【正文】 罩殼。 XX 鋁業(yè)股份 有限公司 2 330MW 熱電聯(lián)產(chǎn)技改工程主機(jī)技術(shù)協(xié)議 第三卷 附件（汽輪機(jī)部分） 15 （ 3） 提供一套壓力開關(guān)和壓力聯(lián)鎖保護(hù)裝置 ,防止在油壓建立之前投 入盤車 ,盤車裝置正在運(yùn)行而供油中斷時能發(fā)出報警 ,以及當(dāng)潤滑油壓降低到不安全值時能自動停止運(yùn)行。 盤車裝置 （ 1） 盤車裝置是自動嚙合型的 ,能使汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動起來 ,并能在正常油壓下以足夠的轉(zhuǎn)速建立起軸承油膜 ,盤車轉(zhuǎn)速為 。 （ 7） 頂軸油系統(tǒng)設(shè)計配備必要的一次儀表、開關(guān)等熱工測量元件。 出口配備油壓低連鎖開關(guān)，進(jìn)口處濾網(wǎng)前后壓 差連鎖開關(guān)。 （ 4） 頂軸油系統(tǒng)采用不銹鋼管及閥門，由 供方 提供。可布置于油箱上部或其他合適的位置 ,保證可靠地運(yùn)行并防止漏油。 頂軸系統(tǒng) （ 1） 頂軸系統(tǒng)的設(shè)計 ,能向軸承注入高壓潤滑油 ,以承受轉(zhuǎn)子的重量 ,在機(jī)組盤車時或跳閘后都能順利投入運(yùn)行。 （ 11） 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)的所有設(shè)備及套裝油管路由 供方 設(shè)計并供貨。 ◆主油箱設(shè)有回油污油區(qū)，以便于污油區(qū)雜質(zhì)沉淀和排除。 ◆新機(jī)啟動前或大修后進(jìn)行油沖洗，清除所有可能進(jìn)入油系統(tǒng)的外部雜質(zhì)。 （ 9） 油系統(tǒng)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)，在安裝和運(yùn)行中如何保證油系統(tǒng)清潔的主要技術(shù)措施如下： ◆潤滑油牌號為 ISO Vg32，需油量為 31150kg，油系統(tǒng)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)按 JB/T40581995《汽輪機(jī)清潔度標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行 , 潤滑油油質(zhì)清潔度為 NAS 標(biāo)準(zhǔn) 1638 中 8級。 油系統(tǒng)中各項設(shè)備如軸承箱、冷卻器和管路等，徹底清除殘砂、焊渣、銹片等沾污物質(zhì)，并經(jīng)防腐蝕處理后再妥善密封出廠。 （ 7） 凡有可能聚集油氣的腔室，如軸承箱、回油母管等，有排放油氣的設(shè) 施。冷油器材質(zhì)用 TP316L 不銹鋼。設(shè)有停止 — 自動 — 運(yùn)行按鈕和用電磁操作的起動試驗閥門。盡量減少法蘭及管接頭連接，汽 輪機(jī)潤滑油管道采用不銹鋼套裝油管，油系統(tǒng)中的附件不使用鑄鐵件。油位傳感器帶有就地浮標(biāo)指示。 （ 3） 主油箱上設(shè)置二臺全容量用交流電動機(jī)驅(qū)動的高效帶分離器的抽油煙機(jī)和除霧器，電加熱器加熱溫度到 40℃。 （ 2） 主油箱采用組合油箱，油箱容量的 大小，考慮到當(dāng)廠用交流電失電的同時冷油器斷冷卻水的情況下停機(jī)時，仍能保證機(jī)組安全惰走，此時，潤滑油箱的 油溫不超過 79℃，并保證安全的循環(huán)倍率。該系統(tǒng)還可以作為發(fā)電機(jī)密封油的輔助供油系統(tǒng) 。 給水泵汽輪機(jī)的潤滑油系統(tǒng)與主汽輪機(jī)的潤滑油系統(tǒng)分開，各自設(shè)有單獨的潤滑油系統(tǒng)。 汽輪機(jī)控制用抗燃油系統(tǒng)詳見 DEH 技術(shù)要求 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （ 1） 油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在起動、停機(jī)、正常運(yùn)行和事故工況下，滿足汽輪發(fā)電機(jī)組所有軸承的用油量。 （ 8） 高、中壓主汽門殼體上，設(shè)置停機(jī)后為使汽缸強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻用的管座、接頭和閥門。 （ 6） 提供沖管及水壓試驗后主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的備用密封墊圈，以及主汽門和中壓聯(lián)合汽門在取出細(xì)濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈。 （ 4） 提供主汽門、中壓聯(lián)合汽門在起動沖管及水壓試驗用的臨時閥芯。 供方 還提供主蒸汽管道、各閥門接頭的焊接方法及坡口加工圖。 （ 2） 主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門等的材質(zhì)與接口能適應(yīng)與其相聯(lián)接管道的焊接要求，并提供接口不配合時采用的過渡管件。 主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門 （ 1） 主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門嚴(yán)密不漏，能承受在主蒸汽、再熱汽管道上做 倍設(shè)計壓力的水壓試驗。 （ 11）軸承內(nèi)部的頂軸油管管徑合理選用，在距泵遠(yuǎn)的軸承處加粗，以增加流量。 （ 9） 軸承座的適當(dāng)位置上，裝設(shè)測量軸承在垂直方向上振動的以及大軸在垂直、水平二個方向上振動的 裝置。 供方 提供每塊瓦XX 鋁業(yè)股份 有限公司 2 330MW 熱電聯(lián)產(chǎn)技改工程主機(jī)技術(shù)協(xié)議 第三卷 附件（汽輪機(jī)部分） 13 的金屬溫度測量用鉑熱電阻，并提供回油溫度表，在推力軸承的外殼上，設(shè)有一個永久性基準(zhǔn)點，以確定大軸的位置。運(yùn)行中各軸承設(shè)計金屬溫度不超過 90℃，但烏金材料允許在 110℃以下長期運(yùn)行。在油溫測點及油流監(jiān)視裝置之前，沒有來自其他軸承的混 合油流。 （ 5）任何運(yùn)行條件下，各軸承的回油溫度不超過 65℃，各軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。低壓缸采用落地軸承，軸承型式為橢圓軸承。 （ 3）主軸承是水平中分面的，不需吊轉(zhuǎn)子就能夠在水平、垂直方向進(jìn)行調(diào)整，同時是自對中心型的。軸承的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速及對數(shù)衰減率 詳見數(shù)據(jù)表 。 （ 12） 控制信號進(jìn) DEH，低壓缸噴水裝置的安裝部位和噴水方向恰當(dāng)，不因噴水管泄漏而損傷葉片。 （ 10） 高壓缸設(shè)計有帶負(fù)荷跳閘后通風(fēng)用排汽裝置。 （ 8） 汽缸保證結(jié)合面嚴(yán)密不漏汽。 （ 6） 汽缸上的壓力、溫度測點齊全，位置正確，符合運(yùn)行、維護(hù)、集中控制和試驗的要求。提供汽缸法蘭螺栓的專用力矩搬手及質(zhì)量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設(shè)備。 （ 4） 提供保護(hù)機(jī)組用的排汽隔膜閥（供二片備用薄膜）及緊急跳閘裝置。進(jìn)汽管密封環(huán)使用耐磨金屬制成。 汽缸 （ 1） 汽缸鑄件做到徹底消除殘余內(nèi)應(yīng)力， 供方 提供汽缸鑄件裂紋挖補(bǔ)、熱處理的全部質(zhì)檢文件，且汽缸鑄件的同一部位不允許挖補(bǔ)兩次，汽缸的設(shè)計能使汽輪機(jī)在起動、帶負(fù)荷、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行及冷卻過程中，因溫度梯度造成的變形最小，能始終保持正確的同心度。 （ 11）汽輪機(jī)的高中壓、低壓轉(zhuǎn) 子在出廠前進(jìn)行高速動平衡，試驗精度達(dá)到 mm/s。 （ 8） 使葉根安裝尺寸十分準(zhǔn)確，具有良好互換性，以便順利更換備品葉片。 （ 7） 末級葉片采用高頻淬火防水蝕。 5） 末級葉片的材料要選用高強(qiáng)度的能承受大的交變應(yīng)力的材料。從強(qiáng)度、剛度及控制振動上采取措施設(shè)計末級葉片。 2） 在選用葉 片型線時，使得在較寬的背壓變化范圍內(nèi)，葉型損失隨流量和汽流速度的變化較小。