公路路面工程施工工藝-免費閱讀
【正文】 開挖過程中注意檢查控制基底高程和斷面尺寸，做到不超挖、不擾動槽底基土，機械開挖時在設計槽底高程以上保留20cm左右不挖，用人工清底。預制塊間砂漿飽滿。在砼拌合時掛牌標示設計配合比、砂石含水量、施工配合比，并安排專人檢查校正，按照要求進行配料。材料在現場分別堆放，合理布置，便于施工操作。 路緣石路緣石工程混凝土塊的澆筑→養(yǎng)護→拆?！财雎肪壥?。經監(jiān)理工程師驗收合格后進行下層路肩土的施工。 B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。2）、橫縫縮縫 混凝土結硬后，應適時切縫。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。 C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。合格后才能澆筑砼。 （3）、基層產生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理。 ，應嚴格控制交通，如果封層由于行車作用被剝落造成基層外露時，應補灑乳化瀝青。 kg/m2。7）做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。（6）終壓緊接在復壓后進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。正常攤鋪溫度應在140160℃之間。瀝青混合料由一臺間隙式拌和機拌制，集料加熱溫度控制在175190℃之間，后經熱料提升斗運至振動篩，. 19mm. . 5mm四種不同規(guī)格篩網篩分后儲存到五個熱礦倉中去。 ⑺噴灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過，并立即灑布2～3㎡/1000㎡的石屑和粗砂，并用輕型壓路機碾壓一遍。 瀝青用量：按照監(jiān)理工程師的指示，根據基層的種類，通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ03294）。壓實度控制時，要按提高一個百分點控制，碾壓完畢，表面做到平整、密實、無離析、無明顯輪跡。 碾壓及接縫處理 混合料攤鋪成型后，立即在攤鋪全寬范圍內由低處向高處碾壓。 混合料的運輸由重型自卸汽車完成。 混合料的拌合 A、拌合設備應設有3～4個料斗，配有50噸的立式散裝水泥儲存罐兩個。 A、選擇試驗路段，并做好施工準備。驗證了施工方案和施工工藝的可行性：尋找解決施工過程中離析的原因與解決辦法明確施工過程中的機械、設備、人員配合，現場施工組織管理，為大面積施工提供經驗。設超高的平曲線段,由內側路肩向外側路肩進行碾壓,即始終由橫坡低處向高處碾壓。（9）兩臺攤鋪機的搭接寬度宜不小于10cm,減少接縫處的離析。試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和含水量,并及時反饋拌和站。由使用的級配碎石混合料的總量與面積校驗平均厚度,不符合要求時根據鋪筑情況及時進行調整。根據設定的松鋪系數由測量人員計算、測設鋼線標高，保證線形順直并看護好線、樁?；旌狭习韬秃煤?用自卸車運至攤鋪現場,車上的混合料必須覆蓋,以防止水分過分損失。施工單位項目部和總監(jiān)辦試驗室應配置有經驗的試驗人員專門對混和料不斷觀察,除按規(guī)范要求頻率抽查外,發(fā)現異常時及時報告并進行處理,保證混合料中的各種材料的比例符合要求。對于砂石墊層的環(huán)刀取樣采取的方法：取一個結實的固體容器，容器高度以低于墊層厚度20～30mm為宜，測量出其容積V與重量G，將其埋入墊層中，待墊層夯實后挖出，去掉容器外的砂石，將容器及其內部砂石再次稱重得G′，密度=VGG。表面空隙應以粒徑為5～25mm的細砂石填補。3作業(yè)條件 ，對砂和砂石進行材料進場檢驗，檢查原材的材質合格證明文件及檢測報告，符合設計及規(guī)范要求。2主要機具手扶式振動壓路機、機動翻斗車、蛙式打夯機、人力夯、推土機、壓路機（6～10t）、手推車、靠尺、鐵鍬、鐵耙、噴水用膠皮管、小線、鋼尺、楔形尺、級配篩、振搗器等。 砂石墊層的厚度一般不宜小于100mm，鋪時按線由一端向另一端分段鋪設，攤鋪均勻，不得有粗細顆粒分離現象。 找平與驗收，內容為：施工時應分層找平，夯壓密實，并設檢查員，環(huán)刀取樣，測定質量密度，下層密實合格后，方可進行上層施工，最后一層壓（夯）完成后，表面應拉線找平，標高符合設計要求。目前較多采用拌和設備采用生產能力不小于500t/h的穩(wěn)定土拌和機作為級配碎石混合料的攪拌設備,且應同時保證生產能力與后續(xù)攤鋪能力相匹配。運輸車輛的數量要保證攤鋪需要,有充足的補充。由中線組提供中邊樁位置，1/2寬處設活動的拉線樁。（4）攤鋪過程中,應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。為確保攤鋪機行走方向的準確性,可在路槽上灑白灰線,以控制攤鋪機行走方向,攤鋪機要保持適當的速度均勻行駛,不宜間斷,以避免墊層出現“波浪”和減少施工縫。（8）在攤鋪過程中,混合料上覆蓋的苫布不要掀開過早,應在前車快攤鋪結束時再掀開,減少水分損失,保持水分均勻性。在直線和不設超高的平曲線段,由兩側路肩向路中心碾壓。 確定底基層松鋪系數、含水量控制等各種參數與控制辦法。 D、清掃下承層，培好路肩土。H、整理匯總檢測數據，確定施工作業(yè)技術參數，以及施工方法，工藝流程、機械組合、勞務配屬等，并編寫試驗段報告上報監(jiān)理工程師復核批準，若監(jiān)理工程師不批準，另擇路段重新進行試驗段試驗。 E、拌合過程中根據天氣情況調整含水量，一般加水量比最佳含水量大1～2 %。D、在攤鋪過程中要注意檢測攤鋪厚度，及時通知操作手。 D、快速檢測壓實度，發(fā)現壓實不足之處通知壓路機手及時補壓。 噴灑濕度：液體石油瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，濃度較大時可適當加熱。透層瀝青灑布后應不致流淌，并滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。（4）采用汽車式灑布機進行下封層施工。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數根據試驗段確定。 (3)瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。碾壓遍數應經試壓確定，不少于46遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 ，各配2臺貯油罐車（性能良好，灑布均勻，灑布量準確），按規(guī)定的量灑布瀝青，灑布完成的標準為均勻不漏灑、無白
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