【正文】 93%底基層：高速公路和一級(jí)公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97%石灰穩(wěn)定細(xì)粒土 95%二級(jí)和二級(jí)以下公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 95%石灰穩(wěn)定細(xì)粒土 93%（7）石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18~20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm；對(duì)于石灰穩(wěn)定土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ谑彝?，采用振?dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。對(duì)于石灰土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。（8）石灰穩(wěn)定土層宜在當(dāng)天碾壓完成，碾壓完成后必須保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕。（9）石灰穩(wěn)定土層上未鋪封層或面層時(shí)，禁止開放交通；當(dāng)施工中斷，臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，不使基層表面遭破壞。，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。，必須采取措施防止表面水透入基層，同時(shí)應(yīng)經(jīng)歷一個(gè)月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。作為瀝青路面的基層時(shí)，還應(yīng)采取措施加強(qiáng)基層與面層的聯(lián)結(jié)。，石灰穩(wěn)定土基層和底基層可以采用路拌法施工。對(duì)于二級(jí)公路，直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，如土基上層已用石灰或固化劑處理，則底基層的下層也應(yīng)用集中拌和法拌制混合料。其上的各個(gè)穩(wěn)定土層都應(yīng)用集中廠拌法拌制混合料并宜用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。 材 料~20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15%左右的粘性土。塑性指數(shù)在15以上的粘性土更適宜于用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。塑性指數(shù)在10以下的亞砂土和砂土用石灰穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┗虿捎盟喾€(wěn)定。塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強(qiáng)粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm?？梢圆捎脙纱伟韬头ǎ谝淮渭硬糠质野韬秃?，悶放1~2d，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。使用石灰穩(wěn)定土?xí)r，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1石灰穩(wěn)定土用做高速公路和一級(jí)公路和底基層時(shí)，用做其他等級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。2石灰穩(wěn)定土用做基層時(shí)。級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣等均適宜用做石灰穩(wěn)定土的材料。石灰穩(wěn)定土中碎石、砂礫或其他粒狀材料的含量應(yīng)在80%以上，并應(yīng)具有良好的級(jí)配。3石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求：基層：二級(jí)公路 不大于30%二級(jí)以下公路 不大于35%底基層：高速公路和一級(jí)公路 不大于30%二級(jí)和二級(jí)以下公路 不大于35%%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過10%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。石灰在野外堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮。石灰的技術(shù)指標(biāo)類別指標(biāo)項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等 級(jí)IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII有效鈣加氧化鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化殘?jiān)浚?mm圓孔篩的篩余，%）≤7≤11≤17≤10≤14≤20含水量（%）≤4≤4≤4≤4≤4≤4細(xì)度（%）0≤1≤10≤1≤1（%）≤13≤20—≤13≤20—鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）≤5＞5≤4＞4注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，I等≥75%，II等≥70%，III等≥60%；未消化殘?jiān)恐笜?biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。使用等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰等，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，即可使用。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，宜采用磨細(xì)生石灰粉。（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。 混合料組成設(shè)計(jì)石灰穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)層 位二級(jí)和二級(jí)以下公路高速公路和一級(jí)公路基層（Mpa）≥①—底基層（Mpa）~②≥注：①在低塑性土（塑性指數(shù)小于7）地區(qū)，（100g平衡錐測(cè)液限）。②低限用于塑性指數(shù)小于7的粘性土，且低限值宜僅用于二級(jí)以下公路。高限用于塑性指數(shù)大于7的粘性土。，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)確定摻加料的比例。3采用綜合穩(wěn)定土?xí)r，如水泥用量占結(jié)合料總量的30%以下，則按本章的技術(shù)要求進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。4石灰穩(wěn)定土的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行。1在石灰穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗(yàn)：（1）顆粒分析；（2）液限和塑性指數(shù)；（3）擊實(shí)試驗(yàn)；（4）碎石或礫石的壓碎值；（5）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）；（6）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。2如碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等的級(jí)配不好，宜先改善其級(jí)配。3應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。1按下列石灰劑量配制同一種土樣、不同石灰劑量的混合料：（1）做基層用砂礫土和碎石土：3%，4%，5%，6%，7%塑性指數(shù)小于12的粘性土：10%，12%，13%，14%，16%塑性指數(shù)小于12的粘性土：5%，7%，9%，11%，13%（2）做底基層用塑性指數(shù)小于12的粘性土：8%，10%，11%，12%，14%塑性指數(shù)小于12的粘性土：5%，7%，8%，9%，11%2確定混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同石灰劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其余兩個(gè)混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。3按規(guī)定的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同石灰劑量的試件應(yīng)有的干密度。4按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)。如試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應(yīng)重做試驗(yàn)，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。5試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。6計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。最少試件數(shù)量偏差系數(shù)試件數(shù)量土類＜10%10%~15%15%~20%細(xì)粒土69THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改