【正文】 本工程門(mén)：住宅分戶(hù)門(mén)擬為乙級(jí)防火門(mén)，所有內(nèi)門(mén)擬為木門(mén)。建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為 50 年，其安全等級(jí)為二級(jí)。因此，在平面布局中將其分為建筑區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 現(xiàn)狀地形圖 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（房屋建筑部分） ( 2020 年 ) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162020 《住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 BG50096 三、平面布局 項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)中，對(duì)商住環(huán)境、空間形態(tài)、區(qū)內(nèi)外交通系統(tǒng)、居民活動(dòng)及公眾行為各方面的影響，均作綜合考慮。在營(yíng)造內(nèi)部條件的同時(shí)，利用特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，最大限度地創(chuàng)造出這一項(xiàng)目的文化內(nèi)涵和商業(yè)看點(diǎn)。現(xiàn)代商業(yè)樓規(guī)劃設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足基本的功能和發(fā)展空間。 二、選址條件 項(xiàng)目場(chǎng)址選地交通便利，項(xiàng)目總體規(guī)劃中已做過(guò)規(guī)劃，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，建設(shè)場(chǎng)地平整，可以滿(mǎn)足施工需要，場(chǎng)址適 宜；該地水、電供應(yīng)充足；附近有城市下水道，排水方便；區(qū)外是市區(qū)主要交通道路之一一仙女路，運(yùn)輸方便，建設(shè)便利。 第三節(jié) 場(chǎng)址方案 一、項(xiàng)目選址 摩托車(chē)市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目位于城區(qū)人民大道以南，慧園佳園以西。 六、防洪、防潮、排澇實(shí)施條件 項(xiàng)目建設(shè)地附近有城市下水道，排水方便；項(xiàng)目區(qū)已納入城市總體防洪、排澇實(shí)施規(guī)劃。 國(guó)家重點(diǎn)工程 120 萬(wàn) KW 漢川電網(wǎng)的建成，使全市生產(chǎn)生活用電得到保障，實(shí)現(xiàn)了村村通電，戶(hù)戶(hù)用電。現(xiàn)有移動(dòng)電話(huà)用戶(hù) 194733 萬(wàn)戶(hù)，固定電話(huà)用戶(hù) 102970 萬(wàn)戶(hù)，互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù) 22590 戶(hù)。 四、交通運(yùn)輸條件 漢川區(qū)位優(yōu) 越，交通便利， 10 318 國(guó)道、宜黃高速公路及漢丹鐵路穿境而過(guò)，漢川漢江大橋連通 107 國(guó)道和宜黃高速公路，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，水陸交通發(fā)達(dá)。 三、城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)環(huán)境條件 區(qū)建設(shè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展， 2020 年規(guī)劃區(qū)面積為 平方公里，城鎮(zhèn)人口 余人，城鎮(zhèn)化率為 %。 二、氣候條件 本項(xiàng)目所在的屬亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，氣候溫和，四季分明。地質(zhì)屬沉積性粘土，是長(zhǎng)江洪水多次泛濫和江漢三角洲不斷延伸擴(kuò)大而形成的湖泊沖擊平原。地勢(shì)由西北向東南平緩傾斜，東南部為隴崗丘陵，中部、北部和西部皆為平原。 二、現(xiàn)有場(chǎng)地利用情況 仙女菜場(chǎng)住宅樓建設(shè)項(xiàng)目位于城區(qū)，該處地勢(shì)平坦，地形開(kāi)闊，地質(zhì)條件良好。 第四章 項(xiàng)目建設(shè)選址 第一節(jié) 項(xiàng)目場(chǎng)址現(xiàn)狀 一、地理位置與地點(diǎn) 仙女菜場(chǎng)住宅樓建設(shè)項(xiàng)目位于仙女南路以北，仙女集貿(mào)市場(chǎng)東南側(cè)。 第三章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50180— 93）、《城市總體規(guī)劃》（ 2020— 20國(guó)家和有關(guān)居住區(qū)與住宅設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定及建設(shè)用地的實(shí)際情況，建設(shè)單位報(bào)有關(guān)部門(mén)初步確定建設(shè)規(guī)模為： 項(xiàng)目總投資 1600 萬(wàn)元，征地約 平方米（ 畝），總建筑面積 17229 平方米，共建四層商鋪 60 棟，底層為門(mén)店，二、三、四層為商住，另建一棟 6 層綜合樓。 