其他外加劑對抗凍性無規(guī)定，這不適用于公路橋梁、隧道、涵洞、路面和橋面等絕大多數混凝土結構，不利于提高其抗?jié)B性、抗凍性等耐久性能。 93 引氣劑 ∶規(guī)定“應選用表面張力降低值大、起泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的引氣劑品種”。建議引氣劑質量檢驗的搖泡試驗不應采用簡單清水或蒸餾水搖泡方法，而推薦在水泥漿條件下的搖泡，這是因為不同的引氣劑在水泥稀漿和水中氣泡的產率、細密度和穩(wěn)定性差別較大， 有時會產生誤判。顯然，水泥稀漿比水中更符合混凝土中的真實情況。 規(guī)定“有抗冰（鹽）凍性要求的各級公路路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗凍性要求的二級及二級以上公路應使用引氣劑”。 這是由于在我國北方地區(qū)橋面、護欄、路緣石、路肩石遭受冰凍、鹽凍破壞與路面一樣嚴重， 所以除路面外上述表面結構和貧混凝土基層中規(guī)定必須使用引氣劑，其他外加劑視工程的需要選用。引氣劑不僅引氣而且具有普通減水劑的減水率，它可增大新拌混凝土的粘聚性，防止泌水離析，提高了混凝土的勻質性；引氣劑所引含氣量增大了混凝土中水泥 漿的體積，使施工出的混凝土結構表面光滑密實、平整度高、外觀規(guī)矩；適宜含氣量的引氣混凝土，彎拉強度提高 10%～ 15%，降低了抗彎彈性模量，減小了干縮和溫縮變形，提高了抗凍性和抗?jié)B性，緩解了堿集料反應和化學侵蝕膨脹，改善了路面混凝土的耐侯性，增強了耐久性。此規(guī)定與國際上發(fā)達國家的要求一致，是與國際標準接軌的。 此條規(guī)定有下述兩層含義： 1 按施工條件規(guī)定了路面、橋面適宜使用的 減水劑品種 。 由于橋面鋪裝層的混凝土是以抗壓強度作為其設計指標，引氣劑對抗壓強度有降低作用，如果沒有抗 (鹽 )凍耐久性要求，可不摻 加或復配引氣劑。但在有抗 (鹽 )凍耐久性要求時，應按上述路面所規(guī)定外加劑品種使用。此時，應（采用）同時摻加或復配高效減水劑，以補償橋面混凝土抗壓強度因摻用引氣劑導致的損失。實踐證明，引氣劑本身減水率加上高效減水劑的減水率，肯定能將含氣量造成的抗壓強度損失補償回來，甚至還可能提高抗壓強度。 2 減水劑的適應性必須檢驗 ∶主要原因是，對于工程所使用的某種非基準水泥而言，即使符合《混凝土外加劑》（ GB8076）一等品的減水劑，同樣存在化學成分定性和劑量定 量的不適應問題。目前已經知道，所有的普通減水劑，如木鈣、木鎂、木鈉、糖蜜、糖鈣、糖鎂等對水泥所使用的石膏調凝劑中的無水石膏、硬石膏、螢石膏、鎂石膏、工業(yè)石膏渣、半水石膏、脫水石膏均存在化學上的不適應問題，使用后不是減少單位用水量，而是增加了用水量。其次，劑量適應性則主要取決于鋁酸三鈣的含量大小，鋁酸三鈣越高外加劑劑量適應性越差。不同產地的水泥中所含鋁酸三鈣含量差別較大。由于其強大的吸附能力，幾乎對所有的 (高效 )減水劑都存在劑量不適應問題。外加劑化學適應性檢驗方法見《公路水泥混凝土外加劑和摻和料應用技術指南》 （ SHC F90012020）附錄 D。適應性的定量檢驗應按本規(guī)范正文的規(guī)定進行，實測出所用的水泥在混凝土中的減水率與減水劑的摻量的關系見圖 4。所謂最優(yōu)摻量是指圖 4 中曲線的拐點，即飽和摻量。超過飽和摻量，摻再多的外加劑也將不起減水作用，反而可能帶來副作用。按最優(yōu)（飽和）摻量的要求使用，是使用好減水劑的重要保證。 阻銹劑 ∶盡管我國公路行業(yè)鋼筋混凝土結構和路面中使用阻銹劑的數量相對較少，為了在大規(guī)模建設期間，防止隱患，減少將來大量的銹蝕修復，按照我國冶金、鐵路等行業(yè)的規(guī)定，在本規(guī)范中首次提出“處 在海水、海風、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面、橋面鋼筋、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑”的規(guī)定。