機(jī)組阻塞背壓為 （ 5） 葉片的設(shè)計是精確的、成熟的、使葉片在允許的周波變化范圍內(nèi)不致產(chǎn)生共振，并提供低壓末級及次末級葉片的坎貝爾頻譜（ CAMPBELL）圖詳見下圖，并提供現(xiàn)場靜態(tài)檢測末級及次末級葉片頻率的方法。優(yōu)化設(shè)計末級葉片，使全年經(jīng)濟(jì)性最佳。 （ 2） 汽輪機(jī)設(shè)計允許不揭缸進(jìn)行轉(zhuǎn)子的動平衡。 （ 17） 汽輪機(jī)在純冷凝工況要參與調(diào)峰任務(wù)，調(diào)峰范圍為 40%～ 100%，供熱工況不參與調(diào)峰。 （ 15） 供方 向設(shè)計院提供汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)連接總圖。 （ 13） 在排汽聯(lián)合裝置上設(shè)置啟動抽真空接口。 同時提供一套排汽管位移監(jiān)視裝置。 （ 10） 排汽聯(lián)合裝置內(nèi)加裝進(jìn)入的水（包括補(bǔ)水）和蒸汽的除氧裝置，保證凝結(jié)水泵入口溶氧合格。 凝結(jié)水箱收集從空冷凝汽器來的凝結(jié)水，水箱 有效 的總貯水量不小于 VWO工況下 5 分鐘的凝結(jié)水量。 （ 8） 供方 提供低壓旁路排汽用的減溫、消能裝置（三級減溫裝置），并提供減溫噴水管道及其控制閥，當(dāng)旁路系統(tǒng)投入運(yùn)行時，低壓缸排汽溫度不超過其限定值。 （ 7） 汽輪機(jī)設(shè)置快冷裝置，在設(shè)計配合時提供對快冷裝置投入的技術(shù)條件，并留有管路的接口， 供方 明確說明快冷對汽輪機(jī)壽命的影響。 （ 6） 供方 提供機(jī)組帶旁路系統(tǒng)的啟動曲線。 （ 5） 供方 提供汽輪機(jī)對旁路的要求 ,并配合鍋爐與空冷器最終確定旁路容量 。防止汽機(jī)進(jìn)水的規(guī)定按 ASME TDP— 1 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。排汽裝置與低壓外缸柔性連接，排汽裝置剛性支撐、死點在中間支撐。 ◇整個機(jī)組轉(zhuǎn)子的推力軸承（相對死點）在中間軸承箱內(nèi)。膨脹時中間軸承箱不動，高中壓缸推動前箱向前自由滑動。 （ 2） 汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)為自潤滑滑塊結(jié)構(gòu)，保證長期運(yùn)行靈活，不需加注潤滑劑。 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計要求 一般要求 （ 1） 汽輪機(jī)及所有附屬設(shè)備是成熟的、先進(jìn)的，并具有制造相同容量空冷機(jī)組的實踐經(jīng)驗。并提供扭振頻率曲線。 閥門全開工況 (VWO)作為汽輪發(fā)電機(jī)組及輔助設(shè)備、回?zé)嵯到y(tǒng)等設(shè)計選擇的基礎(chǔ)。 （ 3） 供方 按下列條件計算保證熱耗： 給水泵汽輪機(jī)效率 80%；給水泵汽輪機(jī)在能力工況背壓 ，其它工況背壓； 給水泵效率 83%； 再熱系統(tǒng)壓降 10% 3 段抽汽壓損 3%，其它各段抽汽壓損 5% 加熱器端差按下表（加熱器號按抽汽壓力由高至低排列） 1高加 2高加 3高加 5低加 6低加 7低加 上端差℃ 0 0 下端差℃ （ 4）測定熱耗值用的儀表和精度，由 供方 提出意見，經(jīng) 需方 認(rèn)可。 （ 2） 供方 按下式計算汽輪發(fā)電機(jī)組的凈熱耗 (不計入任何正偏差值 ) Wt(HtHf)+Wr(Δ Hr) XX 鋁業(yè)股份 有限公司 2 330MW 熱電聯(lián)產(chǎn)技改工程主機(jī)技術(shù)協(xié)議 第三卷 附件（汽輪機(jī)部分） 8 汽輪發(fā)電機(jī)凈熱耗 = kJ/ kWgkWi 式中 : wt: 主蒸汽流量 kg/h Wr: 再熱蒸汽流量 kg/h Ht: 主汽門入口主蒸汽焓 kJ/kg Δ Hr: 經(jīng)再熱器的蒸汽焓差 kJ/kg Hf: 最終給水焓 kJ/kg kWg: 發(fā)電機(jī)終端輸出功率 kW kWi：靜態(tài)勵磁耗功 并附詳細(xì)數(shù)據(jù) (包括參數(shù)流量、功 率、壓降、端差、溫升、焓增等 )的熱平衡圖、校正曲線及有關(guān)說明。 熱耗率和汽耗率保證值 （ 1） 機(jī)組 THA 工況的保證凈熱耗不高于 8336kJ/(1991kcal/)。