威脅分析 （ T） （ 1）競(jìng)爭(zhēng)者的威脅 對(duì)漢川摩托車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的威脅主要來(lái)自周邊城市摩托車(chē)市場(chǎng)的興起，如武漢、仙桃等市場(chǎng)將會(huì)吸引部分客源，對(duì)漢川摩托車(chē)交易市場(chǎng)構(gòu)成威脅。 （ 4）尚無(wú)規(guī)范的交易市場(chǎng) 目前還沒(méi)形成規(guī)范的摩托車(chē)交易市場(chǎng)，但已經(jīng)積累了許多相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，避免了走過(guò)多彎路。 （ 3）摩托車(chē)消費(fèi)能力提高 近年來(lái)漢川的人均 GDP 保持了較高的增長(zhǎng)速度， 2020 年漢川人均 GDP 已經(jīng)超過(guò) 14581 元。 這些都將極大的激發(fā)市民的購(gòu)車(chē)熱情，為本項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間。 （ 3）隨著漢川未來(lái)城市化的推進(jìn)，摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模可能會(huì)出現(xiàn)回落的趨勢(shì)。在市場(chǎng)內(nèi)形成集群態(tài)勢(shì)，讓經(jīng) 銷(xiāo)商 的規(guī)模越做越大，越做越強(qiáng)。它的成立將 基本規(guī)范市場(chǎng)無(wú)序狀態(tài)，初步形成了摩托車(chē)行業(yè)的集聚優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)。同時(shí)，漢川農(nóng)業(yè)人口眾多，摩托車(chē)消費(fèi)量 很大。企業(yè)在創(chuàng)造和維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的過(guò)程中，必須做好“ SWOT 分析”，從而認(rèn)識(shí)自身的資源和能力，采取適當(dāng)?shù)拇胧?，推?dòng)企業(yè)的發(fā)展。增加 704元，增長(zhǎng) %，人民經(jīng)濟(jì)條件穩(wěn)步提高，消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力旺盛，此時(shí)建設(shè)該項(xiàng)目具備了較好的市場(chǎng)條件。漢川全年生產(chǎn)總值為 億元，比上年同期增長(zhǎng) %，全年財(cái)政收入 億元，比上年增長(zhǎng) %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 11406 元，增長(zhǎng) %。 根據(jù) 2020 年摩托車(chē)銷(xiāo)售量預(yù)測(cè) 機(jī)具 年份 2020 2020 2020 摩托車(chē)（輛） 6000 8640 12441 電動(dòng)車(chē)（輛） 3000 4320 6220 合計(jì) 9000 12960 18661 這個(gè)預(yù)測(cè)，還不包括摩托車(chē)零配件的交易量，我市的摩托車(chē)市場(chǎng)總需求將是非?？捎^的。 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 從 2020 年的銷(xiāo)售情況看，全市摩托車(chē)銷(xiāo)售量約為 6000 輛，營(yíng)業(yè)額約為 3600 萬(wàn)元；電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量約為 3000 輛，營(yíng)業(yè)額約為 600 萬(wàn)元；配件營(yíng)業(yè)額達(dá) 300 多萬(wàn)元，年一繳利稅 80 多萬(wàn)元。我市目前還沒(méi)統(tǒng)一規(guī)范的摩托車(chē)交易市場(chǎng)，廣大群眾對(duì)進(jìn)場(chǎng)交易有著迫切需求，希望有個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)來(lái)規(guī)范買(mǎi)賣(mài)雙方的交易行為。要解決上述問(wèn)題，“進(jìn)場(chǎng)交易”是規(guī)范的前提。 進(jìn)場(chǎng)交易需求 實(shí)踐證明，場(chǎng)外交易存在不透明、不公開(kāi)的弊端，缺乏有效監(jiān)管，容易產(chǎn)生不規(guī)范、不公正的現(xiàn)象。但是，由于經(jīng)營(yíng)地域分散，商品來(lái)源復(fù)雜，價(jià)格混亂難以全部遏制假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，規(guī)范管理難以到位。市場(chǎng)上還存在著一些突出的問(wèn)題：一是一些經(jīng)營(yíng)者受利益驅(qū)動(dòng)，不時(shí)出現(xiàn)銷(xiāo)售假冒偽劣商品現(xiàn)象，直接或間接地?fù)p害了廣大用戶(hù)的利益，用戶(hù)使用這些假冒偽劣商品潛伏著嚴(yán)重的安全隱患，隨時(shí)可能釀成事故。如錢(qián)江、雅馬哈、豪爵、力帆、新大洲、宗申 、五羊、建設(shè)、太陽(yáng)等 20 多家進(jìn)駐漢川，配件銷(xiāo)售 30 多家，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售 20 多家。 