汽車構(gòu)造(下冊(cè))-文庫吧資料
2025-01-29 06:09本頁面
【正文】 ） 發(fā)動(dòng)機(jī)布置于駕駛室后面的汽車的中部，后輪驅(qū)動(dòng)?？商岣哒嚑恳院屯ㄟ^性。但是，在此情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件較差，發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器、變速器的操縱機(jī)構(gòu)都較復(fù)雜。 RR方案（發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)） 1一發(fā)動(dòng)機(jī) 2一離合器 3一變速器 4一角傳動(dòng)裝置 5一萬向傳動(dòng)裝置 6一驅(qū)動(dòng)橋 發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器都橫向布置于驅(qū)動(dòng)橋之后，驅(qū)動(dòng)橋采用非獨(dú)立懸架。這種布置方案目前已廣泛應(yīng)用于微型和中型轎車上，在中高級(jí)和高級(jí)轎車上的應(yīng)用也日漸增多。其缺點(diǎn)是需要一根較長的傳動(dòng)軸，這不僅增加了整車質(zhì)量，而且影響了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。 (3) 倒車 (4) 離合傳動(dòng) (5) 協(xié)助轉(zhuǎn)向 二 機(jī)械式傳動(dòng)系布置 1離合器 2變速器 3萬向節(jié) 4驅(qū)動(dòng)橋 FR方案，主要應(yīng)用在載貨汽車上，在部分轎車和客車上也有應(yīng)用。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，而汽車驅(qū)動(dòng)力和速度又在足夠大的范圍內(nèi)變化，應(yīng)當(dāng)使傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比在最大值和最小值之間變化，即傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)起變速作用。 (2) 變速變矩 一方面 ， 汽車的裝載質(zhì)量、道路坡度和曲率、車速等等，都在很大范圍內(nèi)不斷變化，這就要求汽車驅(qū)動(dòng)力和速度也有相當(dāng)大的變化范圍。此項(xiàng)功能通常由變速器和主減速器共同來實(shí)現(xiàn)。這樣高的車速既不實(shí)用，又不可能實(shí)現(xiàn)（因?yàn)橄鄳?yīng)的驅(qū)動(dòng)力太小，汽車根本無法起步）。 另一方面 6100Q1型
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