【正文】 模板接縫寬度（mm），≤323側(cè)向垂直度（mm）,≤324縱向順直度（mm）,≤324 模板拆除及矯正 ，方可拆模。如缺乏強度實測數(shù)據(jù)。達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板，重新起頭攤鋪，空出的面板待兩端均可拆模后再補做。 混凝土路面板的允許最早拆模時間（h）晝夜平均氣溫（℃）50510152025≥30硅酸鹽水泥、R型水泥240120603634282418道路、普通硅酸鹽水泥360168724836302418礦渣硅酸鹽水泥1206050453624注：允許最早拆模時間從混凝土面板精整成形后開始計算。 拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周邊的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。 拆卸的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部損壞。9 水泥混凝土面層鋪筑 鋪筑前檢查 基層應(yīng)平整，設(shè)有砂墊層的，墊層表面應(yīng)平整、密實； 模板尺寸、位置、高程等應(yīng)滿足設(shè)計要求，支撐牢固穩(wěn)定，隔離劑涂刷均勻，模板接縫嚴密、模內(nèi)潔凈； 預(yù)埋脹縫板的位置正確； 邊緣、角隅及其它部位的鋼筋安裝牢固，位置準(zhǔn)確，傳力桿與脹縫垂直，綁扎牢固，套筒安齊全、位置準(zhǔn)確； 各種檢查井井蓋井座、雨水口篦子篦圈應(yīng)預(yù)先安裝完成，且安裝牢固，位置準(zhǔn)確，標(biāo)高與路面標(biāo)高協(xié)調(diào)一致。 水泥混凝土運輸應(yīng)確保及時、連續(xù)； 設(shè)有縱縫的水泥混路面層，在成型水泥混凝土板塊側(cè)立面，應(yīng)按要求涂刷隔離劑。 三輥軸機組鋪筑 設(shè)備選擇與配套1 。板厚200mm以上宜采用直徑168mm的輥軸；橋面鋪裝或厚度較小的路面可采用直徑為219mm的輥軸。軸長宜比路面寬度長出600～1200mm。振動軸的轉(zhuǎn)速不宜大于380r/min。 三輥軸整平機的主要技術(shù)參數(shù)型號軸直徑 (mm)軸速 (r/min)軸長 (m)軸質(zhì)量 (kg/m)行走機構(gòu)質(zhì)量(kg)行走速度(m/min)整平軸距(mm)振動功率(kw)驅(qū)動功率(kw)5001168300～965177。34050466001219300～1277177。5686571792 三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，必須同時配備一臺有安裝插入式振搗棒組的排式振搗機，振搗棒的直徑宜為50～100mm，并不大于500mm。插入式振搗棒組的振動頻率可在50～200Hz之間選擇，當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。該機宜同時配備螺旋布料器和松方控制刮板，并具備自動行走功能。3 當(dāng)橋面鋪裝厚度小于150mm時，可采用振搗梁。振搗頻率宜為50～100Hz，振搗加速度為4～5g（g為重力加速度）。4 當(dāng)一次攤鋪雙車道路面時應(yīng)配備縱縫拉桿插入機，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。 工藝流程：布料→密集排振→拉桿安裝→人工補料→三輥軸整平→（真空脫水）→（精平飾面）→拉毛→切縫→養(yǎng)生→（硬刻槽）→填縫。 鋪筑作業(yè)技術(shù)要求：1 應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C械。坍落度為10～40mm的拌合物，～。坍落度大時取低值，坍落度小時取高值。超高路段，橫坡高側(cè)取高值，橫坡低側(cè)取低值。2 混凝土拌合物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實時，并不得大于500mm，振搗時間為15～30S。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。具體作業(yè)速成度視振實效果。V=R247。t （）式中：V——排式振搗機作業(yè)速度（m/s）t——振搗密實所必需的時間（s），一般為15～30s；R——振搗棒的有效作用半徑（m）。排式振搗機應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。3 面板振實后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機在1/2板厚處插入拉桿，插入機每次移動的距離應(yīng)與拉桿間距相同。