【正文】 階段進(jìn)料量，選擇品質(zhì)穩(wěn)定、產(chǎn)量大的供貨單位。保證適當(dāng)?shù)臄嚢钑r(shí)間，使混凝土混合料質(zhì)量均勻穩(wěn)定，色澤均一。 ? 不耐磨 ? 現(xiàn)象：表面起砂，砂漿脫落，石子裸露，形成損壞范圍不一，凹陷不平的表面。 ? 原因分析：水泥品種選擇不當(dāng)。水泥強(qiáng)度等級(jí)選擇不對(duì)。粉煤灰外摻料過(guò)多。水灰比過(guò)大。攪拌不勻。施工期間遭雨淋。 ? 防范及處理措施：選用強(qiáng)度等級(jí)不低于 酸鹽水泥。粉煤灰通過(guò)試驗(yàn)確定用量。水灰比按配比執(zhí)行?？刂茢嚢钑r(shí)間，均勻。 防 雨淋。鑿去松散的砂漿層， 至骨料裸露，清洗干凈，用專用的路用混凝土修補(bǔ)抹平。 ? （二）路面斷板 ? 分為輕微、中度、嚴(yán)重?cái)喟?； 早期開裂斷板和使用期開裂斷板。 ? 原因分析 ? 早期：原材料不合格；基層標(biāo)高失控 、 不平整；配合比不當(dāng)；施工工藝不當(dāng)；邊界原因。 ? 使用期：設(shè)計(jì)不當(dāng)（厚度偏薄、平面尺寸不當(dāng)、配合比不當(dāng)、產(chǎn)生堿 集料反應(yīng)或抗凍融差等耐久性問(wèn)題、排水設(shè)計(jì)不當(dāng)）；超重車的影響；路基不均勻沉降；基層失穩(wěn)；初期微裂縫的擴(kuò)展；排水不良；橋（涵）面鋪裝損壞。 ? 防范措施 ? 早期：合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。基層標(biāo)高、平整度的控制。嚴(yán)格控制配合比。施工工藝的控制。邊界影響的控制。 ? 使用期：設(shè)計(jì)要與社會(huì)發(fā)展相一致。依法治路，嚴(yán)格控制超重車輛通行。路基質(zhì)量的控制?；鶎淤|(zhì)量的控制。及時(shí)采取措施，封填微裂縫。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。認(rèn)真處理好路橋結(jié)合部位，防止不均勻沉降。 ? 處理措施 ? 裂縫修補(bǔ)：輕微斷裂，裂縫無(wú)剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于 3mm的斷板，灌入粘結(jié)劑方法修補(bǔ)。 ? 局部修補(bǔ)：輕微斷裂，一定深度內(nèi)開槽澆快凝小石子混凝土，或加大開槽深度，埋置鋼筋用快凝混凝土修補(bǔ)。徹底的處理就是全板厚開槽，預(yù)埋鋼筋后澆混凝土修補(bǔ)。 ? 整塊板更換：嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成多塊，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊已開始活動(dòng)的斷板，整塊板更換的措施。 圖 24 破碎性斷板和裂縫 圖 25 車輛超載 ? （三）其他常見質(zhì)量事故 ? 露石 ? 原因：坍落度小，失水快，摻入早強(qiáng)劑不當(dāng)，凝結(jié)過(guò)快，無(wú)法收平。水灰比過(guò)大 、 水泥耐磨性差、用量不足，行車作用下磨損或剝落，形成露石。 ? 防治措施：嚴(yán)格控制水灰比和坍落度；合理使用外加劑；控制原材質(zhì)量；確定合理配比；掌握好用水量。 ? 處理：粘結(jié)性良好的結(jié)合料進(jìn)行罩面修補(bǔ)。 圖 26 表面露石 ? 蜂窩 ? 現(xiàn)象：明顯孔穴，大小不一，狀如蜂窩。 ? 原因分析：振搗不足，漏振，漏漿。 ? 防治措施：嚴(yán)控坍落度，有效振搗。模板 邊 插入振搗 ， 不得漏振。模板足夠剛度 、 穩(wěn)定性， 防 空隙，防止漏漿。 ? 處理：拆模后，及時(shí)修補(bǔ)。 ? 脹縫不貫通 ? 現(xiàn)象：在厚度和水平方向不貫通。 ? 原因分析：前倉(cāng)脹縫板底部漏漿。接縫板 未 緊靠邊模板；接縫板移位 ， 砂漿擠進(jìn)。脹縫切縫深度不足。 ? 防治措施：封頭板與側(cè)模、基層接觸緊密，足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得移動(dòng)和漏漿；澆后倉(cāng)前清縫；鋸縫 深度 。 ? 處理：人工清理貫通，回填與封縫。 ? 摩擦系數(shù)不足 ? 現(xiàn)象：光滑，摩擦系數(shù)低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或養(yǎng)護(hù)要求。 ? 原因分析：砂漿層較厚，砂偏細(xì)，質(zhì)地偏軟；坍落度及水泥用量大，振搗后匯集；抹面過(guò)光，未拉毛；使用時(shí)間長(zhǎng)，自然磨損而磨光。 ? 防范措施：嚴(yán)控水灰比與坍落度及水泥、黃砂等原材料質(zhì)量。