【正文】 電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨鹊取＿@就促成了新能源汽車的發(fā)展。能源問題成為人類活動的而一個主要問題。關(guān)鍵詞汽車 汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境新能源汽車正文隨著工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，汽車作為當(dāng)今社會主要交通工具之一，也有能長足的進步。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展與能源問題的日益緊缺之間的矛盾日益突顯。OBDI的不足之處是（ABCD）A、不能監(jiān)測三元催化裝置B、不能監(jiān)測油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)的泄漏C、不能監(jiān)測發(fā)動機失火（缺缸）D、維修檢測儀器不能檢查所有車型OBDII擴展的功能（ABCD）A、利用雙氧傳感器監(jiān)測三元催化裝置B、監(jiān)控傳感器和廢氣再循環(huán)閥的工作狀態(tài)C、使用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的故障碼，通用儀器可以讀取D、必須有警告裝置判斷OBD不是某個器件，是一套監(jiān)控系統(tǒng)（√）OBDI只解決了廢氣監(jiān)控系統(tǒng)的裝置器件，無法保證系統(tǒng)有效工作（√）OBDII系統(tǒng)增加了三元催化監(jiān)測、油氣蒸發(fā)監(jiān)測、發(fā)動機失火監(jiān)測等先進技術(shù)，以保證此車尾氣達標(biāo)（√）OBDII特意增加了警告裝置，通用儀器可以讀取OBD系統(tǒng)的故障碼，以便于方便維修，及時治理本車污染（√）OBDIII可以使檢測、維護、管理一體化（√）OBDIII的先進之處是檢測系統(tǒng)可以進入發(fā)動機變速器ABS等系統(tǒng)的電腦中讀取故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù)（√）OBDIII的特殊動能是將發(fā)現(xiàn)的問題通報給管理部門，同時限制車輛帶污染行駛，促使駕駛員恢復(fù)車輛功能（√）發(fā)動機熱管理系統(tǒng)（電控冷卻系）單選電控冷卻系的核心部件是（A）A、電子節(jié)流器B、水泵C、電子扇電控冷卻系統(tǒng)一般裝有（B）A、一速電子扇B、兩速電子扇C、常轉(zhuǎn)電子扇電控冷卻系統(tǒng)配合渦輪增壓器散熱一般裝有（B）A、行車?yán)鋮s電扇B、冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵C、冷卻液補充泵多選電控冷卻系統(tǒng)裝有（AB）。A、美國B、英國C、日本現(xiàn)行的車輛自診斷控制排放系統(tǒng)是（B）A、OBDIB、OBDIIC、OBDIII車輛自診斷控制排放系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障后（A），以提醒駕駛員。A、防抱死（ABS）系統(tǒng)B、電子差速鎖EDLC、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)TCS車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP的工作是建立在（C）基礎(chǔ)之上的A、電子制動力分配EBCB、發(fā)動機牽引力控制EBCC、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)TCS 多選防抱死系統(tǒng)開發(fā)面市以后，得到用戶廣泛好評，隨后又?jǐn)U展到（ABCDE）多系統(tǒng)以保行車安全。機油會從渦輪增壓器進入排氣管。？HFC6100、HFC6880、HFC6832等。，底盤主要分為兩大系列：（1）超越系列——高檔客車底盤。：HFC6560、HFC660HFC6700、HFC67HFC678HFC68HFC683HFC6880、HFC6100等。0——產(chǎn)品序列號，表示為第一代產(chǎn)品。6——客車底盤。（2）傳動系噪聲：齒輪嚙合激振；（3）排氣系統(tǒng)噪聲：（4）輪胎噪聲；（5）制動系噪聲；（6）車身噪聲。汽車的被動安全性成為碰撞安全性，它取決于結(jié)構(gòu)安全性與乘員約束保護系統(tǒng)。：（1）最小離地間隙（2）接近（3）縱向通過角（4）離去角（5）最小轉(zhuǎn)彎直徑：指汽車防止事故發(fā)生的能力。：指保持汽車在行駛過程中產(chǎn)生的振動和沖擊對乘員舒適性的影響在一定界限之內(nèi)。其跑偏的方向是固定的，通過正確設(shè)計可以避免。45造成制動跑偏的原因主要是：（1）汽車左右車輪、特別是轉(zhuǎn)向軸左右車輪制動力不相等造成的。（3）制動時汽車的方向穩(wěn)定性：不發(fā)生跑偏、側(cè)滑、失去轉(zhuǎn)向的能力。：（1）制動效能：制動距離與制動減速度。