曲線中至少包括主蒸汽，再熱蒸汽的壓力、溫度、流量、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷變化等。 超速試驗時，汽機(jī)能在 112%額定轉(zhuǎn)速下作短期空負(fù)荷運(yùn)行，這時任何部件都不超應(yīng)力，各軸系振動也不超過允許值。 機(jī)組排汽壓力 60 時允許機(jī)組帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行的時間無限制， 在額定負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)行允許的最大背壓值 ，提供該背壓與汽輪進(jìn)汽量的關(guān)系曲線；提供 低 壓缸排汽溫度的允許值為 121 ℃， 并提供監(jiān)視段壓力帶最大負(fù)荷的極限值 詳見工程施工設(shè)計熱平衡圖 。 當(dāng)汽機(jī)負(fù)荷從 100%甩至零時，汽輪發(fā)電機(jī)組能自動降至同步轉(zhuǎn)速。 軸段名稱 一 階 臨界轉(zhuǎn)速 r/min 二 階 臨界轉(zhuǎn)速 r/min 設(shè)計值 試驗值 設(shè)計值 試驗值 高中壓轉(zhuǎn)子 1694 ＞ 4000 低壓轉(zhuǎn)子 1697 3664 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子 1345 3530 供方 提供的轉(zhuǎn)子保證汽輪機(jī)在所有穩(wěn)定運(yùn)行工況下（轉(zhuǎn)速為額定值時）運(yùn)行時，在軸承上測得的雙振幅振動值，無論是垂直、橫向均不大于 ，在任何軸頸上所測得的兩個方向雙振幅相對振動值為不大于 ，各轉(zhuǎn)子軸系在通過臨界轉(zhuǎn)速時各軸承振動值不大于 ，軸振雙振幅相對振動值小于 。 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的軸系各階臨界轉(zhuǎn)速與工作轉(zhuǎn)速避開177。 參 數(shù) 名 稱 限制值 主蒸汽壓力 任何 12個月周期內(nèi)的平均壓力 ≤ 0 保持所述年平均壓力下允許偏離值 ≤ 0 例外情況下允許偏離值，但 12個月周期內(nèi)積累時間 12 小時 ≤ 0 冷再熱壓力 ≤ 主蒸汽及再熱蒸汽溫度 任何 12個月周期內(nèi)的平均溫度 ≤ 保持所述年平均溫度下允許偏離 值 ≤t ＋ 8℃ 例外情況下允許偏離值，但 12 個月周期內(nèi)積累時間 ≤400 小時 ≤t+(8 14)℃ 例外情況下允許偏離值，每次 ≤15 分鐘，但 12 個月周期內(nèi)積累時間 ≤80 小時 ≤t+(14 28)℃ 不允許值 ＞ t+28℃ 表中： (1) P0、 Pr各為主蒸汽及再熱蒸汽的額定壓力； (2) t 為主蒸汽或再熱蒸汽額定溫度； (3) 溫度限值只適應(yīng)于 t≤538℃ 的情況。根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行要求 ,機(jī)組的頻率特性在整個壽命期內(nèi)還滿足下表要求。 機(jī)組的允許負(fù)荷變化率為 : 1） 從 100%— 50%MCR 不小于 5%/min 2） 從 50%— 20%MCR 不小于 3%/min 3） 20%MCR 以下 不小于 2%/min 4） 允許負(fù)荷在 50%— 100%MCR 之間的負(fù)荷階躍為 10%。 各種運(yùn)行方式下，機(jī)組壽命消耗的分配數(shù)據(jù)詳見 ，甩不同負(fù)荷時的壽命消耗曲線。 XX 鋁業(yè)股份 有限公司 2 330MW 熱電聯(lián)產(chǎn)技改工程主機(jī)技術(shù)協(xié)議 第三卷 附件（汽輪機(jī)部分） 6 整套機(jī)組半年試生產(chǎn)后的第一年 ,年利用小時數(shù)不小于 7000 小時 ,強(qiáng)迫停機(jī)率少于 5%，第二 年及以后，機(jī)組的年利用小時數(shù)大于 7500 小時，強(qiáng)迫停機(jī)率少于 2%。 汽輪機(jī)的零部件 (不包括易損件 )的設(shè)計使用壽命不少于 30 年，在其壽命期內(nèi)能承受下列工況 : (1) 冷態(tài)起動 (停機(jī) 72 小時以上 ,且汽缸金屬壁溫已低于該測量點滿負(fù)荷時金屬壁溫值的 40%以下 ) 150次 (2)溫態(tài)起動 (停機(jī) 10— 72小時 ,且壁溫為原值的 40%80%)