4 三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20~30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間隔不宜超過15min。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面5~20mm，過高時應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時補料。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別2~3遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。在三輥軸整平機作業(yè)時，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時,應(yīng)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應(yīng)使用混凝土找補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在（4177。1）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。5 應(yīng)采用3~5m刮尺，在縱、橫兩個方面進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機、。 軌道攤鋪機鋪筑 機械選型與配套1 。 軌道攤鋪機的基本技術(shù)參數(shù)表項目發(fā)動機功率(kw)最大攤鋪寬度(m)攤鋪厚度(mm)攤鋪速度(m/min)整機質(zhì)量(t)三車道軌道攤鋪機33～45～250～6001～313～38雙車道軌道攤鋪機15～33～250～6001～37～13單車道軌道攤鋪機8～22～250～4501～4≤72 軌道攤鋪機按布料方式不同，可選用刮板式、箱式和螺旋式。 布料作業(yè)1 使用軌道攤鋪機前部配備的螺旋布料器或可上下左右移動的刮板布料，料堆不得過高過大，亦不得缺料?？墒褂猛诰驒C、裝載機或人工輔助布料。螺旋布料器前的拌合物應(yīng)保持在面板以上100mm左右，布料器后宜配備松鋪高度控制刮板。也可使用有布料箱的軌道攤鋪機精確布料，箱式軌道攤鋪機的料斗出料口關(guān)閉時，裝進拌合物并運到布料位置后，輕輕打開料斗出料口，待拌合物堆成“堤狀”，左右移動料斗布料。2 軌道攤鋪時的適宜坍落度按振搗密實情況宜控制在20～40mm之間。，并按此計算出松鋪高度。 松鋪系數(shù)k與坍落度SL的關(guān)系坍落度SL (mm)5102030405060松鋪系數(shù)k3 當(dāng)施工鋼筋混凝土路面時,宜選用(兩臺)箱型軌道攤鋪機分兩層兩次布料，可在第一層布料完成后，將鋼筋網(wǎng)片安裝好，再進行表面第二層布料，然后一次振實；也可兩次布料兩次振實，中間安裝鋼筋網(wǎng)。采用雙層兩遍攤鋪鋼筋混凝土路面時，下部混凝土的布料與攤鋪長度應(yīng)根據(jù)鋼筋網(wǎng)片長度和第一層混凝土凝結(jié)情況而定，且不宜超過20m。 振實作業(yè)1 軌道攤鋪機應(yīng)配備振搗棒組，振搗方式有斜插連續(xù)拖行及間歇垂直插入兩種，當(dāng)面板厚度超過150mm、坍落度小于30mm時，必須插入振搗；連續(xù)拖行振搗時，~，并隨著坍落度的大小而增減。間歇振搗時，當(dāng)一處混凝土振搗密實后，將振搗棒組緩慢拔出，再移動到下一處振實，移動距離不宜大于500mm。2 軌道攤鋪機應(yīng)配備振動板或振動梁對混凝土表面進行振搗和修整，振動梁的振搗頻率宜控制在50~100Hz，偏心軸轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到2500~3500r/min。經(jīng)振搗棒組振實的混凝土，宜使用振動板振動提漿，并密實飾面，提漿厚度宜控制在（4177。1）mm。 整平飾面1 往復(fù)式整平滾筒前的混凝土堆積物應(yīng)涌向橫坡高的一側(cè)，以保證路面橫坡高端有足夠的料找平。2 及時清理因整平推擠到路面邊緣的余料，以保證整平精度和整平機械在軌道上的作業(yè)行駛。3 軌道攤鋪機上宜配備縱向或斜向抹平板。縱向抹平板隨軌道攤鋪機作業(yè)行進可左右貼表面滑動并完成表面修整；斜向修整抹平板作業(yè)時，抹平板沿斜向左右滑動，同時隨機身行進，完成表面修整。 