（2）循環(huán)行駛工況百公里油耗——以典型的循環(huán)行駛工況來模擬汽車的實際運行狀況測得的百公里燃油消耗量。:（1）最高車速（2）加速時間（3）最大爬坡度:（1）滾動阻力（2）空氣阻力（3）上坡阻力（4）加速阻力 : 指在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟行駛的能力。A表示為干荷電蓄電池120—額定容量為120Ah，即完全充足電的蓄電池，當(dāng)電解液溫度為25度時?！?A—120蓄電池的代號含義：6—表示蓄電池由6個單格串聯(lián)，額定電壓為12V。確認(rèn)發(fā)動機的起動系統(tǒng)為12V還是24V（在起動機上有標(biāo)示），為12V則配一只蓄電池，為24V則配兩只蓄電池。（3）使汽車可靠地停在原地或坡道上。：（1）以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車。：保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。（3）對車型要求也較斜交胎嚴(yán)格。缺點：（1）抗超載能力較斜交胎差。（8）子午線輪胎的高速性能好。（6）子午線輪胎的舒適性好。（4）子午線輪胎的轉(zhuǎn)彎能力大，方向盤很敏感，汽車的操縱穩(wěn)定性好。（2）子午線輪胎的滾動阻力小（降低油耗）。？（1）——； F—輪輞輪緣代號；——表示為多件式輪輞；16—輪輞名義直徑為16英寸（2）——；——表示為一件式輪輞；——輪輞名義寬度為6英寸。前輪輪胎的負(fù)荷能力之和不應(yīng)低于滿載時前軸質(zhì)量參數(shù)，后輪輪胎的負(fù)荷能力之和不應(yīng)低于滿載時后軸質(zhì)量參數(shù)。速度級別——輪胎在負(fù)荷指數(shù)對應(yīng)的負(fù)荷下行駛時所允許的最高車速。120——雙胎負(fù)荷指數(shù)L——速度級別，120Km/h？是如何定義的？如何應(yīng)用？ 兩個關(guān)鍵指標(biāo)是：輪胎的負(fù)荷指數(shù)和速度級別。R——子午線胎——表示無內(nèi)胎子午線胎。14PR——層極（4）205/75 122/120L 205——輪胎名義寬度為205mm。R——表示子午線胎。12PR——層級（2） 12PRR——表示子午線胎。__——表示斜交胎。：子午線化、無內(nèi)胎化、扁平化。（4）通過輪胎產(chǎn)生自動回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向。這種自動回正作用是由轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)來保證實現(xiàn)的。：（1）主銷后傾角（2）主銷內(nèi)傾角（3）前輪外傾角（4）前輪前束：保證汽車穩(wěn)定的直線行駛,使轉(zhuǎn)向輪具有自動回正作用。（3）左右車輪各自獨立運動互不影響，可減少車身的傾斜和振動，在起伏路面能獲得良好的地面附著力。獨立懸架的主要優(yōu)缺點： 優(yōu)點：（1）由于彈性元件只承受軸向力剛度較小,使車身振動頻率降低,改善了汽車的行駛平順性。（2）簧下質(zhì)量較大。 ：非獨立懸架和獨立懸架。（2）緩和路面?zhèn)鹘o車架（或車身）的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，保證汽車的行駛平性。（2）承受來自車內(nèi)外的各種載荷：（1）傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩。（4）與汽車轉(zhuǎn)向系配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，保證汽車的操縱穩(wěn)定性。（2）傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩。：（1）車架（2）懸架（3）車橋（4）車輪與輪胎。（2）增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩。：在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運動。（2）在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛。：（1）膜片彈簧離合器（2）螺旋彈簧離合器。（3）限制傳動系所承受的最大扭矩。：（1）切斷和實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞，將發(fā)動機與傳動系平順地接合，保證汽車平穩(wěn)起步。：（1）HC碳?xì)浠衔铮?）CO一氧化碳（3）NOX氮氧化合物（4）PM微粒：（1）離合器及操縱機構(gòu)、（2）變速箱及操縱機構(gòu)、（3）萬向傳動軸、（4）驅(qū)動橋。：1)有效轉(zhuǎn)矩2)有效功率3)燃油消耗率4)發(fā)動機外特性5)發(fā)動機萬有特性：（1）進氣系統(tǒng)（2）排氣系統(tǒng)（3）冷卻系（4）燃料供給系統(tǒng)（5）起動系統(tǒng)等。：（1）傳動系（2）行駛系（3）轉(zhuǎn)向系（4）制動系 組成 ：（1）進氣沖程（2）壓縮沖程（3）作功沖程（4）排氣沖程 。