【正文】 的幾何形態(tài)及物理、力學(xué)性能。為了提高路面的耐久性，除了精心設(shè)計(jì)、精選材料和精細(xì)施工外，經(jīng)常和及時(shí)地養(yǎng)護(hù)、維修和恢復(fù)路用性能也是十分必要的?！臼┕ひ?guī)范】用作基層時(shí)。集中排水由路面橫坡、攔水緣石或矩形槽、泄水口和急流槽組成，適用于路堤高度較高或路堤邊坡易受沖刷的粉性土、砂性土路段及凹形曲線的底部等。三、路面的分級(jí)與分類(lèi)路面等級(jí)分為高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)和低級(jí)，不同路面等級(jí)的面層類(lèi)型和所適用的公路等級(jí)見(jiàn)表15。路面排水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、降水量、路線縱坡等因素，結(jié)合路基、橋涵結(jié)構(gòu)物的排水設(shè)計(jì)，合理選擇排水方案，布置排水設(shè)施，形成完整、暢通的排水體系，保證路基和路面的穩(wěn)定。當(dāng)采用不同材料修筑基層時(shí)，下層為底基層。汽車(chē)在光滑的路面上行駛，車(chē)輪與路面之間缺乏足夠的附著力（摩擦力），在雨天高速行車(chē)，當(dāng)緊急制動(dòng)或突然起動(dòng)、爬坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輪易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或打滑，致使行車(chē)速度下降，油料消耗增加，甚至引發(fā)交通事故。在路基和路面交工驗(yàn)收時(shí)，一般情況下，柔性材料（如級(jí)配碎石、瀝青混凝土）用彎沉表示承載力，剛性材料（如水泥混凝土）、半剛性材料（如無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料）用強(qiáng)度表示承載力。公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范一、路面的基本結(jié)構(gòu)路基和路面是公路的主要工程結(jié)構(gòu)物?！臼┕ひ?guī)范】混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層攤鋪厚度宜不小于160㎜，最大厚度宜不大于200㎜。瀝青路面表面的抗滑能力通常選用堅(jiān)硬、耐磨、表面粗糙的粗集料來(lái)實(shí)現(xiàn)，而對(duì)水泥混凝土路面則會(huì)采取一些工藝性措施（如刻槽）來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)?shù)谆鶎訛殡p層時(shí)，可分別稱(chēng)為上底基層、下底基層。路面排水包括路面表面排水、中央分隔帶排水及路面內(nèi)部排水。內(nèi)容總結(jié)
（1）公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范
一、路面的基本結(jié)構(gòu)
路基和路面是公路的主要工程結(jié)構(gòu)物
（2）公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范
一、路面的基本結(jié)構(gòu)
路基和路面是公