隨著全面建設(shè)小康社會(huì)的推進(jìn)，城鄉(xiāng)交通道路的改善，人民生活的穩(wěn)步提高，摩托車(chē)市場(chǎng)需求會(huì)有所增加，摩托車(chē)這一輕便快捷的交通代步工具會(huì)得到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞與厚愛(ài)。 各級(jí)政府鼓勵(lì)汽摩托車(chē)市場(chǎng)的建設(shè) 國(guó)家發(fā)改委第 40 號(hào)令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2020）年本》中在第二十五類(lèi)“其他服務(wù)業(yè)”的第 6 項(xiàng)“農(nóng)、林業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系建設(shè)”、和第 4 項(xiàng)專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)“閑置設(shè)備、舊貨、 舊機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)劑交易市 場(chǎng)建設(shè)”。購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)按銷(xiāo)售價(jià)格 13%給予補(bǔ)貼；單價(jià) 5000 元以上的每輛定額補(bǔ)貼 650 元。同時(shí)，報(bào)廢三輪汽車(chē)每輛定額補(bǔ)貼2020 元，報(bào)廢低速貨車(chē)每輛定額補(bǔ)貼 3000 元。 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)因車(chē)而異。 據(jù)了解，汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼對(duì)象有 3 類(lèi)：農(nóng)民將三輪汽車(chē)（指原三輪農(nóng)用車(chē)）或低速貨車(chē)（指原四輪農(nóng)用車(chē)）報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車(chē)；農(nóng)民購(gòu)買(mǎi) 升及以下排量微型客車(chē)（不含轎車(chē)）；農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)。 湖北省汽車(chē)、摩托車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家全面建設(shè)小康社會(huì)戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，農(nóng)村向城鎮(zhèn)化發(fā)展必然會(huì)以市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行調(diào)整，這必然導(dǎo)致農(nóng)業(yè)向集約化方向發(fā)展。 七部門(mén)指出，實(shí)施汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)是國(guó)務(wù)院作出的重要決策，既是實(shí)現(xiàn)惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)目標(biāo)的需要，也是拉動(dòng)消費(fèi)帶動(dòng)生產(chǎn)的一項(xiàng)重要措施。其中，中央財(cái)政負(fù)擔(dān) 80%，省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān) 20%。農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)納入補(bǔ)貼范圍的汽車(chē)摩托車(chē)后，持相關(guān)證明材料向戶(hù)口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門(mén)申報(bào)補(bǔ)貼資金。生產(chǎn)上述產(chǎn)品并且同意對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價(jià)格、銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書(shū)的企業(yè)，可以參與汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售。每戶(hù)農(nóng)民限購(gòu)兩輛享受補(bǔ)貼的摩托車(chē)。三輪汽車(chē)指原三輪農(nóng)用車(chē)；低速貨車(chē)指原四輪農(nóng)用車(chē)；輕型載貨車(chē)指總質(zhì)量大于 噸但不超過(guò) 6 噸的載貨汽車(chē)；微型客車(chē)指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在 升以下的載客汽車(chē)。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車(chē)每輛定額補(bǔ)貼 2020 元，報(bào)廢低速貨車(chē) 每輛定額補(bǔ)貼 3000 元。 