（4）汽車電器和電子設(shè)備。（2）底盤。如貨車、客車、牽引車等。定義：乘用車——在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)不超過9個座位。C—整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛?！镀嚇?gòu)造之底盤部分》 ：A—由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載貨或載人；牽引車輛、特殊用途。：發(fā)動機起動是，使起動機的動力通過飛輪傳給曲軸；發(fā)動機起動完畢后，立即切斷動力傳遞路線，避免發(fā)動機通過飛輪驅(qū)動起動機高速旋轉(zhuǎn)。：將電能轉(zhuǎn)化為機械能；構(gòu)造：由電樞、磁極和換向器等部分組成。、柴油機冷起輔助裝置有：電熱塞、進氣加熱器和電火焰預(yù)熱器等。第九章發(fā)動機起動系：發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)到工作狀態(tài)，需用外力轉(zhuǎn)動曲軸，在外力作用下曲軸從開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。無觸點點火系按觸發(fā)方式的不同分為：磁感應(yīng)式（磁脈沖式）、光電式和霍爾效應(yīng)式等。：是從發(fā)出點火花到活塞到上止點間的曲軸轉(zhuǎn)角。（2）利用發(fā)動機進氣管道的真空度作用，使曲軸箱內(nèi)氣體被吸入氣缸的所謂強制通風(fēng)法。評定潤滑油品質(zhì)的主要指標(biāo)是粘度1，通常用運動粘度來表示。：為了保證濾清效果，使用多級濾清器：集濾器、機油粗濾器和機油細(xì)濾器。：它的作用是將一定數(shù)量的機油建立起壓力并輸送到各摩擦表面。：（1）壓力潤滑；（2）飛濺潤滑。（井水、河水、海水等因含有大量的礦物質(zhì)而稱為硬水）：降低冰點、提高沸點。：；；；；；。第六章 發(fā)動機冷卻系：使發(fā)動機得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。，增壓方式有：機械增壓、廢氣渦輪增壓。壓力機則利用渦輪輸出的機械能，把空氣的壓力提高，然后送至氣缸內(nèi)，以達到增壓的目的。：它主要由渦輪機和壓力機（增壓器兩大部分組成。：它的供油量是由燃有泵的輸出壓力P和噴油器的進油時間T決定的。：針閥和針閥體，兩者合稱為針閥偶件。：其功用有兩個：（1）使一定數(shù)量的燃油得到良好的霧化，促進燃油著火和燃燒；（2）使燃油的噴射按燃燒室類型合理分布，使燃油與空氣得到迅速而完善的混合，形成均勻的可燃混合氣。：又稱連接器，它是用來連接噴油泵凸輪軸與其驅(qū)動軸的。：是指噴油器開始噴油至活塞到達上止點之間的曲軸轉(zhuǎn)角?，F(xiàn)在柴油機上應(yīng)用最廣泛的是機械離心式調(diào)速器。噴油泵的一個顯著特點是：在油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變的情況下，供油量會隨曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化。：又稱為高壓油泵，其功用是根據(jù)發(fā)動機的不同工況，定時、定量地向噴油器輸送高壓柴油。：（1）空氣霧化混合（2）油膜蒸發(fā)混合，可將混合氣的形成與燃燒過程按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為四個階段：（1）備燃期（2）速燃期（3）緩煙期（4）后燃期：統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室。柴油的凝點應(yīng)比柴油機最低工作溫度低3~5攝氏度。柴油的發(fā)火性用十六烷值表示，十六烷值越高，發(fā)火性越好。柴油機工作時，柴油被噴入燃燒室后，并非立即著火，而要經(jīng)過一段時間的物理和化學(xué)準(zhǔn)備，這個準(zhǔn)備時間稱為備燃期。：發(fā)火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點?！狫etronic系統(tǒng)：其主要部件有：電動汽油泵、汽油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、空氣流量計、冷啟動閥、熱定時器、附加空氣滑閥、節(jié)氣門開關(guān)、分配管、氧傳感器。其目的是為了提高汽油的霧化質(zhì)量，改善燃燒，以改善汽油機的性能。（1kg）的汽油完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。（MON）和研究法(RON)。第四章 汽油機燃料供給系汽油機燃料供給系的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動機各工況的不同要求，準(zhǔn)確計算空氣燃油混合比，并將一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，最后將燃燒做功后的廢氣排入大氣。，