【正文】 ；　　二、晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后三天內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；　　三、混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。第七節(jié) 混凝土板養(yǎng)護(hù)　　第４．７．１條 混凝土板做面完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)?！　〉冢矗叮窏l 填縫采用預(yù)制嵌縫條的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：　　一、預(yù)制脹縫板嵌入前，縫壁應(yīng)干燥，并應(yīng)清除縫內(nèi)雜物，使嵌縫條與縫壁緊密結(jié)合；　　二、縮縫、縱縫、施工縫的預(yù)制嵌縫條，可在縫槽形成時(shí)嵌入。當(dāng)氣溫較低時(shí)，應(yīng)用噴燈加熱縫壁。當(dāng)縫槽大于３～４ｃｍ時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。常用的填縫料，可按本規(guī)范附錄四選用?！　〉冢矗叮禇l 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫。　　縱縫設(shè)置拉桿時(shí)，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。澆筑鄰板時(shí)，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽；　　二、企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫壁應(yīng)涂刷瀝青。傳力桿必須與縫壁垂直。施工縫應(yīng)與路面中心線垂直；多車道路面及民航機(jī)場道面的施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。然后，應(yīng)放入鐵制成木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。切縫機(jī)具及施工工藝應(yīng)符合附錄三的要求；二、壓縫法施工，當(dāng)混凝土拌合物做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。切縫法和壓縫法的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：　　一、切縫法施工，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度２５～３０％時(shí)，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。當(dāng)受條件限制時(shí)，可采用壓縫法。（見圖４．６．１—２）。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于５ｍｍ。第六節(jié) 接縫施工　　第４．６．１條 脹縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：　　一、脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。厚度大于２５ｃｍ的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。第五節(jié) 鋼筋設(shè)置　　第４．５．１條 鋼筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安放，應(yīng)符合下列規(guī)定：　　一、不得踩踏鋼筋網(wǎng)片；　　二、安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為１～２ｍｍ。先找平抹平；俟混凝土表面無泌水時(shí)，再作第二次抹平?！　〉冢矗矗窏l 混凝土板做面，應(yīng)符合下列規(guī)定：　　一、當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，做面宜在遮陰棚下進(jìn)行；　　二、做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。　　第４．４．６條 混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌合物，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平?！　〉冢矗矗禇l 干硬性混凝土攪拌時(shí)可先增大水灰比，澆筑后采用真空吸水工藝再將水灰比降低，以提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋；　　四、振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板?！　∮貌迦胧秸駬v器時(shí)，不宜少于２０ｓ；　　三、當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時(shí)，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。有鋼筋的部位，振搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位；　　二、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振?！　〉冢矗矗礂l 混凝土拌合物的振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定：　　一、對厚度不大于２２ｃｍ的混凝土板，靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于２．２千瓦平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗。每一工作班應(yīng)至少檢查兩次?！　〉冢矗玻硹l 混凝土的試配強(qiáng)度宜按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高１０～１５％。并應(yīng)按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度檢驗(yàn)。在冰凍地區(qū)還應(yīng)符合抗凍性的要求?！　〉冢矗保窏l 混凝土板用的鋼筋，應(yīng)符合下列要求：　　一、鋼筋的品種、規(guī)格，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；　　二、鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。摻用的外加劑，可按下列規(guī)定選用?！　〉冢矗保硹l 混凝土板用的碎（礫）石，應(yīng)符合下列要求：　　二、含鹽量不得超過５０００ｍｇ／Ｌ；　　三、ＰＨ值不得小于４。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。并應(yīng)對品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收；　　五、不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。其物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；　　二、公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥），水泥標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于４２５號(hào)?！　〉冢常埃稐l 混凝土路面施工，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，及時(shí)完成路肩、排水及人行道等工程。對加寬的基層，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。　　第３．０．４條 基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，不使出現(xiàn)車槽?！　∷模?jí)配碎（礫）石摻石灰基層的碎（礫）石顆粒應(yīng)符合級(jí)配要求。施工可采用灌漿法或拌和法，采用拌和法時(shí)，應(yīng)先拌勻灰土；注:土的塑性指數(shù),為采用76克平衡錐標(biāo)準(zhǔn)測定液限。當(dāng)日平均氣溫低于５℃時(shí)，不應(yīng)施工，并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度；　　三、泥灰結(jié)碎（礫）石基層，應(yīng)嚴(yán)格控制泥灰的含量。石灰含量宜占土的８～１２％?！　〉冢常埃硹l 混凝土路面基層的強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。第三章 基層與墊層　　第３．０．１條 混凝土路面的路基，應(yīng)符合下列要求：　　一、路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；　　二、路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)；　　三、路基應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，壓實(shí)度和平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；　　四、對現(xiàn)有路基加寬，應(yīng)使新舊路基結(jié)合良好，壓實(shí)度應(yīng)符合要求。　　第２．０．５條 施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件