小型機具水泥混凝土鋪筑 人工小型機具施工水泥混凝土路面層，應(yīng)符合下列要求：1 攤鋪水泥混凝土?xí)r，應(yīng)預(yù)留水泥混凝土振實的沉落量，拌和物松鋪系數(shù)宜控制在k=~；2 攤鋪厚度達到水泥混凝土板厚的三分之二時，應(yīng)拔出模內(nèi)鐵釬,并填實釬洞；3 混凝土面層分兩次攤鋪時，上層水泥混凝土的攤鋪應(yīng)在下層水泥混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5；4 水泥混凝土攤鋪應(yīng)與傳力桿及邊緣鋼筋的安放配合，攤鋪程序應(yīng)符合下列要求：（1）首先攤鋪邊緣鋼筋處,待縮縫傳力桿安放就位后,再繼續(xù)攤鋪上面的水泥混凝土；（2）水泥混凝土板四角處，先攤鋪角隅鋼筋處和鋼筋網(wǎng)下的水泥混凝土，然后依據(jù)設(shè)計位置與高度安放角隅鋼筋與鋼筋網(wǎng)，待安放就位后，再繼續(xù)攤鋪上層水泥混凝土；5 一塊水泥混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，施工縫應(yīng)留在分縫處；6 攤鋪水泥混凝土應(yīng)有防雨措施，施工過程中遇雨，應(yīng)停止?jié)仓?，同時對剛成型混凝土做好防護措施，并架好防雨罩。 混凝土振搗應(yīng)符合下列要求：1 使用插入式振搗棒振搗時，在待振橫斷面上，每車到路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部及邊角處不得欠振或漏振2 使用插入式振搗棒振搗時，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s，振搗棒移動間距不宜大于50cm，至模板邊緣的距離不應(yīng)大于20cm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。3 插入式振搗棒振搗深度宜離基層3~5cm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。4 插入式振搗棒振搗時，應(yīng)輔以人工補料，并隨時檢查振實效果和模板、鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿的移位、變形、松動、漏漿等情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時糾正。5 在插入式振搗棒已完成振搗的部位，可開始采用平板振搗器縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車到路面應(yīng)配備一塊平板振搗器。6 平板振搗器在每一處振搗的持續(xù)時間不應(yīng)少于15s，振搗移位時應(yīng)重疊10~20cm左右；平板振搗器應(yīng)由兩人提拉振搗和移位，行進速度應(yīng)均勻一致，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。橫縫和縱縫邊緣應(yīng)加強振搗；須達到密實、表面平整、不露石子；缺料的部分應(yīng)輔以人工補料找平。7 平板振搗器振搗后，每車到路面宜使用一根振動梁拖振。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證有（4177。1）mm的表面砂漿厚度。8 振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返2~3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補，料多的部分應(yīng)鏟除。9 分兩次攤鋪的，上層混凝土拌和物的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝以前完成，缺料的部位，應(yīng)輔以人工補料找平；10 超過初凝時間的混凝土混合料，嚴禁使用，嚴禁鋪于混凝土底層。 真空脫水作業(yè)工藝要求：1 真空脫水作業(yè)應(yīng)在面層水泥混凝土振搗后、抹面成活前進行；2 真空吸水作業(yè)工藝不適宜板厚超過24cm的混凝土面板施工，吸水時間（min）宜為板厚（cm）的1~，相同板厚面板，晝夜平均氣溫越高，脫水時間越短，并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果；3 開機后應(yīng)逐漸升高真空度，當(dāng)達到要求的真空度開始正常出水后，真空度要保持均勻，待脫水達到規(guī)定時間和脫水量要求時，逐漸減小真空度；4 吸水墊放設(shè)位置之間，不能有未經(jīng)吸水的脫空部位；5 真空系統(tǒng)安裝位置，應(yīng)有利于水泥混凝土攤鋪與排水；6 水泥混凝土試件，應(yīng)與吸水作業(yè)同條件制作、同條件養(yǎng)護；7 完成真空吸水作業(yè)后，應(yīng)重新壓實精平，并應(yīng)采用硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造。 