【正文】 2189. 8 /ZE n mm? 2 c o s( s in c o s )bZH tt???? ?節(jié) 點 區(qū) 域 系 數(shù) ta n ta n / c o s ta n 2 0 / c o s 1 0 0 .3 6 9 62 0 .2 8tnt? ? ?? ? ? ?? ta n ta n * c o s ta n 1 0 * c o s 2 0 . 2 8 0 . 1 6 5 49 . 3 9btb? ? ?? ? ? ?? 2 * c o s 9 .3 9 / sin 2 0 .2 8 * c o s 2 0 .0 8 2 .4 6 4ZH ?? 1Z? ??? 111 . 8 8 3 . 2 ( ) * c o s 1 . 6 8 8 712ZZ? ? ???? ? ? ????? 1 / 1 .6 8 8 7 0 .7 7Z ? ?? c o s c o s 1 0 0 .9 9 2 4Z ??? ? ?螺 旋 角 系 數(shù) 1d? ?取 3 23 2 * 1 .1 * 3 5 9 .7 8 * ( 3 .4 0 6 1 ) * 1 0 1 8 9 .8 * 2 .4 6 4 * 0 .7 7 * 0 .9 9 2 41 * ( )1 * 3 .4 0 6 5 9 07 2 .1 5 4dmm??? 取 d1= 主要尺寸計算 (1) 模數(shù) c o s * 1 8 2 * c o s 1 0 3 . 1 5 31 2 5nndmmZ?? ? ? ?取 (2) 中心距 a： 121 ( ) 1 3 * ( 25 86 )* 16 9. 072 c os 2 c os 10nm Z Za???? ? ?取 a=170mm 四川大學(xué)錦城學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 用三維平臺設(shè)計二級減速器 18 121122a1122( ) 3 * ( 25 86)a r c c os a r c c os 52a 2 *17 077c os 5263c os 5( 5 ) :2 * 77 2 * 3 *1 83 m m2 * 263 2 * 3 *1 269nnna n na n nm Z ZZmd m mZmd m mdd d m had d m ha m m??????????? ? ? ? ?? ? ? ? ?(3) 計 算 實 際 螺 旋 角=允 許 范 圍 8~15 ， 不 再 修 正 。 12 22 FSnKT Ybm Z? ?? 21. 9 1. 2 71 24 0 4. 72 552 2 11 133 .2 4 [ ] 58 8FM Pa M Pa???????? ? ? ? 2 []FF??? 故齒輪 2 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠、安全。 計算總傳動比及各級傳動比和效率 總傳動比 0 ??? wonni 各級傳動比： 第一級傳動比： 4 2 ** ??? ii 。 ? =? 1 42332 ??? ??? = 23 ??? ? 計算電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩 由已知條件得工作機(jī) Tw=300 mN? 及 i、 ? 得： 電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩： / ( * ) 30 0 / 0. 89 5 *1 5. 08 22 .2 3 *dT T w i N m?? ? ? 計算電機(jī)的轉(zhuǎn)速 傳動滾筒轉(zhuǎn)速 Nw=60*v/(? *D)=60**1000/（ 220*? ） = 電機(jī)轉(zhuǎn)速： 9550 * / 9550 * 4 / d dn P T? ? ?r/min 選擇符合類型的電動機(jī) 選 Y112M－ 4，結(jié)構(gòu)緊湊。 圖 21 傳動裝置總體設(shè)計圖 1 高速軸齒輪； 2從動輪齒輪； 3聯(lián)軸器； 4 工作機(jī)； 5低速軸齒輪； 6 主動輪齒輪； 7聯(lián)軸器； 8電動機(jī) 選擇電動機(jī) 選擇電動機(jī)系列 按工作要求及工作條件，選用三相異步電動機(jī)，封閉式扇式結(jié)構(gòu)，即：電壓為 380V Y 系列的三相交流電源電動機(jī)。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。 傳動方案的特點 特點：結(jié)構(gòu)簡單、效率高、容易制造、使用 壽命長、維護(hù)方便。 工作環(huán)境：室內(nèi)常溫，灰塵較大。 使用期： 8年，每年按 360 天計。 工作機(jī)轉(zhuǎn)矩： ，不計工作機(jī)效率損失。進(jìn)行機(jī)械設(shè)計基 本技能的訓(xùn)練，如計算、繪圖、查閱設(shè)計資料和手冊，熟悉標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計的一般方法。因此，齒面接觸應(yīng)力大幅度地降低，齒面承載能力大為提高。圓弧齒輪沿齒長方向齒面的相對曲率半徑很大，在同樣的參數(shù)條件下，當(dāng)齒輪的螺 旋角 35 ~10? ? 時，圓弧齒輪的齒面相對曲率半徑比漸開線斜齒輪大十幾倍到二百多倍。因此雙圓弧齒輪得到應(yīng)用來降低齒面接觸應(yīng)力，提高傳動效率。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，對重在高速大功率的齒輪提出了更高的要求，而外嚙合的漸開線齒輪由于傳動是凸齒廓對凹齒廓，要降低接觸應(yīng)力就必須增大齒面的曲率半徑，勢必要增大齒輪的直徑，很難達(dá)到體積小的要求。 隨著齒輪的幾何形狀，材質(zhì)和加工過工藝的改變，使得齒輪不斷發(fā)展。隨著我國改革開放 ， 世界級的跨國大公司已開始大舉進(jìn)軍中國市場 ,并以獨資、合資、合作制造等形式在我國生產(chǎn)汽車、工程機(jī)械、大型成套設(shè)備的齒輪及齒輪裝置 ,齒輪產(chǎn)品在我國將會有大量國際品牌加入 ,這必將促使我國零部件結(jié)構(gòu)的大調(diào)整 ,車輛齒輪生產(chǎn)的專業(yè)化集中度將繼續(xù)提高。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高 ,游艇、高速艇齒輪箱將會有較大的發(fā)展。同時 ,隨著國家高新技術(shù)及信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ,對諧波傳動技術(shù)產(chǎn)品的需求將會更加突出。國內(nèi)多年來使用行之有效的 雙圓弧齒輪、三環(huán)減速器和已成功應(yīng)用的點線捏合齒輪等技術(shù)、應(yīng)不斷完善，大力推廣。 