公路路面結(jié)構(gòu)識圖及施工規(guī)范-文庫吧資料
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 要好。鋪設(shè)玻璃纖維格柵與灑鋪熱改性瀝青綜合處治是當(dāng)前處治裂縫向上反射最佳措施，適用于基層裂縫比較嚴(yán)重路段。3）灑鋪熱改性瀝青。用作底基層時，基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫:1）在裂縫位置灌縫。常用的基層和底基層類型見表13。當(dāng)?shù)谆鶎訛殡p層時，可分別稱為上底基層、下底基層。當(dāng)基層太厚時，為保證工程質(zhì)量，可將其分為兩層或三層鋪筑。路面面層的材料類型及適用范圍見表12。因此，面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗變形能力、較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨、不透水；其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。按照各個層位功能的不同，路面結(jié)構(gòu)層一般可劃分為面層、基層、底基層和墊層等多層，如圖13所示。因此，要求路面在行車過程中應(yīng)盡量減少揚(yáng)塵。具有盡可能低的揚(yáng)塵性車身后面所產(chǎn)生的真空吸力會將路表的細(xì)小顆粒吸出而造成塵土飛揚(yáng)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散、脫落和坑洞等破壞。因此，路面結(jié)構(gòu)必須具備足夠的抗疲勞強(qiáng)度及抗老化和抗累積形變的能力，以保持或延長路面的使用壽命。瀝青路面表面的抗滑能力通常選用堅硬、耐磨、表面粗糙的粗集料來實(shí)現(xiàn)，而對水泥混凝土路面則會采取一些工藝性措施（如刻槽）來實(shí)現(xiàn)。具有足夠的表面抗滑性能路面表面要求平整，但不能光滑。此外，不平整的路面還會積滯雨水，加速路面的破壞。不平整的路面表面會增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動作用。北方在低溫冰凍季節(jié)，瀝青路面、水泥混凝土路面、半剛性基層由于低溫會產(chǎn)生大量收縮裂縫。高溫季節(jié)瀝青路面因軟化，會在車輪荷載的作用下產(chǎn)生較大的變形。路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性主要包括整體穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性（高溫穩(wěn)定性或低溫穩(wěn)定性）等。，應(yīng)分析原因，及時處理?！臼┕ひ?guī)范】混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層攤鋪厚度宜不小于160㎜
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