成活應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)采取防風(fēng)、防雨、防曬措施；抹面成活應(yīng)在跳板（工作橋）上進行，抹面時嚴禁在板面上灑水，撒水泥粉；2 混凝土應(yīng)振搗密實，抹面不宜少于4次，先找平抹平，待混凝土表面無泌水時，再作抹平，并依據(jù)水泥品種與氣溫控制抹面間隔時間；3 采用機械抹面時，真空吸水完成后即可進行，先用帶有浮動圓盤的重型抹面機粗抹，再用帶有振動圓盤的輕型抹面機或人工用抹子光抹一遍。4 精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達到規(guī)定要求。10 鋼筋及鋼纖維混凝土路面和橋面鋪筑 鋪筑前應(yīng)按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放樣鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置、路面板塊和接縫位置等 鋼筋網(wǎng)加工與安裝 鋼筋網(wǎng)加工1 鋼筋網(wǎng)所采用的鋼筋直徑、間距，鋼筋網(wǎng)的設(shè)置位置、尺寸、層數(shù)等應(yīng)符合設(shè)計圖紙的要求。2 鋼筋網(wǎng)焊接和綁扎應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3 可采用工廠焊接好的冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，其質(zhì)量應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋直徑和間距應(yīng)按設(shè)計的非冷軋鋼筋等強互換為冷軋帶肋鋼筋。 鋼筋網(wǎng)安裝1 鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用預(yù)先架設(shè)安裝方式。單層鋼筋網(wǎng)的安裝，在確保精度的前提下，可采用兩次攤鋪，中間擺設(shè)鋼筋網(wǎng)的安裝方式。2 單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度應(yīng)在面板下（1/3~1/2）h處，外側(cè)鋼筋中心至接縫或自右邊的距離不宜小于100mm，并應(yīng)配置4~6個/m2焊接支架或三角形架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。單層鋼筋網(wǎng)不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。3 鋼筋網(wǎng)的主受力鋼筋應(yīng)設(shè)置在彎拉應(yīng)力最大的位置。單層鋼筋網(wǎng)縱筋應(yīng)安裝在底部，雙層鋼筋網(wǎng)的縱筋應(yīng)分別安裝在上層頂部和下層底部，雙層鋼筋網(wǎng)上下層之間不應(yīng)少于4~6個/m2焊接支架或環(huán)形綁扎箍筋。雙層鋼筋網(wǎng)底部可采用焊接架立鋼筋或用30mm厚的混凝土墊塊支撐，數(shù)量不少于4~6個/m2。4 雙層鋼筋網(wǎng)底部到基層表面應(yīng)有不少于30mm的保護層，頂部離面板表面應(yīng)有不少于50mm的耐磨保護層。5 橫向連接攤鋪的鋼筋混凝土路面之間的拉桿數(shù)量應(yīng)比普通混凝土路面加密一倍。雙車道整體攤鋪的路面板鋼筋網(wǎng)應(yīng)整體連接，可不設(shè)縱縫。 邊緣補強和角隅鋼筋的安裝 邊緣補強鋼筋1 在平面交叉口和未設(shè)置鋼筋網(wǎng)的基礎(chǔ)薄弱地段，混凝土面板縱向邊緣應(yīng)安裝邊緣補強鋼筋；橫縫為未設(shè)傳力桿的平縫時應(yīng)安裝橫向邊緣補強鋼筋。2 預(yù)先按設(shè)計圖紙加工焊接好邊緣補強鋼筋支架，在距縱縫和自由邊100~150mm處的基層上鉆孔，釘入支架錨固鋼筋，然后將邊緣補強鋼筋支架和錨固鋼筋焊接，兩端彎起處應(yīng)各有2根錨固鋼筋交錯與支架相焊接，其它部位每延米不少于一根焊接錨固鋼筋。邊緣補強鋼筋的安裝位置在距底面1/4厚度處，且不少于30mm，間距為100mm。 角隅補強鋼筋1 發(fā)針狀角隅鋼筋應(yīng)由兩根直徑為12~16mm的螺紋鋼筋按α/3的夾角焊接制成（α為補強銳角角度），其底部應(yīng)焊接5根支撐腿，安裝位置在距頂板不少于50mm，距邊板100mm。2 角隅鋼筋在混凝土路面上應(yīng)補強銳角，但在橋面及搭板上應(yīng)補強鈍角。雙層鋼筋混凝土路面、橋面及搭板需進行角隅補強時，可等強互換成與鋼筋網(wǎng)等直徑的鋼筋數(shù)量，按需補強。 鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架的質(zhì)量檢驗 路面鋼筋網(wǎng)焊接及綁扎的允許偏差項 目焊接鋼筋網(wǎng)焊接及骨架允許偏差綁扎鋼筋網(wǎng)焊接及骨架允許偏差鋼筋網(wǎng)的長度與寬度177。10177。10鋼筋網(wǎng)眼尺寸177。10177。20鋼筋骨架寬度及高度177。5