進(jìn)入 90 年代中后期，國外又陸續(xù)推出了更新?lián)Q代的減速器，不但更突出了模塊化設(shè)計的杰特點，而且，在承載能力、總體水平，外觀質(zhì)量方面又有明顯提高。許多產(chǎn)品達(dá)到了80 年代的國際水平。我國自行設(shè)計制造的高速齒輪裝置的功率已達(dá) 44000kW，齒輪圓周速度達(dá) 168m/s。目前我國已可設(shè)計制造 2800kW 的水泥磨減速器、 1700mm 軋鋼機(jī)各四川大學(xué)錦城學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 用三維平臺設(shè)計二級減速器 8 種齒輪減速器。 改革開放以來，我國陸續(xù)引進(jìn)先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、吸收國外 先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，開始掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。它旨在追求高性能的同時，即可能減少零部件及毛坯的品種規(guī)格和數(shù)量，以便于組織生產(chǎn)，形成批量，降低成本，獲得規(guī)模效益。一個中等規(guī)格的硬齒面減速器的重量僅為中硬齒面減速器的 1/3 左右，且噪聲低 、效率高、可靠性高。到 80 年代，國外硬齒面技術(shù)已日趨成熟。 20 世紀(jì) 70 年代末以來，減速器技術(shù)有了很大發(fā)展。高可靠性和 高傳動效率。我國減速器及齒輪技術(shù)發(fā)展總趨勢是向六高 二低，二化方面發(fā)展。圓柱齒輪減速器具有體積小，重量輕，承載能力大，傳動平穩(wěn)，效率高，所配電機(jī)范圍廣等特點，可廣泛用于各行業(yè)需要減速的設(shè)備上。在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用很廣泛。 齒輪減速器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 減速器是用于原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨立的傳動裝置。通過畢業(yè)設(shè)計，樹立正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)綜合運用機(jī)械設(shè)計課程和其他課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機(jī)械設(shè)計問題的能力，及學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計的一般方法和步驟。齒輪傳動能廣泛應(yīng)用，也是因為具有這一特點。 3工作可靠，壽命長 設(shè)計制造正確合理，使用 維護(hù)良好的齒輪傳動，工作可靠，壽命可長達(dá)一，二十年，這也是其它機(jī)械傳動所不能比擬的。如一級圓柱齒輪傳動的效率可達(dá) 99℅。 此次設(shè)計的基于 PRO/E 的二級齒輪減速器特點是結(jié)構(gòu)簡單，維修非常方便，而且從價格的因素考慮，它比較便宜，肯定獲得更多的客戶，而且圓柱齒輪減速機(jī)用起來很穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)什么故障，體積小，重量輕。 （ 4）學(xué)會運用多種手段 和 工具解決 在設(shè)計過程中遇到的各項問題。 （ 3）對所學(xué) 專業(yè)技能的訓(xùn)練。 （ 1）在設(shè)計中慢慢熟悉 機(jī)器的具體操作，增強(qiáng) 對專業(yè)知識的和工作適應(yīng)能力，進(jìn)一步鞏固 、深化課本中 學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)知識 和在今后工作中 發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力。induction, analysis and judgment to e to their own conclusions and insights on the information obtained in the experiment. Keywords: Transmission ratio motor gear reducer 四川大學(xué)錦城學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 用三維平臺設(shè)計二級減速器 6 1 緒論 減速器研究的目的和意義 在此項設(shè)計中 ，提高分析問題 和解決問題的能力。 application of the original data, and the formulas were calculated for various programs, and is determined based on the results should be used in ponents or parts。 description of the design principles and program selection, plotted graphs and tables。 該論文完成 兩級圓柱齒輪減速器 的設(shè)計，主要包括以下內(nèi)容：介紹主要 裝置的性能、規(guī)格、型號及技術(shù)數(shù)據(jù)；說明了設(shè)計原理并進(jìn)行了方案選擇，繪出了相關(guān)圖形和表格；對各種方案進(jìn)行了分析和比較并介紹了所用方案的特點；應(yīng)用原始數(shù)據(jù)以及相關(guān)公式對各種方案進(jìn)行了計算，并根據(jù)計算結(jié)果確定應(yīng)選用元器件或零部件；進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計和方案校核；對實驗中所得到的資料進(jìn)行歸納、分析和判斷，提出自己的結(jié)論和見解 。 I 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計） 題 目 用三維平臺設(shè)計二級減速器 系 別 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 學(xué) 號 年級 二Ο一三 年 四 月 二十四 日 II 目錄 1 緒論 6 減速器研究的目的和意義 6 齒輪減速器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 7 課題研究的內(nèi)容 9 已知條件 9 2 減速器結(jié)構(gòu)分析 9 分析傳動系統(tǒng)的工作情況 10 傳動系統(tǒng)的作用