汽車構(gòu)造(下冊)-資料下載頁
2025-01-25 06:09本頁面
【正文】 以下幾種： (1) 直一直系統(tǒng) 這種系統(tǒng)的優(yōu)點是發(fā)電機發(fā)出的電能可以不通過任何裝置的轉(zhuǎn)換，而直接送到牽引電動機，因此系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單。其缺點是直流電動機的體積大，質(zhì)量大，成本高，轉(zhuǎn)速低等。 (2) 交一直系統(tǒng) 該系統(tǒng)的發(fā)電機為三相交流發(fā)電機，經(jīng)過大功率的硅整流器整流后，把直流電輸送給直流牽引電動機。采用交流發(fā)電機后，可以達到提高轉(zhuǎn)速，縮小體積，運行可靠和維修簡便等效果，從而更適用于汽車。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的大噸位礦用汽車的電力式傳動系統(tǒng)，絕大多數(shù)屬于這種結(jié)構(gòu)。 (3) 交一直一交系統(tǒng) 交流發(fā)電機發(fā)出的三相交流電，經(jīng)過硅整流器整流成直流電以后，直流電再通過晶閘管逆變器，把直流電變成預定可變頻率的三相交流電，以供給各個交流牽引電動機使用。逆變后的三相交流電的頻率，根據(jù)需要是可控制的。與直流電動機相比，由于沒有換向器，結(jié)構(gòu)簡單，外形尺寸小，所以可以設計和制造出功率較大、轉(zhuǎn)速較高的電動機。這種電動機運行可靠，維護方便。 (4) 交一交系統(tǒng) 該系統(tǒng)是直接的交流電傳動系統(tǒng)。汽車發(fā)動機驅(qū)動一臺同步交流發(fā)電機，交流發(fā)電機的輸出輸送給變頻器，變頻器向交流牽引電動機輸送頻率可控的交流電。在交一交系統(tǒng)中，對變頻技術和電動機的結(jié)構(gòu)都有較高的要求，因此目前尚未得到廣泛應用。 第十四章 離合器 汽車傳動系的功用是什么？
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