采取拉毛、刻槽等防滑措施。 ? 處理：表面刻槽提高路面摩擦系數(shù)；用修補(bǔ)劑罩面，同時(shí)采取防滑措施；鋪設(shè)瀝青罩面層。 ? 傳力桿失效 ? 現(xiàn)象：接縫一側(cè)板上產(chǎn)生裂縫或碎裂。 ? 原因分析：桿垂直與水平向位置不準(zhǔn)；發(fā)生移動(dòng)；與混凝土粘結(jié)；端部未加套子留空隙；砂漿或其他嵌入物堵塞。 ? 防范處理措施：支架固定；水平，垂直向誤差 ≤3mm；檢查傳力桿是否移動(dòng)，及時(shí)糾正；拆除封頭板后，人工整理順直；涂刷瀝青，防止粘結(jié)；滑動(dòng)端設(shè)長(zhǎng)的小套管，留足空隙；嚴(yán)防套管破損，砂漿流入，堵塞空隙；防止脹縫被砂漿石子堵塞 ? 處理：鑿除后重新設(shè)置或校正傳力桿，再澆筑混凝土。 ? 錯(cuò)臺(tái) ? 現(xiàn)象：在接縫或裂縫處，存在臺(tái)階，跳車。 ? 原因分析：雨水滲入，發(fā)生唧泥、抽吸作用，造成錯(cuò)臺(tái)；基礎(chǔ)不均勻沉降，板塊斷裂。 ? 防范措施：填縫料質(zhì)量應(yīng)符合要求；基層采用耐沖刷材料，表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)；增設(shè)內(nèi)部排水系統(tǒng)；采用硬路肩；易產(chǎn)生不均勻沉降地段，進(jìn)行加固；采用較厚的半剛性基層和鋼筋混凝土板。 ? 處理方法：錯(cuò)臺(tái)高差 ~1cm 時(shí)，切削法修補(bǔ)；高差大于 1cm，鑿低補(bǔ)平罩面法修補(bǔ)；如錯(cuò)臺(tái)碎裂，鋸切 1m以上寬度，安設(shè)傳力桿或校正傳力桿位置，重澆混凝土。 圖 27 橫向錯(cuò)臺(tái) ? 拱脹 ? 現(xiàn)象：接縫處拱起，混凝土碎裂。 ? 原因分析：脹縫被砂、石、雜物堵塞；傳力桿水平、垂直向偏差大；小彎道、陡坡處 、 厚度較薄時(shí)，易引起拱脹；長(zhǎng)脹縫；舊瀝青 加鋪 ；基層中存在生石灰及不穩(wěn)定的廢渣。 ? 防范措施：填縫料符合要求，防異物嵌入；傳力桿水平、垂直向偏差 ≤3mm，防止移動(dòng)，水泥漿浸入和粘連，端部足夠空隙；脹縫設(shè)置綜合論定。 ? 處理方法：鋸切拱起部分，寬度約 1m， 重新鋪設(shè)等厚、同標(biāo)號(hào)鋼筋混凝土板。如基層拱脹，可置換基層或消除不穩(wěn)定材料后，再用等強(qiáng)度等厚混凝土搗實(shí)整平。 ? 脫空和唧泥 ? 現(xiàn)象：面板翹起或下沉；雨后細(xì)料從接縫和裂縫處與水一同噴出，有污跡存在。 ? 原因分析：同錯(cuò)臺(tái)。 ? 防范措施：同錯(cuò)臺(tái)。 ? 處理方法：壓力注漿法。 圖 28 唧泥 ? 填縫料損壞 ? 現(xiàn)象：剝落、擠出、老化碎裂。 ? 原因分析：填縫料質(zhì)量差；粘結(jié)面沒(méi)有處理好；接縫缺少應(yīng)有的養(yǎng)護(hù)、更換。 ? 防范處理措施：用優(yōu)質(zhì)的填縫料，性能符合規(guī)范要求；嚴(yán)格處理縫壁 ， 潔凈、干燥，與填縫料粘結(jié)良好，不脫落、擠出。 ? 處理方法：鏟去填縫料，清縫后在縫壁涂刷瀝青，再灌填縫料；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，在雨季來(lái)臨前應(yīng)進(jìn)行檢查，養(yǎng)護(hù)，更換，使其保持良好的粘結(jié)狀態(tài)和防水能力。 五、質(zhì)量檢查及交工驗(yàn)收 ? （一）質(zhì)量要求及允許誤差 ? 外觀 ? （ 1）邊角整齊， 無(wú) 蜂窩、麻面、裂縫、落石、脫皮和印痕等現(xiàn)象。 ? （ 2）路面平整，不積水。 ? （ 3） 接 縫設(shè)置符合要求，脹縫縫壁垂直，上下貫通，縫隙寬度一致，縫內(nèi)不得連漿?？s縫順直，鋸縫深度 符合 要求，縱縫為鋸縫時(shí)與原拼縫吻合。 ? （ 4）填縫料飽滿平整， 無(wú) 外溢，縫內(nèi) 無(wú) 雜物。 ? （ 5）傳力桿 平行 板面和中心線，拉桿垂直中心線，與板面平行。 ? （ 6）各附屬設(shè)施、井框、井蓋，邊緣與路面高差不大于 3mm。 ? 允許偏差值 ? 符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求 。 六、結(jié)束語(yǔ) ? 三輥軸機(jī)組水泥混凝土路面施工已經(jīng)是一種很成熟的施工工藝，我們只要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范控制材料、配合比、機(jī)具、設(shè)備，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，就能順利的完成施工任務(wù)。 ? 謝謝大家！ 演講完畢，謝謝觀看！