畢業(yè)設(shè)計-二級行星齒輪減速器設(shè)計及三維造型設(shè)計-文庫吧資料
2024-12-10 19:50本頁面
【正文】 也追求齒輪傳動的某項或某幾項性能為最佳。 機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計從六十年代后期開始得到學(xué)速發(fā)展，目前已經(jīng)成為機構(gòu)學(xué)的重要研究方向之一。 最優(yōu)化方法在機構(gòu)設(shè)計和零件設(shè)計中應(yīng)用廣泛，效果顯著。 目前，硬齒面圓柱齒輪普遍采用 “機械加工－滲碳－熱處理－精加工 ”的傳統(tǒng)工藝，材料利用率不高，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品成本高，尤其是金屬流線被切斷，而且成形后滲碳處理使?jié)B碳層晶粒粗大、滲碳層厚度分布不合理，造成齒輪強度與疲勞壽命的降低。 近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是轎車生產(chǎn)對變速器齒輪的精度及力學(xué)性能的 要求愈來愈高，齒輪正朝著高精度、低噪聲、高承載、高速度、輕量化及長壽命的方向發(fā)展。其中，圓柱齒輪在機械設(shè)備中應(yīng)用最為廣泛，各種通用與專用的齒輪減速器以及機床、車輛、農(nóng)機等大量采用，約占齒輪產(chǎn)品總量的90％左右。因此，齒輪加工畢業(yè)設(shè)計 行星齒輪傳動減速器設(shè)計及三維造型 8 的研究是各國加工制造業(yè)研究的一個熱點。而齒輪制造技術(shù)水平是獲得優(yōu)質(zhì)齒輪的關(guān)鍵。每級傳動結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算，都大致包括：傳動比的分配、傳動系統(tǒng)運動學(xué)和動力學(xué)計算、傳動零件的設(shè)計、軸的設(shè)計計算與校核、軸承的選擇與計算、鍵連接的選擇與計算、箱體的設(shè)計、潤滑與密封的選擇和傳動裝置的附件說明等。此次設(shè)計的減速器傳動比達到 14400，是目前國際上設(shè)計出的減速器中傳動比最大的，沒有參考的先例，所以，只有通過不斷的比較和分析去合理的選擇一種傳動方案，盡量降 低減速器的體積和重量。 本論文主要完成以下工作： 1．選擇確定傳動方案。 本說明書的內(nèi)容 就是結(jié)合渦輪的輸入轉(zhuǎn)速、噴嘴所需的轉(zhuǎn)速以及輸出轉(zhuǎn)矩等已知條件設(shè)計一個滿足要求的齒輪減速器。r ar br fr T ? ? ? 角的漸開線函數(shù) 系數(shù)、載荷系數(shù) 使 用系數(shù) 行星輪間載荷分布不均勻系數(shù) 齒間載荷分布系數(shù) 齒向載荷分布系數(shù) 動載系數(shù) 長度 彎矩 模數(shù) 指數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 轉(zhuǎn)速 行星輪數(shù)目 功率 半徑、分度圓半徑 節(jié)圓半徑 齒頂圓半徑 基圓半徑 齒根圓半徑 轉(zhuǎn)矩 重合度 效率 計算齒根彎曲應(yīng)力 mm Nm mm r/min kW mm mm mm mm mm Nm 2/Nmm 畢業(yè)設(shè)計 行星齒輪傳動減速器設(shè)計及三維造型 6 HB HRC ah *ah fh i x X x? Y FY NTY 洛氏硬度 齒頂高 齒頂高系數(shù) 齒根高 傳動比 變位系數(shù) 轉(zhuǎn)臂 變位系數(shù)和 系數(shù) 齒形系數(shù) 彎曲強度計算時的壽命 mm mm F? FP? Y SY XY Y? Y? y z ? a? 許用齒根彎曲應(yīng)力 系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) 彎曲強度計算時的尺寸系數(shù) 彎曲強度計算時的螺旋角系數(shù) 彎曲強度計算時的重合度系數(shù) 中心距變動系數(shù) 齒數(shù) 壓力角、齒形角 齒頂壓力角 2/Nmm ?? rad ?? rad 主要角下標 a 齒頂?shù)?，中心輪、太陽? n 法向的 b 基圓的，中心輪、內(nèi)齒輪 p 許用的 c 行星輪 r 徑向的 e 中心輪、內(nèi)齒輪 t 切向的、端面的 F 齒根彎曲的 x 軸向的，轉(zhuǎn)臂的 f 齒根的 ? 代數(shù)和 1 小齒輪的 I 第 1 級的， I 類 2 大齒輪的 II 第 2 級的， II 類 畢業(yè)設(shè)計 行星齒輪傳動減速器設(shè)計及三維造型 7 第 1章 概述 . 設(shè)計 內(nèi)容 旋轉(zhuǎn)噴射器中減速箱是工業(yè)油罐罐底油泥旋轉(zhuǎn)噴射混合系統(tǒng)中重要的一部分。a 0a b C *C d 0d ad bd fd 39。 參考文獻 ........................................... 錯誤 !未定義書簽。 ................................ 錯誤 !未定義書簽。 畢業(yè)設(shè)計 行星齒輪傳動減速器設(shè)計及三維造型 4 .......................................... 錯誤 !未定義書簽。 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。論文最后對設(shè)計過程進行了總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上 指出了一些改進的建議。 論文首先簡要介紹了課題的背景以及齒輪減速器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，然后比較了各種傳動結(jié)構(gòu)，從而
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