二、項(xiàng)目建設(shè)的政策背景 汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案發(fā)布 為提高農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)能力，加快農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)，促進(jìn)汽車(chē)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，近日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，正式在全國(guó)啟動(dòng)實(shí)施汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在參加匯總的 119 家摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，銷(xiāo)售是排名 10 家企業(yè)普遍實(shí) 現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，其中除 2 家企業(yè)銷(xiāo)售量增幅達(dá)到 13%以外，其他 8 家企業(yè)均在 10%以下；排名前 20 家企業(yè)中，有 5 家企業(yè)銷(xiāo)售量增幅超過(guò) 20%，其中 4 家企業(yè)超過(guò) 50%；排名前 30 家企業(yè)中，有 10 家企業(yè)銷(xiāo)售量增幅超過(guò) 20%，其中有 8 家企業(yè)超過(guò) 30%。 2020 年，在摩托車(chē)行業(yè)面臨一系列困難的情況下，摩托車(chē)企業(yè)發(fā)展存在不均衡性。 2020 年，上述五種排量累計(jì)出口 萬(wàn)輛，約占摩托車(chē)出口總量的 %。從季度出口看，一季度出口 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；二季度出口 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；三季度出口 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；四季度出口 萬(wàn)輛，同比下降 %，可見(jiàn)，四季度出口出現(xiàn)了明顯下滑。從月度出口情況看，大體上呈“拋物線(xiàn)”形，即上半年出口量不斷上升，下半年出口量不斷下降， 7 月出口達(dá)到 萬(wàn)輛，是今年以來(lái)月度出口的最高值， 8 月以后出口逐月下降， 12 月出口探 底，達(dá)到 51。但從 2020 年全年的總體銷(xiāo)售情況來(lái)看，出口仍比較不錯(cuò)，全年出口 摩托車(chē)接近 980 萬(wàn)輛，保持比較快的增長(zhǎng)，有利地帶動(dòng)了行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)整體水平的提高。 三是摩托車(chē)出口保持較快增長(zhǎng)，四季度出口下滑明顯。 同比增長(zhǎng) %和 %， 2020年，上述五種排量累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo) 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，均占總量的 %。 2020 年，在摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中，五種排量二輪車(chē)仍然占據(jù)市場(chǎng)的主流，這五種排量分別是 50ml、100ml、 110ml、 125ml 和 150ml?？梢?jiàn)，二季度完成產(chǎn)銷(xiāo)量最高，四季度產(chǎn)銷(xiāo)量最低，產(chǎn)銷(xiāo)增速呈不斷放緩的走勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2020 年，全行業(yè)完成摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %，增幅比上年回落 和 個(gè)百分點(diǎn)，其中：二輪車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %，增幅回落 和 個(gè)百分點(diǎn)；三輪車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %，增幅回落 和 個(gè)百分點(diǎn)，全行業(yè)摩托車(chē)庫(kù)存達(dá)到 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，凈增 萬(wàn)輛。 第二章 項(xiàng)目市場(chǎng)分析 一、市場(chǎng)因素分析 2020 年，我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)盡管受到一系列不利因素的影響，但全行業(yè)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)、出口和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等主要指標(biāo)依然呈現(xiàn)適度增長(zhǎng)，與 2020 年相比，各項(xiàng)指標(biāo)增幅普遍回落，但整體情況仍呈小幅增長(zhǎng)： 一是 摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到 2750 萬(wàn)輛，呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。 建議積極爭(zhēng)取有關(guān)政策支持，減免有關(guān)規(guī)費(fèi)及行政事業(yè)性