公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范-免費(fèi)閱讀
【正文】 3）排水墊層。中央分隔帶排水中央分隔帶的排水設(shè)施由排水溝（明溝、暗溝）、滲溝、雨水井、集水井、橫向排水管等組成。在橫斷面上，路拱常采用直線形（直線直線）和直線拋物線組合線形（直線拋物線直線）兩種形式。2）在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵?；鶎优c底基層基層主要承受由面層傳來(lái)的車輛荷載的垂直力，并將力擴(kuò)散到下面的墊層和土基中。路面揚(yáng)塵會(huì)影響行車視距，降低行車速度，給沿線環(huán)境衛(wèi)生帶來(lái)不良影響。優(yōu)良的路面平整度，要依靠?jī)?yōu)良的施工裝備、精細(xì)的施工工藝、嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制以及經(jīng)常和及時(shí)的養(yǎng)護(hù)來(lái)保證，路基交工驗(yàn)收要驗(yàn)收平整度，路面的所有結(jié)構(gòu)層次均要驗(yàn)收平整度。氣溫的周期性變化對(duì)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有重要影響。如果路基和路面結(jié)構(gòu)整體或某一組成部分的強(qiáng)度或抵抗變形的能力不足，路面就會(huì)出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪或車轍等病害，影響路基、路面的正常使用。上路堤：～。路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)物。高速、一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。，應(yīng)分析原因，及時(shí)處理。不平整的路面表面會(huì)增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用。因此，路面結(jié)構(gòu)必須具備足夠的抗疲勞強(qiáng)度及抗老化和抗累積形變的能力，以保持或延長(zhǎng)路面的使用壽命。因此，面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗變形能力、較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨、不透水；其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。常用的基層和底基層類型見(jiàn)表13。墊層應(yīng)具有排水、隔水、防凍、防污等功能，故對(duì)修筑墊層所用材料的強(qiáng)度要求并不是很高，但要求其水穩(wěn)定性和隔溫性能要好。分散排水由路面橫坡、路肩和邊坡防護(hù)組成，適用于路線縱坡平緩、匯水量較小、路堤高度較低的路段?？v向集水溝可設(shè)在面層邊緣外側(cè)、路肩下或路肩邊緣外側(cè)，如圖110所示。內(nèi)容總結(jié)
（1）公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范
一、路面的基本結(jié)構(gòu)
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