鋼筋防銹有多種方式∶使用環(huán)氧涂層鋼筋、不銹鋼筋、電化學防護、陰極保護、結構表面涂層等均有積極的效果，但在混凝土中加入鋼筋阻銹劑是其中較為便捷的防銹方式之一。 圖5 .1. 54 ,外 加劑摻量與混凝土減水率關系曲線05101520250 1外加劑摻量( % )減水率(%)普通減水劑高效減水劑高效+ 引氣劑 94 鋼筋 鋼筋的質量標準： 各級公路水泥路面、橋面和搭板所用鋼筋網、傳力桿、拉桿等鋼筋應符合國家有關標準（是）：《鋼筋混凝土用焊接鋼筋網》（ YB/T 076）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（ GB13788）和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB13013）。 鋼筋的質量和使用要求： 著重 強調兩點：一是傳力桿鋼筋現場加工，必須是圓截面。由于傳力桿在路面使用過程中，是要隨著面板伸縮和接縫的開合而抽動的，擠壓切割的非圓截面會損壞接縫兩側的混凝土。二是鋼筋外觀“應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕?！? 鋼纖維 路用鋼纖維的特殊性能指標要求 1 抗拉強度∶ 本 規(guī)范規(guī)定抗拉強度不宜小于 600Mpa 是基于下述理由： （ 1） 滿足鋼纖維拔出強度的要求： 鋼纖維混凝土結構要保 證其破壞即斷裂時是韌性破壞而不是脆性破壞，要求摻加的鋼纖維能夠承擔混凝土基體開裂所增加的應力，按大連理工大學趙國藩院士等編著的《鋼纖維混凝土》中的分析，鋼纖維的強度與摻量應該滿足如下關系： ? ?fcuffcufffuf fEf ?????? ??? 1 （ 1） 式中： f? 為亂向鋼纖維的增強效率，對于三維亂向鋼纖維， ? ?ffcritf ll 2/ ??? ，一般情況下使用的鋼纖維， fcritf ll ?? ， ?f? ； fuf 為鋼纖維的抗拉強度； f? 為鋼纖維的體積摻量； cu? 為混凝土基體的極限應變； fE 為鋼纖維的彈性模量； cuf 為混凝土基體的抗拉強度。整理后可得 ffcufcufu fEf ??? ??? （ 2） 鋼纖維的彈性模量基本與鋼筋一致，取為 105Mpa 進行分析；取混凝土的極限應變 2 104，鋼纖維體積率 %、 %、 %、 %， C C C50 混凝土的設計抗拉強度分別為 、 、計算鋼纖維的抗拉強度，見表 。 表 鋼纖維摻量與強度的關系 體積百分率 （ %） 混凝土強度等級對應的鋼纖維強度（ Mpa） C30 C40 C50 620 752 852 474 573 608 387 466 525 328 394 443 廠家生產的鋼纖維一般分為三個等級： 380Mpa、 600Mpa、 1000Mpa。通過計算可以發(fā)現，對于常用鋼纖維體積百分率為 %%、基體為 C C C50 的鋼纖維混凝土而言，在實際應用中應該選用不低于 600Mpa 級的鋼纖維。 （ 2） 為了 滿足鋼纖維混凝土路面和橋面方便機械攤鋪、避免成團 等要求，必須降低鋼纖維摻量，由上述分析可見，摻量降低得越多，要求的鋼纖維抗拉強度就應越高。新修訂的《公路水泥混凝土路面設 95 計規(guī)范》（ JTG D40）規(guī)定其適宜的體積摻量由不低于 %降低為 ρ f =%～ %，摻量降低后，鋼纖維承擔的應力大幅度提高，盡管同時加大了鋼纖維混凝土路面的板厚折減系數，但鋼纖維承擔的拉應力仍然較大。 （ 3） 降低鋼纖維摻量后， 滿足面板中應力轉換要求的鋼纖維抗拉強度相應提高。 鋼纖維在水泥路面和橋面開裂時，裂縫中的鋼纖維將承受從混凝土面板卸載的全部彎拉應力，分析表明：當面板內彎拉應力為 ，鋼纖維摻量 %時，在斷裂混凝土截面上轉換到鋼纖維承擔的應力為 500Mpa；當面板內彎拉應力為 ，鋼 纖維摻量 %時，在斷裂混凝土截面上轉換到鋼纖維承擔的應力為 500Mpa；當面板內彎拉應力為 ，鋼纖維摻量 %時，在斷裂混凝土截面上轉換到鋼纖維承擔的應力為500Mpa；當面板內彎拉應力為 ，鋼纖維摻量 %時，在斷裂混凝土截面上轉換到鋼纖維承擔的應力為 625Mpa。同時說明：從斷裂混凝