公路路面工程施工工藝-免費(fèi)閱讀
【正文】 開挖過程中注意檢查控制基底高程和斷面尺寸，做到不超挖、不擾動槽底基土，機(jī)械開挖時在設(shè)計槽底高程以上保留20cm左右不挖，用人工清底。預(yù)制塊間砂漿飽滿。在砼拌合時掛牌標(biāo)示設(shè)計配合比、砂石含水量、施工配合比，并安排專人檢查校正，按照要求進(jìn)行配料。材料在現(xiàn)場分別堆放，合理布置，便于施工操作。 路緣石路緣石工程混凝土塊的澆筑→養(yǎng)護(hù)→拆?！财雎肪壥＝?jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。 B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。2）、橫縫縮縫 混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。 C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。合格后才能澆筑砼。 （3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。 ，應(yīng)嚴(yán)格控制交通，如果封層由于行車作用被剝落造成基層外露時，應(yīng)補(bǔ)灑乳化瀝青。 kg/m2。7）做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。（6）終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。正常攤鋪溫度應(yīng)在140160℃之間。瀝青混合料由一臺間隙式拌和機(jī)拌制，集料加熱溫度控制在175190℃之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動篩，. 19mm. . 5mm四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲存到五個熱礦倉中去。 ⑺噴灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過，并立即灑布2～3㎡/1000㎡的石屑和粗砂，并用輕型壓路機(jī)碾壓一遍。 瀝青用量：按照監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類，通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）。壓實(shí)度控制時，要按提高一個百分點(diǎn)控制，碾壓完畢，表面做到平整、密實(shí)、無離析、無明顯輪跡。 碾壓及接縫處理 混合料攤鋪成型后，立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)由低處向高處碾壓。 混合料的運(yùn)輸由重型自卸汽車完成。 混合料的拌合 A、拌合設(shè)備應(yīng)設(shè)有3～4個料斗，配有50噸的立式散裝水泥儲存罐兩個。 A、選擇試驗路段，并做好施工準(zhǔn)備。驗證了施工方案和施工工藝的可行性：尋找解決施工過程中離析的原因與解決辦法明確施工過程中的機(jī)械、設(shè)備、人員配合，現(xiàn)場施工組織管理，為大面積施工提供經(jīng)驗。設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓,即始終由橫坡低處向高處碾壓。（9）兩臺攤鋪機(jī)的搭接寬度宜不小于10cm,減少接縫處的離析。試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和含水量,并及時反饋拌和站。由使用的級配碎石混合料的總量與面積校驗平均厚度,不符合要求時根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)設(shè)定的松鋪系數(shù)由測量人員計算、測設(shè)鋼線標(biāo)高，保證線形順直并看護(hù)好線、樁?；旌狭习韬秃煤?用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場,車上的混合料必須覆蓋,以防止水分過分損失。施工單位項目部和總監(jiān)辦試驗室應(yīng)配置有經(jīng)驗的試驗人員專門對混和料不斷觀察,除按規(guī)范要求頻率抽查外,發(fā)現(xiàn)異常時及時報告并進(jìn)行處理,保證混合料中的各種材料的比例符合要求。對于砂石墊層的環(huán)刀取樣采取的方法：取一個結(jié)實(shí)的固體容器，容器高度以低于墊層厚度20～30mm為宜，測量出其容積V與重量G，將其埋入墊層中，待墊層夯實(shí)后挖出，去掉容器外的砂石，將容器及其內(nèi)部砂石再次稱重得G′，密度=VGG。表面空隙應(yīng)以粒徑為5～25mm的細(xì)砂石填補(bǔ)。3作業(yè)條件 ，對砂和砂石進(jìn)行材料進(jìn)場檢驗，檢查原材的材質(zhì)合格證明文件及檢測報告，符合設(shè)計及規(guī)范要求。2主要機(jī)具手扶式振動壓路機(jī)、機(jī)動翻斗車、蛙式打夯機(jī)、人力夯、推土機(jī)、壓路機(jī)（6～10t）、手推車、靠尺、鐵鍬、鐵耙、噴水用膠皮管、小線、鋼尺、楔形尺、級配篩、振搗器等。 砂石墊層的厚度一般不宜小于100mm，鋪時按線由一端向另一端分段鋪設(shè)，攤鋪均勻，不得有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。 找平與驗收，內(nèi)容為：施工時應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并設(shè)檢查員，環(huán)刀取樣，測定質(zhì)量密度，下層密實(shí)合格后，方可進(jìn)行上層施工，最后一層壓（夯）完成后，表面應(yīng)拉線找平，標(biāo)高符合設(shè)計要求。目前較多采用拌和設(shè)備采用生產(chǎn)能力不小于500t/h的穩(wěn)定土拌和機(jī)作為級配碎石混合料的攪拌設(shè)備,且應(yīng)同時保證生產(chǎn)能力與后續(xù)攤鋪能力相匹配。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要,有充足的補(bǔ)充。由中線組提供中邊樁位置，1/2寬處設(shè)活動的拉線樁。（4）攤鋪過程中,應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。為確保攤鋪機(jī)行走方向的準(zhǔn)確性,可在路槽上灑白灰線,以控制攤鋪機(jī)行走方向,攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭?不宜間斷,以避免墊層出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫。（8）在攤鋪過程中,混合料上覆蓋的苫布不要掀開過早,應(yīng)在前車快攤鋪結(jié)束時再掀開,減少水分損失,保持水分均勻性。在直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。 確定底基層松鋪系數(shù)、含水量控制等各種參數(shù)與控制辦法。 D、清掃下承層，培好路肩土。H、整理匯總檢測數(shù)據(jù)，確定施工作業(yè)技術(shù)參數(shù)，以及施工方法，工藝流程、機(jī)械組合、勞務(wù)配屬等，并編寫試驗段報告上報監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)，若監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)，另擇路段重新進(jìn)行試驗段試驗。 E、拌合過程中根據(jù)天氣情況調(diào)整含水量，一般加水量比最佳含水量大1～2 %。D、在攤鋪過程中要注意檢測攤鋪厚度，及時通知操作手。 D、快速檢測壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)不足之處通知壓路機(jī)手及時補(bǔ)壓。 噴灑濕度：液體石油瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，濃度較大時可適當(dāng)加熱。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，并滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。（4）采用汽車式灑布機(jī)進(jìn)行下封層施工。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。 (3)瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于46遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。碾壓時先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10—15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 ，各配2臺貯油罐車（性能良好，灑布均勻，灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，灑布完成的標(biāo)準(zhǔn)為均勻不漏灑、無白
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